原始标题 交部规划3大生活圈 公运月票搭到饱／4年总经费初估200亿、目标1100万人次受惠 最快今 年上路 新闻网址 https://is.gd/gNNSkF 发表日期2023/01/18 全文完整内容 〔自由记者郑玮奇、翁聿煌、杨心慧、许倬勋、苏孟娟、黄良杰、洪瑞琴／综合报导〕促进 疫後交通公共运输方案，交通部最快今年在北中南规划三大生活圈，推动整合公车、捷运、 公共自行车、台铁、国道客运、公路客运等六大公共运具的公共运输月票，单一金额指定运 具搭到饱，目标一一○○万人次受惠。交通部并预期公共运输使用率提升，私人运具使用率 降低，可减少道路交通事故五％。 交部预期可减少5％道路交通事故 立法院昨日审查「疫後强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别条例草案」，交通部规 划推动三大生活圈月票提升公共运输，北台湾包含台北、新北、基隆、桃园；中台湾包含台 中、彰化、南投；南台湾为台南、高雄、屏东。公路总局局长陈文瑞补充，其他县市可个别 推出辖内公共运输月票，或与邻近县市共同规划。该方案预计二月公布受理办法。 交通部长王国材表示，若顺利争取到特别预算，原定明年才实施可提早到今年上路。 公路总局说明，此方案期程是一一二年至一一五年，特别预算只有三年，第四年编列公务预 算支应，总经费初估约两百亿元。受惠民众一一○○万人次是指各县市都推方案，最後一年 估通勤通学月票销售八百万份、观光套票销售三百万份。 月票规划采单一金额指定运具搭到饱，可另外加价购其他运具，像是北北基桃能以现行双北 一二八○月票为主轴，台铁、机场捷运、国道客运列为加价购。 相关县市均表示乐观其成。台北市交通局表示，已与新北、基隆、桃园建立联系管道，凝聚 共识後共同争取。新北市交通局希望中央在整体经费考量时「勇於承担」。 高雄市府交通局回应，高雄、台南、屏东存在就业、就学的交通需求，已邀集讨论并达成共 识。月票方面，高雄市部分将以MeNGo月票为主整合跨域运具。南市交通局则表示会推出跨 境及市内月票。 台中市交通局说正规划推动交通行动服务（MaaS）计画，交通部公布细节後，就会邀集南投 、彰化共同提案。 地方支持 学者吁不宜常态撒币补贴 不过，淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，月票补贴原本就会搭乘公共运输的民众，不 符合公平正义；月票应该做为促销手段，吸引使用私人运具的民众体验公共运输，不宜常态 性撒币补贴。 消基会交通委员会召集人李克聪建议增加主线运具班次，并结合共享运具做为短途移动使用 後，再推动月票会更有效。 https://i.imgur.com/P1rxiYf.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.13.185 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1674015841.A.C90.html