作者s6210603 (漂向北方)
看板Railway
标题[新闻] 1年多来坍5次！台铁集集支线114年底通车
时间Tue Feb 28 11:53:38 2023
原始标题 1年多来坍5次！台铁集集支线114年底通车 不排除改线
新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/6999093
发表日期 2023-02-28 10:57 联合报 记者邱琼玉／台北即时报导
全文完整内容
台铁集集支线集集段隧道，前年因大雨走山，隧道毁损，随後又因遭逢梅雨季、地震等影
响，边坡1年多来，至少坍方5次之多。台铁局表示，集集支线二号及三号隧道上方的边坡
滑落，挤压隧道体及二座隧道之间的连通结构，目前正在进行修复，预计民国114年底全
线通车；另同时将检讨启动委托可行性研究案，研议集集线隧道段是否应改线。
台铁集集支线是台铁支线中最平缓的一段，也是南投县内唯一的铁道交通线，不过前年8
月因为边坡坍方，导致隧道结构遭土石挤压变形，去年5、6月又因午後强降雨，雨水宣泄
不及，导致边坡大量土石坍滑，修复工程再延後，该路段从前年8月至今，至少坍方5次之
多。集集支线目前仅通行二水到集集，至於集集到水里段则是以公路接驳方式因应。
台铁局表示，去年6月那次的边坡坍滑，范围很大又很陡，坍滑范围至少有180公尺至200
公尺宽，高度则近100公尺。
台铁局表示，原本2号隧道今年要先抢通，不过去年中又发生土石坍滑意外，导致隧道被
土石挤坏，再加上集集支线沿线都是破碎地带，因此目前会先做边坡做好防护防护工作。
台铁局表示，目前原则上会在汛期前，先把可能影响台16线的土方移除，并作临时性防护
，以确保台16线用路人的安全，接下来预计再花一年时间做整个边坡防护工程，并用半年
时间兴建新的隧道，预计114年底前通车。
为确保该地域及工地安全，台铁局表示，已启动紧急采购，新增坍滑区段的临时挡土设施
，清除边坡上方不稳定土石，进行坍滑边坡整体地质钻探调查，并强化监控措施。另立即
进行勘察，了解坡顶用地整体排水状况。此外，加固原坍滑边坡之永久性措施，将提早纳
入新的委托设计、监造案一并办理，缩短工期降低风险。
不过由於集集支线的沿线边坡都属於破碎路段，为避免影响通行安全，台铁局表示，原本
的想法是改走长隧道，不过这就会和观光完全脱钩，因此目前也考虑启动改线的可行性研
究。
#PTTRailway
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.172.186 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1677556421.A.CA5.html
※ 编辑: s6210603 (111.71.172.186 台湾), 02/28/2023 11:53:58
1F：推 Stan6003: 这段要不要考虑直接废了… 02/28 12:02
2F：→ dierac1000: 反正都有替代公路… 02/28 12:07
3F：推 stallings: 最後这一段是整条的精华 02/28 12:21
4F：→ stallings: 这段废了乾脆全线废掉了 02/28 12:21
5F：推 stallings: 公路？说得简单 02/28 12:23
6F：→ stallings: 如果没火车，就没几个人要去水里车埕玩了 02/28 12:23
7F：推 jgfreedom: 水里没落很久了，应该说没有集集热闹~ 02/28 12:27
8F：→ jgfreedom: 在921以前，整条集集线最热闹就是水里，集集还是车程都 02/28 12:28
9F：→ jgfreedom: 没这麽多人。921重创集集，但也带来观光商机，反观水里 02/28 12:28
10F：→ jgfreedom: 似乎一直没发展，观光都给集集和车埕。 02/28 12:29
11F：→ jgfreedom: 看硬票就知道，水里还有二水代售票，票种及数量也多， 02/28 12:30
12F：→ jgfreedom: 就知道以前谁热闹了 02/28 12:30
13F：嘘 a5mg4n: 南投县内还有祝山线,并不是唯一的铁道 02/28 12:31
14F：推 singlesingle: 东势线废掉比较可惜 02/28 12:37
15F：推 kingard9632: 先修复完工吧，类火车还要搭两年半.. 02/28 12:39
16F：推 yukiyama: 能改线成日月潭线吗 02/28 12:48
17F：推 busgoer: 跟日月潭差太远了吧，而且现在日月潭的观光、联外交通是 02/28 13:21
18F：→ busgoer: 跟埔里比较有连结 02/28 13:21
19F：→ ji394xu3: 接下来又准备面临梅雨季跟夏季台风季 02/28 14:35
20F：→ badpat: 应该是钱给得不到位，不可能1年多搞不定。 02/28 14:46
21F：推 kegowames: 真的希望能拉到日月潭哈哈 02/28 14:57
22F：→ watanmila: 趁公司化改第三部门铁道？ 02/28 14:59
23F：推 twehwtp0: 拉到日月潭，以目前车埕站的地形，基本上很难 02/28 14:59
24F：推 greg7575: 日月潭全程山洞还要拉高，不可能 02/28 15:08
25F：推 IanLi: 集集线原本营运核心在水里，但後来观光中心往集集来集中， 02/28 15:12
26F：→ IanLi: 水里成为路过而未停留的地点。 02/28 15:12
27F：推 IanLi: 可惜名片式车票没卖，算是最後能买代售硬票的车站。 02/28 15:17
28F：嘘 ianqoo2000: 怎麽有人在用是否贩售硬票与否来衡量一切的啊，凭之前 02/28 15:28
29F：→ ianqoo2000: 水里是线上唯一电脑连线售票车站就赢了（不过在浊水加 02/28 15:28
30F：→ ianqoo2000: 入交会後变成唯二了） 02/28 15:28
31F：→ ianqoo2000: 说公路的这段刚好也是紧邻着唯一的公路台16线，这段边 02/28 15:30
32F：→ ianqoo2000: 坡没有搞好，连台16也会遭殃，这段期间因豪大雨落石坍 02/28 15:31
33F：→ ianqoo2000: 方砸下来几次了 02/28 15:31
34F：推 Retangle: 我也觉得这段因为台16坍塌盖快速道路机会都比较大 02/28 15:32
35F：→ ianqoo2000: 我是觉得台铁直接用长隧道，台16这段也建个明隧道比较 02/28 15:33
36F：→ ianqoo2000: 保险，庆幸这些年来台风少，要不然肯定连公路也跟着中 02/28 15:33
37F：→ ianqoo2000: 断，平日维持双线双向已经一段时间了，只有假日开放通 02/28 15:33
38F：→ ianqoo2000: 行 02/28 15:33
39F：→ ianqoo2000: 四线双向 02/28 15:34
40F：推 Retangle: 而且还有机会加长变成南彰化的横贯快速道路 02/28 15:35
41F：推 azcooper: 改成日月潭-车程缆车 02/28 15:37
42F：→ ianqoo2000: 当然也希望能有从二林到这里的快速道路，台16版国六， 02/28 15:39
43F：→ ianqoo2000: 只是中央好像不太热衷… 02/28 15:39
44F：推 Retangle: 而且这条快速道路配联络道应该可以救救可悲的田中高铁 02/28 15:41
45F：推 newasus: 拉到日月潭要靠缆车 02/28 15:57
46F：→ ianqoo2000: 日月潭的问题是，目前车埕站终点正对着可是明潭水库( 02/28 16:05
47F：→ ianqoo2000: 发电厂)，要怎麽拉上去很困难 02/28 16:05
48F：→ ianqoo2000: 车站摆在那里要有什麽後续很困难，要不然就是改线才有 02/28 16:07
49F：→ ianqoo2000: 可能 02/28 16:07
50F：→ sammy98: 齿轮轨道硬拉 02/28 16:21
51F：→ zitting: 直接废线算了 02/28 16:28
52F：推 babosa633: 类火车一个月内即可抢通 02/28 16:38
53F：推 R101: 拉缆车啦 02/28 16:46
54F：推 a5mg4n: 台16不是唯一,绕去河对面也可以 02/28 17:27
55F：推 mattc123456c: 齿轨？那就车埕站要大改造 02/28 17:30
56F：推 jgfreedom: 之前就有说要做缆车，但我只是听听而已...... 02/28 17:34
57F：推 shter: 火车又不一定要顺向开，左营高铁都能倒车去屏东了 02/28 17:46
58F：→ shter: 支线铁路倒车高绕上去日月潭影响还比高铁微乎其微 02/28 17:47
59F：→ bbfan: 有考虑过二水分驻所以後还有人吗？ 02/28 20:16
60F：→ bbfan: 乾脆都从彰化始发好了，每个师傅都要学柴客 02/28 20:31
61F：→ a5mg4n: 都这样了，乾脆顺便电化？ 02/28 21:26
62F：→ dierac1000: 每个人都学这不一定吧，像七堵辖区包含平溪深澳线也 02/28 21:40
63F：→ dierac1000: 没有单独的都5张牌，以前平溪线还是55岁才能进去的养 02/28 21:40
64F：→ dierac1000: 老组勒～ 02/28 21:40
65F：→ dierac1000: 所以纯粹看用人的需求去排转换 02/28 21:40
66F：推 s1an: 接下来还有田中支线接到高铁 怎麽可能癈 02/28 21:42
67F：推 a5mg4n: 後段可以废啊，这样二水-浊水-集集时间刚好对称，最大话路 02/28 23:33
68F：→ a5mg4n: 线容量 02/28 23:33
69F：→ a5mg4n: 後段还能考虑改成railbike 02/28 23:34
70F：推 IanLi: 地质不良最後没解还是要改线，缆车就梦中见吧 02/28 23:53
71F：推 ssss: 应该趁机会电气化，不然常常爬不坡 03/01 00:12
72F：→ zx246800tw: 台车：尼们看不起我的环保客车484？ 03/01 02:03
73F：→ JRhokkaido: 观光用的路线不太可能废吧 03/01 06:34
74F：→ willy1215: 原来某人把集集或水里要提升为交会站这件视若无睹 03/01 07:45
75F：→ dierac1000: 啧 支线节能环保客车看出国报告，动力供应商是Voith 03/01 08:02
76F：→ dierac1000: ，不知道是纯粹变速箱，还是直接用动力包？ 03/01 08:02
77F：推 YellowWolf: 盖水里—车程—日月潭缆车，然後集集—水里改线 03/01 10:44
78F：推 numbtch236: 让南投自己搞个轻轨系统自己养阿 赔钱线 03/01 14:21
79F：推 harrytuyu: 原有铁路改成BRT效益还比较大，多停几站开辟新景点 03/01 18:03
80F：推 mattc123456c: 现在二水─水里─车埕的巴士有6702 03/01 18:45