作者ELYC1x (慢活乌龟)
看板Railway
标题[情报] 花东双轨CB01A标干城寿丰土建公开阅览
时间Thu Mar 23 12:12:44 2023
零. 懒人包
本标为花东全线双轨化倒数第二个即将发包的路段，范围自木瓜溪桥北端(干城站)附
近至寿丰站北端止，另包含丰田站月台延长及花莲机务段改善工项。预计今年7月开工，56
个月(不到5年)即可完成。然而，最关键的花莲吉安段，可能由於用地取得还没底定，仍有
变数，才将该段另外拆出成CB01B标，以期能让确定无碍的范围尽速展开施工。
本标设施配置如下图：
https://i.imgur.com/Xhz28Ti.png
来源：CB01A标干城至寿丰土建及轨道工程轨道切换计画书(0A版)
一. 公阅期限：3/23~3/27，共5日
https://reurl.cc/eXMmNK
二. 工程简介
1. 业主：铁道局东工处
2. 设计监造：台湾世曦
3. 长度：台东线里程8K+180~17K+144，干城站附近至寿丰站北端，8.964km双线化。
4. 项目：如下述三~六
三. 定线
0. 干城站月台北端8K+180~8K+860
既有单线拨轨以平顺衔接木瓜溪桥改善之曲线，R2900右弯-R1650左弯，Vd=130kph
1. 木瓜溪桥8K+860~10K+260
R1650左弯绕旧线山侧至主流处转R1650右弯接回原线，Vd=160kph
2. 10K+260~11K+700
新线为西正线，下桥後经R1300, Vd=130kph左微弯，下坡直行
3. 志学站内11K+700~13K+080
配合车站配置更动，以R4000~R4300往山侧偏移，再以R4500~R4000反曲线绕回原线
，全区Vd=150kph
4. 13K+080~16K+860
新线改为东正线，一路直行後经R1280, Vd=130kph进平和站。平和过後，原线(西
正线)保持直线衔接既有寿丰站2股(1B)；新线(东正线)过荖溪後以一R130000, Vd
=180kph反曲线稍微靠回原线，恢复4.0m轨道中心距
四. 轨道与切换步骤
Step 1：
施作志学~寿丰东正线+平和P2+平和天桥
施作新木瓜溪桥及南端~志学西正线
寿丰3股北端弯轨改为#16(N13B)道岔，与新东正线衔接
Step 2：
施作志学扩建站区－新P2及4、5股；既有P1及1~3股维持不动
志学站南端衔接新东正线，站内不动、启用志学~寿丰东正线及平和P2
持续施作木瓜溪桥
Step 3：
木瓜溪桥北~志学站北切换至西正线、志学站南新4股与原线衔接，干城~寿丰全段启用
永久西正线，包含志学新P2+4、5股及平和新P1
志学原站区P1延长、设施改善更新、前後轨道及道岔群条整
Step 4：
志学站原海侧区域整建完成後，接通东正线，最终始本标双线化工程
五. 桥梁
1. 木瓜溪桥
木瓜溪桥位於干城站南侧不远处，既有桥梁由於未达防洪高程，并考量改善北侧
小半径曲线，因此於山侧另建一座1240m之双线「中路式预力箱型梁」桥，旧桥
则於切换通车後功成身退。
全桥共分10单元，第1~7、10为制式40m*3跨距，第8~9单元跨越主流采40+60+40m
及鱼鳍造型胸墙，兼顾结构机能及景观特色。
https://i.imgur.com/JeTkLUS.png
来源：工程设计阶段施工风险评估报告(核定版)
2. 荖溪桥
荖溪桥位於平和站南方，邻近台9线和荣大桥。既有单线桥梁保留，另於海侧新建
一座长125m的单线「中路式预力箱型梁」桥供新增东正线使用。跨距配置：40+41
+44(m)，溪中落2墩。
荖溪桥原设计采吊装工法下路式简支钢梁桥
六. 车站改善
1. 志学站
(1) 现有站场改建为标准2岛4股双向皆可待避，并具始发功能的场站
(2) 既有第1月台(L=280m)保留，向北延伸20m达总长300m、宽5.5~6m
(3) 山侧新增第2岛式月台，长300m、宽8m
(4) 既有正线作永久东正线，改接新3股(同原3股-1B)；1A月台改作顺行待避线
(5) 新增正线作永久西正线，衔接新4股，即2A月台；2B月台作逆行待避线
(6) 车站两端各新增一对#12八字横渡线、待避线亦以#12道岔(缓速)与通过线连结
2. 平和站
既有小岸壁式月台拆除，重新建造两座长220m、宽6m侧式月台，以跨站天桥、楼梯
、电梯连结，维持招呼站。
3. 丰田站
将既有两座月台延长为220m(台铁现已在施作加高工程，但延长系由铁道局做)。
七. 花莲机务段改善
花莲机务段PP3库房、DMU检修库房各2股道，共4股道电气化；DMU库房建物配合延伸
113m，以便增加段内可供城际列车检修(查)停放空间。(注1)
八. 期程
总工期：4年8个月，若7月顺利开工，预计117年3月完工
九. 备注
1. 现行花机配置10列EMU3000即因空间不足，待本工程完成，即可达到2030年目标的
15列配置。
2. EMU3000现交车後，同样因段内电气化股道空间不够，而需无火回送至他段再做静
态检查，通过後才可上正线动态测试，因此无法交付隔天就自立回送七堵。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.253.104 (台湾)
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1F：推 ThrivinIvory: 平和还需要存在嘛 03/23 12:16
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 03/23/2023 12:29:13
2F：→ geesegeese: 推用地无碍先动工 03/23 12:24
3F：推 Stan6003: 寿丰到干城要等吉安-花莲段？ 03/23 12:31
4F：→ ELYC1x: 吉安到干城要等花莲吉安段的样子 03/23 12:41
5F：推 geesegeese: 吉安以南本在这标里面，现在分AB标了 03/23 12:49
6F：→ geesegeese: 三民到玉里也是阿，没用地问题的尽速招标 03/23 12:50
7F：→ geesegeese: 花莲 吉安赶快规划高架化，县府别偷懒 03/23 12:51
8F：推 whangkiahao: 这样志学一月台纯延长不改建吗 03/23 13:51
纯延长月台及雨棚，不改变宽度或重建，应该是考量前期电气化计画已改善到位，起码地
下道、电梯都有了，避免重复投资。
9F：→ bbfan: 南边出去要徵收啦 03/23 13:54
10F：→ omjohn211: 请问知本台东段有动工消息了吗？ 03/23 17:16
3/24动工
11F：→ Wyun911: 看质询好像交通部要提计画变更花莲出站後一路高架到永兴 03/23 22:54
12F：→ Wyun911: 村平交道了？ 03/23 22:54
13F：推 Johnnyyang: 90/70的急弯终於改善了 03/24 09:37
14F：推 atuf: 看来平和站要办爱心了 03/24 15:53
15F：→ atuf: 现在的木瓜溪桥退役以後不晓得能不能做单车道，那边的景观还 03/24 15:53
16F：→ atuf: 不错 03/24 15:53
17F：推 starker: 花莲吉安县府规划版是走中央路... 超级刺激 03/24 17:31
18F：推 JRhokkaido: 做单车道不错 03/24 21:17
施工内容没看到有拆除木瓜溪旧桥的项目，应该会再活化吧。
19F：嘘 Metro123Star: 志学站既然要始发怎麽还是把正线放在中间 03/24 22:57
始发是很小的附带功能而已，不过现阶段志学把双轨中心线往山侧平移的设计，没将4股(1
B)改成中央避车线的配置有点可惜。
20F：推 atuf: 而且还能衔接华纸支线改成的单车道 03/24 23:08
21F：推 MofuMofu: 平和车站...(思考 03/25 22:34
22F：推 MofuMofu: 南华(初音)站会不会被拆掉(虽然内文没写 03/25 22:45
23F：→ andy810625: 干城不知道有没有机会一并复站成简易站... 03/26 01:13
干城站月台未与新线(西正线)冲突，所以没有要在这标内拆除。
24F：→ enternal: 吉安花莲何时才有下一步？ 03/26 13:37
花莲吉安段、吉安站场都已经设计好了，就看是卡在徵收还是交通部想推高架桥延伸。
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 03/29/2023 00:47:07