作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 春节疏运当成绩 王国材不排除向苏贞昌谈
时间Sat Jan 7 22:38:41 2023
原始标题 春节疏运当成绩 王国材不排除向苏贞昌谈台铁公司化子法
新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/6893379
发表日期 2023-01-07 11:48 联合报/ 记者周湘芸/台北即时报导
全文完整内容
台铁劳资公司化子法协商至今乔不拢。交通部长王国材3日承诺会请交通部政次胡湘麟把
台铁企业工会意见带到台铁公司推动会报沟通。台铁工会秘书吴长智表示,若持续无法达
成共识,王国材也承诺将直接向行政院长苏贞昌报告,前提是春节疏运要缴出漂亮成绩单
;胡湘麟则说,6日推动会报已有部分进展,应该暂时不会走到这一步(部长直接向院长
报告)。
王国材3日与台铁工会面谈,针对子法分歧点一一厘清,工会不满之前行政院推动会报出
席的层级不够,导致意见分歧无法化解,王国材承诺会请胡湘麟5日和台铁局、工会沟通
,再把意见带回到推动会报。
胡湘麟表示,6日与行政院铨叙部、主计总处、人事总处召开最新一次推动会报,有部分
达成初步共识,但很多课题是过去长久累积,都还有个别不同问题,像是员工权益、职灾
慰问金等,涉及人事、劳动部、铨叙部,还有一些法令细节要进一步研议是否有重复或逾
越,预计最快在下周二推动会报持续讨论。至於还未达成共识的都是很琐碎的项目,会持
续与工会沟通,必要时再请工会一同出席推动会报。
吴长智指出,王国材3日与工会沟通时,承诺会针对行政院铨叙部、主计总处、人事总处
有意见的部分持续努力,昨天胡湘麟代表参加推动会报後,目前还未通知沟通结果。王国
材先前面谈时也说,若推动会报持续沟通不顺利,他将在下次行政院会直接向院长报告,
前提是台铁今年春节疏运要有好的成绩,让他得以与院长沟通。
吴长智表示,今年春节疏运第二波加开200多列班次,较往年多,主要有新车EMU900型、
EMU3000型投入得以提升量能,也不排除视旅客订票状况在尖峰时段加开第三波班次。
他指出,先前铨叙部、主计总处、人事总处於推动会报皆以书面表示,碍於法令部分项目
无法与工会达成共识,但台铁员工权益、福利及薪资远低於其他国营事业,不该要求适用
相同法令。目前15项子法中仅1项通过,工会对於员工权益影响较小的项目愿意退一步,
但大方向为了台铁永续经营还是会继续坚持。
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1F:→ bbfan: 疏运完还理你? 01/07 22:49
2F:推 geesegeese: 死都不都提高台铁票价,是当物价没涨喔 01/07 23:18
3F:→ geesegeese: 台铁的基础弊病在不合理票价 01/07 23:19
4F:→ geesegeese: 有盈余,劳权才有保障,看海运就知道 01/07 23:21
5F:推 zx246800tw: 公司化前应该会涨,演一下才是正常,公司化後呵呵呵 01/08 00:09
6F:推 lonot2515: 成绩单要多漂亮?台铁别习惯性误点,就阿弥陀佛了 01/08 02:31
7F:推 itsawar99: 演演戏而已~ 01/08 09:03
8F:嘘 weivvv: 气功垃圾干部都下去 01/08 12:22
9F:→ badpat: 台铁经不起期待的,一期待就会出包。 01/08 13:28
10F:推 trtc: 部长之前都说了,先提高品质,再来谈调票价的问题 01/08 14:57
11F:嘘 abian746: 新X流 不意外 01/08 15:03
12F:推 qmaper: 不涨票价一切都是空的 01/08 16:16
13F:推 shter: 台铁票价问题在於它的天花板是高铁跟捷运(自强/区间) 01/08 16:27
14F:→ shter: 很难说服国民接受如此品质的台铁票价接近速度快两倍的高铁 01/08 16:28
15F:→ shter: 或班次密集又准点的捷运系统,因为再涨就差不多了 01/08 16:29
16F:→ shter: 复兴号从15>20 就已经变成台北捷运的起始票价 01/08 16:29
17F:→ shter: 自强号往上涨就接近高铁,但速度又差很多 01/08 16:29
18F:→ shter: 所以应该先找出台铁有优势的部分强化来说服旅客 01/08 16:30
19F:→ shter: 比如在基桃推区间快车半小时让基隆/桃园 人到台北市的车站 01/08 16:31
20F:→ shter: 让自己定位成为城际快速服务,再搭配定型化班表区间车转乘 01/08 16:32
21F:→ shter: 服务小站,做到类似机捷在长庚医院站快慢车旅客互转效果 01/08 16:33
22F:→ shter: 像基隆到台北间可以利用汐止或七堵快慢互转效率化输运 01/08 16:34
23F:推 rs7135: 推楼上,但有些版友还活在西部长距离主义里走不出来 01/08 18:08
24F:→ wssonl: 撑过春节运输就不用跟基层沟通了? 01/08 20:21
25F:推 a5mg4n: 西部长距离才赚得了钱啊,台铁自强人公里和区间几乎一样, 01/08 20:40
26F:→ a5mg4n: 但是票价差很大 01/08 20:40
27F:推 zx246800tw: 印象中Jg大po过的图跟楼上叙述不符 01/08 21:43
28F:推 a5mg4n: 2019年 40823717人公里 其中自强22813439 区间18620805 01/09 00:05
29F:→ a5mg4n: 但每人公里 自强1.9556 区间1.2679 01/09 00:06
30F:→ ELYC1x: 什麽优势啊、定型化啊,谈到烂了,先检讨土建机电的固定设 01/09 08:25
31F:→ ELYC1x: 施能否应付吧,就算勉强可行,乘务人力不足也是白搭,讲这 01/09 08:25
32F:→ ELYC1x: 些只是空谈 01/09 08:25
33F:→ ELYC1x: 这波新车进来後,「车」是够了,但「人」和「路」的问题 01/09 08:26
34F:→ ELYC1x: 其实还有很多需要检讨改善,否则有感的政绩能做早就做了 01/09 08:26
35F:→ ELYC1x: 购车计画10年一期、土木建筑算平均工期6-8年,但人呢?200 01/09 08:33
36F:→ ELYC1x: 9年铁特复办後就算是第一届进去的高员新血,大概也要2030 01/09 08:33
37F:→ ELYC1x: 年之後才会爬到有实质影响力的顶层。为何缺人?为何流动率 01/09 08:33
38F:→ ELYC1x: 高?相信板上已经讨论到烂了 01/09 08:33
39F:→ LienFong: 还是那句话,珍惜生命,请远离合铁XD 01/09 09:23
40F:推 temu2035: 2008年就有办了 01/09 19:41
41F:→ harrytuyu: 院部会都把心思放在捷运、公路建设上,谁管你台铁如何 01/10 12:57
42F:→ harrytuyu: ? 时间到了就做做样子走人,有问题就放到烂 01/10 12:57