作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 北中南都推通勤月票吃到饱 中央负担台铁
时间Wed Feb 15 20:43:08 2023
原始标题 北中南都推通勤月票吃到饱 中央负担台铁、国道客运拟加码至9成
新闻网址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4212486
发表日期 2023/02/15 19:45
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首次上稿 18:42
更新时间 19:45
〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部预计在2月底前提出「中央促进公共运输使用方案」申
请原则，供地方政府提出申请，并鼓励北北基桃、中彰投、南高屏三个生活圈，能共同推
出通勤通学月票方案。为鼓励各生活圈都能将中央管理的台铁、国道客运纳入月票中，交
通部长王国材表示，现正规划提高中央补助额度来减轻地方政府负担，希望北北基桃能够
推1200元月票，中南部生活圈因能搭的公共运输较北部少，台铁、国道客运中央加码补助
的话，月票价格可能在1000元以内。
中央促进公共运输使用方案，交通部希望生活环境条件紧密连结的三大都会生活圈（北北
基桃、中彰投、南高屏），可共同规划通勤通学月票优惠，例如北北基桃可推1200元月票
，让民众搭乘生活圈内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等运具；其他县市可依单一
县市或与邻近县市紧密程度，规划通勤通学公共运输票证优惠方案。另为鼓励搭公共运输
观光旅游，规划提升台湾好行景点接驳观光公车服务，强化旅游便利性与景点串联功能。
王国材表示，现在因为地方政府需要配合款，县市政府都有些不同意见，生活圈月票方案
都还在讨论，包含要纳入哪些运具、月票价格多少等，不过为鼓励地方生活圈月票，能够
纳入中央管理的台铁、国道客运，将透过提高中央补助额度方式，让这二项运具都能纳入
月票当中。据了解，交通部现在规划中央补助台铁、国道客运等运具9成，较捷运、公车
等运具规划补助25％至50％相比大幅提高。
民众最关心的月票价格方面，王国材表示，希望北北基桃能够推1200元月票，中彰投、南
高屏生活圈，因为公共运输不像北部这麽发达，能搭乘的选择比较少，如果台铁、国道客
运中央补助大幅提高之後，月票价格可能在1000元以内。
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1F：推 pchunters: 反正不足都中央补助，我们政府很有钱的，亏钱是下一代 02/15 21:40
2F：→ pchunters: 的事情 02/15 21:40
3F：推 shter: 其实也没有不合理，客运和台铁是中央主管的，就跟地方主管 02/15 21:59
4F：→ shter: 的捷运、公车一起分摊费用而已，1280也是双北分摊啊 02/15 22:00
5F：→ shter: 现在只是纳入中央主管的然後中央也一起分摊罢了 02/15 22:00
6F：→ shter: 如果板桥到南港能因为纳入台铁而舒缓板南线算是实质帮助 02/15 22:02
7F：推 enkidu0830: 中央不补助也不行，看那个膨风城精美的膨风安 02/15 22:16
8F：→ enkidu0830: 吹牛皮吹大了就不要脸到跟中央要补助 02/15 22:17
9F：→ carolgilbert: 就推全台1200月票不就好了 02/15 22:29
10F：推 austin0353: 如此原有的电票优惠可以取消了吧？ 02/15 22:32
11F：推 newasus: 要补助没啥不行的 只是要先规划好财源 像是汽燃费汽机车 02/15 23:08
12F：→ newasus: 税罚单过路费等等 02/15 23:08
13F：推 sj4: 什麽时候要推外国人才能买的高铁台铁搭到饱pass? 02/15 23:48
14F：推 a5mg4n: 以台湾双重国籍的普遍度和查核难度...这不太好稿吧? 02/16 00:27
15F：→ tananadishow: 几年前有看过高铁针对外国人发售的优惠票 不知道目 02/16 00:33
16F：→ tananadishow: 前有没有 02/16 00:33
17F：→ a88152660: 有双铁周游券啊 02/16 00:39
18F：→ JRhokkaido: 就算中央补助这价格还是太低 02/16 06:33
19F：推 kkStBvasut: 高铁现在还有外国人pass 02/16 07:03
20F：→ enternal: 台铁怎样都是吃人民纳税钱 02/16 07:10
21F：推 Jason2011: 有「双铁特级五日券（JOINT PASS)」指定五日内不限 02/16 07:50
22F：→ Jason2011: 次数搭乘台铁自强号(含)以下列车，及任选2日搭乘高铁 02/16 07:50
23F：推 heremattis: 没规划财源、没提高汽车成本，这种补助都是烟火，根 02/16 08:43
24F：→ heremattis: 本无法提升公共运输 02/16 08:43
25F：→ willy1215: 好像是从多的税收去支应 02/16 09:07
26F：→ willy1215: 记得是绑在同个案子里 02/16 09:07
27F：推 CGtheGREAT: 北北基桃也许可以加上宜 这个区域效果比较明显 其他 02/16 09:28
28F：→ CGtheGREAT: 地方不好说 主要大众交通运输工具差北部太多很难有效 02/16 09:28
29F：→ CGtheGREAT: 果 02/16 09:28
30F：→ CGtheGREAT: 要说或许高雄也有搞头 但高高屏的交通习惯跟台北又不 02/16 09:29
31F：→ CGtheGREAT: 太一样 02/16 09:29
32F：→ s6210603: 台南-高雄-屏东 严重依赖台铁 02/16 09:44
33F：→ s6210603: 台中-彰化也是依赖台铁 02/16 09:44
34F：→ s6210603: 北北基桃，公车客运高铁等等明显都比其他两生活圈方便 02/16 09:45
35F：嘘 insanee: 说归说 到时候补助能不能到位又是一回事 02/16 12:10
36F：→ lawyer94: 乾脆搭车免费 02/16 13:35
37F：推 williechen: 所以台铁最好想清楚 对号要不要继续开放电子票证 以 02/16 14:56
38F：→ williechen: 後对号车上会载一堆收不到钱的旅客 只能跟政府要补助 02/16 14:56
39F：推 williechen: 以台中免费公车为例 是按照行驶班次给补助 让你开那 02/16 15:02
40F：→ williechen: 班车不亏钱而已 要赚钱不可能 02/16 15:02
41F：嘘 a5mg4n: 月票怎麽看都是当年资讯科技不发达时便宜行事的产物 02/16 17:53
42F：→ a5mg4n: 交通运输容易计费,现在又有电子票证,铁路也不用担心多次刷 02/16 17:54
43F：→ a5mg4n: 卡延长停等时间,(铁路及捷运)有必要搞月票吗? 02/16 17:55
44F：→ hinajian: 有人的习惯就是看到政府花钱先骂再说 02/16 18:07
45F：→ hinajian: 大概上辈子荷包投胎的 02/16 18:08
46F：推 willy1215: 包月主要还是给这款啦，有点类似你付钱去吃到饱餐厅 02/16 18:11
47F：推 a5mg4n: 吃到饱餐厅吃多了就知道根本不划算XD 02/16 18:54
48F：→ a5mg4n: 除了便宜行事(不想烦恼怎麽分帐单等)的时候以外不如一般的 02/16 18:55
49F：推 williechen: 我觉得月票没不好 搭车人次一定快速往上冲 减碳的成 02/16 19:00
50F：→ williechen: 绩也会很漂亮 反正付钱了不搭可惜 但最後怎麽补助还 02/16 19:00
51F：→ williechen: 很难说 肯定没有卖对号车票好赚… 02/16 19:00
52F：推 kkStBvasut: 月票确实省不少 02/17 00:01
53F：→ a88152660: 3000越来越多 也是变相禁搭对号车 02/17 01:33
54F：→ a88152660: 未来势必要开放加价自强来解套 02/17 01:34
55F：推 JRhokkaido: 同意楼上 02/17 06:34
56F：→ JRhokkaido: 电票加价搭自强是我一直想推的方法 02/17 06:34
57F：推 evanzxcv: 是时候导入特急券的概念了(? 02/17 06:55
58F：推 misson: 加价把对号列车车票换成RFID，车门装感应装置啊 02/17 08:54
59F：推 misson: 甚至车门不用，列车长手持一走过就知道哪些人有问题 02/17 08:56
60F：推 t7101271328: 结果通勤旅客嫌买对号票还要另外花时间花钱 继续偷站 02/17 13:19
61F：→ t7101271328: 不卖站票的对号列车(放心 这绝对是大多数 02/17 13:19
62F：→ trmskkr: 楼上 146若真如外传改电3000那南部段就这样哈 02/17 14:51
63F：→ trmskkr: 接下来就378 144後就没对号车站罗 02/17 14:52
64F：→ a88152660: 其实上头有打算再卖站票就是了 年中实施？ 02/18 14:04
65F：推 JRhokkaido: 呃照之前听到的卖站票剧本的话很恐怖喔 02/18 21:42
66F：推 zx246800tw: zzZ 车没到够就先软了 废铁 02/18 22:02