作者kymco9999 ()
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标题Re: [问题] 明年3月改点会不会有纯西部干线的3000
时间Fri Jan 13 14:14:08 2023
不知道将来的改点，会不会调整目前仍以DMU排点的自强号电化列车班次（EMU3000、普太等
）。
以南回线为例，本来用DR2900/3000的328次柴联自强号，现在已经更换为普悠玛自强号，但
排点仍然是过去DMU时代的排点，台东发车到新左营站全程时间都是2小时56分，是台东到新
左营行车时间最久的自强号班次。
328台东19:32发车前本来有一般因917-918地震有增班的350次（19:13台东站发车），该班
次台东到新左营行驶时间2小时21分，比328次快上不少，但目前350次在台东线全线恢复运
行後已退场。
清晨新左营发车到台东的333次也是用过去DMU的排点，新左营到台东行车时间为2小时44分
，也是所有自强号车种中行驶时间最长的。
过去包括南回线在内的DMU改为PP、普太及EMU3000的班次行驶时间都会缩短，从10几分到快
30分都有，不知道下次大幅度、小幅度改点会不会修正如上述仍用DMU排点的自强号电化列
车班次？
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1F：推 jgfreedom: 会吧! 东干线PP换电3000也该调整，不然在车站等十几分 01/13 14:19
2F：→ kymco9999: 几个地方修正：第三段「一般」改为「一班」 01/13 14:19
3F：→ kymco9999: 第四段的「也是所有自强号车种中行驶时间最长的。」更 01/13 14:19
4F：→ kymco9999: 正为「也是所有自强号车种中新左营至台东间行驶时间最 01/13 14:19
5F：→ kymco9999: 长的。 01/13 14:20
6F：→ jgfreedom: 西线电3000目前就143-106两班，只是不知道106有多早 01/13 14:20
7F：→ kymco9999: 目前台东到新左营行车时间最短是378次的1小时56分，新 01/13 14:23
8F：→ kymco9999: 左营到台东最短的是415次的2小时0分 01/13 14:23
9F：推 hicker: ....大E可以修正文章 01/13 15:08
10F：→ neoyha: 106发车时间很早 01/13 17:07
11F：→ yuejger: 想到这次回南部本来想搭腾云，结果按一按才发现还是没有 01/13 18:00
12F：→ yuejger: 北高3000 QQ 01/13 18:00
13F：推 a5mg4n: 已经有了吧 01/13 18:00
14F：推 jgfreedom: 有阿，5143和5140，只是没有腾云座舱 01/13 18:00
15F：→ jgfreedom: 除了热门时段外，其他5143、5140票一堆 01/13 18:01
16F：→ a5mg4n: 422和434应该没有锁北高 01/13 18:02
17F：推 temu2035: 看看当天的调度员会不会让128待避5140 01/13 18:03
18F：→ neoyha: 既然5143、5140订票情况不踊跃，3000还是开东线就好 01/13 18:08
19F：推 jgfreedom: 加班车订票率本就比正班车低，更何况还是第二波加班车 01/13 18:12
20F：→ jgfreedom: 停靠站及时段同样也会影响订票率，但同时段班次都售完 01/13 18:13
21F：→ jgfreedom: 那就是停靠站的问题了 01/13 18:13
22F：推 a5mg4n: 踊跃与否要等开车前才知道吧 01/13 18:29
23F：推 williechen: 5140如果超车128 保证卖很好 反观没超车 虽然3000没 01/13 18:41
24F：→ williechen: 站票不会拥挤 但椅子舒适度输pp一大截 一来一往吸引 01/13 18:41
25F：→ williechen: 力本就不高 又是第二波加班车 多数人根本不知道 01/13 18:41
26F：推 jgfreedom: 其实有没有大力宣传有差，97年春节加班车就有打出「直 01/13 18:52
27F：→ jgfreedom: 达车送到家」，就算不是首波加班车的板丰直达太鲁阁， 01/13 18:52
28F：→ jgfreedom: 一样卖座 01/13 18:52
29F：推 jgfreedom: 咦？23日早上台北往台中余票都是加班车，桃园往台中无 01/13 18:58
30F：→ jgfreedom: 位…… 01/13 18:58
32F：→ jgfreedom: 配票也是问题 01/13 18:59
33F：→ kymco9999: 其实南回还有一个问题是目前都是3000.普悠玛为主，假 01/13 19:00
34F：→ kymco9999: 日有少数PP，如果用悠游卡一卡通搭车选择变少了 01/13 19:00
35F：→ kymco9999: 但南回的区间车常常都是空车或很少人，台铁大概也不会 01/13 19:00
36F：→ kymco9999: 加班吧 01/13 19:00
37F：→ kymco9999: 台铁比较热门的区间/快就3028、3005，可能时间好而且 01/13 19:01
38F：→ kymco9999: 行车速度还比某些自强号莒光号还快，票价是区间去算 01/13 19:01
39F：→ omkizo: 你可以不要用电票啊 01/13 19:06
40F：推 t7101271328: 3000大家都知道难坐 搭腾云舱多少好坐一点点 01/13 19:15
41F：推 a5mg4n: 不用电票还是有行程被卡死的问题 01/13 19:22
42F：→ a5mg4n: 现在台铁的新售票机事实上就是不想卖单程票的表现 01/13 19:23
43F：推 willy1215: 呃，哪里看的出不想卖单程表现？ 01/13 20:31
44F：→ willy1215: 我要买还是能用自售机买到划位单程票 01/13 20:31
45F：推 ultratimes: 为什麽不把柴自强留下跑全车自由座？ 01/13 20:59
46F：推 shter: 那就会变成光华号跑柴油快车时代的缺点都跑回来了 01/13 21:03
47F：推 zx246800tw: 143改正班会比照4班招牌车有霸王车级别待遇吗？ 01/13 21:15
48F：推 jgfreedom: 143现在不也是前面有车就要让的待遇吗? 01/13 22:36
49F：→ kymco9999: 虽然有些人反对对号车给使用电子票证的人搭乘 01/13 22:51
50F：→ kymco9999: 但像南回线目前多半是EMU3000及普悠玛，莒光、区间(快) 01/13 22:51
51F：→ kymco9999: 班次并没有很多，不过南回加开区间车应该是有难度 01/13 22:52
52F：→ kymco9999: 因为搭乘状况实在不理想 01/13 22:52
53F：推 numbtch236: 还是很多人不知道西部有3000能坐勒 01/13 22:59
54F：→ uodam64402: 是106车次还是182车次？我看时刻表106已停驶，又182过 01/14 00:39
55F：→ uodam64402: 彰化到七堵为止是同一时刻，又运用同143，应该是182吧 01/14 00:41
56F：→ uodam64402: 呃，看来我搞错了，是指3月底後的改点运用，不过应该 01/14 00:49
57F：→ uodam64402: 排点和停靠站应该也和182相差不大，就少几站。 01/14 00:50
58F：→ uodam64402: 回到5143和5140车次，5143有追越105和103车次，北高约 01/14 00:59
59F：→ uodam64402: 4小时13分，所以同理应该5140可以追越128，至於176就 01/14 01:01
60F：→ uodam64402: 顶多差不多时间到七堵，要在树林到七堵间超车太难了。 01/14 01:02
61F：推 zx246800tw: 143不是开很保守还很常跟到前车让误点滚雪球吗？ 01/14 02:53
62F：推 t7101271328: 以前143常被搞啊 177原本应在中坜待避的搞到湖口才待 01/14 03:08
63F：→ t7101271328: 避 141应在田中待避的搞到斗六才待避 01/14 03:08
64F：→ t7101271328: 後来因为中坜四股拆掉但又要让177可以待避143 所以才 01/14 03:13
65F：→ t7101271328: 把177改晚五分钟让他能在桃园待避143 01/14 03:13
66F：推 jgfreedom: 不过177在桃园待143仍旧会误点，并没有预留 01/14 10:36
67F：→ t7101271328: 一周只有一班的加班车台铁会倾向正班车不预留待避时 01/14 12:08
68F：→ t7101271328: 间 不过如果一周大於三天的加班车台铁就会预留了 01/14 12:08
69F：推 jgfreedom: 143改电3000是每日行驶，那应该会预留待避时间了！ 01/14 12:13
70F：推 Johnnyyang: 143根本没有好待遇啊，看看竹南-苗栗永远被2243挡死 01/14 12:16
71F：→ Latinmark: 想知道西线那些车次被替换 143 106 111 136除外 01/14 14:13
72F：推 jgfreedom: 111、136没有要换吧！ 01/14 14:39
73F：→ t7101271328: 西干普悠玛应该不会被换 因为速达性还是赢过3000 且 01/14 14:42
74F：→ t7101271328: 换成3000後时间不但拉长 载客率不一定好看 01/14 14:42
75F：→ t7101271328: 但136若换成3000应该还是能维持一定的搭乘率欧 01/14 14:42
76F：→ Latinmark: 其实113 115 129 141 114 116 176 142是可以替换的 01/14 14:47
77F：推 a5mg4n: 新自售机反应迟钝，又不卖10分钟以内的和异级，晚上九点後 01/14 16:10
78F：→ a5mg4n: 甚至一堆车站等同全部故障，这是想卖吗？ 01/14 16:10
79F：推 t7101271328: 高铁闸门是开车前2分钟就不让你进去了 售票则是开车 01/14 16:22
80F：→ t7101271328: 前3分钟不贩售该班次车票 我是觉得台铁可以改短一点 01/14 16:22
81F：→ t7101271328: 晚上自售机使用率本来就低 加上也是晚班结帐的时间 01/14 16:25
82F：→ t7101271328: 当然就会关机阿... 这时间去窗口买就好了 还不受时限 01/14 16:25
83F：嘘 a5mg4n: 窗口只剩一个人，然後正在处理预售换票的话... 01/14 16:29
84F：→ neoyha: 已经听说大改点西部好几班PP改3000，只能说台铁又在乱搞了 01/14 16:30
85F：→ a5mg4n: 高铁和捷运晚上怎麽就不会全部关机? 01/14 16:32
86F：推 t7101271328: 你应该问他们结帐时间为何要选21吧 为何不改其他时间 01/14 16:37
87F：→ t7101271328: 基本上是不会啦 一个结帐 一个还是会顾窗口 01/14 16:39
88F：→ t7101271328: 北车12号窗口除外 21点开始出去结帐 回来也快22点了 01/14 16:40
89F：→ t7101271328: 然後结自己窗口的帐 22整刚好关柜 因为12非一般窗口 01/14 16:41
90F：→ a5mg4n: 宜兰线车站就常少到只剩一人顾售票口 01/14 16:42
91F：→ a5mg4n: 再加上当地人口结构... 01/14 16:43
92F：→ t7101271328: 小站关的比较快啦 因为自售机数量也少 不太影响民众 01/14 16:48
93F：→ t7101271328: 北车要那麽久是因为全北车的自售机都要跑 包含捷运区 01/14 16:49
94F：→ Latinmark: neo大为何换掉pp是乱搞 是因为高铁所向无敌吗 01/14 16:53
95F：推 jgfreedom: 电3000再不营运，才真的要被高铁一直打趴 01/14 16:54
96F：推 a5mg4n: 不少PP充作区间快，拉掉又没有配套实质上就是乱搞吧 01/14 16:55
97F：→ a5mg4n: 电3000要不开放站票，要不只加开或换西部（及跨线）摇摇车 01/14 16:56
98F：→ jgfreedom: 看看人家去年12月的量，明明有利器却迟迟不上场 01/14 16:57
99F：推 a5mg4n: 电3000换pp的话，实际上是增收还减收都不确定吧 01/14 17:00
100F：推 temu2035: 当然是增加，电3000乘客一定是买自强票 01/14 17:18
101F：→ temu2035: 还有商务舱收入 01/14 17:18
102F：→ temu2035: PP整列都电子票证是能赚啥 01/14 17:19
103F：推 a5mg4n: 也可能重蹈168-78覆辙啊 01/14 17:21
104F：→ a5mg4n: 168->378 01/14 17:22
105F：→ a5mg4n: 以前168能塞到上不了车，现在... 01/14 17:23
106F：推 willy1215: 呃，上面每个都买自强票再跟我说168营收海扁 01/14 17:24
107F：推 temu2035: 168才9辆，满载收入恐怕还比不上378五六成乘座率 01/14 17:25
108F：→ a5mg4n: 168新左营发用150%来算的话，有1/3买自强就比378载5-6成高 01/14 17:37
109F：→ a5mg4n: 了吧 01/14 17:37
110F：→ a5mg4n: 还要考虑多开3032的成本 01/14 17:38
111F：→ Latinmark: a5m这是在用特例证明一切 才换一班这样判断太武断 01/14 17:38
112F：→ Latinmark: 台铁在西部众多交通竞争下 就是要将3000换PP才有活路 01/14 17:43
113F：→ Latinmark: 以现在西干线纯北高PP自强班次南北各20班的班表看 01/14 17:47
114F：→ Latinmark: 至少要换掉70%的PP 也就是南北各14班 不含跨线 01/14 17:50
115F：→ Latinmark: 台铁营收与运量才会有显着成长 01/14 17:51
116F：→ neoyha: 西线都是中短程而没什麽长程旅客，而且大家都习惯用电子 01/14 17:52
117F：→ neoyha: 票证搭车，把PP换成3000，使用电子票就无法搭乘，就算未 01/14 17:52
118F：→ neoyha: 来有自由座，台铁说不定会跟高铁一样要到窗口买自由座车 01/14 17:52
119F：→ neoyha: 票才能搭，对使用电子票证的旅客来说搭车成本增加又不方便 01/14 17:52
120F：→ neoyha: 。 01/14 17:52
121F：推 t7101271328: 高铁自由座只能窗口买是在搞笑？ 01/14 17:55
122F：推 a5mg4n: 以前北高对号车比20往返还多，要增加营收也是增发，而不是 01/14 17:58
123F：→ a5mg4n: 换PP 01/14 17:58
124F：→ a5mg4n: 甚至能解除站票心魔的话，用3000跑区间快/区间排点骗钱都 01/14 17:59
125F：→ a5mg4n: 能考虑XD(反正3000加减速比不少区间好) 01/14 17:59
126F：推 t7101271328: 学东日本啊 拿特急列车开Liner先收Liner费用 之後再 01/14 18:01
127F：→ t7101271328: 改成通勤特急收特急费用 赚钱不手软的 01/14 18:01
128F：→ uodam64402: 我是想问，如果106/182潮北段用3000跑，停靠站按5140 01/14 18:12
129F：→ uodam64402: 来跑（潮屏高南嘉彰中板北松七），一样05:15发车， 01/14 18:13
130F：→ uodam64402: 即便是六日一应该搭乘率会很糟吧？即便能10:00到台北 01/14 18:14
131F：→ a5mg4n: 开放站票就是要隐性达到效果啊XD:用几乎站站停自强代替区 01/14 18:19
132F：→ a5mg4n: 间-不能像区间先抢位子先赢-这样就会有人去买座位票了 01/14 18:19
133F：→ a5mg4n: 还可以在路线容量有限下少发区间 01/14 18:20
134F：推 drcula: PP慢慢就都淘汰了,3000买这麽多当然拿来用啊,只是差在站票 01/14 20:15
135F：→ drcula: 就看铁路局要不要开放站票 01/14 20:16
136F：→ drcula: PP的车况说真的也不算好了,该淘汰就淘汰,别留着当宝了 01/14 20:16
137F：推 jgfreedom: 台铁就想在早上开直达车，别阻止XD 01/14 20:29
138F：推 crazy203: PP车厢还有要继续用，但那内装改一下比较好 01/14 20:33
139F：推 jgfreedom: 就时段来说，早上已有110了，台铁硬要再开一班，我会 01/14 20:38
140F：→ jgfreedom: 把这定调为跟高铁竞争，因为高铁早班也是开了一堆直达 01/14 20:38
141F：→ jgfreedom: 跳蛙，或许我们认为的时段不佳，在高铁部分不存在，那 01/14 20:38
142F：→ jgfreedom: 是不是台铁用电3000开直达有吸引旅客的效果？我们观察 01/14 20:38
143F：→ jgfreedom: 一下，反正真的不好，就是增停而已！ 01/14 20:38
144F：推 jgfreedom: 其实除了143、106外，还有377、378延驶的传闻，但不确 01/14 20:50
145F：→ jgfreedom: 定是否成行 01/14 20:50
146F：→ uodam64402: 不仅有110，时段也紧跟着280，我还是觉得106限六日一 01/14 21:23
147F：→ uodam64402: 会比较有效益些；至於377延长到七堵，我是同意，毕竟 01/14 21:26
148F：→ uodam64402: 前身是168和2005，再前身就是现在667的每日行驶版本。 01/14 21:28
149F：推 journey1214: 378会那样我觉得是因为没到台北，暑假有几天看到14 01/14 21:31
150F：→ journey1214: 2.144.150纵南段都没余位但378还有不少，168很多都 01/14 21:31
151F：→ journey1214: 是刷电子票，查余位几乎没满过。378还有一个问题是 01/14 21:31
152F：→ journey1214: 台东南回往中南部本来就没那麽大需求，看372/385换 01/14 21:31
153F：→ journey1214: 车了还是那样，连商务舱都坐不到7成 01/14 21:31
154F：→ journey1214: 所以377/378延到台北真的是不错的规划，377刚好补1 01/14 21:34
155F：→ journey1214: 05之前的山线空档，378那个时段也不错（原本可能会 01/14 21:34
156F：→ journey1214: 是148普悠玛的时段） 01/14 21:34
157F：推 uodam64402: 至於378，如果要延驶七堵就要台中後直达板桥了；而且 01/14 21:34
158F：→ uodam64402: 也会和666车次竞争，延驶先378五六日、377六日一试试 01/14 21:36
159F：→ uodam64402: 前面更正，168改成167，是逆时针环岛方向。 01/14 21:39
160F：→ uodam64402: 基本上我是认为，除非是搞直达车，如果377和378要延驶 01/14 21:41
161F：→ uodam64402: 七堵或树林，666和667就必须截短行驶。 01/14 21:41
162F：推 a5mg4n: 666/667不必截短吧,开行那几天需求应该是超过的 01/14 21:48
163F：推 jgfreedom: 377、378明显没有要直达的意思 01/14 21:53
164F：→ jgfreedom: 不过378卡到148时段，如果378真的延驶，那148可能短期 01/14 21:55
165F：→ jgfreedom: 内不会开 01/14 21:55
166F：推 a5mg4n: 666/667都开了而且生意不差的话.应该可以平行再多一班? 01/14 21:56
167F：推 a5mg4n: (树林-台东,跟在10分钟後之类) 01/14 22:00
168F：→ uodam64402: 主要问题是西干线666是周五晚、667是周一早，要再扩大 01/14 22:02
169F：→ uodam64402: 此时段服务，也只能377改107（现在空号）跑西干北东； 01/14 22:03
170F：→ uodam64402: 378改成148跑西干台东→台北，要嘛就同时存在分日期跑 01/14 22:03
171F：→ uodam64402: 前面是谈到377和378，以及时段上差不多的667和666西干 01/14 22:05
172F：推 temu2035: 台铁应该多多宣传372可接282、273可接385 01/14 22:45
173F：推 temu2035: 2000+3000转乘还比前後的PP快又省时 01/14 22:46
174F：→ ELYC1x: 呵呵，等下遇到某些拖时间的垃圾，转乘失败，要找谁负责？ 01/14 22:51
175F：→ ELYC1x: 当然是腰挺不直没底气，所以从来不敢宣导转乘走法 01/14 22:51
176F：→ odkmse: 372接282要等46分钟,说176转282还比较正常 01/15 00:03
177F：推 t7101271328: 以前的372刚好可以在彰化接282 改点後等待时间太长了 01/15 00:19
178F：→ t7101271328: 现在最顺是273转385 虽然是要等一段时间 01/15 00:20
179F：推 temu2035: 台中吃个冰淇淋或彰化吃个肉圆都绰绰有余 01/15 00:52
180F：推 histroyking: 之前有停和平的251.204自强都改区快，不知道之後224. 01/15 09:44
181F：→ histroyking: 235是否也会改区快。 01/15 09:44
182F：推 austin0353: 电票仔吃不到豆腐森七七？ 01/15 14:12
183F：→ neoyha: 像170、177这种招牌车应该改3000 01/15 14:52
184F：→ JRhokkaido: 224、235只知道3月改点会动 01/16 06:35
185F：→ kymco9999: 三月确定要改点了？ 01/17 11:45
186F：→ dierac1000: 新车持续进，当然就会持续在改点了 01/17 12:47
187F：→ kymco9999: 那可能二月中下旬就会有时刻表上网了 01/17 14:23
188F：→ neoyha: 应该早就定案了 01/17 17:56
189F：→ neoyha: 3月底改点，2月底开放订票，照理说过年前时刻就可以查询， 01/17 18:12
190F：→ neoyha: 好让大家规划行程 01/17 18:12
191F：→ kymco9999: 这两天？ 01/17 19:40
192F：→ kymco9999: 我猜应该2月中吧 01/17 19:40
193F：→ kymco9999: 比较希望南回333.328的排点可以不要延续柴联自强时期 01/17 19:41
194F：→ kymco9999: 的排点 01/17 19:41
195F：→ JRhokkaido: 三月会改，但不知道月初还月底 01/17 19:52
196F：→ JRhokkaido: 2800要退了 01/17 19:52
197F：→ neoyha: 看到有人分享落落长的改点内容，应该已经定案 01/17 23:44
198F：推 Luao47: 新手请问... 海线有机会上电3000吗 (? 01/18 01:53
199F：→ kymco9999: Neo大方便提供那个分享的网站连结吗，不方便也没关系 01/18 06:56
200F：→ jout3502: 定个头，不要再乱传有得没得消息了 01/18 18:52
201F：嘘 ckfh101: 定案个毛，每次都乱讲，改点会议又不只开一次。 01/19 08:05
202F：推 t7101271328: 登入次数才几百的阿呆就不用理他了 都嘛乱讲 01/19 13:00
203F：→ t7101271328: 我自己朋友就在运务段票务中心的 都没听说这回事了 01/19 13:01