作者misson (绿色九层)
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标题[新闻] 高铁盼增至280班次约增5成 通过环评审查
时间Thu Dec 1 10:57:18 2022
高铁盼增至280班次约增5成 通过环评审查
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4140612
2022/11/30
〔记者陈嘉怡／台北报导〕随着通勤旅运需求增加，台湾高铁公司预估128年的每日旅客
量将达到21万人次，预计增加营运班次至280班次、延长营运时间，提出环差变更，今（3
0）天通过环评大会审查。
开发单位台湾高铁公司表示，高铁通勤乘客的旅运需求持续增加，预估128年的每日旅客
量为21万人次，但目前常态性营运班次上限为192班次，恐无力负荷旅客需求，希望提升
总营运班次至280班次，意即每日班次将从13班次增至18班次。另外，高铁公司也预计拉
长营运时间，由目前早上5点50分从左营站发车、晚上12点在端点站收班，延长至5点半发
车、隔天凌晨1点收班。
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应付春节疏运应该没问题了
只是平常可能还是会留一些保养时间吧
#PTTRailway
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1F：推 DoncicInPTT: 新车问题也是需要解决的... 12/01 11:38
2F：推 nelsony1216: 然後今天就动力异常 苦主是哪个编组 12/01 12:16
3F：→ MickeyDisney: TR03编组 动力异常 12/01 15:10
4F：推 seawolfkuas: 呆铁又要倒霉了 12/01 18:40
5F：→ Villkiss13: 赞喔 新竹南下终於能提早了 12/01 18:53
6F：推 atheistleo: 如果六块厝影响到运能，班次会不会被砍回去？ 12/01 19:27
7F：→ zong780405: 没车阿~ 12/01 19:27
8F：推 jgfreedom: 看不懂内文，什麽每日13班增加到18班？说每小时双向还 12/01 19:34
9F：→ jgfreedom: 比较合理！ 12/01 19:34
10F：→ jgfreedom: 不过没车，是要怎样从13增加到18？ 12/01 19:35
11F：→ jgfreedom: 另外每日21万人，不用到民国128年，若没有疫情，现在 12/01 19:36
12F：→ jgfreedom: 可能就达标了 12/01 19:36
13F：→ jgfreedom: 延长时间可行，这是不用增加编组就能办到的事，只是同 12/01 19:38
14F：→ jgfreedom: 样压缩维保时间，车龄逼近20年，这…… 12/01 19:38
15F：推 toast520520: 五点半始发？比东海道新干线还早半小时 12/01 22:05
16F：推 carolgilbert: 增班要环评? 12/01 22:48
17F：推 tyytt: 延长营运时间要 12/01 23:14
18F：推 jrxcombine: 所以台中南下首班可以提早发车方便在新左营转乘415次 12/02 05:34
19F：→ jrxcombine: 往花东嘛嘛？ 12/02 05:34
20F：推 newasus: 这只是取得可以增班及延长营运时间的权限 不代表一定要增 12/02 09:25
21F：→ newasus: 班延长 12/02 09:25
22F：→ omkizo: 不要拿东海来比 20年没有很老 12/02 22:14
23F：→ ciswww: 东日本E2大约用17~20年 12/03 02:24
24F：推 Metro123Star: 列车跑过的里程长度也是汰换指标 12/03 04:56
25F：推 a5mg4n: ICE现在要30年了 12/04 04:26
26F：推 a5mg4n: TGV第一代能用35+年,如果日本车只能用20年,那之後购车 12/04 04:32
27F：→ a5mg4n: 或许就要仔细斟酌了 12/04 04:33
28F：→ a5mg4n: 20年vs35年折旧就差1.5倍以上,价钱又差1.5倍的话... 12/04 04:36
29F：推 wcc960: 同楼楼上 像新干线0系最初计画20年 但连日长距离行驶劣化 12/04 21:15
30F：→ wcc960: 大於预期 部分1975年起(车龄12年)就开始淘汰了 12/04 21:18