原始标题 独》台铁「从便当到土地」都归铁道局管 产业工会怒呛一句 新闻网址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221213004684-263301 发表日期 18:58 2022/12/13迌亢줠简立欣 全文完整内容 台铁2024年公司化上路，原本台铁附属事业是交通部管辖，近日交通部公告表示改由铁道 局核准管理。由於台铁附属事业是一块大饼，台铁产业工会表示，铁道局本业是轨道工程 ，过去负责施工跟监工，已是「球员兼裁判」，现在竟还管到餐旅、文创等事务，「就像 叫专门负责安全的警察或消防员去兼业务员一样。」就算交通部想赚钱，也应该先把台铁 体质养好吧？ 交通部上周五（9日）预告修正《国营铁路机构办理附属事业规则》草案。交通部表示， 为因应6月22日修正施行《铁路法》之後，规定由铁道局监督管理铁路的相关业务，因此 配合修正《国营铁路机构办理附属事业规则》，修正重点包括：未来国营铁路机构申请办 理附属事业，要报铁道局核准；铁道局核准後，可交给其他机构或民间经营；铁道局应定 期及不定期派员检查国营铁路机构办理附属事业的经营状况，且保留废止或核准办理附属 事业的权力。 交通部还说，由於该案是配合《铁路法》修正，有立即施行的必要，且仅涉国营铁路机构 ，尚无影响民众权利义务，因此仅给15天公告期。 根据《国营铁路机构办理附属事业规则》，国营铁路机构办理附属事业包括餐饮、旅馆、 观光旅游、铁道文化创意、零售、百货、不动产开发及管理等，范围非常广泛。 台铁产业工会秘书长朱智宇表示，台铁当初要登记为公司时，把业务范围写得超级广。之 前铁道局同时负责轨道施工跟监理，球员兼裁判，已让人担心影响安全问题；修法之後又 要将台铁附属事业下放给铁道局，等於铁道局可以自己决定某个台铁附属事业是否为了铁 道局的铁道工程而设。 朱智宇说，台铁公司化之後，铁道局仍然负责轨道施工跟监理，仍是政府部门，不应该涉 入台铁公司的工作范围。不要忘了，当初交通部为何要推台铁公司化，就是因为发生了普 悠玛号和太鲁阁号两次重大事故，希望做好安全改革，因此铁道局的最主要任务就是做好 工安。 朱智宇说，交通部一直说台铁公司化之後会赚钱，但要赚钱应该先把台铁体质养好，把负 责运输和维修的员工留下，做好安全，再谈营利。附属事业再怎麽说也轮不到铁道局来管 ，政府施工跟验收单位是同一人，已经够不合理了；现在居然又叫施工单位去管附属事业 ，「就像叫警察或消防员去兼业务员一样，」负责安全的单位就应该专职，不能涉及商业 。交通部太快想要让台铁商业化、让台铁营利，好像根本忘了安全才是台铁公司化的初衷 。 #PTTRailway --

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