作者melvinyang (梅尔文)
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标题[新闻] 高铁董事会通过购买12组新世代列车 总价
时间Wed Mar 15 18:40:13 2023
高铁董事会通过购买12组新世代列车 总价约台币289亿元
新闻网址
https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7033794
发表日期：2023/03/15
全文完整内容：
台湾高铁公司（2633）董事会今（15）日通过决议将「新增高铁列车组采购案」决标予日立
东芝联盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC）。本案预计采购12组台湾高铁新
世代列车，采购金额约1240.91亿日币，约合台币方289亿元，ㄧ组列车月24亿余元。
台湾高铁公司表示，感谢各界在本次新世代列车采购过程中给予的支持与协助，终能促成本
案顺利决标，使台湾高铁未来能以更充足之运能，提供旅客优质的旅运服务。
台湾高铁公司经综合考量列车乘载率状况（尤以周末及疏运假期之旅运需求）、未来运量成
长趋势、列车维修及运转调度需求等多项因素，自2019年起规划高铁新世代列车采购，前经
两次招标，皆因厂商所报价格与市场行情差距过大，及部分投标文件不符规范要求而废标。
於2022年3月启动第三次招标作业，以邀标方式，同时邀请数家具备高铁列车开发经验之厂商
参与投标，并就各家厂商之投标文件，依安全、技术、营运、财务（含价格）等面向综合评
估考量後进行审议。经与优先议约厂商多次协商，今日经董事会决议，决标予日立东芝联盟
。未来，台湾高铁公司仍将持续评估市场发展趋势，规划列车组规模，提升营运效益，提供
旅客更优质的旅运服务，迈进企业永续。
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1F：推 jgfreedom: 赞！ 03/15 18:44
2F：推 chiehck: 价格压下来了？！？ 03/15 18:45
3F：推 williechen: 新车将优先投入东部疏运 （咦 （误 03/15 18:46
4F：推 omkizo: 协寻当年说50亿很便宜的板友们 03/15 18:53
5F：推 crazy203: 直接砍半耶 03/15 18:53
6F：推 babosa633: 50亿>>30亿>>24亿 03/15 18:56
7F：→ babosa633: 继续杀可望21亿(然後翻桌) 03/15 18:57
8F：→ babosa633: 唯一可能N700ST吗 03/15 18:58
9F：→ babosa633: 画面居然要成真了 03/15 18:58
10F：推 Haruka4141: 高铁我大哥 03/15 19:01
11F：推 MIOAAZO: 竟然谈下来了喔 所以是N700S? 应该也没其他选项了吧 03/15 19:03
12F：推 Subscript9: 好感动 03/15 19:05
13F：推 kigohcy: 应该要N700T吧...S的台湾特规车 03/15 19:05
14F：推 xifengpangma: 所以就确定是N700S(T)了吗？ 03/15 19:09
15F：推 hmt17: N700ST-Line 03/15 19:10
16F：→ watanmila: 高铁是放了什麽风声？ 03/15 19:13
17F：推 ultratimes: 会像台铁一样公布编组运用吗？还是混用？ 03/15 19:19
18F：→ ultratimes: 不过给台高的话感觉会混用，希望新车别再降弓了 03/15 19:19
19F：推 CGtheGREAT: 价差这麽大 也不知道有没有东海在内 这不知道是什麽 03/15 19:20
20F：→ CGtheGREAT: 车了 03/15 19:20
21F：推 a5mg4n: 也可能是AT300/400吧 03/15 19:20
22F：推 zxc24952361: 我靠梦想成真 03/15 19:23
23F：推 a5mg4n: AT400才是梦想成真？ 03/15 19:23
24F：→ a5mg4n: 不然N700s就太单调了，也不好争取更多优惠 03/15 19:26
25F：推 rs7135: 东海的话应该要日车得标 03/15 19:27
26F：推 zx246800tw: 先说椅子、冷气会用哪款？ 03/15 19:30
27F：推 CGtheGREAT: 日立自己有A系列 新干线的话东海的N700S和东日本的E 03/15 19:31
28F：→ CGtheGREAT: 7都有生产经营 03/15 19:31
29F：→ CGtheGREAT: 价差这麽多实在不觉得会是N700S家族都车 03/15 19:31
30F：推 Angelochen: 没意外的话是N700吧，毕竟北车月台门都已经预留N700 03/15 19:32
31F：→ Angelochen: 车门的旋钮了～ 03/15 19:32
32F：推 as74155: 也不太可能是E7特别版吧？号志系统不一样 03/15 19:34
33F：推 nanachi: 居然 当初还想坑我们 03/15 19:34
34F：推 crazy203: 就算不是N700也没差，东海卖那盘子价实在是看不出他有想 03/15 19:35
35F：→ crazy203: 要外销 03/15 19:35
36F：→ Odakyu: 某楼说AT300 400 03/15 19:40
37F：→ Odakyu: 还以为是要买支线柴客XD 03/15 19:40
38F：推 CGtheGREAT: N700和N700S是完全不同的东西 现在旧款的模具应该都 03/15 19:40
39F：→ CGtheGREAT: 不在了 03/15 19:40
40F：推 WongTakashi: 恭喜通过 但这样到底会去买N700S 还是另一款车? 03/15 19:45
41F：→ WongTakashi: 得标金额跟之前传得落差太大 除非东海想开(X 03/15 19:47
42F：推 CGtheGREAT: 也有可能是台高降规之类的 03/15 19:47
43F：→ CGtheGREAT: 但降规就有牺牲自己的感觉在 03/15 19:47
44F：→ Angelochen: E7不太可能为了台高把速度提到300吧，毕竟E7是设计来 03/15 19:49
45F：→ Angelochen: 爬坡的 03/15 19:49
46F：推 Retangle: E7是陡坡跟豪雪特化车 跟台湾高铁超级不合 03/15 19:52
47F：推 crazy203: 原来我少打一个S 03/15 19:52
48F：推 jgfreedom: 这能参考九州新干线日币报价吗？ 03/15 19:53
49F：→ jgfreedom: 可能参考日币会比较准，用新台币去看，有汇率问题 03/15 19:55
50F：推 leo20035: 之前是只买4组，光是开产线成本就很高了，应该是增加到1 03/15 19:55
51F：→ leo20035: 2组来分摊成本才能压低价格 03/15 19:55
52F：→ jgfreedom: 记得之前有说12组预算360亿，结果实际买了还不到300亿 03/15 19:56
53F：推 Retangle: 之前虽然东海价格超盘 但台高开特规4组也是莫名其妙 03/15 19:56
54F：推 hyde711034: 几年会进到台湾阿 03/15 19:59
55F：推 a5mg4n: 除了AT3/400外 ETR1000应该更香? 03/15 20:02
56F：推 Stan6003: 这个价格才合理嘛 03/15 20:02
58F：推 misteri: 赞喔！ 03/15 20:07
59F：推 klementhsu: 铁粉：50亿很便宜的 有人肯标就不错 还不谢主隆恩 03/15 20:08
60F：推 willy1215: 乘务员专用门还是会拔掉吧? 03/15 20:08
61F：推 CGtheGREAT: 如果按联合的说法那应该就是比照700T模式 采用现有营 03/15 20:12
62F：→ CGtheGREAT: 运车辆做基础改造的特制版吧！看起来新的车款应该不 03/15 20:12
63F：→ CGtheGREAT: 会有N700S的鼻子了 03/15 20:12
64F：→ CGtheGREAT: 乘务员门应该不会留 03/15 20:12
65F：→ CGtheGREAT: 不过当年的700T与其说是700特制倒不如当成全新车系还 03/15 20:13
66F：→ CGtheGREAT: 比较符合实际 03/15 20:13
67F：推 willy1215: 已经确定是N700S下去改了，可以不用再猜E7还AT系列了 03/15 20:14
68F：→ CGtheGREAT: 不过不知道700T有没有打算称这批新车下单顺便跟单做 03/15 20:15
69F：→ CGtheGREAT: 机电更新呢 03/15 20:15
70F：推 misteri: 省下的钱可以用在延伸宜兰和屏东的改线上吗XD 现在的路 03/15 20:17
71F：→ misteri: 线实在太鸟 03/15 20:17
72F：推 CGtheGREAT: 高铁不负责盖省了也没用啊 03/15 20:18
73F：→ CGtheGREAT: 台高只负责营运而已 土木建设是交通部的事 03/15 20:18
74F：推 a5mg4n: 700T已经机电更新过了? 03/15 20:19
75F：推 misteri: 反正希望明年不论是赖还是蓝营，反正都换人了，现行延伸 03/15 20:19
76F：→ misteri: 线计画最好无限期搁置 03/15 20:19
77F：推 wang960615: 应该是有没说明的增购意向 03/15 20:20
78F：→ wang960615: 我指那30+4 不然那个研发成本不太可能凭空消失 03/15 20:20
79F：→ wang960615: 然後日立东芝联盟本来就是东海主导的 03/15 20:20
80F：→ wang960615: 但是N700原版是东海特殊的长车头 03/15 20:20
81F：→ wang960615: 高铁的短车头会不会另外做就值得期待 03/15 20:20
82F：→ wang960615: 另外ETR1000是半路认亲来的 03/15 20:20
83F：→ domoto0101: 没什麽，就手握几张裸照而已 （误很大） 03/15 20:20
84F：→ kougousei: 价格压到可接受范围就好 03/15 20:21
85F：推 crazy203: 机电更新2019年就有新闻稿了，也是东芝的 03/15 20:30
86F：→ odkmse: 这12列交车完,700T前30列生命周期也到了,增购条款才是深水 03/15 20:31
87F：推 xxavier2014: 推！ 03/15 20:33
88F：推 ThomasWei919: 问题是同样都是N700S，怎麽价格差那麽多 03/15 20:39
90F：推 CGtheGREAT: 等细部规格出来吧 当初一个争点是台高的安全规格高於 03/15 20:46
91F：→ CGtheGREAT: 新干线要求导致价格高 03/15 20:46
92F：→ Stan6003: 安全规格不可能变吧… 03/15 20:48
93F：推 chewie: 果然之前跟欧洲洽询都是虚招XD 03/15 20:48
94F：→ Stan6003: 当初我就不信防火材质那些东西会让车价喷三倍 03/15 20:49
95F：推 WongTakashi: 真的是N700S 太赞了 03/15 20:53
96F：推 chewie: 倒是这算是N700-I 输出实绩吗 还是大家都知道是N700S了XD 03/15 20:57
97F：→ Chungli28: 700T初代12亿、增购18亿，新N700S 24亿，算是合理的涨 03/15 20:59
98F：→ Chungli28: 价 03/15 20:59
99F：推 LewisRong: 真的是N700S喔 好爽喔 03/15 21:00
100F：推 willy1215: 参考系统为N700S 03/15 21:11
101F：推 bfsh: wow 03/15 21:13
102F：推 tsuyoshi2501: 以量制价吧，搞不好後续700t汰换也再谈了 03/15 21:20
103F：推 wang960615: 放火只是当年700T比较显眼甚至被宣传的规格差异 03/15 21:24
104F：→ wang960615: 实际上造成成本飙高的因素深入每个细节 03/15 21:24
105F：→ wang960615: 不看标书根本看不出详细 03/15 21:24
106F：推 AsukaMiku: 水啦 终於 03/15 21:25
107F：→ AsukaMiku: 是说多买一点真的就会比较便宜 03/15 21:25
108F：→ AsukaMiku: 不买N700S也不知道要买啥 03/15 21:26
109F：推 Boeing78710: 之後还是陆续要替换700T的吧，那现在只订12组会不会 03/15 21:32
110F：→ Boeing78710: 太少？ 03/15 21:32
111F：推 JRhokkaido: 先测水温吧(? 03/15 21:33
112F：推 toast520520: 台北车站的月台门不是已经预留N700的空间(开关)了 03/15 21:47
113F：推 annie06045: 日本有新闻了 还上推特趋势 不过日本乡民说台湾买得满 03/15 21:50
114F：推 RichardRail: !!! 03/15 21:51
115F：推 keita2277: 台湾道新干线万岁！！ 03/15 21:51
116F：→ annie06045: 贵的 日本价1组3.75亿日圆 台湾1组是8.6亿日圆 03/15 21:51
117F：→ ybite: 毕竟要换欧规信号 不开高一点没赚头吧 03/15 21:53
118F：推 annie06045: 上面的单位是1辆才对 打错 03/15 21:54
119F：→ omkizo: 还好吧 毕竟量不多 还要符合台湾规格去修改 总会贵一点的 03/15 21:55
120F：→ omkizo: 就算是原装输出 也不可能原价卖 03/15 21:55
122F：推 jgfreedom: 搞不好下次再购车时，又有比N700S性能更好的车～所以 03/15 21:58
123F：→ jgfreedom: 没买多也算合理。 03/15 21:58
124F：→ zxcc79: 混血系统真的棒 两边都要讨好 然後... 03/15 22:11
125F：→ omkizo: 有心的话其实可以再讲价的 不过这样玩台湾早已被日方定锚 03/15 22:11
126F：→ omkizo: 了 高铁会觉得见好就收也是正常的 03/15 22:11
127F：→ Stan6003: 哪来的欧规信号…欧洲是有 ATC 腻 03/15 22:12
128F：推 bw212: 台高深度混血弄得不论找欧找日都很难买现成货 除非把其中 03/15 22:17
129F：→ bw212: 一边的成分砍掉变成接近纯血系统 某种层度上等於自成一格 03/15 22:17
130F：→ omkizo: 没有日规 欧规 台湾开出来的就是台规 03/15 22:17
131F：→ jk189: 乔都乔好了，就算买贵也得吞 03/15 22:31
132F：推 zx246800tw: 只买12列144辆当然偏贵 03/15 22:37
133F：推 ckbling: 考虑通膨跟系统修改费 至少不是50亿这种天文数字 03/15 22:39
134F：→ hn9480412: 自己不买多一点然後又嫌对方开价太高，到底? 03/15 22:53
135F：→ hn9480412: 有没有把後勤和维护这些成本算进去? 03/15 22:54
136F：→ ciswww: JR西一次买32辆，每辆平均4亿日圆 03/15 22:55
137F：→ ybite: 了解 抱歉知识不足 03/15 22:55
138F：→ ciswww: 台湾一次买144辆，每辆平均8亿日圆 03/15 22:57
139F：→ ciswww: 如同日本YAHOO的留言，如果那麽不能适应客制化，日本新干 03/15 22:59
140F：→ ciswww: 线（只有新干线，其他轨道车辆不是）别想出口了 03/15 22:59
141F：推 ThomasWei919: 所以如果客制化规格确实有办法开到现在的价格，不就 03/15 23:08
142F：→ ThomasWei919: 证实之前的报价是在宰羊了？ 03/15 23:08
143F：推 eter98832: 有新车就是好事 何况还是N700S 03/15 23:14
144F：→ Bombardier: 找欧洲当冤大头来帮忙杀价吧 03/15 23:19
145F：推 a5mg4n: 那以降低成本来看,改买6辆编组*24组,到时候常态2组重连更 03/15 23:19
146F：→ a5mg4n: 便宜? 03/15 23:20
147F：→ Stan6003: 怎麽会有多一套先头车还会比较便宜的想法… 03/15 23:25
148F：推 a5mg4n: 6辆编组能基於现成版本,12辆编组没有 03/15 23:33
149F：→ Stan6003: 非东日本体系的也没办法重联… 03/15 23:37
150F：→ Stan6003: 都付西日本的一倍价了,直接改到符合台高需求吧 03/15 23:39
151F：→ Stan6003: 而且怎麽会有6节运能够台高用的想法… 03/15 23:40
152F：→ Stan6003: 台高的座位利用率跟东海道差不多欸 03/15 23:40
153F：→ mike81yc45: 当初N700S开发时有考虑台高的需求采模组化设计，12辆 03/16 00:21
154F：→ mike81yc45: 编组是可以直接支援的 03/16 00:21
155F：推 a5mg4n: 所以要常态2组重连阿,或是极端时南港台中2组,台中左营1组 03/16 00:35
156F：→ hn9480412: 当初N700S就是为了海外市场所以才采模组化设计 03/16 00:36
157F：→ a5mg4n: 有模组化改12车还要两倍价的话,6车*2能压在2倍以下就划算 03/16 00:43
158F：→ a5mg4n: 改12车+符合台湾规范 vs加重连+符合台湾规范 的成本差距 03/16 00:44
159F：→ Stan6003: 不要拿不存在的东西来讨论已经定案的结果… 03/16 01:16
160F：→ borriss: 当初50亿不是假新闻吗？ 03/16 01:41
161F：推 HMKRL: 6车两组重练是什麽鬼东西… 03/16 02:15
162F：→ omkizo: JR西不是只买32辆 是增购的 E956 100亿一列 平均一辆10亿 03/16 02:22
163F：推 zzzz8931: 杀价这麽多，不晓得有没有什麽政治利益交换？ 03/16 02:28
164F：→ YellowWolf: 楼上的妈妈去菜市场跟摊贩杀价送个辣椒 九层塔，想必 03/16 02:37
165F：→ YellowWolf: 有不为人知的政治交换，水很深呐 03/16 02:37
166F：推 ThomasWei919: 会拿亿来亿去的高铁跟菜市场的青菜比，不是笨蛋就是 03/16 03:57
167F：→ ThomasWei919: 居心叵测啦...噢我可没特别说谁喔大家别紧张 03/16 03:57
168F：推 zzzz8931: 又在乱比，高铁买车这件事情是过程中一直有政治人物在协 03/16 03:59
169F：→ zzzz8931: 调和出意见，新闻都有报，JR 东海的葛西敬之前会长跟台 03/16 03:59
170F：→ zzzz8931: 日政治人物谁交情好也是有被揭露出来的 03/16 03:59
171F：嘘 mauricelee: 有政治利益交换又如何？买贵买便宜都有意见实在难伺 03/16 06:27
172F：→ mauricelee: 候欸 03/16 06:27
173F：推 rdu20159: 终於，700T快被操死了 03/16 06:51
174F：推 wang960615: 是说台湾高铁的路线标准 03/16 07:33
175F：→ wang960615: 应该能把车头砍到ICE、TGV那种长度 03/16 07:33
176F：推 tsuyoshi2501: JR西买的价格喔，别忘了他跟东海是一样的规格，可以 03/16 07:44
177F：→ tsuyoshi2501: 大量生产当然可以压下价格 03/16 07:44
178F：嘘 YellowWolf: 买贵哭夭、买便宜痛骂利益交换，夭饱吵刷存在感 03/16 07:48
179F：→ YellowWolf: 真的是完美演绎「夭饱吵」这个词 03/16 07:49
180F：推 Buser61207: 总算通过了，期待 03/16 08:05
181F：推 Retangle: 只买12组 换700T是要再等下一代吗 03/16 09:46
182F：→ Retangle: 看中央新干线的时程 东海道至少还有2代新车吧 03/16 09:47
183F：推 wujet09100: 希望是拔掉电池组的n700s 03/16 09:54
184F：推 zzzz8931: 官股公司买贵本来就可以叫，高铁买东西又不是不用看政府 03/16 10:05
185F：→ zzzz8931: ，买到便宜是好事，但这个折扣幅度怀疑一下也不行？ 03/16 10:05
186F：推 whocare96: 台GG过去熊本厂换的吧，政治人物不就是为了这种商业利 03/16 10:06
187F：→ whocare96: 益协调存在的，至少换来便宜价格是好事 03/16 10:06
188F：推 ThomasWei919: 重点是这里从来没人在痛骂利益交换，随便扣人帽子不 03/16 10:48
189F：→ ThomasWei919: 会让自己显得比较高尚= = 03/16 10:48
190F：→ ThomasWei919: 不要只会带风向好吗 03/16 10:48
191F：推 alenn: 没有证据的臆测也没有比较高尚 03/16 11:03
192F：→ alenn: 还可能有被吉的风险 03/16 11:04
193F：→ YellowWolf: 「不晓得有没有什麽政治利益交换」「这里根本没有人 03/16 11:41
194F：→ YellowWolf: 痛骂利益交换不要带风向好吗」？？？ 03/16 11:41
195F：→ YellowWolf: 快笑死 拜托两位大大去高铁闸门外面练舞好吗 03/16 11:42
196F：嘘 babosa633: 我有一条.特别敏感.的神经 03/16 12:02
197F：→ babosa633: 越护越带劲 03/16 12:02
198F：→ babosa633: i wanna know 你挺不挺 03/16 12:02
199F：推 zzzz8931: 这可不是我突然想到的，是之前招标时，就有媒体报导高铁 03/16 12:03
200F：→ zzzz8931: 董事提出这事一定要有台日政府高层帮忙协调，现在事成了 03/16 12:03
201F：→ zzzz8931: ，当然联想在一起 03/16 12:03
202F：推 lulu1305174: 楼上备用电池超重要的台湾动不动就地震大停电 03/16 12:17
203F：→ omkizo: 我们外人很难知道背後有什麽政治交换 但如果确实是交换了 03/16 12:29
204F：→ omkizo: 某些东西才有这价格的话 那就代表日方早有预谋要在台湾身 03/16 12:30
205F：→ omkizo: 上拿好处 不要觉得有减价就是捡到便宜 现在才是合理价格 03/16 12:30
206F：→ omkizo: 甚至反过来说 从政治角度看 东海开一列50亿就已经是失礼了 03/16 12:32
207F：推 HMKRL: 传闻50亿那时候不是只买4组？变12组拿来谈价钱吧 03/16 12:33
208F：→ a5mg4n: 倾斜有也好吧，板桥到台北应该能减少两分 03/16 12:34
209F：→ a5mg4n: 还有左营湾应该也能偷一两分 03/16 12:35
210F：推 Janel: 笑死 自己护到唱起歌来 我看你也蛮带劲的 各为其主罢了 03/16 12:41
211F：推 wang960615: 左营弯已经是算了减速曲线的了 03/16 12:50
212F：→ wang960615: 用倾斜提速你还要不要煞车 03/16 12:50
213F：→ wang960615: 台湾高铁也没有那种需要特别减速的大弯 03/16 12:50
214F：→ babosa633: 50亿宰羊失败 03/16 13:05
215F：推 b325019: 居然真的谈下来了w 03/16 13:21
217F：→ borriss: 869/8 => 1240/12 扣掉汇率其实两次差距有限 03/16 13:36
218F：→ borriss: 不过50亿真的是先讲先赢 很难扭转印象了 XD 03/16 13:36
219F：推 kevin0119: 余裕少一点就能少个五六分了 你觉得高铁会在意那一两 03/16 13:55
220F：→ kevin0119: 分？ 03/16 13:55
221F：→ omkizo: 若按照日方的说法一列由108.5亿日圆减至103.4亿日圆 也就 03/16 14:10
222F：→ omkizo: 是说 全国上下疯狂套交情 倾国之力换来一列减价5亿日圆 12 03/16 14:10
223F：→ omkizo: 列就是61亿即台币14亿 这样的减价幅度反而不合理 03/16 14:10
224F：→ omkizo: 然後多买又可以分摊固定的验证 翻译 外派开支 所以实际便 03/16 14:14
225F：→ omkizo: 宜了多少? 03/16 14:14
226F：→ borriss: 看到时配备是简配还是标配啦 靠交情可以砍一半吗 03/16 15:22
227F：→ borriss: 还是要用多56亿台币多4组也可以(X 03/16 15:23
228F：→ borriss: 那就变成 车辆卖价14X12 剩下系统整合(X 03/16 15:31
229F：推 Wolverine355: 终於确定要买了 03/16 19:20
230F：推 toast520520: 左营的大弯道已经很接近终点了 不需要冲多快吧 03/16 20:13
231F：推 YellowWolf: N700ST我大哥喇 03/16 22:16
232F：推 a5mg4n: 左营弯不只是终点,还是起点,700T就已经明显感到欠超高了 03/16 22:18
233F：→ a5mg4n: 以N700S相对700T的加速性能,就可能需要倾斜才能完全发辉 03/16 22:20
234F：推 a5mg4n: 减速也是,高铁的减速偏向保守,和孟母间就有不少差距 03/16 22:24
235F：推 a5mg4n: (如果能排一杆进洞的进路,左营弯离终点大约2和6k) 03/16 22:27
236F：嘘 willy1215: 是是，你说的都对 03/16 22:37
237F：推 jgfreedom: 好奇这一批车速上限还是300吗？土建350，N700S要跑到 03/16 23:03
238F：→ jgfreedom: 不是问题，但不知道高铁愿不愿意提高限速？ 03/16 23:03
239F：→ bw212: 台湾那麽小且跑300就把西部国内线航空全放倒 飙350可能性 03/16 23:09
240F：→ bw212: 应该不会太高 增加运行和养护成本但快不了多少 03/16 23:10
241F：推 rocky9137: 可以考虑拉到320 还是要留点土建上限压缩比 03/17 01:14
242F：推 zzzz8931: 跟旧车混合运用，不需要提速 03/17 01:43
243F：→ JRhokkaido: 台高现在没什麽提速需求吧 03/17 06:33
244F：推 b325019: 先混合运用增加班次吧 03/17 07:41
245F：→ poppoya: 东海道新干线是因为全线都是速度低於300kph的弯道，N700 03/17 14:23
246F：→ poppoya: 系的列车倾斜机构在通过弯道时速度向上，每个弯道可以节 03/17 14:23
247F：→ poppoya: 省几秒钟，全线累积起来才能够比700系节省三分钟的时间。 03/17 14:23
248F：→ poppoya: 台湾高铁全线除台北地下段及高雄仁武以南的路段，其他的 03/17 14:23
249F：→ poppoya: 弯道都可以用300kph运转，列车设置倾斜机构的效益并不明 03/17 14:23
250F：→ poppoya: 显。 03/17 14:23
251F：推 lariat: 这价格可大换新车了 03/17 16:17
252F：推 wang960615: 东海道新干线的最高速度是270 03/17 17:17
253F：→ wang960615: 好像大部分在倾斜车引进前是限255？ 03/17 17:17
254F：→ wang960615: 後来改成270过弯道 03/17 17:17
255F：→ wang960615: 最高285 03/17 17:17