作者jgfreedom (jgfreedom)
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标题[分享] 高铁111年12月份及全年各站进出人次
时间Fri Jan 13 15:45:13 2023
高铁111年12月各站进出旅次比较
进站(单位：人次，成长率：％)
111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
车站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成长率
------------------------------------------------------------------------
南港 287,168 252,527 9,263 9,005 258 2.87%
台北 1,397,934 1,215,750 45,095 40,670 4,425 10.88%
板桥
494,881 417,892 15,964 14,238 1,726 12.12%
桃园
693,605 585,561 22,374 17,825 4,549 25.52%
新竹
574,115 518,283 18,520 17,046 1,474 8.65%
苗栗 88,382 81,333 2,851 2,569 283 11.00%
台中
1,040,190 925,928 33,555 29,836 3,719 12.46%
彰化 63,009 61,028 2,033 1,857 176 9.47%
云林 120,447 117,492 3,885 3,572 314 8.78%
嘉义 232,956 218,861 7,515 6,840 675 9.86%
台南
414,225 370,713 13,362 11,709 1,653 14.11%
左营 807,560 737,312 26,050 23,522 2,529 10.75%
------------------------------------------------------------------------
总计 6,214,472 5,502,680 200,467 178,689 21,778 12.19%
出站(单位：人次，成长率：％)
111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
车站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成长率
------------------------------------------------------------------------
南港 252,073 234,267 8,131 8,140 - 9 - 0.11%
台北 1,394,749 1,229,546 44,992 40,257 4,735 11.76%
板桥
475,597 414,771 15,342 13,603 1,739 12.79%
桃园
690,573 582,380 22,277 17,942 4,334 24.16%
新竹
578,801 531,532 18,671 17,301 1,370 7.92%
苗栗 91,617 82,734 2,955 2,668 287 10.76%
台中
1,051,998 924,067 33,935 29,942 3,993 13.34%
彰化 66,362 61,113 2,141 1,969 172 8.73%
云林 122,744 117,717 3,959 3,635 324 8.92%
嘉义 241,852 218,990 7,802 7,070 732 10.35%
台南
418,201 366,918 13,490 11,804 1,686 14.29%
左营 829,905 738,645 26,771 24,357 2,414 9.91%
------------------------------------------------------------------------
总计 6,214,472 5,502,680 200,467 178,689 21,778 12.19%
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资料来源：高铁官网
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111年全年各站累计进出旅次（依旅次多寡排序）
名次 站名 进站 出站
1 台北 12,045,423 12,104,785
2 台中 9,021,383 8,971,894
3 左营 7,427,389 7,398,182
4 桃园 5,448,613 5,583,152
5 新竹 5,075,747 5,196,457
6 板桥 4,171,228 4,138,481
7 台南 3,708,965 3,669,554
8 南港 2,468,762 2,304,622
9 嘉义 2,230,627 2,216,243
10 云林 1,159,796 1,159,912
11 苗栗 796,875 808,718
12 彰化 607,200 610,008
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在解封後，迎来旅客出游人潮！111年12月旅客数冲到营运以来第二高，仅次於109年1月，
也就是疫情爆发前的高点。日均人次再次站上20万人次大关，达200,467人次。此次也有许
多站破营运以来的纪录，分别是
板桥、
桃园、
新竹、
台中、
台南等5站，在进站及出站都双
双破前次高点，其中
板桥月进站旅次逼近50万人次大关、
新竹首次月进出站均达57万人次
、
台中第三次月进出站均破百万人次，
台南则是第二次月进出站旅次双破40万人次，最後
是
桃园月进出站均逼近70万人次关卡，也是
111年12月成长幅度最高的站。
今年1月份旅客数应仍维持高档，刚好超长年假都在1月份，有望破109年1月份的旅客数纪
录，创历史新高。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.167.92.192 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1673595915.A.51D.html
※ 编辑: jgfreedom (118.167.92.192 台湾), 01/13/2023 16:07:25
1F：推 misteri: 尖峰时段挤爆了！敲碗N700S！01/13 17:31
2F：推 robotcl: 哇 高铁很快回归01/13 19:11
3F：推 soufon: 新竹超级猛耶01/13 21:20
4F：→ soufon: 20多万人流量赢一堆六都车站= =01/13 21:20
5F：→ soufon: 只能说均富的太夸张 01/13 21:20
6F：→ soufon: 新北400万人、桃园230万人、台南180万人，结果流量感觉不01/13 21:22
7F：→ soufon: 太够，高成本交通对这几都来说太高了 01/13 21:22
8F：→ soufon: 新竹有钱人多到满出来… 01/13 21:22
我怎麽看不懂s大在说什麽......
20多万人流量是指? 新竹没有这量吧......
※ 编辑: jgfreedom (118.167.92.192 台湾), 01/13/2023 21:45:12
9F：推 mattc123456c: 你新竹终究还是短程01/13 22:05
10F：→ mattc123456c: 营收怕不是比长程的台南还少 01/13 22:05
11F：→ mattc123456c: 新竹还是乖乖等5字头加班车吧，不要肖想3字头改仅停01/13 22:07
12F：→ mattc123456c: 新竹跳过桃园01/13 22:07
台南营收高，仅次於台中。新竹营收就目前来看还是排第七吧！
我是比较想知道桃园到底和台南差多少？之前按OD分布，有大概去算桃园旅客数要到多少
，营收才会和台南打平，这是一个比例，就上月来看是有超过......延人里程会比台南多
，代表营收超过台南，但实际上如何就不知了，毕竟票种等因素会影响收入。
13F：→ KingChang711: 竹北王有百万粉丝支持，不可小觑喔01/13 22:12
14F：推 timeaftime: 原po不知s是竹北王？ 01/13 22:40
16F：→ timeaftime: 竹北王丰功伟业 01/13 22:41
17F：→ timeaftime: fyi 01/13 22:42
知道啊~但我只看s大留言在说啥，要捧新竹也ok，但我看不懂他到底想表达什麽......
看过台铁及高铁的客流量，我反而觉得该留意一下板桥！台铁部分是旅次流失较少，或者
也能说回复得较快，但高铁破纪录就真的是实打的成长。
另外苗彰云三站在这月都显得弱势，成长力道已没有之前这麽强，难道已经到顶了？
台南成长可能和outlet开幕营运有关，毕竟从开幕後旅客数涨幅就明显较南部车站高。
台中好像没有甚麽特别活动，但旅客数却冲破新高，估计可能是北部活动或是出国等因素
，让台中市民搭高铁前往而使旅客数增加吧！
新竹大概也像台中一样，加上通勤旅客数因竹北人口增加而变多所致。人口增加还是会与
旅次呈正相关的，新竹旅客数未来依旧是看涨的。
桃园就是活动多，外加出入境旅客增加，上月早就预估会达到日均进出4万人次，只是没
想到会破之前纪录，日均进出达到44,650人次。不过前次经验来看，或许桃园这个月旅客
数还比上月少。如果能在春节这麽长的假期吸引出入境旅客搭乘，或者是市区民众踊跃搭
高铁的话，桃园要站上进出各70万人次关卡好像也不是不可能。到70万其实就已经摸到前
段班的地板了，这会是个较明确的指标，毕竟左营长时间在7、80万打转，而观察青埔那
边及整个桃园市的发展，未来说不定还能超越左营。
看完高铁，再回头看台铁，我真的觉得桃园中坜回复力道差好多，我在想难道是旅客都被
高铁磁吸走吗XD
※ 编辑: jgfreedom (118.167.92.192 台湾), 01/13/2023 23:33:53
18F：推 kymco9999: 云林站比想像中要好耶01/13 22:55
19F：→ kymco9999: 可能是云林国道客运较不发达，且虎尾土库没有台铁车站01/13 22:55
20F：推 numbtch236: 彰化可以废了 01/13 23:03
21F：推 kymco9999: 彰化的问题是他能服务到的区域大概只有彰化的东南地区01/13 23:07
22F：→ kymco9999: 以及集集线沿线乡镇、城镇，还有少部分的南投市、竹山 01/13 23:07
23F：→ kymco9999: 地区，包括员林在内的彰化北区的"北上需求"通常会选台01/13 23:08
24F：→ kymco9999: 中站，大城可能会选云林站 01/13 23:08
25F：→ kymco9999: 但是高铁彰化段很多是在八卦台地，田中的位置好像是01/13 23:09
26F：→ kymco9999: 高铁北彰化沿线无法设站下的选择01/13 23:10
27F：→ kymco9999: 台南站跟彰化站的主要劣势是以在地旅客北上需求居多 01/13 23:11
28F：→ kymco9999: 如果台南及彰化的旅客要北向，很多地区是要先往南再搭01/13 23:12
29F：→ kymco9999: 车往北，有些人就会直接去北边的车站(例如员林彰化去台01/13 23:13
30F：→ kymco9999: 中站，台南曾文溪以北地区去嘉义)01/13 23:14
※ 编辑: jgfreedom (118.167.92.192 台湾), 01/13/2023 23:59:06
31F：推 Stan6003: 其实虎尾骑车到斗南跟高铁站时间差不多,但那里是斗南01/14 00:01
32F：推 s026312345: 模式跟展哥还真像，常换帐号拼命发战文01/14 00:39
33F：→ s026312345: 只是黑的地点不同罢了 01/14 00:40
34F：→ s026312345: 还有一个是地卡，脸书，yutube活跃，一个是在这边01/14 00:41
35F：→ JARED80527: 台中没什麽活动XDD01/14 00:42
36F：推 cccmn: 台中的旅客数高 就因为很多人把台北台中当一日生活圈 高铁01/14 07:54
37F：→ cccmn: 当捷运搭01/14 07:54
38F：推 av012345610: 说不定哪天桃园会超越左营01/14 08:40
39F：推 isiyou: 好想知道各个旅程的运量（比如说新竹王最爱的台北到新竹，01/14 08:58
40F：→ isiyou: 跟台北到台南）跟营收排名 01/14 08:58
之前我有发过站间营收的文，可以在板上蒐寻一下。
41F：推 hunng5: 原PO不知道那个新竹捧高高的竹北王？01/14 09:48
知道，但如果说得有理，我不会因这人行为而否定。
42F：推 ptk9811107: 在竹北王眼里 新竹超越纽约伦敦01/14 10:18
※ 编辑: jgfreedom (180.217.235.157 台湾), 01/14/2023 10:41:10
43F：推 soufon: 竹北市20万人流量就前几名了…，你不知道新竹高铁在竹北 01/14 11:42
44F：→ soufon: 市？ 01/14 11:42
45F：→ soufon: 新北400万人、桃园230万人、台南185万人，对比流量算很差01/14 11:43
喔！原来是指人口，但高铁新竹站又不是只有竹北市民在利用，你是不是搞错了什麽？龙潭
、新竹市区等都会去新竹站搭，整个新竹县市没意外都会去新竹站搭车，南桃园也有少数区
域民众会去，并不都是竹北的功劳！
46F：→ soufon: 吧01/14 11:43
47F：→ Howard61313: 你不知道桃园站运量排名在新竹前面？还有台北台中左01/14 11:43
48F：→ Howard61313: 营 01/14 11:43
49F：→ Howard61313: 没人在跟你比人均的01/14 11:43
50F：推 ausome: 新竹高铁是竹北专用喔？ 01/14 11:45
※ 编辑: jgfreedom (180.217.235.157 台湾), 01/14/2023 12:09:06
51F：推 t7101271328: 原来搭六家线去高铁站搭车的新竹市民不是人XD 01/14 12:16
52F：推 soufon: 加新竹县市也才100万人左右，这流量效用还是更高吧… 01/14 12:27
53F：→ blence: 怎不说归仁人口才6万远输竹北20万,结果新竹跟台南差不多 01/14 12:41
54F：→ victtgg: 明知道某种人愈是回应他他愈爽，但看到他好笑的回应又不 01/14 13:01
55F：→ victtgg: 得不心软回应。你说竹北20.9万人，那同位阶的左营区19.4 01/14 13:03
56F：→ victtgg: 万人、乌日区7.7万人、归仁区6.7万人、北市中正区14.7万 01/14 13:04
57F：→ victtgg: 人、中坜区42.2万人。也看不出新竹有特别之处 01/14 13:06
58F：→ Howard61313: 你不可以说新竹不特别，等下戳到他怎麽办 01/14 13:52
59F：推 mattc123456c: 一个成天叫整个台南(包含南科的新市、善化，台南县 01/14 15:12
60F：→ mattc123456c: 末期早就没多少人去做第一级产业)回到1930年代那样 01/14 15:12
61F：→ mattc123456c: 去跟云嘉一起种田的家伙是怎麽能正常讨论 01/14 15:12
62F：→ your0207: 桃中南左都不是县治，不公平 01/14 15:46
63F：推 a19851106: wwwwwwww 01/14 17:13
64F：→ jago: 高铁桃园站那个位置根本就在中坜大园交界远离中坜平镇市区 01/14 20:13
65F：→ jago: 算中坜区42.2万人真是有点吃亏 XD 01/14 20:14
66F：推 eugene0315: 那算大园区才8.6万人 那新竹那个运量反而更丢人欸XDD 01/14 21:08
67F：→ soufon: 桃园230万人，新竹100万人，这流量那麽接近，谁丢人很难说 01/14 22:26
68F：推 mattc123456c: 谁叫你比全部？你单拿竹北跟其他整个县市比 01/14 22:30
69F：→ siowan135: 新竹成长好惨 01/14 23:47
70F：推 eugene0315: 一开始拿单一竹北市出来说20万打赢一堆六都 现在拿新 01/15 00:27
71F：→ eugene0315: 竹县市有100万来说话 怎麽 新竹王的标准如此浮动啊？ 01/15 00:27
72F：→ eugene0315: 讲好话的时候都竹北好棒棒 连新竹市都踩 这个时候又 01/15 00:27
73F：→ eugene0315: 要拿新竹市跟竹县的the others充数 那我们就拿跟竹北 01/15 00:27
74F：→ eugene0315: 「同等级」到行政区来比 拿高铁所在地来比嘛 结果竹北 01/15 00:27
75F：→ eugene0315: 高铁站输给一堆小竹北至少一半人口的区 你说竹北丢不 01/15 00:27
76F：→ eugene0315: 丢人啊？ 01/15 00:27
77F：推 alexxyang: 彰化怎麽可以比苗栗还废啊 01/15 04:55
78F：嘘 cj3x04gp6: 竹北人真倒楣 反生命园区的人不敢批判乡长和县长 01/15 08:55
79F：→ cj3x04gp6: 结果都跑去骂竹北人 现在连高铁也要战竹北人 01/15 08:55
80F：→ cj3x04gp6: 竹北人现在很火大 01/15 08:56
81F：推 bye2007: 彰化站地点真的很鸡肋 苗栗站地点不错可服务苗市竹南头份 01/15 09:00
82F：推 JRhokkaido: 彰化真的地点太烂 01/15 09:06
83F：→ zong780405: 北彰跑台中 01/15 21:10
84F：→ zong780405: 彰化站只吃到南彰化。 01/15 21:11
85F：推 ekes11: 认真说高铁桃园站的位置不仅远离桃园中坜市区，其实大园主 01/16 12:32
86F：→ ekes11: 要人口聚落大园市区、菓林也不在那附近。 01/16 12:32
87F：→ s6210603: 竹北王的标准就浮动的 01/16 17:18