作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 南回线复兴号27日开出最後列车 蓝白身影
时间Wed Dec 28 14:25:10 2022
公共电视台
南回线复兴号27日开出最後列车 蓝白身影走入历史
https://news.pts.org.tw/article/616141
温嘉楷／台东报导
专门行驶台东到枋寮的南回线复兴号，昨（27）日开出最後一班车，正式走入历史，原有
班次将改由EMU500型区间车和莒光号替代行驶，台铁列车将不会再有折叠车门式列车。
为了要送台铁末班复兴号最後一程，台铁还加挂4节车厢到8节，可是乘车状况不如预期，
不过仍有零星铁道迷及铁道社团学生，特地请假来为复兴号送别。
台北铁路子弟吴中钟表示，「我父亲是在铁路局服务，所以说我这辈子是吃铁路奶水长大
的，那基本上对於这种交通工具我都满有兴趣的。」
台南铁道迷吴昭明回应，「小时候坐到大到现在，有很多回忆在这台车上，那也希望这次
送它也是一个尊敬。」
复兴号自1981年开始上路，2022年3月因应简化车种，多数复兴号自北回线退役仅留下4列
以区间车方式，行驶在台东到枋寮间的南回线。27日开出最後一班车後正式走入历史，以
後这种折叠式车门将再也看不见，台铁将迈入全自动门时代。
台铁台东站长郑成忠说明，「所谓的折叠门都已经慢慢的淘汰掉，我们期待的是900型的
新区间快车，提高对旅客的服务。那早上有2趟，下午的那2趟是用一般莒光号来代替。」
陪伴台铁旅客走过42个年头，那熟悉的蓝白色身影这次真的要走入历史，未来复兴号是否
会保留成为文化列车，台铁则是要再评估。
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1F：推 williechen: 上面说500 下面说900 两个差很多耶 12/28 14:41
2F：→ geesegeese: 老车快走，不送 12/28 16:10
3F：推 popopal: 当废铁卖掉当民宿正好XD 12/28 16:19
4F：推 zx246800tw: 最快只能跑100+手动门+单门三大硬伤 12/28 16:51
5F：推 ELYC1x: 老车总算退场，让南回线迈入新时代 12/28 16:58
6F：→ ELYC1x: 目前潮州到知本这段就是普、3000、自莒、900、500这样， 12/28 17:00
7F：→ ELYC1x: 车种单纯化(不看假日PP加班车的话) 12/28 17:00
8F：→ ELYC1x: 看明年3月能否再进一步，把某几班现沿用DMU的排点更新成合 12/28 17:01
9F：→ ELYC1x: 理的运转时分 12/28 17:01
10F：→ rs7135: 交会、待避该拉紧了吧，几乎是电车化 12/28 17:27
11F：推 a5mg4n: 其中一些可以跑110吧？ 用的PBK也是10400了 12/28 18:16
12F：→ andy810625: 要改时间基本上都只能等年度改点，目前都仅替驶。 12/28 18:18
13F：→ a5mg4n: 单门对南回反而是好处吧?南回区间平常的运量大概两辆单门 12/28 18:26
14F：→ a5mg4n: 车门对门挂在一起就够了,确认上远比EMU至少十几个门方便 12/28 18:27
15F：→ a5mg4n: R200+2节110客车的话,或许还跑得比500快@@? 12/28 18:28
16F：推 willy1215: EMU有个东西叫门机灯，看那个比手动门更快 12/28 18:30
17F：推 a5mg4n: 还要看人有没有上下完阿,南回普快/区间的排点很容易让人在 12/28 18:34
18F：→ a5mg4n: 停车时逛月台 12/28 18:34
19F：→ a5mg4n: 然後有时要开车了还要喊人上车 12/28 18:36
20F：→ luther0583: 摺叠门也是可以加装灯号指示，但过时的还是让他过去吧 12/28 18:42
21F：推 willy1215: 所以你是要一个一个门确认谁还没上车喔，运输服务业还 12/28 18:43
22F：→ willy1215: 是要以运输为首要耶 12/28 18:43
23F：推 a5mg4n: 只要盯一个门有没有人冲vs 盯12个门有没有人冲的差别 12/28 18:53
24F：推 willy1215: 然後开车後有人摔下去吗 12/28 18:59
25F：→ willy1215: 要用还不如2节自动门莒光仿屏东线早年模式 12/28 19:00
26F：推 a5mg4n: 南回区间/普快还没人掉下去吧,但西线PP也有人掉下去 12/28 19:02
27F：→ a5mg4n: 2节自动门莒光的话,也能挑单门车阿 12/28 19:02
28F：推 willy1215: 嗯，真棒，该过去的定期一般手动门列车就让他去吧，省 12/28 19:03
29F：→ willy1215: 得上新闻说台铁未注意什麽的，还要牵连车站行车人员 12/28 19:03
30F：推 zx246800tw: 报废时程要尽快，新车要住 12/28 19:12
31F：推 willy1215: 然後提醒一下，自动单门目前只有两铁车喔，那个两铁专 12/28 19:14
32F：→ willy1215: 列要用 12/28 19:14
33F：推 ultratimes: 跟门数没关系，列车总长影响比较大 12/28 19:17
34F：→ ultratimes: 还有月台是否弯道 12/28 19:19
35F：推 a5mg4n: 那个不是一堆在晒太阳? 12/28 19:20
36F：推 tsuyoshi2501: 南回线用500 四辆一组皆足够了，用到900空气运输干 12/28 20:52
37F：→ tsuyoshi2501: 嘛？ 12/28 20:52
38F：推 willy1215: 900我怀疑跟这次落选那位有关，不过本版有人很支持他 12/28 20:56
39F：→ willy1215: 啦（n开头的） 12/28 20:56
40F：推 JRhokkaido: 加挂到8节只是为了回送3501编组好吗 12/28 21:23
41F：→ a5mg4n: 不是听说900再多的话,没运用可以跑了,只好塞来南回? 12/28 21:25
42F：→ a5mg4n: (剩下的运用都会卡到只有的8节月台) 12/28 21:26
43F：推 a5mg4n: 3005/3027太算空气运输吧 12/28 21:28
44F：→ a5mg4n: 之前平日区间车会运空气大概是起点太差 12/28 21:29
45F：→ JRhokkaido: 关闭部分车门不是什麽难事 12/28 21:31
46F：推 willy1215: 是没错，隔离，不过有人很坚持要单门车 12/28 21:39
48F：→ iddqd: 末班车有加挂到8皆车厢呦。 12/28 21:55
49F：推 willy1215: 其中4节是拉3501的编组回去 12/28 21:58
50F：推 ultratimes: 南部就拿来跑区间快就好，不能停10节的站就跳过 12/28 22:34
51F：→ ELYC1x: 隔离部份车门如果这麽方便好办，为了从去年7月1136暖暖， 12/28 23:14
52F：→ ELYC1x: 到今年4152、4209三貂岭都还是改通过不办客呢？ 12/28 23:14
53F：推 willy1215: 当然是要满足某人门要在一起看着的需求才提，实际上不 12/28 23:56
54F：→ willy1215: 可能这样玩 12/28 23:56
55F：推 JRhokkaido: 我的意思是别的国家很多车门隔离的实例，台湾要做一定 12/29 06:59
56F：→ JRhokkaido: 做得到 12/29 06:59
57F：→ d2241400: 没有设定那个开关是要做什麽，叫车长一个一个手动隔离 12/29 12:37
58F：→ d2241400: 吗？ 12/29 12:37
59F：→ d2241400: 阿隔离一堆人都没在听广播是不是後来又哭哭说车门没开 12/29 12:38
60F：→ d2241400: 呢？别闹了好吗 12/29 12:38
61F：推 a5mg4n: 祖传蓝字贴纸应该比广播有用许多 12/29 18:32