作者agh386690 (tong)
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标题[新闻] 下班尖峰购票搭火车 通勤族哀嚎
时间Sat Apr 29 21:02:52 2023
下班尖峰购票搭火车 通勤族哀嚎
CDNS V
2023年4月28日 周五 下午8:38
https://reurl.cc/8qxzy4
记者林雪娟∕台南报导
台铁新自强号上路，却让乘客回家的路更远了？乘客反映，台铁二十六日大改点，竟在下
班尖峰时间，改为只能购票才能上车的新自强号，让通勤、赶时间乘客哀声连连。台铁局
回应，自由座尚有许多座位，会在新自强号前後开区间车。
通勤族指出，台铁大改点，影响三百多列次车，以台南、嘉义路程为例，台南晚间六时往
北的１４６车次和六时二十五分往北的１６８车次，连续安排两辆ＥＭＵ３０００型新自
强号，但都改为只有购票才能上车。
由於是在下班尖峰时段，使用电子票证、定期票券的通勤族等，皆无法上车，还得绕至柜
台购票，否则只能眼睁睁看着火车开离，哀嚎连连。
通勤族说，在下班交通需求巅峰期，台南往北乘客，须事先预约抢票、订票、取票，凭票
证才能上车，否则得改搭更晚班的自强号或改搭各站皆停的区间车，相当耗时。
虽然新自强号虽有部分车厢为自由座，但只能在乘车日前四天（含当天）购买，限於台铁
局官网，且系统不同，更不开放手机ＱＲ行动票证或超商邮局取票，让通勤族的时间、金
钱成本都提高了。
台铁局说明，为提升运能及旅客乘坐舒适度，１４６车次改为新自强号，自由席可卖五一
０张，目前只卖出七十四张，１６８车次也延长行驶至至七堵，方便旅客利用，也在新自
强前後开行区间车，旅客可利用电子票证乘车。
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1F：推 murasei: 自由座一点都不自由 04/29 21:08
2F：→ jht: 旅客问题浮现了。早晚会破功，纯属个人臆测。 04/29 21:08
3F：推 atuf: 早点禁电票搭对号啦 04/29 21:10
4F：嘘 lytocean: 根本就是通勤族只要便宜又大碗不爽买票，新自动售票机装 04/29 21:11
5F：→ lytocean: 这麽多又不是假的，没时间买票假的，不爽要多花钱买票才 04/29 21:12
6F：→ lytocean: 是真的，一堆人只要便宜又大碗，不意外 04/29 21:12
7F：推 t7101271328: 老实说就是不想多花钱啦 不过台铁是应该尽早调整让AP 04/29 21:13
8F：→ t7101271328: P就能购票 如果都调整好还是不愿意买票就真的只是旅 04/29 21:13
9F：→ t7101271328: 客不想多花钱 提高乘车品质 叫你多花钱就在那唉唉叫 04/29 21:13
10F：→ t7101271328: 不过台铁说的前後加开的区间车是假的吧 那不是本来就 04/29 21:14
11F：→ t7101271328: 有的东西吗? 而且要也是区间快 而不是每站都停的区间 04/29 21:14
12F：→ your0207: 可能每次到车站的时间都不太一定，也可能有误点，通常 04/29 21:18
13F：→ your0207: 有车就坐的情况先买票就不容易吧 04/29 21:18
14F：→ wojciech: 通勤时间嘉义高雄间应该开个通勤用的快速 04/29 21:30
15F：嘘 handsome8888: 一点也不自由的自由座，只会检讨旅客也是厂厂 04/29 21:34
16F：→ lytocean: 看某人的回应，还好台铁没像JR弄Green Car，日本旅客就 04/29 21:39
17F：→ lytocean: 守规矩多了肯花钱买舒适度 04/29 21:39
18F：推 jason5678tw: 有很多旅客就很乖会在14天前一次买好票== 04/29 21:48
19F：推 stallings: 用悠游卡搭车才是赞 04/29 22:07
20F：嘘 sinohara: 多开低能普通车就是当个路障与坐以待毙祭品 04/29 22:11
21F：→ sinohara: 看看1800尖峰3K三连发 团子运转很精彩 04/29 22:13
22F：推 tommyyx2004: 会不会问题反而是不该在下班通勤时间安排对号车 而 04/29 22:13
23F：→ tommyyx2004: 应该安排区间车才能有效疏运通勤客？ 04/29 22:13
24F：→ sinohara: 重点 要跳过新北树林区与莺歌区所有车站 04/29 22:14
25F：嘘 sinohara: 你说安插站站停普通 你是要让它在哪边疯狂待避吗？ 04/29 22:17
26F：→ sinohara: 你看尖峰3K3连发前面是啥 是误点大师2253啊 04/29 22:19
27F：→ qaz2334438: 有的通勤旅客非快车可是不搭的唷~ 04/29 22:25
28F：嘘 lzhhilly: 通勤尖峰时段不开通勤列车疏运 然後继续检讨通勤族 厂厂 04/29 22:32
29F：嘘 bayezid: 台南都这样子，大湖-楠梓区间的不是更惨 04/29 22:41
30F：→ insanee: 翻译:不能刷悠游卡好委屈喔 04/29 22:48
31F：→ lytocean: 楼上简洁有力，一针见血www 04/29 23:05
32F：→ aahome: 赶快让电子票证上车补票大赚一笔阿 04/29 23:11
33F：嘘 TaoYPingS: 一堆刷悠游卡想要搭自强的，台北477次每天多少人偷搭 04/29 23:18
34F：→ TaoYPingS: ，搭火车也是有想要品质好的客群啊，通勤族等个电车都 04/29 23:18
35F：→ TaoYPingS: 受不了去搭公车啊 04/29 23:18
36F：推 aiko6576: 旅客总算出来抗议了 坐等开放电子票证 方便又快速而且便 04/29 23:22
37F：→ aiko6576: 宜 04/29 23:22
38F：→ andy810625: 以台南-新营来说区间车就半小时一班，区间快太少... 04/29 23:27
39F：→ andy810625: 3032若能改在146、168中间行驶且延长新营应该就能解决 04/29 23:28
40F：→ CORSA: 看样子其实台铁根本就甭买对号列车 全部采用通勤列车即可 04/29 23:29
41F：→ CORSA: 反正大家只要票价便宜能上车就好 座椅舒适度根本是次要的 04/29 23:30
42F：→ omkizo: 应当可以手机购票 然後强力执法 04/29 23:41
43F：推 zach01: 搭乘台铁的大部分是爱心旅客，外劳居多求方便，就是以服 04/29 23:44
44F：→ zach01: 务爱心事业的导向就好了，改那麽多班车提升舒适度是搞错 04/29 23:44
45F：→ zach01: 重点吧！ 04/29 23:44
46F：推 misson: 怎麽不说早上连开EMU3000+ PP，沿途区间被拉待避延迟快十 04/29 23:54
47F：→ misson: 五分钟，一堆人上班提早出门就是等在火车上待避 04/29 23:54
48F：推 Retangle: PP路障其实下班时间比较多 04/30 00:03
49F：推 sinohara: pp至少有得刷卡搭车 台北晚上六点那个3K3连发才叫悲剧 04/30 00:07
50F：→ sinohara: 之前改点时就先警告过了会有这种情况 04/30 00:07
51F：嘘 sinohara: 看看2253 正常情况 山不佳 易侮 巴喔都会卡待避 那三连 04/30 00:21
52F：→ sinohara: 发只要有团子2253就准备误点连发 04/30 00:21
53F：→ Stan6003: 两个问题啦 04/30 00:21
54F：→ Stan6003: 1.忽视通勤需求的便当局 04/30 00:21
55F：→ Stan6003: 2.不遵守规则的旅客 04/30 00:21
56F：→ Stan6003: 便当局先把需求解决在讨论怎麽执法吧 04/30 00:21
57F：推 Xaotic: 售票机多没用阿，时间近一点的又不给买 04/30 00:22
58F：推 cymtrex: 直接开无座位行包蓝皮车厢疏运这些城际通勤客啦 04/30 00:29
59F：→ sinohara: 实际面是先有1再有2 1的诱因不足就会有2 04/30 00:31
60F：推 azcooper: 公司化治百病 04/30 00:32
61F：→ sinohara: 看看2253与1235这种鬼排点 2253还有可能中小兵雷 看了 04/30 00:34
62F：→ sinohara: 就懒 然後4027/29天天大爆炸 04/30 00:34
63F：→ sinohara: 477慢 树林以北相同停站的4027/29跟在後面团子 04/30 00:36
64F：推 trmskkr: 这时间点果然被拿出来了 笑死 04/30 00:48
65F：→ trmskkr: 台铁说的区间车根本不符合时间效益，146跟168插在3238跟 04/30 00:48
66F：→ trmskkr: 3242中间，一比坐到新营就差多久了 04/30 00:48
67F：→ trmskkr: 3758就不用提根本不在讨论范围内 04/30 00:48
68F：→ trmskkr: 这就是没区间快的後果，接着才检讨通勤族，凭什麽其他人 04/30 00:48
69F：→ trmskkr: 能早点买好票你就不行？还是你是第一天通勤？ 04/30 00:48
70F：→ trmskkr: 当然台铁有改善空间例如7楼提的 04/30 00:48
71F：推 austin0353: 赶快改善购票方式，让抗议声音单纯些 04/30 01:01
72F：嘘 blence: 用单趟旅客的购票经验去臆测通勤族的每日需求是鸡同鸭讲 04/30 01:55
73F：推 williechen: 如果App能买自由座 大家就自动闭嘴了 求台铁app工程 04/30 02:10
74F：→ williechen: 师给力一点… 不过 最近app开放分段座位 还是要给推 04/30 02:10
75F：→ williechen: 以前只能到窗口买～～～ 04/30 02:10
76F：推 williechen: 不过说146/168连续安排两班3000 是把3248当塑胶？ 然 04/30 02:41
77F：→ williechen: 後东部/南回乘客表示 我以为自强号都要当次车车票才 04/30 02:41
78F：→ williechen: 能上车 才是正常的不是吗（蒙 04/30 02:41
79F：推 r12899987: 西部真的蛮需要通勤自强号/区间快的 04/30 02:55
80F：推 handsome8888: sino 大说到重点了，先有1再有2，然後有些人只会检 04/30 02:56
81F：→ handsome8888: 讨2而已 04/30 02:56
82F：→ sinohara: 会有人说4029/2037在後面 但是这个树林莺歌全中 04/30 03:04
83F：推 chinnez: 事前没讲当天下午就偷改 这个屌哦 04/30 03:05
84F：→ sinohara: 这两个全中桃园以南的都会不爽 台南的问题相对於北部尖 04/30 03:06
85F：→ sinohara: 峰南下那个可怕的3000铜人阵 然後全部都往那少数普通车 04/30 03:07
86F：→ sinohara: 挤这种噩梦情况 只是没有报出来而已 04/30 03:07
87F：推 handsome8888: 因为搭前一班区间车反而比较晚到目的地www 04/30 03:13
88F：→ agh386690: 北部也有一样情形，下班时段的145本来是可以刷卡搭pp 04/30 06:16
89F：→ agh386690: 疏散人潮，现在改成3000把乘客都往1235去挤，但1235反 04/30 06:16
90F：→ agh386690: 而还会被在後面的477超车变的比较晚到桃园，我觉得要 04/30 06:16
91F：→ agh386690: 管制3000的电子票证，但配套措施根本乱七八糟 04/30 06:16
92F：推 AtDe: 就台南新营区间运力不足呀，以前还可以用PP吃，坐等南部开 04/30 06:16
93F：→ AtDe: 放电子票证上3000 04/30 06:16
94F：→ agh386690: 然後18：00人超多的时段安排143大雷车，导致2253 1239 04/30 06:28
95F：→ agh386690: 之间班距15分种，每天这区间月台都塞到爆炸，然後看着1 04/30 06:28
96F：→ agh386690: 43 空空的车开走 04/30 06:28
97F：推 trmskkr: 喔对台南新营後看到嘉义，3238再被168超过 04/30 07:39
98F：→ trmskkr: 所以不要只怪人想挤快的，几分钟也是时间，还是要跟有人 04/30 07:39
99F：→ trmskkr: 在隔壁板 04/30 07:39
100F：→ trmskkr: 一样笑省几分钟没什麽用的？ 04/30 07:39
101F：推 M990034: 我觉得143应该要改成标准停靠站，并且开放电子票证跟自由 04/30 08:00
102F：→ M990034: 座，上下班时间就是要疏运「大量人潮」的，还要开这种对 04/30 08:00
103F：→ M990034: 号车。 04/30 08:00
104F：→ trmskkr: 叫人等不及转其他交通工具在台南是行不通的喔 04/30 08:08
105F：→ Villkiss13: 我不懂 04/30 08:12
106F：→ Villkiss13: 为啥不把对号车分成一二等座 04/30 08:12
107F：→ Villkiss13: 二等座椅子拆光然後可以刷卡 04/30 08:12
108F：→ Villkiss13: 这样不是就可以载更多人了也可以维持对号品质吗？ 04/30 08:12
109F：→ trmskkr: 赶快让自由座购票方式更方便，让知道在大约什麽时间能到 04/30 08:35
110F：→ trmskkr: 车站，在前往的路上就能买好进去，省的要排队还能让懒人 04/30 08:35
111F：→ trmskkr: 闭嘴 04/30 08:35
112F：→ trmskkr: 排在机台前购取146，排到了但购买时间已过只能买168，不 04/30 08:35
113F：→ trmskkr: 然就是到站只能挤柜台还是来不及 04/30 08:35
114F：推 k2541398: 本质上还是台铁车开太少班 04/30 08:35
115F：→ trmskkr: 抱怨一下机台运作速度，前几天等人买票他前面排3个人但 04/30 09:03
116F：→ trmskkr: 花了5分多才买到票差点赶不上3028= = 04/30 09:03
117F：推 icewerwolf: 所以每次改点是哪个天才单位规划的？ 04/30 09:18
118F：推 banbantone: 爽啦 刷卡省钱仔继续哀嚎 赞赞 04/30 09:19
119F：推 geesegeese: 通勤别搭台铁，迟早出事 04/30 09:25
120F：嘘 sinohara: 不是刷卡省钱的问题 排点根本是鬼排点 台北月台迟早出 04/30 09:26
121F：→ sinohara: 推挤意外 04/30 09:26
122F：→ sinohara: 特别是台北1730-1830这时间 能远离台铁就远离 不是月台 04/30 09:27
123F：→ sinohara: 塞爆就是车子塞爆 04/30 09:27
124F：→ sinohara: 然後月台挤爆你买143,145,477卡死在月台又抱怨上不了车 04/30 09:30
125F：→ sinohara: 在享受所谓乘车品质前要先体验人挤人的快感 04/30 09:31
126F：推 wush: 好的，我们继续检讨乘客 04/30 09:39
127F：嘘 cho840929: 某些人就是站着说话腰不疼 04/30 09:48
128F：→ cho840929: 尖峰时间缺乏区间快车快速疏运事实 04/30 09:49
129F：推 ELYC1x: 不用把枪口都对电子票证啦，定期票仔在那要东要西也不想想 04/30 09:53
130F：→ ELYC1x: 自己一趟才付多少钱，才是真的 04/30 09:53
131F：→ ELYC1x: 北部某省辖市在那勒索直达车也是一样，怎没看这麽多人炮 04/30 09:54
132F：推 andy810625: 局内自己的定期票若能加价划座，这样能解决问题吗？ 04/30 10:06
133F：推 Retangle: 本来多开一堆站就开开直达车给远端好吗 04/30 11:41
134F：→ Retangle: 怎麽不说该省辖市被搞到交通时间比30年前还退步 04/30 11:42
135F：推 jtozukken: 说到底也是台铁没搞清楚，城际运输铁路通勤时间要的是 04/30 11:46
136F：→ jtozukken: 区间快车，而非一般站站停区间或运能较低的对号列车 04/30 11:46
137F：推 t7101271328: 什麽叫做尖峰时间不该开直达车 尖峰时间也是中长程往 04/30 11:46
138F：→ t7101271328: 返的尖峰时间 把这些旅次隔开不要跟短途旅客挤才是重 04/30 11:46
139F：→ t7101271328: 点好吗？ 不过台铁这次没因此加开区间快也是该打屁股 04/30 11:46
140F：→ t7101271328: 以往改电3000的班次会考虑到电票仔问题有加开区间快 04/30 11:49
141F：→ t7101271328: 这次高层讨论居然就只说有开放自由座了没必要再加开 04/30 11:50
142F：→ t7101271328: 区间快来呼弄过去 结果就是现在这个样子 但问题是人 04/30 11:50
143F：推 eric0925a: 3000迟早要开放电子票证上去挤的啦 04/30 11:50
144F：→ t7101271328: 跟车都不足以加开区间快 只能说这是过渡时期的阵痛期 04/30 11:50
145F：→ t7101271328: 反正之後特仕车还是会抽离一般自强运用 但未来一般 04/30 11:50
146F：→ t7101271328: 的电3000是否开放站票以及区间快问题也是之後的事了 04/30 11:50
147F：→ eric0925a: 通勤时间塞一堆3000进来 月台上挤爆的人潮不骂死才怪 04/30 11:50
148F：→ t7101271328: 我是觉得直接取消电票搭自强共享区间车9折票价 直接 04/30 11:54
149F：→ t7101271328: 收自强号自由座费率 那些电票仔大概会有一半就会跳下 04/30 11:54
150F：→ t7101271328: 来了(北部猜约三成 反正也没多贵) 然後再请立委靠北 04/30 11:54
151F：→ t7101271328: 说台铁削钱 我大电票仔就是不想多花钱搭自强号啦 拿 04/30 11:54
152F：→ t7101271328: 区间车票价去跟你这些花自强号全额的旅客挤94爽啦 04/30 11:54
153F：→ t7101271328: 当初开放电票搭对号车就会有这问题 乘车品质低落 把 04/30 11:57
154F：→ t7101271328: 一堆本来就搭自强的旅客赶去搭高铁 现在要收回来根本 04/30 11:57
155F：→ t7101271328: 难上加难 旅客胃口养大了 嘴上的糖果怎麽能被抽走 一 04/30 11:57
156F：→ t7101271328: 旦抽走了就是跟立委民代靠北 最後还是得开放电票仔上 04/30 11:57
157F：→ t7101271328: 去跟乖乖花全额的人挤 那谁去维护买对号座旅客的权益 04/30 11:57
158F：→ t7101271328: 起初的藉口是人跟车都不够 现在车那麽多 有些还没进 04/30 11:58
159F：→ t7101271328: 来 势必会更多 司机也陆续培育出来了 该改回来了吧 04/30 11:58
160F：推 ELYC1x: 笑死，还在那电票电票，固定每天通勤搭车的人是买定期票 04/30 11:59
161F：→ ELYC1x: 还用电票？ 04/30 11:59
162F：推 CGtheGREAT: 要快现状就是要多付钱啊 不然台铁赚什麽？对号多付钱 04/30 12:00
163F：→ CGtheGREAT: 的为什麽要跟着一起挤？明明就是要加开快速列车的问 04/30 12:00
164F：→ CGtheGREAT: 题而不是拿便宜的票上高级车的怪事好吗？隔壁日本你 04/30 12:00
165F：→ CGtheGREAT: 要搭homeliner就可以乖乖贴钱，现在要推月票了正好是 04/30 12:00
166F：→ CGtheGREAT: 机会取消电票直接升等的时候了 04/30 12:00
167F：→ ELYC1x: 可怜呐，电票照规定搭，比定期票多付20%的价格且不一定是 04/30 12:02
168F：→ ELYC1x: 固定使用者，还得背这个锅让乡民嘴 04/30 12:02
169F：推 t7101271328: 所以才说现在是过渡阶段的阵痛期啊 毕竟过去台铁也只 04/30 12:16
170F：→ t7101271328: 是把自强号当作是区间快在使用而已 定期票藉着机会顺 04/30 12:16
171F：→ t7101271328: 便重新检讨也不是坏事 不过以过去在北车服务的经验 04/30 12:16
172F：→ t7101271328: 定期票跟电票的比例大概是1:5 04/30 12:16
173F：→ t7101271328: 未来定期票就规定只能搭自强号自由座也不是不行啊 又 04/30 12:19
174F：→ t7101271328: 或分成两种 可以搭的比较贵 不想搭的就维持现行费率 04/30 12:19
175F：→ t7101271328: 毕竟定期票是台铁自己发行的 给自己发的票制优惠ok啊 04/30 12:19
176F：推 CGtheGREAT: 其实可以学日本推出比较贵但可以搭优等列车的定期票 04/30 12:29
177F：→ CGtheGREAT: ，或是为电票定期票推出加价券的方式搭乘自强号自由 04/30 12:29
178F：→ CGtheGREAT: 席或不指定作为并给予一定折扣的模式去做行销增加收 04/30 12:29
179F：→ CGtheGREAT: 入啊 04/30 12:29
180F：→ CGtheGREAT: 更正 作为要换成座位 04/30 12:30
181F：→ hicker: 要把日本方式用在台铁上 只会更乱 真的 04/30 12:32
182F：→ hicker: 真正该检讨的还是台铁的排班 04/30 12:33
183F：→ hicker: 1730-1830间还插了2班只能4节的沙仑线列车 04/30 12:34
184F：→ hicker: 就算把这两班北延到嘉义 应该还是会挤满满 04/30 12:34
185F：→ hicker: 若把146改成区间快 并且用900跑 应该会好多了吧 04/30 12:35
186F：推 qazxc312: 上下班时段的3000跟PP改成中坜道汐止全停啊，这样就可 04/30 12:40
187F：→ qazxc312: 以疏散人潮了 04/30 12:40
188F：→ hicker: 好像有些站会塞不下喔.... 04/30 12:42
189F：推 JRhokkaido: 问就是加价，平日那些对号车又没客满，加价买座位不就 04/30 12:43
190F：→ JRhokkaido: 最佳解 04/30 12:43
191F：→ hicker: 就区间车加指定席价格等於自强号票价的概念吧 04/30 12:44
192F：推 epicasd: 先吧4191、4193延长到中坜啊，尖峰只到树林莺歌是忘桃园 04/30 12:56
193F：→ epicasd: 喔 04/30 12:56
194F：推 hicker: 要就直接延伸到新竹了吧 04/30 13:04
195F：推 you1111: But林北很喜欢新的143！！而且又能每日行驶不用只限定在 04/30 13:06
196F：→ you1111: 周五才能搭，以前那时间带通常要搭车都直接从南港上高铁 04/30 13:06
197F：→ you1111: ，现在能多个选择惹。 04/30 13:06
198F：推 hayden218: 你以为只是不肯花钱搭对号？一堆通勤者目的地就没有停 04/30 13:34
199F：→ hayden218: 啊，内坜下班时间人那麽多还不是只停区间，只要一班误 04/30 13:34
200F：→ hayden218: 点，下班就回堆积人潮导致站都很难站，快窒息的那种密 04/30 13:34
201F：→ hayden218: 度，然後看着没几个人的对号优先通过，这排班就超有问 04/30 13:34
202F：→ hayden218: 题啊 04/30 13:34
203F：推 hicker: 所以应该把尖峰时间没几个人的对号车全都改为区间车 04/30 14:05
204F：推 hicker: 或是加强内坜站的国道客运运输 04/30 14:06
205F：推 as5678: 172、175换成3000比较好吧，离峰时间比较不会有问题 04/30 14:51
206F：→ as5678: 170、181也顺便换3000，把现在尖峰时刻的3000都换车种 04/30 14:53
207F：推 williechen: 不是 人家自强旅客花比你多钱 电票旅客要跟人在尖峰 04/30 14:55
208F：→ williechen: 时期搭车 只能搭要待避的区间车其实也很合理啊 不然 04/30 14:55
209F：→ williechen: 人家花时间提早订票 花比较多钱 却没权利享受比较好 04/30 14:55
210F：→ williechen: 的乘车品质？？ 我反而觉得 越是尖峰 才更需要3000 04/30 14:55
211F：→ williechen: 可以自动区分客群 不想跟人挤的就提前买票 想要便宜 04/30 14:55
212F：→ williechen: 票价觉得挤一点没关系的 就搭区间/区间快 04/30 14:55
213F：推 qazxc312: 我愿意花钱啊，那EMU3000要增停内坜跟浮洲站吗？讲干话 04/30 14:57
214F：推 handsome8888: 而且就算花了自强的钱结果3000的行驶时间跟区间车一 04/30 15:15
215F：→ handsome8888: 样慢，多花钱也没比较快，根本盘子，只接受多一点 04/30 15:15
216F：→ handsome8888: 钱有划座位坐这个理由 04/30 15:15
217F：→ handsome8888: 但未必比较快 04/30 15:16
218F：推 hayden218: 说要多开3000的 下班时间的3000都没满 是要开几台？z 04/30 15:33
219F：→ hayden218: zz而且就一堆站对号都没停还可以一直扯不肯多花钱的， 04/30 15:33
220F：→ hayden218: 怎麽不去搭高铁或飞机啊？喜欢花大钱的怎麽不搭Uber啊 04/30 15:33
221F：→ hayden218: zzz 04/30 15:33
222F：嘘 handsome8888: 楼上，那群人到时候会说一堆站没停对号车怪我罗？厂 04/30 15:40
223F：→ handsome8888: 厂 04/30 15:40
224F：→ williechen: 楼上自己说话完全矛盾 这次有改成emu3000运用的班次 04/30 16:04
225F：→ williechen: 确实没停浮洲、内坜 但就算换回pp一样不会停 然後为 04/30 16:04
226F：→ williechen: 什麽一堆人一直想把城际列车当通勤列车用…… 一堆这 04/30 16:04
227F：→ williechen: 种难怪合铁永远在赔钱 合法可以收的票箱收入自己不收 04/30 16:04
228F：推 jgfreedom: 话说900都进来这麽多组，北部基隆-新竹间到底增加几班? 04/30 16:10
229F：→ jgfreedom: 会不会52组都进来，结果北部班次还是一样没增加，纯粹 04/30 16:11
230F：→ jgfreedom: 只是换900来跑? 04/30 16:11
231F：→ jgfreedom: 900不就是要来改善北部通勤问题?请问台铁到底什麽时候 04/30 16:12
232F：→ jgfreedom: 能解决??? 04/30 16:13
233F：推 evilcherry: 两班快车相差半小时，中间最少可以塞三班区间车了吧 04/30 16:58
234F：→ evilcherry: 比起车辆，号志才是主要问题，平交道……我不知道， 04/30 16:59
235F：→ evilcherry: 可能学美国一般规定先头车不能太轻，不出轨就不用处理 04/30 16:59
236F：→ evilcherry: 就算了？ 04/30 16:59
237F：→ evilcherry: 如果可以令列车更准点，大家应该不会介意车头有鲔鱼排 04/30 17:00
238F：→ evilcherry: 除器吧？ 04/30 17:00
239F：推 mattc123456c: 该解决过长的闭塞区间造成的容量不足的问题啦 04/30 17:08
240F：→ andy810625: 北部跨中部的超长途班次不切两段，就无法替驶区间车。 04/30 17:27
241F：→ andy810625: 是说机电改500有办法恢复12辆一编吗？既然900全到位能 04/30 17:37
242F：→ andy810625: 过剩的话，倒不如弄12辆跑纵北区间快疏运人潮还比较好 04/30 17:37
243F：推 enkidu0830: 台湾被日本统治得不够久就承袭了博大精深的贪小便宜文 04/30 17:38
244F：→ enkidu0830: 化 04/30 17:39
245F：→ hicker: 台铁的过长闭塞区间问题是该解决 但问题是要花多少钱?? 04/30 17:43
246F：推 mattc123456c: 这是个问题，就算有R200还要考量到货运车厢最大速限 04/30 17:54
247F：→ mattc123456c: 依然过低要不要特地买新车拉高 04/30 17:54
248F：→ mattc123456c: 这样闭塞区间提升有限 04/30 17:55
249F：→ t7101271328: 现在的闭塞区间长度就是受限於货列刹车所需长度 之前 04/30 18:00
250F：→ t7101271328: 都有听说雨天牡丹坡货列紧韧都还会冒进号志了 04/30 18:00
251F：→ t7101271328: 要处理就得用移动式闭塞 才能完全符合目前台铁车型过 04/30 18:02
252F：→ t7101271328: 多的问题 不然单纯缩短闭塞区间但不去考虑货列紧韧安 04/30 18:02
253F：→ t7101271328: 全距离 这样也很奇怪 除非完全取消货列改全客运营运 04/30 18:02
254F：推 a5mg4n: 那该解决的是货列车况不合标准吧？ 04/30 18:12
255F：→ a5mg4n: 不然民国70年代的理论计算，货甲也能800m停下 04/30 18:13
256F：推 mattc123456c: 货运车厢要顺势买符合新标准的新车 04/30 18:14
257F：推 a5mg4n: 现在的闭塞区间长度一说是当初取平均X分钟内可以通过的长 04/30 18:43
258F：→ a5mg4n: 度 04/30 18:43
259F：→ a5mg4n: 然後从蒸机时代几乎沿用到现在 04/30 18:43
260F：→ a5mg4n: 如果真的是被货列限制，台中和高雄加太原/美术馆不会影响 04/30 18:45
261F：→ a5mg4n: 这麽小？ 04/30 18:45
262F：→ agh386690: 问题最大还是排班阿，北部17：30~18：30最尖峰的时段 04/30 18:49
263F：→ agh386690: 塞了六班自强号，中间还有一班是东部过来的423占用了 04/30 18:49
264F：→ agh386690: 路线容量只开到树林，反而区间车班距拉长月台塞爆上不 04/30 18:49
265F：→ agh386690: 去，然後来检讨旅客不是很怪= = 04/30 18:49
266F：嘘 rock2257780: 电子票证搭高级车本该就是要多花钱，不爽就继续等通 04/30 18:51
267F：→ rock2257780: 勤电车或搭公车 04/30 18:51
268F：→ agh386690: 反而17：30~18：30往树林以南的区间车只有四班，怎麽想 04/30 18:52
269F：→ agh386690: 都觉得怪 04/30 18:52
270F：推 hayden218: 没有要城际列车当通勤列车 是台铁在通勤时间排城际列 04/30 18:56
271F：→ hayden218: 车… 04/30 18:56
272F：推 sinohara: to rock 以台铁现在这种排法 迟早台北站出推挤意外 04/30 18:58
273F：推 AtDe: 很简单啦，当选民都在骂的时候，民代就会出来叫三千开电票 04/30 19:01
274F：→ aiko6576: 那就快点开电票吧 现在选举前夕 民代应该最好说话吧 望 04/30 19:03
275F：→ aiko6576: 成功 04/30 19:03
276F：推 Retangle: 尖峰时间根本不该有树林到发的车 04/30 19:05
277F：→ sinohara: 不用等民代 那时段发生落轨事故就会检讨了 04/30 19:06
278F：推 hayden218: 晚上六点到六点半的台北台铁南下月台真的很可怕 电扶 04/30 19:09
279F：→ hayden218: 梯改方向 大家上楼梯就开始挤 挤上月台也没空间 还在 04/30 19:09
280F：→ hayden218: 电子票证本来就不该搭3000（甚至pp)的人其实真的可以 04/30 19:09
281F：→ hayden218: 不用一直吵这个论点 因为有意见的人不是要满满的3000 04/30 19:09
282F：→ hayden218: 然後争取电票，是要更合理区间车排班疏散通勤人潮。 04/30 19:09
283F：推 Retangle: 只要还有白痴把区间快当成特权列车 我看很难 04/30 19:12
284F：推 treelife: 城际列车城际列车，不知道为什麽桃园的班次可以一大堆， 04/30 19:23
285F：→ treelife: 然後还要停板桥这种鬼站，然後桃园以南的班次要少的可 04/30 19:23
286F：→ treelife: 怜 04/30 19:23
287F：推 qazxc312: 通勤时段树林到发的全部延驶到中坜，然後台北以南开放 04/30 19:32
288F：→ qazxc312: 电子票证，或许反弹就不会这麽大了 04/30 19:32
289F：→ agh386690: 所以不能全都检讨旅客阿，是台铁自己把尖峰最拥挤的时 04/30 19:41
290F：→ agh386690: 刻塞城际列车，搞到区间车只有四五班，然後那四五班区 04/30 19:41
291F：→ agh386690: 间车全都还要待避..也难怪会有一堆电票仔偷渡145 477 04/30 19:41
292F：→ sinohara: 477还会受东部路况影响 04/30 19:50
293F：→ sinohara: 也难怪2253 1235 4027/29都是置底嘘常客 04/30 19:50
297F：→ hayden218: 这班表六点多的台铁月台险象环生真的一点都不意外，再 04/30 19:52
298F：→ hayden218: 来白痴的改电扶梯方向，真不知道可以解决什麽 04/30 19:52
299F：→ hayden218: 我反而感谢有人偷渡上3000，最好要去板桥的人改去搭捷 04/30 19:52
300F：→ hayden218: 运，不然真的挤到很危险 04/30 19:52
301F：推 JRhokkaido: 台铁的路线容量就是笑话 04/30 19:54
302F：推 AtDe: 北板一定是有啥车就上，尤其是月台挤爆时 04/30 19:55
303F：→ likebird: 通勤时段不需要对号车，多开一些区间快 04/30 19:58
304F：推 AtDe: 就做不到，除非改东线七堵到开，西线树林到开 04/30 20:00
305F：推 nucleargod: 就不能电子票证过闸门选个加急让人上 3000 自由座吗？ 04/30 20:45
306F：→ nucleargod: 就算加收钱也可以 04/30 20:46
307F：→ nucleargod: 不然时间不确定的时候真的很难搭 04/30 20:48
308F：→ martin110287: 票价被冻涨靠这招变向涨价，废铁什麽时候变聪明了？ 05/01 00:26
309F：推 JRhokkaido: 楼楼上就是类似日本的加价机吧 05/01 06:33
310F：→ SHR4587: 都试办自由座了，隔壁高铁的经验可以学起来吧 05/01 06:55
311F：→ ELYC1x: 高层本来就很有智慧，搞烂区间车区间快死不增班，再来要大 05/02 02:57
312F：→ ELYC1x: 家多花钱花时间排队买票或是上车加收 05/02 02:57
313F：→ ELYC1x: 还不甘拜下风吗？高员特考菁英欸 05/02 02:58
314F：→ omkizo: 最矛盾是这里 既然已经有自由座专用车厢 那就不应该管制数 05/04 02:01
315F：→ omkizo: 量 只要钱收足就可 05/04 02:02
316F：→ omkizo: 还有就是罚则太低 北桃电票才38 3000自由座63 逃票被抓99 05/04 02:07
317F：→ omkizo: 5次被抓到2次还便宜3元 05/04 02:07
318F：→ omkizo: 除非偶尔搭 不然长期通勤还不如赌他不验票 05/04 02:08
319F：→ JRhokkaido: 其实通勤族偷渡电3000的不在少数 05/04 06:32
320F：推 Metro123Star: 那个路线容量根本还没用满欸？该路段最密是12tph平 05/04 10:59
321F：→ Metro123Star: 均5分一班 除了143卡在那边以外还是有加班可能 05/04 10:59
322F：→ Metro123Star: 然後145跟477能直接并班吗 海线开区间快补足 05/04 10:59
323F：→ Metro123Star: 或者是海线恢复以前的149次 05/04 11:00
324F：推 zx246800tw: 减价机比加价机更适合台湾人 05/04 21:16
325F：推 JRhokkaido: 并班还有运用问题 05/04 21:36