作者tomchen0317 (本命瑟莉亚小老师desu ne)
看板Railway
标题[闲聊] 柴联407卡在牡丹坡
时间Fri Feb 3 11:51:56 2023
目前人就在407上，想说怎麽停在半路上，打开地图发现原来是卡在牡丹坡。
已经被列车长广播说要等其他车头来帮我们拉了…
这次是我第一次坐柴联走这路段，想说柴油的扭矩应该很给力才对，结果第一次坐就卡住，
这段路柴联车很常卡住吗
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1F：推 t7101271328: 哈哈哈哈 柴联给力XD 过去东线还没电气化时 多少柴联 02/03 12:00
2F：→ t7101271328: 自强挂在这边XDDD 02/03 12:00
3F：推 nelsony1216: 惨 中午了希望不会太饿 02/03 12:02
4F：推 temu2035: 以前柴电拉10辆莒光爬坡还比柴联强 02/03 12:04
5F：→ tomchen0317: 现在又停在隧道里不知道怎麽了 难道会在隧道里拆车 02/03 12:12
6F：→ tomchen0317: 头？ 02/03 12:12
7F：推 wang960615: 康明斯350HP的扭力大概1500Nm而已 02/03 12:14
8F：→ wang960615: 其实很软脚的 02/03 12:14
9F：推 wang960615: 柴联车不算拖车 大概只有电车的0.25M 02/03 12:15
10F：→ wang960615: 但是他还有拖车 02/03 12:15
11F：→ airva: 台铁不知道为什麽一定要让407停双溪 莫名其妙 02/03 12:19
12F：推 kevin77605: 中奖过 02/03 12:20
13F：→ odkmse: 哪有,以前56次R+PBK+FPK10600常爬不去 02/03 12:20
14F：推 zxcc79: 就是你！你不够重，多吃胖一点增加轴重就爬得上去了 02/03 12:40
15F：推 franz10123: fb 铁道社团最推的性能优异，妥善率高的柴联车 02/03 12:53
16F：推 atheistleo: 值日生出动？ 02/03 13:16
17F：推 t7101271328: 就标准站站乐自强号 停福隆不停双溪很怪 但问题在一 02/03 13:40
18F：→ t7101271328: 旦停了双溪 要冲牡丹坡就非常考验驾驶者经验跟技术 02/03 13:40
19F：推 ThrivinIvory: 407这烂车啥时才要换编组 02/03 14:20
20F：→ ELYC1x: 快了 02/03 14:45
21F：推 happytravell: 柴联车慢又没力 赶快淘汰好吗 02/03 14:51
22F：推 ultratimes: 笑柴联没力，那PP？ 02/03 15:08
23F：→ ultratimes: 还有排点上不该把牡丹坡列入是否停双溪的考量 02/03 15:09
24F：→ ultratimes: 爬上去是司机的职责，不是排点的要关心的 02/03 15:09
25F：→ ultratimes: 同样的，司机也应该要有能爬上去的驾驶技术 02/03 15:10
26F：→ MAXX228: 不用急，快砍了，以後也没了 02/03 15:11
27F：→ ultratimes: 否则驾照该注消 02/03 15:11
28F：推 Johnnyyang: 大湿是在？ 02/03 15:13
29F：推 klementhsu: 哈哈哈哈哈 就等法律专家来把司机驾照注销光光 大家 02/03 15:13
30F：→ klementhsu: 都不要搭火车 这样台铁最开心了 02/03 15:13
31F：嘘 airva: 嘴炮大湿又来开示了 02/03 15:18
32F：推 Fiztcc: 大湿又在秀专业见解了 真的厉害 02/03 15:19
34F：推 ivn0572: 楼上XD看到贴图想到本版的蟑螂推文 02/03 15:24
35F：→ bbfan: 新车那麽多还不把它拿出来跑... 02/03 16:42
36F：推 SingYuKysot: 好奇这段是只有柴联才会卡吗？跟频率高不高，身为死 02/03 17:09
37F：→ SingYuKysot: 观光客有点想特地去体验卡在上面（X 02/03 17:09
38F：推 zxcc79: 寒流来的时候开车去合欢山水晶宫路段就可以体验看看惹 02/03 17:12
39F：推 Ron51320: 一直投诉地下段空污应该行吧 02/03 17:37
40F：→ jk189: 直联起步、牡丹坡爬不上去，柴联毛病真多 02/03 17:44
41F：推 jk189: 不过也不能怪台铁DMU爬不上去，液变机连结的轮轴只有一组 02/03 17:58
42F：→ jk189: ，换算电联车就是一个马达车只有2颗马达能动，一组DMU换算 02/03 17:58
43F：→ jk189: 下来就只有1M2T的动拖比，再加上今天天气应该是毛毛雨，这 02/03 17:58
44F：→ jk189: 种情况下双溪起步出站之後若没在双溪桥那边用液联维持在45 02/03 17:58
45F：→ jk189: km/hr以上，冷却水不够的话液变机容易过热故障，最後只能 02/03 17:58
46F：→ jk189: 叫挂补帮忙推。 02/03 17:58
47F：→ jht: DMU不能用直联位起步，马上会熄火给你看，要用液联位起步。 02/03 18:04
48F：→ jht: DMU爬坡除了吃技术，还要看天候条件。 02/03 18:06
49F：推 jk189: 可是大师，我就遇过两次了哪 02/03 18:06
50F：→ whistlerhu: 所以就是台铁DMU性能太差啦 02/03 18:07
51F：→ whistlerhu: 连日本国铁キハ58都全动车，部分还有两颗引擎 02/03 18:08
52F：→ jk189: 我遇到的直联起步(2次)，比遇到牡丹坡爬不上去(1次)的次数 02/03 18:09
53F：→ jk189: 还多 02/03 18:09
54F：→ dierac1000: 直联起步就操作习惯的问题 02/03 18:30
55F：推 goiohi: 台铁自己爱开烂标活该吧 一样日车的东西换kiha85 02/03 18:42
56F：→ goiohi: 马力不知大多少 02/03 18:42
57F：推 IanLi: 柴联能直联起步？ 02/03 18:54
58F：推 airva: 讲的好像全世界就你知道不能直联起步一样 02/03 18:56
59F：推 taxlaw1991: 台铁柴联那规格从光华号以来根本没变过...... 02/03 19:01
60F：推 bw212: 有时觉得台铁柴自强乾脆直接给车头拉 搞不好都跑比较快 02/03 19:02
61F：推 zainu: 快淘汰吧！ 02/03 19:04
62F：→ zainu: 直联起步会直接熄火吧？ 02/03 19:05
63F：→ bw212: 直联起步跟卡车用最後一档起步差不多意思 会熄正常 02/03 19:08
64F：→ bw212: 低速档等於是全用液联位取代掉 02/03 19:10
65F：→ bw212: 一直用这种动力配置 会不会只是单纯习惯了 怕出包懒得改 02/03 19:15
66F：→ bw212: 另一头 kiha 85 同引擎 但是全动力车+一车双机+三段变速 02/03 19:18
67F：推 t7101271328: 台铁不爱双动轴还有一原因是不想保养太麻烦的东西 02/03 19:30
68F：推 jk189: 其实就只是司机开EMU开习惯了，偶尔支援开DMU时习惯没拉回 02/03 19:38
69F：→ jk189: 来就包了 02/03 19:38
70F：→ taxlaw1991: 应该是不想改 柴电头也是一直进567和其衍生型 搞到环 02/03 20:14
71F：→ taxlaw1991: 保标准过不了停产後才买新玩具 02/03 20:14
72F：→ whistlerhu: 645是567的衍生型？至少在买的当时都是最新品吧？ 02/03 20:57
73F：→ whistlerhu: 真要讲只有R180/190是在645停产後买的，但也换装机电 02/03 20:59
74F：→ whistlerhu: 跟交流发电机 02/03 20:59
75F：→ taxlaw1991: 645是啊 就是加大缸径的567 02/03 21:18
76F：→ taxlaw1991: 然後改冲程就生出710 R180/190年代正年式的动力是710 02/03 21:21
77F：→ taxlaw1991: 但710只有涡轮增压版本 台铁大概也不想用 02/03 21:21
78F：→ taxlaw1991: 这三款引擎一堆零件都一样 02/03 21:22
79F：→ aak3147: PP问题又不是动力不足… 02/03 22:46
80F：推 anajal: pp 是轴重不足吧 一打滑马达就隔离掉 02/03 23:52
81F：推 figaro: 今天某班车就直联起步了 啧啧 02/04 00:08
82F：→ LPen: 有没有直连起步,怎麽感觉? 02/04 08:35
83F：推 figaro: 马上熄火 不用感觉 XD 02/04 08:47
84F：推 JRhokkaido: 楼上XDDD 02/04 09:15
85F：推 temu2035: 有啦，会抖个几下才熄火 02/04 10:43
86F：推 ultratimes: 火车熄火需要机务的人来重新发动吗？还是司机就能处理 02/04 14:04
87F：→ ultratimes: 重新发动需要很久吗？之前看列车启动影片感觉很复杂 02/04 14:04
88F：→ ultratimes: 像是DRC明明那麽吵，台铁都宁可让他怠速也不想熄火 02/04 14:05
89F：→ heibe: 烂东西，要退快退！ 02/04 15:22
90F：推 zx246800tw: 公车、大货车、曳引车不也是尽量怠速？ 02/04 18:38
91F：推 evanzxcv: 值日生不会半路解联啦，少说也要推到猴硐 02/04 20:01
92F：推 mattc123456c: 曾看过货运列车就在三貂岭解便 02/04 21:28
93F：→ mattc123456c: 解编 02/04 21:28
94F：→ a5mg4n: 台糖和阿里山都可以在开车前才开机,甚至开车後才开机 02/04 22:38
95F：→ a5mg4n: (後连德马) 02/04 22:38
96F：推 d2241400: 柴联车停双溪还有专属的停车位置呢 02/05 15:31
97F：推 ELYC1x: 有遇过一次7505临停三貂岭直接拆补机，可能当时猴硐满线， 02/05 21:15
98F：→ ELYC1x: 平常很难有这种情形 02/05 21:15
99F：→ ELYC1x: 另三貂岭站内本身有坡度，调车作业也具一定风险 02/05 21:15
100F：→ numbtch236: 铁道迷最爱的烂车 02/05 22:54
101F：推 a5mg4n: 只以爬上牡丹坡来看,PP轴重也很够了吧 02/06 02:02
102F：→ a5mg4n: R100 13.5吨*4 拉一列莒光上去只是很慢 02/06 02:03
103F：推 evanzxcv: 不只是站内有坡度而且只有两股还要兼具平溪线分歧的功能 02/06 09:31
104F：→ evanzxcv: ，要一段距离内没有其他列车影响才能在三貂岭拆补机 02/06 09:31
105F：推 zx246800tw: 合铁那些DMU比PP软脚 02/06 13:04
106F：推 JRhokkaido: PP至少车头出力勉强够 02/06 20:01