原始标题 【玩命阿里山火车】离谱公安事故频传还吃案　阿里山小火车恐翻覆酿重大伤亡 新闻网址 https://www.mirrormedia.mg/story/20230102soc001/ 发表日期 2023.01.04 05:58 台北时间 全文完整内容 文｜庄琇闵 摄影｜林韦言 Mirror Media 拥有百年历史的阿里山林业铁路（简称林铁）隐藏公安危机！本刊接获多位林铁员 工爆料，指去年4月开始，林铁意外频传，甚至发生「挤轨」的严重事故，但管理 处却未依规定通报，涉嫌吃案。更恐怖的是，几乎所有车辆都有刹车不灵敏的问题 ，检修却十分草率，铁轨「道碴」过薄，有翻覆危险，但上级却视若无睹，把工程 预算挪做宣传、行销之用，让旅客及员工身处险境！ 林铁员工Ａ先生指出，一名张姓女列车长操作铁轨上的「转辙器」因切换错误，导 致列车挤在分岔处的轨道间，这种状况最严重会导致列车出轨翻覆，所幸当时是工 程车，并没有搭载乘客，否则後果不堪设想。阿里山林铁企业工会也证实发生挤轨 事故，夸张的是林铁管理处不但未通报交通部铁道局，也没有惩处列车长，直到工 会理事长在群组质问长官，并向铁道局申诉，10月才开始调查整起事故。 工会理事长王裕凯告诉本刊，多位司机员投诉几乎所有车辆的气压式刹车系统因过 於老旧，都有漏风的问题，导致刹车刹不住，特别是祝山线最为严重，每次出班都 让他们心惊胆颤。 除了车辆问题一箩筐，轨道问题也不少，包括提供列车变换轨道的「道岔」喉宽太 窄，车轮易磨耗、掉铁屑，导致轮缘不平整，多处出现锯齿状，隐藏出轨危机。另 一名员工Ｃ先生指出，之所以会这样，是因当初厂商看错设计图，但林务局没要求 重做，而是更改设计图，好让厂商通过验收。 阿里山林铁企业工会及员工认为，阿里山林铁荣登「世界文化资产铁道」，也是国 内唯一的森林铁道，公安须高标准看待，林务局有责任检讨改进，确保旅客及员工 的安全。 ------------------------------------------------------------------------ 【玩命阿里山火车1】小火车老旧全刹不住　检车员充当维修工赌命上路 拥有百年历史的阿里山林业铁路（简称林铁）隐藏公安危机！本刊接获多位林铁员 工爆料，指去年4月开始，林铁意外频传，甚至发生「挤轨」的严重事故，但管理 处却未依规定通报，涉嫌吃案。更恐怖的是，几乎所有车辆都有刹车不灵敏的问题 ，检修却十分草率。 农委会林务局「阿里山林业铁路及文化资产管理处」上个月24日，为了庆祝阿里山 铁路通车110周年，以及国宝级Shay21号蒸汽火车复驶，特别举办一场大型活动， 不过，风光的背後，却隐藏公安危机，令人担忧。 本刊最近接获阿里山林业铁路（简称林铁）内部员工爆料，指林铁去年开始意外频 传，7月时曾连续2天发生员工跌落列车事故，11月又传出2名员工驾驶台车因连杆 断裂，导致刹车失灵，为了自保，2人跳车受伤。更离谱的是，4月还发生一名列车 长「挤轨」事件。 林铁员工A先生指出，一名张姓女列车长在列车停靠神木站後，下车操作铁轨上的 「转辙器」，结果因切换错误，导致车轮辗过转辙器，列车挤在分岔处的轨道间， 这种状况最严重会导致列车出轨翻覆，所幸当时是工程车，并没有搭载乘客，否则 後果不堪设想。 对此，本刊向阿里山林铁企业工会查证，工会证实的确发生挤轨事故，更夸张的是 ，林铁管理处竟然吃案，不但未依规定通报交通部铁道局，也没有惩处列车长，引 发许多员工不满，认为上级根本不把基层员工及旅客的生命安全当一回事，直到工 会理事长在群组质问长官，并向铁道局申诉，铁道局拖到10月才开始调查整起事故 ，目前惩处结果也尚未出炉。 不只如此，员工还指控林铁管理处漠视行车安全，例如将3个月1次及1年1次的固定 检修，交由检车员进行，而非专业的维修人员。 林铁员工B先生说，检车员只是在列车出发前，负责检查车辆的基本安全，像是刹 车、动力、车门，并非专业的维修人员，类似的检修应该交由维修工厂负责才对。 另外，林铁管理处还将二级保养的业务推给司机员，但司机员每天出车的任务已经 够繁重，工作增加，薪水却未调涨，也让司机员们怨声载道。 工会理事长王裕凯告诉本刊，他最近收到多位司机员投诉，表示几乎所有车辆的气 压式刹车系统因过於老旧，都有漏风的问题，导致刹车刹不住，特别是祝山线最为 严重，每次出班都让他们心惊胆颤。 ------------------------------------------------------------------------ 【玩命阿里山火车2】枕木跳动、铁轨摇晃　林铁员工惊爆荒唐验收内幕 本刊接获多位林铁员工爆料，指去年4月开始，林铁意外频传，甚至发生「挤轨」 的严重事故，但管理处却未依规定通报，涉嫌吃案。更恐怖的是，车辆检修却十分 草率，铁轨「道碴」过薄，有翻覆危险，但上级却视若无睹，把工程预算挪做宣传 、行销之用，让旅客及员工身处险境。 有林铁的维修人员向工会抱怨，因林铁的车辆都是老旧的柴油车，半数的车龄超过 30年，许多零件原厂已停产，只能找其他厂商翻模，做类似零件，但因为技术工法 比不上原厂，耐久度及效果都不好。另外还有维修人员拆解停用车辆上的零件，供 其他车辆使用，非常克难。 除了车辆问题一箩筐，轨道问题也不少，包括提供列车变换轨道的「道岔」喉宽太 窄，车轮易磨耗、掉铁屑，导致轮缘不平整，多处出现锯齿状，隐藏出轨危机。另 一名员工Ｃ先生指出，之所以会这样，是因当初厂商看错设计图，但林务局没要求 重做，而是更改设计图，好让厂商通过验收。 另一个公安危机是多处轨道出现「道碴」过薄的状况，道碴是承托轨道枕木的碎石 ，台铁的轨道用的是小碎石，但林铁却使用砂土，道碴厚度不足将减低承载力，无 法将列车重量平均传递到路基，会有枕木跳动、铁轨摇晃等状况，严重将造成车辆 翻覆。 王裕凯批评，林铁状况频传的主因是外行领导内行，因为林铁回归林务局管辖後， 从管理处的处长、副处长到秘书，都是农林专长，不懂交通土木，另外为了观光、 行销，除了例行班次，还增加了旅行社的邮轮列车，班次增加，但司机员人数不变 ，负担加重也影响行车安全。 「林铁只重视曝光宣传，却不重视安全问题，预算经常被调整，原本用来改善平交 道、隧道的工程费移作他用，导致交通事故不断！」王裕凯说，这些事故发生时， 列车都没搭载旅客，所以才没曝光。 ------------------------------------------------------------------------ 【玩命阿里山火车3】改善经费遭挪做宣传　二度翻覆伤亡数百人林铁仍轻忽公安 拥有百年历史的阿里山林业铁路（简称林铁）隐藏公安危机！本刊接获多位林铁员 工爆料，指去年4月开始，林铁意外频传，但上级却视若无睹，把工程预算挪做宣 传、行销之用，让旅客及员工身处险境！ 「林铁只重视曝光宣传，却不重视安全问题，预算经常被调整，原本用来改善平交 道、隧道的工程费移作他用，导致交通事故不断！」阿里山林铁企业工会理事长王 裕凯说，这些事故发生时，列车都没搭载旅客，所以才没曝光。 他并说，林铁平交道因未设「遮断器」，最近就发生车辆靠近铁轨，导致行驶中的 台车紧急刹车，坐在副驾驶座的人摔出车外、遭台车辗过，造成肋骨骨折等严重伤 势，对方也因此控告台车的司机员。 类似的状况2年前也曾发生过，还引发行政诉讼。王裕凯表示，当时一辆轿车穿越 平交道，遭小火车撞击，但因平交道未装遮断器，被罚终身吊销驾照的驾驶不服， 提起行政诉讼，法院审理後认定，现场没遮断器，也没符合规定的闪光设备，火车 鸣笛到撞击仅3秒，驾驶无从反应，最後判决驾驶胜诉，撤销处分。没想到事发2年 ，林铁仍未加强装设遮断器，非常夸张。 除了公安问题，林铁的管理风格也让许多员工无法接受，员工D先生告诉本刊，去 年8月，林铁举办例行性专业知识考试，有新人看不懂题目，开口问资深同仁，长 官调阅监视器，指控2人作弊，最後大规模惩处、重考。 离谱的是，除了2人被记申诫外，连当天没考试、只是待在一旁的员工也被惩处， 这些人都是有加入工会的员工。更扯的是，其中2名新人去年11月离职、考上台铁 ，林铁却持续追杀，发文给台铁，诬指2人坦承作弊，并建议惩处。 本刊调查，阿里山林业铁路是日治时代兴建，目的是为了将木材运下山，国民政府 来台後，由林务局管理，并逐渐转型为观光用途，但事故不断，比较严重的意外包 括，2003年3月，小火车因刹车系统故障，冲撞山壁翻覆，造成17人死亡、205人轻 重伤；2011年4月，因树干断裂击中车厢，导致出轨、翻覆，造成6人死亡、113人 轻重伤的惨剧。 阿里山林铁企业工会及员工认为，阿里山林铁荣登「世界文化资产铁道」，也是国 内唯一的森林铁道，公安须高标准看待，林务局有责任检讨改进，确保旅客及员工 的安全。 回应： 阿里山林业铁路及文化资产管理处副处长周恒凯回应表示，有关张姓列车长操作转 辙器失误一案，当日即依规定填写「营运异常状况通报单」，并登录「安全管理资 讯系统」，因列车未出轨，非属重大或一般行车事故，故未列入行车事件月报表。 经铁道局函示後已重新陈报，绝无隐匿情事，11月份也决议将张姓列车长记过处分。 至於请车库同仁实施二级检修工作，是为精进专业技能、提升检修效率，如有其他 相关问题，仍会通报修理工厂派员处理；另由於阿里山林铁现有营运的15辆柴油车 中，有8辆车龄约为4、50年，刹车阀件确稍有漏气现象，修理工厂均有持续检修， 无危险之虞，也已争取经费，逐步汰换老旧或状况不佳之机关车。 #PTTRailway --

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