作者TimeEric (艾利克)
看板Railway
标题[新闻] [外铁]JR根室线富良野~新得 明年3月废止
时间Thu Mar 30 21:28:17 2023
鉄路廃止に正式合意 ＪＲ根室线「富良野－新得」间 来年３月末の运行が最後
STV NEWS 3/30
また一つ歴史ある鉄路が消えることとなりました。
ＪＲ根室线の「富良野－新得」间について、沿线自治体は来年３月末の运行を最後に廃
止することで正式に合意しました。
富良野市できょう开かれた７市町村とＪＲ北海道による会议。
ＪＲ北海道が単独では维持が困难だとして、廃止・バス転换を求めてきた根室线の「富
良野－新得」间について、
来年３月３１日の运行をもって廃止し、バス転换することで正式に合意しました。
（ＪＲ北海道 绵贯泰之社长）「苦渋の决断をしていただいたと重く受け止めている。
地域の资源をいかした観光振兴にも地域のみなさまと一绪に取り组む」
（富良野市 北猛俊市长）「公共交通をこの後どう维持していくのか、
住民の足を确保していくのか大きな目标として议论しなければならない」
廃止にあたり、ＪＲ北海道が沿线の４市町村に対して、
バス転换にかかる初期费用や１８年间分の赤字补填として、およそ２１亿円を支払うこ
とでも合意しました。
https://www.stv.jp/news/stvnews/mkuhs400000045r7.html
另一条历史悠久的铁路线已经消失，
7个市町村和JR北海道在富良野市举行了会议，
沿线地方政府已正式同意在明年3月底废止JR根室本线的富良野新得段并转为巴士，
JR北海道社长绵贯泰之：「我们非常重视你做出了一个艰难的决定，将与当地人民共同努
力。」
富良野市长北猛俊：「在此之後如何维护公共交通，必须将是否确保居民交通作为主要目
标。」
JR北海道还同意支付约21亿日元，以支付巴士转换的初始费用。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.161.98.217 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1680182900.A.25E.html
※ 编辑: TimeEric (218.161.98.217 台湾), 03/30/2023 21:30:27
1F：推 rocky9137: 石胜线後段到新得有重叠路线，要怎办啊 03/30 21:48
2F：推 AtDe: 应该会保留前往钏路那段吧 03/30 21:54
3F：→ sinohara: 两条线分歧点就在隧道里面 03/30 22:06
4F：推 Yenfu35: 哇 03/30 22:15
5F：→ jk189: 留萌蹲完换根室，根室蹲完换？？ 03/30 23:01
6F：→ willy1215: 重叠段会留着归石胜线吧，分隔点後就真的事实上的废除 03/30 23:01
7F：推 tiesto06202: 根室完，看是日高剩下的那一段或富良野？ 03/31 00:34
8F：→ tiesto06202: 特急走的不可能废啦 03/31 00:34
9F：推 Stan6003: 日高就一副等着废的样子 03/31 01:20
10F：推 mattc123456c: 上落合号志站(前面几楼说的隧道)以东就单纯给石胜线 03/31 03:57
11F：→ mattc123456c: 列车使用 03/31 03:57
12F：推 JRhokkaido: 富良野还有观光客应该还好吧 03/31 06:31
13F：推 episode666: 废下去除了铁道员的场景几寅站外，最长距离的普通车 03/31 07:50
14F：→ episode666: 也没了 03/31 07:50
17F：推 marklin709: 隧道内交会列车的功能应该还会保留吧！ 03/31 10:38
18F：→ dantes1013: 问，转换巴士为何需要21亿?买巴士吗? 03/31 17:08
19F：推 willy1215: 协助更新巴士，沿线候车设施等（毕竟站点不一定完全设 03/31 17:22
20F：→ willy1215: 在原有铁路车站前） 03/31 17:22
21F：→ MIZUYAMA: 这段距离很长耶... 03/31 23:44
22F：推 hoyunxian: 怎麽觉得JR北海道最後会变成除了新干线以外全部都是 04/01 02:45
23F：→ hoyunxian: 巴士的铁道公司 04/01 02:45
24F：推 wcc960: 至少札幌周边(小樽,千岁)和室兰本线(货运)应该会活下来 04/02 23:22
25F：→ JRhokkaido: 还有札幌-旭川也会活着 04/03 21:15
26F：推 evanzxcv: 宗谷本线应该也会留着 04/04 22:20