作者einstean (台北捷运世界一流)
看板Railway
标题[闲聊] 车厢摘挂以前常见吗？
时间Wed Jan 11 21:08:49 2023
台东线没电气化之前，遇过一次。
12节柴联车，在花莲摘掉3节後，剩下9辆开往台东。
加挂也遇过一次。
12节柴联车在花莲加挂3节(1A、1B、1C)，15节车厢浩浩荡荡地开往台北。
现在固定编组之後，花莲－台东间不晓得有没有运能过剩的问题？
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是啊.....我只是个人鱼.....
无法跟王子结合，我...我的命运就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是个好女孩，祝你们永远幸福！
还有一件事就是....
偶尔...也请想想我.....
ＡＩが止まらない
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1F：推 shter: 我以前以为是花东线月台不够长才要摘掉车厢的 01/11 21:10
2F：→ shter: 後来普鲁都八节就不用摘挂车厢了 01/11 21:10
3F：推 ayuhb: 复兴+PP+莒光 38辆经典画面 01/11 21:13
4F：推 JRhokkaido: 应该说现在是北花跟北东的班次错开，运能过剩应该不 01/11 21:17
5F：→ JRhokkaido: 至於啦 01/11 21:17
6F：推 lianpig5566: 楼下支援魔性笑声 01/11 21:23
11F：推 temu2035: 以前普通车和EMU500运用上很常摘挂编组 01/11 21:54
12F：推 journey1214: 现在连台北=花莲都稍微运能过剩了，平日连431这种超 01/12 00:49
13F：→ journey1214: 热门时段北花都只坐6-7成 01/12 00:49
14F：→ hn9480412: 以前比较常看到EMU500和600混挂。但600的TCMS看不到500 01/12 00:50
15F：→ sinohara: 刚刚苏花掉石头 大清水隧道整个被盖住 没其他管道 01/12 01:59
16F：→ sinohara: 所以台铁东部运能又要开始高峰 01/12 02:00
17F：→ sinohara: 之後还会看到EMU500普通跑快车了 01/12 02:00
18F：推 y11971alex: 飞快车在彰化摘 01/12 12:38
19F：推 Fiztcc: 以前柴联高雄出发时是第一车 到台东前面加挂 就变第四车了 01/12 12:42
20F：推 temu2035: 1车前面加挂是1A 1B 1C 01/12 14:36
21F：推 Fiztcc: 原来如此 当初还小 没去注意到车厢有没有改 01/12 15:12
22F：→ NCC1305: 普通车时代就很常中途摘解或加挂了 01/12 16:50
23F：推 busgoer: 光华号初期好像也有经海线到彰化後，一半北上台中，一半 01/12 21:43
24F：→ busgoer: 续开高雄，北上同理 01/12 21:43
25F：→ aahome: 暑假北花平日可能又略显座位不足 01/12 22:02
26F：推 zxcc79: 集集线： 01/13 22:11
27F：→ ultratimes: 不懂为何要加挂到1车前面，往後面加挂不好吗？ 01/14 21:30
28F：推 a5mg4n: 台北 (1C~1A)(1~15) 花莲 01/14 22:35
29F：→ a5mg4n: 也就是说先把(1C~1A)放在月台上,等从台东的(1~X)就能直接 01/14 22:36
30F：→ a5mg4n: 接起来,但挂後面的话等於要先等(1~X)进月台 01/14 22:37
31F：→ a5mg4n: 才能把(X+1~X+3)开到後面挂 01/14 22:37
32F：推 t7101271328: 因为花莲机务段的位置在1车端 如果加挂解联从1车端会 01/20 01:00
33F：→ t7101271328: 比较方便 不过过去搭221次时 台东到花莲是1-6车 7-9 01/20 01:00
34F：→ t7101271328: 车是先开到站南端 等221次进站後再开回来联结 其实1A 01/20 01:00
35F：→ t7101271328: -1C的方式对旅客非常不好 尤其在台北南端没预留月台 01/20 01:00
36F：→ t7101271328: 广播都会叫旅客往後走三节车厢的位置反正造成民怨 当 01/20 01:00
37F：→ t7101271328: 初有在想为何不直接说1-3车解联後直接用4-9车的名义 01/20 01:00
38F：→ t7101271328: 继续往台东方向行驶即可? 虽然1-3车位置在月台是空的 01/20 01:00