作者stud0361411 (呆普森)
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标题[闲聊] 台铁App可以查改点後的时刻表了
时间Mon Mar 6 01:45:35 2023
如题
台铁App可以查改点後的时刻表了
下班的车变更晚了QQ
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1F：推 glenn920: 117跟台铁的公布台中时间不一样 03/06 04:27
2F：→ kymco9999: 南回线还有所谓的区间快比自强号快的情形发生，岁入自 03/06 06:12
3F：→ kymco9999: 强号可以对号… 03/06 06:12
4F：→ kymco9999: 岁入=「虽然」，iPhone 的键盘 03/06 06:13
5F：推 SingYuKysot: 没被影响呜呜呜呜qq 03/06 09:21
6F：→ temu2015: 我也没被影响QQ 有些3000的停站还是爆多 03/06 09:32
7F：→ Sheng98: 台铁官网也能查了 03/06 09:40
8F：→ omkizo: 北高标准型的161次只要4h25m 如果标准型都有这个水准 加上 03/06 10:00
9F：→ omkizo: 新车加持 继续坚持禁电子票 应该可以吸引不少中长途回流 03/06 10:00
10F：→ omkizo: 4h25m好像比我之前预计的还要快 03/06 10:00
11F：推 zx246800tw: 高雄台南不是31分废铁流 03/06 10:29
12F：推 uodam64402: 只是表列式时刻表，可能要等到3月20日才会公布吧？ 03/06 10:47
13F：→ uodam64402: 3月27日就要开始贩票了，理论上一周前就要公告。 03/06 10:51
14F：推 qazxc312: 南回不能只看行车时间啊，有没有交会差很多 03/06 11:12
15F：推 journey1214: 之前柴联换普或3000都会把九曲堂、泷溪、康乐丢给其 03/06 11:49
16F：→ journey1214: 他慢车，当时感觉还是有打算不停这些站的，这次直接 03/06 11:49
17F：→ journey1214: 就停下去了 03/06 11:49
18F：→ journey1214: 还有民雄这种民代站也是直接停下去，为什麽不考虑丢 03/06 11:51
19F：→ journey1214: 给其他pp 03/06 11:51
20F：→ journey1214: 林荣真的有很多人搭吗？又多一对3000 03/06 11:52
21F：推 t7101271328: 民雄其实中正的学生使用的不算太少 反正暂时性措施而 03/06 11:53
22F：→ t7101271328: 已 之後E500真的进来且测试完整後还会再通盘检讨吧 03/06 11:53
23F：推 journey1214: 161比143多停10站，算下来143是3:55跟现在差不多， 03/06 11:59
24F：→ journey1214: 不过大家都说143纵南pp都能准点，代表161其实还是偏 03/06 11:59
25F：→ journey1214: 松 03/06 11:59
26F：→ journey1214: 停下去就很难收回了，你看283的田中 03/06 12:00
27F：推 strathclyde: 3000的数量远多於PP，等到50列进来不可能全部只跑直 03/06 12:02
28F：→ strathclyde: 达车，停小站只是迟早的事 03/06 12:02
29F：推 lianpig5566: 3000加减速比PP快 停站多可能反而比较好？ 03/06 13:15
30F：推 zx246800tw: 161算是刚好的楷模代表，之前预估最速是4h20m 03/06 13:17
31F：→ zx246800tw: 没停竹南多停田中还是等同标准的停靠站数量 03/06 13:17
32F：推 zx246800tw: 新143、110倒是希望能用3h50m紧点 03/06 13:20
33F：推 marklin709: 便当局每次买高性能车辆，之後就是增停 03/06 13:21
34F：→ ultratimes: 高雄台南31分算快了！现在多了新左营必停 03/06 13:37
35F：→ ultratimes: 以前大部分自强都高雄直达台南时，才能30分以内 03/06 13:38
36F：推 t7101271328: 其实北高4:30才是原有的标准 100年初那时候北南平均 03/06 14:01
37F：→ t7101271328: 是4小时整多不到10分钟 03/06 14:01
38F：→ ELYC1x: 纵贯线南段低速限路段比例这麽低，3000型控速弹性又大， 03/06 14:07
39F：→ ELYC1x: 排点上能接近TEMU完全不用意外 03/06 14:07
40F：推 t7101271328: 其实还是不少啦 尤其下行一堆站内线型差的 如果真的 03/06 14:19
41F：→ t7101271328: 排 彰化到高雄间 下行会比上行慢3-4分钟 03/06 14:19
42F：→ t7101271328: 但我不知道台铁怎麽排点的最终上行跟下行的行车时间 03/06 14:20
43F：→ t7101271328: 还是可以弄成一样 明明上行的线型比下行好太多了 03/06 14:20
44F：推 zx246800tw: 上行的停靠时间给多一点，自己乱排是这样干 03/06 14:30
45F：推 t7101271328: 我知道高雄台南下行是一定排松两分钟 因为过往还没有 03/06 14:48
46F：→ t7101271328: 全面增停新左营时 高南30分 南高却要32分 03/06 14:48
47F：推 as74155: 南高直达之前搭5143的经验应该是28-29分钟绰绰有余 03/06 15:32
48F：推 JRhokkaido: 161算是西部标准模式吧 03/06 17:29
49F：推 t7101271328: 168比较像标准模式 但新左跟台南的停靠时间仍然太长 03/06 17:45
50F：→ t7101271328: 然後371台南新左高雄的停靠时间也太长 这次也没改短 03/06 17:47
51F：→ ELYC1x: 余裕时分要嘛放在停靠时间，要嘛放在站间行车，两边都有 03/06 18:19
52F：→ ELYC1x: 实在有点浪费，平常没发生什麽，车根本不会跑这麽慢 03/06 18:19
53F：推 zx246800tw: 高→南28余1、31废铁流/PP点 03/06 18:24
54F：→ zx246800tw: 南→高29余1、31废铁流/PP点 03/06 18:24
55F：→ zx246800tw: 南→嘉34余1，嘉→南35余1 03/06 18:24
56F：→ zx246800tw: *限电3k，无预留双机E500PP 03/06 18:24
57F：推 oreaptt: 186 183 彰化高雄间行车时间几乎与8 90年代自强相同，应 03/06 20:33
58F：→ oreaptt: 该是有放松保留小晚点追赶空间 03/06 20:33
59F：嘘 bayezid: 自强号南高区间新左营都可以停9成车情况下，冈山都是被 03/07 12:43
60F：→ bayezid: 跳过牺牲品。 03/07 12:43
61F：推 t7101271328: 冈山OD给的很难看阿 一天有几班自强号停就很不错了 03/07 12:50
62F：→ t7101271328: 脸书上还有人说潭子乡镇十几万 要求也要增停自强号的 03/07 12:51
63F：→ ELYC1x: 也不用在那废铁废铁啦，排点拉紧司机不愿意随之开快，最 03/07 13:40
64F：→ ELYC1x: 後误点倒楣的还是旅客 03/07 13:40
65F：→ northe1: 那永康、竹北二十几万不就停更多。 03/07 13:52
66F：→ temu2015: 永康好像真的有自强 我印象我有搭过 03/07 14:49
67F：→ northe1: 永康现在也有，只是停靠车次不多。 03/07 15:02
68F：→ northe1: 这几个站真的不太需停自强，附近就有一等或特等的大站了 03/07 15:04
69F：→ northe1: 。 03/07 15:04
70F：→ northe1: 南部多开区间快比较实在，尤其高雄地下化那段。 03/07 15:11
71F：推 NTUisBEST: 官网的新时刻表在那里 ??? 我怎麽找不到 ??? 03/07 16:18
72F：推 t7101271328: 永康区人口是多 但永康站的位置根本不在永康闹区 去 03/07 17:26
73F：→ t7101271328: 台南车站搭还比较方便 当时听到的传闻是当时永康站长 03/07 17:26
74F：→ t7101271328: 跟那时的局长够麻吉 一次就停了上下行各两班 後来发 03/07 17:26
75F：→ t7101271328: 现根本没啥人在使用就砍了一些 现在连部分莒光都不停 03/07 17:26