台版「铁道员」最後一哩路 《南方，寂寞铁道》启动集资 镜周刊｜项贻斐 2022.12.15 12:02 台湾早年曾因铁道火车的多样性和高密度而有「铁道王国」的称号，铁道与火车也见证台湾 人生活的轨迹。《南方，寂寞铁道》由两度获颁金马奖最佳纪录片的萧菊贞导演，耗时5年 拍摄，与时间赛跑，并赶在南回铁路电气化前将一段珍贵的铁道故事纪录下来。该片後制、 发行上映集资计画於12月14日启动，希望集结众人力量让珍贵的台湾铁道文化纪录片有机会 被看见。 《南方，寂寞铁道》导演萧菊贞现为清华大学通识中心与人文社会学院副教授，曾以《红叶 传奇》《银簪子》连续两届获得金马奖最佳纪录片。从年轻到现在为了工作与家人，经年累 月下来成为频繁搭乘火车的常客，开始对火车乘载的人文风情有深刻感受和好奇，希望透过 记录铁道文化来找到一种阅读台湾的新视角。她认为：「每次透过火车窗外看到的城乡变迁 ，还有与火车上旅客的交会，都是观察台湾庶民生活的绝佳场域。」。 萧菊贞导演最初想拍的是「从铁道文化认识台湾」的主题，但当时资源不足，正当思考着要 不要放弃时，不少热爱铁道的朋友纷纷推荐她「赶快去拍南回」。原来2017年时，台湾环岛 铁路最後一段电气化工程，已准备在南回铁路启动。这时要用影像为即将产生变化的铁道地 景和老火车留下纪录，是稍纵即逝的挑战，於是萧菊贞毅然决然带团队前进岛屿南方。 南回铁路是台湾环岛铁路最後完成的一段，直至民国80年底才通车，相较於日治时期已打下 基础的台湾铁路运输系统来说，这段共有38座隧道、全长98.28公里的铁路，兴建过程格外 艰辛，穿越中央山脉南段，连结台湾海峡与太平洋，历经20多年规划，10次设计改线，兴建 了11年才完成。这段几乎全都由台湾本土工程师规划兴建的铁道，却留下极少的史料。 《南方，寂寞铁道》挖掘出南回铁路的故事、沿线聚落的变化，以及前线铁道员不为人知的 生死挑战。像是10分钟即可穿越的中央隧道挖了10年、客家族群居多的「铁道员生态」、国 王号蒸汽火车第一次行驶南回铁路，以及蓝皮普快车等旧型列车的身影等等，甚至是南回沿 线车站改建前的车站建筑等等。随着铁路电气化工程的完成，片中许多内容和影像都已经成 为历史画面。 南回班次少，为捕捉好画面，摄影团队经常需要「翻山越岭1小时，只为拍摄10多秒钟」。 不只列车速度难以捕捉，记录铁道员前线工作，也是技术与体力的考验，例如拍摄司机员值 勤，得要挤在狭窄的火车头几个小时，都是团队需要克服的挑战。为了保存南回铁路的纪录 ，挖掘出台湾动人的铁道人文历史，萧菊贞即使负债累累仍咬紧牙关完成拍摄。 《南方，寂寞铁道》纪录片後制、发行上映集资计画於12月14日正式启动！以群众集资方式 募集影片後制、院线上映、「铁道记忆故事集」的经费。 详情请见网址：https://backme.tw/ref/drchW/ https://i.imgur.com/ZwXKmZl.jpg https://i.imgur.com/BeXlLdh.jpg https://www.mirrormedia.mg/story/20221215insight002/ 好像捐钱还会送电影票 --

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