作者hogarth1985 (扣一八一)
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标题[闲聊] 台铁既有线路改捷运会有什麽冲击
时间Wed Jun 21 23:56:33 2023
看到台南捷运绿线 桃园红线
基本上就是台铁既有轨道改地下化或是高架
台中也已高架化但似乎台中没有把他
列成捷运线路？
况且台铁现在都专注城际列车
通勤电联车的排版感觉
就只是应付交差
区间快也根本没鸟用
也只是莒光改区间快
连站别时间都懒得改
反正待避抓长一点
准点率就可以起来了
结果中距离越来越久
越来越痛苦
之後桃园红线，台南绿线
这种有可能五分钟一班吗？
还是台铁乾脆放弃长距离城际
好好扮演中距离通勤
BTW 最近中坜为什麽都这麽挤啊
好几次连假明明没停新自强车
常常人多到感觉迟早有人踩踏要不然
就可能掉到月台下
到底是为什麽可以这麽挤
有措施能改善吗？
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1F：推 rickisme: 淡水线不就是最有名的例子吗 06/22 00:11
2F：→ hicker: 淡水线是支线 所以好改 但干线就麻烦了 06/22 00:12
3F：推 lianpig5566: 台南捷运绿线？？？ 06/22 00:17
4F：→ omkizo: 连西部都加开直达车了 谁理你啊 06/22 00:20
5F：→ omkizo: 现行票价制度就是不会让台铁专注通勤 06/22 00:22
6F：推 usercode: 台铁这个避塞长度，你再想一下… 06/22 00:24
7F：→ omkizo: 单位票价城际绝对比通勤贵 06/22 00:25
8F：推 ayuhb: 捷运 那跨县市都不用开了? 06/22 00:36
9F：推 hayden218: 想太多 台铁开各种车都没再想赚不赚钱 06/22 01:22
10F：嘘 zx246800tw: 合铁西线不就main中短途？ 06/22 02:15
11F：→ hogarth1985: 某楼讲到重点，干线改捷运，除非额外新建轨道走专用 06/22 08:00
12F：→ hogarth1985: 线，要不然捷运排班绝对会跟干线直达车对干，30分钟 06/22 08:00
13F：→ hogarth1985: 一班可不叫做捷运，那是公车 06/22 08:00
14F：→ hogarth1985: 合铁西部干线现在直达车比较得合铁心，一心想跟高铁 06/22 08:01
15F：→ hogarth1985: 拉近距离合成三小时抵达北高，终结无法赢过高铁 06/22 08:01
16F：推 stallings: 不用期望台铁，他没救了 06/22 09:36
17F：→ stallings: 台铁要真有心，当时要做那些立体化时 06/22 09:36
18F：→ stallings: 就不会同意这种路线规划 06/22 09:36
19F：推 stallings: 不能待避，号志不砍掉重练，说捷运化？骗肖欸 06/22 09:38
20F：→ GeoffreyG: 台铁就一个三级机关未来也只是一个交通部底下国营企业 06/22 09:39
21F：→ GeoffreyG: 根本没有决定权 06/22 09:39
22F：→ GeoffreyG: 台铁有没有心根本不影响反正也不是台铁能决定 06/22 09:40
23F：→ GeoffreyG: 还台铁同不同意嘞，从头到尾台铁没有不同意的权利 06/22 09:42
24F：→ GeoffreyG: 如果台铁有这麽大的权利还会把隧道月台给高铁？ 06/22 09:43
25F：→ GeoffreyG: 不要说笑 06/22 09:44
26F：推 stallings: 惨 06/22 10:00
27F：→ willy1215: 台铁可以喊啦，只是成效有限，要仰赖交通部那边有志之 06/22 10:41
28F：→ willy1215: 士一起帮忙 06/22 10:41
29F：→ aiyowaya: 当初淡水线也有这样想啊 但那时真的还好有想通 06/22 11:45
30F：→ aiyowaya: 不然给台铁玩 那有九广港铁东铁线的水准 06/22 11:46
31F：→ aiyowaya: 人家那个是火车线 改成通勤线 整个捷运化 非常成功 06/22 11:46
32F：→ aiyowaya: 我们是不断加车站 搞到更会塞车 更会出事 06/22 11:47
33F：推 jianoon: 满员电车才好啊 06/22 12:03
34F：→ colin90149: 铁改局:我们是执行交通部的计画 06/22 22:23
35F：嘘 hinajian: 红明显 你的利用台铁线路的台南捷运绿线是哪条世界线的 06/22 22:36
36F：推 Metro123Star: 淡水线本来就支线所以给台铁也没什麽问题 不过看当 06/22 22:46
37F：→ Metro123Star: 年规划的轨道接法可能会在台北以南出现瓶颈 06/22 22:46
38F：→ Tschaikovsky: 台中高架捷运化几年前也是编成红线，後来原丰原崇 06/23 11:54
39F：→ Tschaikovsky: 德线复活放到中期路网後才没再这麽说 06/23 11:54
40F：→ RCYhorneT: 改捷运是都不要对号车了吗？ 06/23 13:07
41F：推 newasus: 捷运和对号车不冲突啊 一个例子是日本通勤铁路 另一个例 06/23 21:25
42F：→ newasus: 子是香港东铁线 06/23 21:25
43F：推 JRhokkaido: 日本通勤铁路很多是有四线甚至以上的...... 06/23 21:29
44F：嘘 jtozukken: 反而应该将地方政府硬干的通勤站废掉，让台铁好好回归 06/24 10:48
45F：→ jtozukken: 城际运输的本业 06/24 10:48