作者losttdd (新白联合)
看板Railway
标题[闲聊] 松山到台北没有像台中高雄设一堆站
时间Sun Apr 30 20:26:24 2023
有点好奇左营高雄到凤山设一堆新站，不过从板桥到南港就照原本的模式
台北地下化最长的路段就是松山到台北
怎麽没有像高雄跟台中一样设一些车站
不过松山一站就到台北蛮方便就是了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.176.78 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1682857586.A.251.html
1F：推 doraemon129K: 阿就时代不同呀 04/30 20:27
2F：→ hn9480412: 光复、复兴、西门紧急停靠站: 04/30 20:27
3F：→ doraemon129K: 20年前後的思想背景都不一样 04/30 20:27
4F：→ hn9480412: 光复连售票房和厕所那些都盖好了 04/30 20:29
5F：推 JRhokkaido: 因为有板南线 04/30 20:36
6F：推 small28: 复兴开起来可以吃东区 04/30 20:39
7F：推 qazxc312: 板南线屌打 04/30 20:45
8F：→ evilcherry: 如果凤山捷运离凤山台铁近一点的话... 04/30 20:48
9F：推 stallings: 当年没开一站给台北站分流实在非常可惜 04/30 20:48
10F：推 LewisRong: 有板南线… 04/30 20:49
11F：推 ultratimes: 时空背景不同 04/30 20:53
12F：推 sinclaireche: 板南线取代了BMTC蓝线 04/30 20:54
13F：→ sinclaireche: 如果南隧道没被高铁拿走 光复跟复兴是可以改来用的 04/30 20:55
14F：→ moriyaorange: 原本有要设站，後来都改成紧急停靠站 04/30 21:06
15F：推 SmileLee20: 当年没有预留空间现在要增设 要增收民宅 改成岛式月台 04/30 21:07
16F：→ SmileLee20: 可能会影响线型与行车时间 感觉不优!!! 04/30 21:07
17F：推 enkidu0830: 那时候没有以鹿耳毛治国 04/30 21:15
18F：推 goodgodgd: 地下化基本不太可能设新站了，没空间 04/30 22:10
19F：→ lawyer94: 问题是高雄地下化的车站旅运数很惨 04/30 22:15
20F：推 lc85301: 为什麽要改岛式，用侧室不行吗？ 04/30 22:34
21F：推 busgoer: 侧室要另外娶（误）当时没启用，後来被高铁拿过去就更是 04/30 22:56
22F：→ busgoer: 做梦了 04/30 22:56
23F：推 busgoer: 之前看光复紧急停靠站的设置，感觉拿到现在加装无障碍设 04/30 22:58
24F：→ busgoer: 施也是一个问题 04/30 22:58
25F：推 CGtheGREAT: 原本有计划啊 但计画赶不上变化了 04/30 23:05
26F：推 Yijhen0525: 最早的计划是缓急分离，中间给快车，旁边给普通 04/30 23:11
27F：→ Yijhen0525: 所以复兴和光复紧急停靠站才会设在最旁边 04/30 23:11
28F：→ Yijhen0525: 但後来南隧道被高铁拿走了 04/30 23:12
29F：→ SPIII: 那个时候还没有台铁捷运化吧 04/30 23:21
30F：→ hinajian: 台北就有钱有资源挖捷运板南线啊 有肉糜还吃什麽白粥 04/30 23:23
31F：→ temu2015: 那高铁干走南隧道之後台铁有得到什麽补偿吗 04/30 23:24
32F：→ hn9480412: 每年给合铁的租金? 04/30 23:35
33F：推 cymtrex: 时代不同，但是新盖的一堆蚊子站惩罚大众 05/01 00:21
34F：推 TrueX67: 板南线就在隔壁... 05/01 01:15
35F：→ rocky9137: 你知不知道台北捷运线路很多 05/01 01:25
36F：推 SHR4587: 高雄台中问题都是班次不够多或是不够稳定 05/01 06:49
37F：→ evanzxcv: 在台铁要推动捷运化的时候，就已经有板南线了 05/01 08:33
38F：推 Orihimeboshi: 只有车站捷运化的结果就是把本来搭火车的人都赶走 05/01 10:39
39F：→ Orihimeboshi: 而已 05/01 10:39
40F：推 youngsam: 有捷运 05/01 10:59
41F：推 Howard61313: 台铁的捷运化是站距捷运化，日本的铁路是班距捷运化 05/01 14:50
42F：→ Howard61313: ，那才叫方便 05/01 14:50
43F：推 crazy203: 真要说的话日本有些路线的站距还比台铁更短 05/01 16:36
44F：→ crazy203: 但他们班距真的堪比捷运就是了 05/01 16:36
46F：→ Retangle: 车种 容量 东西线讲得别人都没这问题 05/01 16:50
47F：推 ianqoo2000: 要搞清楚欸，日本是不会像台湾台铁这样，既要负担长程 05/01 17:36
48F：→ ianqoo2000: 运输，又要中短程区间的，然後又一堆超长程区间车 05/01 17:36
49F：→ ianqoo2000: 甚至如果在日本在都会区会给四线铁路的，台湾呢？？ 05/01 17:37
50F：→ ianqoo2000: 什麽都要做，什麽都做不好，就是台铁的窘境 05/01 17:38
51F：推 ianqoo2000: 日本如果还有在来线特急开东京大阪之类的，再来讨论这 05/01 17:41
52F：→ ianqoo2000: 个问题 05/01 17:41
53F：推 evanzxcv: 日本市区站距捷运化的地方，很多都可以缓急分离啊 05/01 17:55
54F：推 pololo61201: 有板南线 05/01 17:56
55F：→ evanzxcv: 台铁捷运化只塞一堆站，然後别说四线或三线，连待避线、 05/01 17:57
56F：→ evanzxcv: 横渡线都懒得弄，那当然是只有站距捷运化而已，班距没办 05/01 17:57
57F：→ evanzxcv: 法，然後慢车又会挡快车连锁误点 05/01 17:57
58F：推 ianqoo2000: 对啊，就是给四线 05/01 17:57
59F：→ ianqoo2000: 然後台湾根本没有这样，又有一堆在来线特急，如果让日 05/01 17:58
60F：→ ianqoo2000: 本人搞应该也好不到哪里去 05/01 17:58
61F：→ ianqoo2000: 日本人就乖乖地把北高给高铁了 05/01 17:59
62F：→ sinclaireche: 日本要看是哪个城市 05/01 18:36
63F：→ sinclaireche: 班距密度在不同城市的差距非常大 05/01 18:36
64F：→ sinclaireche: 不过可以确定的是给日本人搞 旅客标示会统一点 05/01 18:37
65F：推 Howard61313: 能缓急分离当然能大幅降低站距捷运化的影响，台铁面 05/01 18:52
66F：→ Howard61313: 临的问题是因为各种非战之罪，导致班距难以跟站距一 05/01 18:52
67F：→ Howard61313: 起捷运化 05/01 18:52
68F：推 ianqoo2000: 日本缓急分离有四线啊 05/01 19:14
69F：→ ianqoo2000: 然後也没有这种跟高铁抢生意的特急 05/01 19:14
70F：→ ianqoo2000: 都会区基本上要给到四线才够 05/01 19:15
71F：推 crazy203: 可是R大贴的京急没有四线缓急分离捏，甚至一堆小站不能 05/01 19:34
72F：→ crazy203: 待避的，但人家就是排的出这时刻表 05/01 19:34
73F：推 crazy203: 台铁这种玩法就算盖四线还是会排输别人两线，你信不信？ 05/01 19:37
74F：推 ianqoo2000: 京急又没有台铁这种超长列车 05/01 19:42
75F：→ ianqoo2000: 要有相同的东西才能拿出来比较阿，日本的就算是京急特 05/01 19:44
76F：→ ianqoo2000: 急也没有像台铁这样的长度 05/01 19:44
77F：→ ianqoo2000: 超长特急+超运用区间车+立体化的通勤车站，什麽要做都 05/01 19:49
78F：→ ianqoo2000: 什麽都做不好 05/01 19:49
79F：推 crazy203: 为什麽没长程列车就不能比？京急也是分歧出一堆路线， 05/01 19:49
80F：→ crazy203: 还有和地铁直通运转，误点风险没有比台铁低捏 05/01 19:49
81F：推 crazy203: 难道把台铁长程班次拿掉就排的出京急等级的时刻表吗？ 05/01 19:51
82F：→ crazy203: 重点搞错了吧 05/01 19:51
83F：推 ianqoo2000: 可以吧，日本再怎样的路线复杂度都是短程的，哪里会像 05/01 19:53
84F：→ ianqoo2000: 台湾这样牵一发动全身 05/01 19:53
85F：→ ianqoo2000: 之前的花坛号志处理个老半天，误点就影响整个西部干线 05/01 19:54
86F：→ ianqoo2000: 了 05/01 19:54
87F：推 crazy203: 日本是直接挂运转见合给你看，管你长程还短程，通通都过 05/01 19:58
88F：→ crazy203: 不去谢谢 05/01 19:58
89F：→ JRhokkaido: 日本的超大直通运转也是牵一发动全身 05/01 21:06
90F：→ sinclaireche: 通勤列车班距够密 误点是感觉不出来的 05/01 21:28
91F：→ sinclaireche: 台铁如果尖峰能五分钟一班区间车 误点影响就小了 05/01 21:29
92F：推 sleepyrat: 台铁+板南线，结果还是很挤~ 05/01 22:08
93F：→ ELYC1x: 台湾没缓急分类这种事，某些媚日仔不要看到四线或道听涂 05/02 03:00
94F：→ ELYC1x: 说就在那高潮 05/02 03:00
95F：→ ELYC1x: 北松段四线是因为地面时代就四线，紧急站预留售票室洗手 05/02 03:07
96F：→ ELYC1x: 间是看在地下站体变更不易给个远期发展的弹性而已，後来盖 05/02 03:07
97F：→ ELYC1x: 到一半就又取消，原本电梯电扶梯机坑拿掉、楼梯变更设计， 05/02 03:07
98F：→ ELYC1x: 就注定再也不可能办客 05/02 03:07
99F：→ ELYC1x: 松延案76年规划设计、78年开工，有一说是居民抗争设计有 05/02 03:11
100F：→ ELYC1x: 变故不可能改成办客站，另一种可能是79年高铁进入综规确定 05/02 03:11
101F：→ ELYC1x: 会用到南北隧道任一座，办客的预留才作罢，毕竟留了也是 05/02 03:11
102F：→ ELYC1x: 白留 05/02 03:11
103F：推 jachan: 台北直接用捷运，南部则是凹台铁捷运化 05/02 09:21
104F：推 sj4: 因为有台北捷运 05/03 08:05
105F：→ Tahuiyuan: 要是可以帮高铁找到绕过北车的新线就好了… 05/03 08:14
106F：推 huasheng9695: 幻想高铁出板桥之後沿着淡水河提从郑州路进台北站 05/03 09:59
107F：→ ELYC1x: 北捷76年松延案规划时期早就核定了，紧急站变更设计是78年 05/03 11:40
108F：→ ELYC1x: 开工以後的事，两者不相干 05/03 11:40
109F：→ ELYC1x: 但以结果论没开业或许是对的 05/03 11:40
110F：推 tsuyoshi2501: 就被板南线平行取代了 05/03 22:24