作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 谢国梁要推台铁基隆直达南港列车 「1天
时间Mon Dec 26 18:27:07 2022
谢国梁要推台铁基隆直达南港列车 「1天2班通勤族就有感」
2022-12-26 13:45 联合报／ 记者
邱瑞杰
／基隆即时报导
基隆市长谢国梁今早和基隆上班族，一起搭乘9026国道客运前往台北南港转运站，透过实乘
了解行车状况。谢说，考量9026未来可能路线更改，影响通勤族转乘便利性，市府再与客运
业者、交通部、立委蔡适应国会办公室共同合作，敲定新方案。
9026国道客运原由大都会及首都客运联营，往来基隆安乐区和台北南港。这条路线因长期亏
损，又受疫情冲击，11月改由福和客运接手，并传出路线调整，绕行新北汐止市区道路，引
发争议。
交通处表示，9026客运原本从基隆麦金路上国道1号後，在汐止转接国道3号，再从新台五路
交流道驶出前往南港。
新路线是提前在国道1号下汐止交流道，新增停靠汐止大同路二段312巷、连兴街口、东方科
学园区、远东世界中心4站。终点也从南港转运站，改成南港展览馆，将影响基隆通勤族转
乘捷运或高铁。
谢国梁昨天宣誓就职，今天第一个上班日，他和交通处长王圳宏、综发处长林丽蝉搭乘9026
了解路线现况。他说，9026是基隆最重要通勤路线之一，大家都很关心路线可能更改。今天
实地搭车了解状况，并由交通处与相关单位协调，希望有好的结果。
谢国梁说，除了要保障基隆人搭乘国道客运权益，他也会争取台铁加开基隆到南港直达列车
，每天上班尖峰时段两班车，让基隆通勤族人一站就到南港，再转乘其他运具上班。早年他
担任立委时曾推动发车，现在希望能再恢复，相信对基隆通勤族一定很有帮助。
王圳宏表示，相关单位近期积极协调9026国道客运路线，本周应该会有比较确定的方案能公
告。基隆市境内R字头3条通勤公车路线也出状况，交通处会再跟相公车处、游览车业者、基
隆客运研商对策。
王圳宏说，假设明年1月1日基隆客运营运方案再改变，市府会立即应变。相关方案都已在积
极研议、协调，请市民不用担心，绝对不会中断行驶。
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1F：→ geesegeese: 可以请基隆人在基隆工作吗？ 12/26 18:33
2F：嘘 Arodz: 要到「台北」才有用 12/26 18:33
3F：推 williechen: 105/2007基隆-南港直达 128/130 南港-基隆直达 解决 12/26 18:52
4F：→ zivwang1120: 一楼到底在共三小，乾脆北漂基桃都限制进台北市好了 12/26 18:55
5F：→ zivwang1120: ==跟何不食肉糜一样 12/26 18:55
6F：推 Retangle: 这真的通勤时间开个两班就很有感了 12/26 18:57
7F：→ Retangle: 跟台东刘大立委的要求比起来基隆根本微不足道 12/26 18:58
8F：→ journey1214: 但是9026主要是安乐区那里的人在搭的，那里搭火车不 12/26 19:01
9F：→ journey1214: 方便，开台铁对市区民众比较有感吧 12/26 19:01
10F：推 journey1214: 不过还是推，总算有人知道基隆要的是快速到台北的车 12/26 19:05
11F：推 stallings: 寄望台铁？台铁如果想做早就做了 12/26 19:10
12F：推 williechen: 对台铁来说 就是要排待避有点小麻烦而已 说穿了台铁 12/26 19:15
13F：→ williechen: 时刻表对排班、转乘等本来就很不友善 不只台北 其他 12/26 19:15
14F：→ williechen: 地区其实也都是这样 希望如果明年区间车要大幅修改 12/26 19:15
15F：→ williechen: 可以趁这次多用点心 至少把北部先弄好 12/26 19:15
16F：推 s1494041: 这个需求其实还蛮正常的 跟日本一堆路线都有通勤的特快 12/26 19:36
17F：→ s1494041: 车一样 12/26 19:36
18F：推 t7101271328: 基隆与东北区间同时停七堵後 选一班直达台北 一班站 12/26 19:39
19F：→ t7101271328: 站停 给民众自己去转乘 而不是那边只能站站乐下去 12/26 19:39
20F：推 zx246800tw: 以前用车比现在及未来吃紧吧？还只求2班 12/26 19:59
21F：推 Ron51320: 基隆高雄直达行吗？北漂也能有感 12/26 20:08
22F：推 babosa633: 台铁这次被硬干的话 12/26 20:28
23F：→ babosa633: 下次就会有潭子-台中直达通勤列车了 12/26 20:28
24F：→ babosa633: 屏东-新左营 直达通勤列车 12/26 20:29
25F：推 handsome8888: 支线开直达车？ 12/26 20:38
26F：推 jgfreedom: 早年的基北直达车，不就是现在109次？只是停靠站变成 12/26 20:41
27F：→ jgfreedom: 八堵直达台北及延伸彰化，并没有消失！ 12/26 20:41
28F：推 andy810625: 可以呀，最赚的方法是开个EMU3000型全车对号座~ 12/26 20:50
29F：嘘 weivvv: 滚 12/26 20:51
30F：推 hses5307: 总比刘大立委要求900跑南回好多了 12/26 20:56
31F：推 Retangle: 但我是觉得基隆发的自强就不用停七堵了 12/26 21:03
32F：→ babosa633: 通勤直达专列 比900南回还惨 12/26 21:03
33F：→ babosa633: 汐止全体跟你拼命 12/26 21:04
34F：推 handsome8888: 来个基隆直达汐止也不错 12/26 21:04
35F：推 Retangle: 汐止的要拚杀小命 汐止还可以抓东干的车 在那叫什麽 12/26 21:06
36F：嘘 singlesingle: 去吃大便 12/26 21:18
37F：推 gm3252: 蛮不错的 12/26 21:18
38F：→ HMNANAMI: morning liner跟evening liner? 12/26 21:19
39F：推 hmt17: 1815系列表示:9026抱歉啦 客人抢太凶 12/26 21:23
40F：推 YellowWolf: 基隆—汐科—南港 通勤快线 12/26 21:33
41F：推 JRhokkaido: 这要求真的不错 12/26 21:41
42F：推 handsome8888: 谁叫基隆在盲肠线 厂厂 12/26 21:42
43F：推 m42040: 我记得以前有基隆台北的自强号 当初是因为什麽停驶的? 12/26 22:02
44F：推 geesegeese: 就只有基隆有这种问题，要检讨 12/26 22:23
45F：→ geesegeese: 台铁的营运有自己的考量，不需要县市长指点 12/26 22:24
46F：推 Retangle: 桃园那几个通勤站全开起来看桃园就不要喊要区间快 12/26 22:25
47F：推 ultratimes: 没意见，但可先用单组500试水温，如果常爆满再换900 12/26 22:26
48F：推 Retangle: 109以前用EMU300跑都没在抱怨了 12/26 22:29
49F：→ Retangle: 而且还只要到南港就好 没要求进台北 看基隆多低声下气 12/26 22:31
50F：→ Retangle: 反观台东刘大立委予取予求台铁还真的什麽都给 12/26 22:31
51F：推 shter: 基隆台北自强号是台铁割让两个月台给高铁後停驶的 12/26 22:37
52F：→ shter: 以前那班自强号基北间只不停南港跟五堵，沿线通勤颇方便 12/26 22:38
53F：→ shter: 那时也没有汐科百福三坑这些车站，南港也还是平面时代小站 12/26 22:38
54F：→ willy1215: 台东的刘立委真的是要什麽有什麽…… 12/26 22:41
55F：推 IanLi: EMU900编组拉两组来跑不就搞定了，台铁编组运用缺乏思考 12/26 22:43
56F：推 ultratimes: 就开基隆到中坜 中停南港松山板桥桃园就好 12/26 22:45
57F：→ ultratimes: 台北现在不适合到发，那不如延驶 12/26 22:46
58F：嘘 e80276: 基隆人要的是到北车 谁跟你到南港 12/26 22:52
59F：嘘 handsome8888: 南港不需要自强号 12/26 22:53
60F：推 mattc123456c: 当初四线就该拉大到七堵-树林而不是割让给高铁 12/26 22:53
61F：→ mattc123456c: 别跟我说三小台铁不会用 12/26 22:54
62F：→ mattc123456c: 割让後路廊就是吃紧开不了快线 12/26 22:55
63F：推 otis1713: 能调的出来台铁早就调了，问题是地下化剩两轨加上号志 12/27 00:43
64F：→ otis1713: 也不支撑更高运量 12/27 00:43
65F：推 Harrychou: 台北没办法折返到发,顶多就南港,万华勉强还可以 12/27 00:47
66F：→ ELYC1x: 要直达北车现在就有了是在哭三小 12/27 01:16
67F：→ ELYC1x: 要door to door麻烦去坐客运，又要定期票的便宜折扣，又要 12/27 01:21
68F：→ ELYC1x: 直达，哪有这麽好的事？南港以南只有双线，台铁自己调度 12/27 01:21
69F：→ ELYC1x: 都手忙脚乱了，硬塞下去徒增误点风险而已，如果排得出来 12/27 01:21
70F：→ ELYC1x: 早就开了，不会只有109一班车，还需要外行政客去提点吗？ 12/27 01:21
71F：推 short0909: 是直达南港又不是只到南港，南港以南改区间不就好了 12/27 01:34
72F：→ ELYC1x: 某些买定期票的族群就只会在那北车北车，要直达麻烦付出 12/27 01:37
73F：→ ELYC1x: 相应的成本去包游览车包计程车申请跳蛙公车好吗，不要滥 12/27 01:37
74F：→ ELYC1x: 用民粹去占用有限的路线容量 12/27 01:37
75F：推 busgoer: 台铁是调度手忙脚乱还是懒得打掉重排？集集线DRC取消直 12/27 01:39
76F：→ busgoer: 通彰化台中初期的EMU接驳区间快，就只是拿EMU跑DRC的排 12/27 01:39
77F：→ busgoer: 点，连前面误点到只差1、2个闭塞的区间车都不用抓待避， 12/27 01:39
78F：→ busgoer: 吃黄灯慢慢龟还一路准点 12/27 01:39
79F：→ ELYC1x: 尖峰时期班次一密、人一多，停靠时间绝对超过表定，蝴蝶 12/27 01:42
80F：→ ELYC1x: 效应就会造成班班路塞班班误点，难道这种状况不用人工做运 12/27 01:42
81F：→ ELYC1x: 转整理、设定进路、安排出发顺序吗？ 12/27 01:42
82F：推 journey1214: 他想表达的应该是基隆-南港之间不停站，像是基隆 南 12/27 02:26
83F：→ journey1214: 港 松山 台北 … 这种 12/27 02:26
84F：推 YellowWolf: 小爱爸爸就是要推基隆—南港区间快车中途不停靠，你 12/27 05:43
85F：→ YellowWolf: 们这些人再吵小心小爱爸爸又要卖女儿了 12/27 05:43
86F：推 hayden218: 我知道了啦，要台铁的便宜，高铁的快，捷运的班次，客 12/27 07:14
87F：→ hayden218: 运的座位，计程车的深入性！！（这样有漏吗？） 12/27 07:14
88F：推 kkStBvasut: 基隆本来就是台北的卫星都市 基隆人为什麽不能在台北 12/27 07:36
89F：→ kkStBvasut: 工作 12/27 07:36
90F：→ kkStBvasut: 一楼你跟神奈川县人说叫他们不要通勤东京试试看 12/27 07:37
91F：推 YellowWolf: Hayden大正解 12/27 09:18
92F：→ your0207: 汐止有停部分七堵发/到的，东线区间快也几乎都停，基隆 12/27 10:51
93F：→ your0207: 就是行车/班距时间太长才会流失旅客 12/27 10:51
94F：推 CGtheGREAT: 其实如果是基隆进城上班停汐止汐科无妨啦 不过区间快 12/27 11:05
95F：→ CGtheGREAT: 理想还是基隆直接进南港、松山、台北、板桥比较理想 12/27 11:05
96F：→ CGtheGREAT: ，往西也能比照对号列车停桃园、中坜到新竹折返啊 12/27 11:05
97F：→ CGtheGREAT: 概念上就像日本的通勤快速或是快特这样比区间快更少 12/27 11:07
98F：→ CGtheGREAT: 的停靠站这样 12/27 11:07
99F：→ Retangle: 讲简单一点就是远近分离 12/27 12:09
100F：→ Retangle: 而且南港往西就正常停就好 也不会影响到 12/27 12:10
101F：推 willy1215: 一楼那种说法我在其他板也喷过讲这种话的人 12/27 12:16
102F：推 willy1215: 什麽在都市工作就住在都市里，不要住到其他地方（喔是 12/27 12:18
103F：→ willy1215: 喔，东京一堆住在23区以外的通勤上班怎麽不看一下） 12/27 12:18
104F：→ NCC1305: 比照以前的柴快就好了 12/27 12:27
105F：推 channoides: 1F在Road板也是讲一堆＿＿话 12/27 13:03
106F：→ hicker: 柴快的时代跟现在已完全不同.... 12/27 13:09
107F：推 CGtheGREAT: 我是觉得往西也行，事实上桃园也有类似的需求啊 12/27 14:09
108F：→ ELYC1x: 确实啦，也不想想台铁冻涨27年是无数纳税人贡献的政府预 12/27 14:09
109F：→ ELYC1x: 算去补贴、cover，要这样予取予求，那就连同公司化顺便涨 12/27 14:09
110F：→ ELYC1x: 票价啊，让运价和当前物价指数能够契合才合理。别县市的定 12/27 14:09
111F：→ ELYC1x: 期票通勤族也是同样计价方式，搞不好还搭不到规章准乘的 12/27 14:09
112F：→ ELYC1x: 自强号，只能坐一小时一两班的区间车慢慢晃，基隆人没比 12/27 14:09
113F：→ ELYC1x: 较伟大，别得寸进尺，得了便宜还卖乖 12/27 14:09
114F：推 Retangle: 基隆交通这几年到底得了什麽寸跟便宜...? 12/27 14:58
115F：→ Retangle: 基北间插了一堆通勤站 行车时间被拉长 国道容量又不足 12/27 14:59
116F：→ Retangle: 而且解决这个问题的最佳解竟然还是北宜高铁 真D惨 12/27 15:00
117F：推 Retangle: 基隆如果是得寸进尺那台东不就是台铁的爹了 12/27 15:02
118F：→ CGtheGREAT: 讲这麽多有的没的 其他地方是有北北基桃这种这麽庞大 12/27 15:19
119F：→ CGtheGREAT: 的通勤需求喔？何况真要做台中、南高屏就不能一起做 12/27 15:19
120F：→ CGtheGREAT: 吗？北北基桃的通勤人口研究早就是运研所这十多年以 12/27 15:19
121F：→ CGtheGREAT: 来的研究课题重点了，提出解决方法都不好吗？事实上 12/27 15:19
122F：→ CGtheGREAT: 比起公路运输，台铁的运能优势就摆在那里啊 12/27 15:19
123F：推 williechen: 基隆当然应该开直达车 但拿台东跟基隆比 就是xx比鸡 12/27 16:11
124F：→ williechen: 腿了 基隆有直达车 顶多快个5-10分钟很了不起了 但台 12/27 16:11
125F：→ williechen: 东火车是陆上最快的工具 没有高铁、高速公路，开车、 12/27 16:11
126F：→ williechen: 客运、站站乐对号、区间快每个老实说都极为不方便 12/27 16:11
127F：→ JRhokkaido: R大，基隆国道客运有越来越方便吧 12/27 16:57
128F：推 CGtheGREAT: 其实拿北北基桃的通勤和台东的城际是有点不伦不类， 12/27 17:16
129F：→ CGtheGREAT: 不过台东拿到的资源确实也不少 12/27 17:16
130F：→ CGtheGREAT: 不过需求在那边倒也无所谓了 12/27 17:16
131F：→ victtgg: 台铁票价冻涨20多年，那是因为台铁每年也拿政府补贴60多 12/27 17:25
132F：→ victtgg: 亿。不过这样本来就正常，国外很多政策本来就是政府补贴 12/27 17:26
133F：→ victtgg: 业者去压低票价吸引民众使用大众运输。 12/27 17:27
134F：推 zx246800tw: 冻20多年根本不正常，现在区间车改莒光费率都算便宜惹 12/27 18:01
135F：嘘 jht: 2264误点10分。纯嘘合铁 12/27 20:01
136F：推 vestinland: 如果有直达车已经不错了，这才是基隆人需要的，即使 12/27 21:16
137F：→ vestinland: 只到南港，下车再换其他车到台北也才中停松山一站而 12/27 21:16
138F：→ vestinland: 已，没有需要争取到台北吧，又不是每个人都在西区上 12/27 21:16
139F：→ vestinland: 班 12/27 21:16
140F：推 austin0353: 区间快即可，不用对号。没特别排点，不停八堵汐止也不 12/27 23:07
141F：→ austin0353: 会快到哪去。安乐区连客运都载不满，捷运还要绕过去吗 12/27 23:07
142F：推 AH977: 酸什麽 一堆乡民去国外搭特急或是急行 现在不过要弄个两班 12/28 00:07
143F：→ AH977: 酸人家要求很多 你们去日本最好给我班班搭区间啦 12/28 00:07
144F：推 liweihau: 推 这才是基隆需要的 12/28 11:04
145F：推 you1111: 基港松北林北推直接上3000型自强号跟北高对号车绑，顺便 12/28 11:51
146F：→ you1111: 当电子票证先行搭乘班次…XD 12/28 11:51
147F：推 Hamazura: 他在立委任内的时候就有争取到通勤列车 12/28 13:28
148F：→ Hamazura: 7:30 跟 8:00 不过立委换人7:30没了; 8:00被改点并线 12/28 13:29
149F：推 hurompton: 谢市长的提议符合基隆市区通勤族的需求，方向正确! 12/28 13:40
150F：→ tn0062: 保证坐不满 12/28 14:22
151F：推 trtc: 这个要求的方向是正确的，其实也可以利用这个机会让民众知道 12/28 14:30
152F：→ trtc: 车也是能这样运用，不是像立委一味要求某大站增停普悠玛那 12/28 14:30
153F：→ trtc: 样 12/28 14:30
154F：→ numbtch236: 合理吧 12/28 16:15
155F：→ numbtch236: 台铁不要停太多站 很多问题就解决了 12/28 16:16
156F：推 zx246800tw: 以坐不坐得满为优先考量那平日先砍4成东线对号车分给 12/28 18:05
157F：→ zx246800tw: 西部 12/28 18:05
158F：推 journey1214: 还有南回，虽然今天开始南回恢复正常班表，但是运能 12/28 18:15
159F：→ journey1214: 还是过剩很多 12/28 18:15
160F：推 JRhokkaido: 南回换一堆电3000意义不明 12/28 21:29
161F：推 smena: 以南回旅客的使用习惯，三千型真的很不好用，本来火车和东 12/28 22:47
162F：→ smena: 台湾客运的互相搭配能够更有效率的深入各村落，现在还要Y 12/28 22:50
163F：→ smena: 预先研究哪班车会跳过哪一站，真的很不直觉 12/28 22:50
164F：→ ELYC1x: 其实306、323、311(现431)有比对第四代票务系统资料做过 12/28 23:07
165F：→ ELYC1x: 客群分析，确定一周七天每天的运量需求除了高屏都市段(市 12/28 23:08
166F：→ ELYC1x: 区宣导电票定期票改搭别班车)都能用8辆编组cover，才会改 12/28 23:08
167F：→ ELYC1x: 成普悠玛，实际上是为了415(原303)、422换车增加运能，整 12/28 23:08
168F：→ ELYC1x: 串运用不得不跟着一起换 12/28 23:08
169F：→ ELYC1x: 至於为何今天改点是挑326=307换车，应该是考量排点问题， 12/28 23:09
170F：→ ELYC1x: 找暂时不会变更太多的班次换，否则花东有单线区间、宜兰北 12/28 23:09
171F：→ ELYC1x: 回涉及区间车待避地点，牵一发动全身 12/28 23:09
172F：→ ELYC1x: 当然326=307运量应该是有比308-317多啦 12/28 23:11
173F：嘘 rtyhui: 以某g的言论 12/28 23:27
174F：→ rtyhui: 在基隆不被盖布袋 12/28 23:27
175F：→ rtyhui: 才怪 12/28 23:27
176F：→ rtyhui: 跟台东比起来 12/28 23:27
177F：→ rtyhui: 基隆要求算合理了 12/28 23:27
178F：推 journey1214: 南回换3000应该是因为现在东部普太运用能换的几乎都 12/29 01:28
179F：→ journey1214: 换了，剩下的运用都是卡到西部班次、卡到跨线班次， 12/29 01:28
180F：→ journey1214: 或是卡到401这种不能换的特殊班次，如果3000开来西 12/29 01:28
181F：→ journey1214: 部又会有人有意见，只好换南回班次 12/29 01:28
182F：推 zx246800tw: 西部开始配车了，有意见的叫到哑掉还是照开不误 12/29 02:10
183F：→ zx246800tw: 目前平日北高PP自强有17班，尖峰时段必挤成沙丁鱼 12/29 02:10
184F：→ zx246800tw: 离峰的彰化到嘉义生意也不错 12/29 02:10
185F：推 rawgx79: 推 快慢分离才是对的 12/29 03:37
186F：嘘 enkidu0830: 说好的Gogoro赶快发一发，不要打高空 12/29 07:10
187F：推 journey1214: 323五日没办法8辆吧，每次五日都是从127到327全满 12/29 17:04
188F：推 journey1214: 不过也很好奇这些南回线班次在花东线的载客情形怎样 12/29 17:13
189F：→ journey1214: ，除了415、431、422、434比较多人以外，其他的班次 12/29 17:13
190F：→ journey1214: 感觉都不怎麽样 12/29 17:13
191F：推 JRhokkaido: 212那串可以跟105那串绑在一起换换看的说 12/29 21:30
192F：→ JRhokkaido: 在目前都是花机跟东机出车的情况下 12/29 21:31
193F：嘘 ryan0714123: 昏招，根本垃圾市长 12/31 03:05