作者ELYC1x (112railotaku)
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标题[情报] EMU3000特仕车(第23-26编)揭晓
时间Sun Nov 6 10:51:23 2022
本日早上EMU3000传说中的特仕车第一编组开始下船，约1小时前EMU3231落地，所谓「四
色」-红黄蓝绿彩虹色带亦揭晓。
红：第1-16编颜色
黄
蓝：天蓝色，应为第36-50编颜色
绿：深绿色，第17-22、27-35编颜色
编组特点：
特仕车除6车非腾云座舱，维持30座位数，采4排座位(7*4＋1*2)配置及新增餐饮吧台之外
，座椅颜色改与商务车厢相同采灰黑色(但仍为标准座椅)，其余与一般编组无太大差异。
营运规划：
预计春节前抢通玉～富单线後，行驶於东部干线团体列车，及开放旅客申请包车。
注意，并未要取代环岛观光列车1、2次。
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1F：推 iCtrl: 只有上面颜色不一样 以後一定一堆人坐错车 11/06 10:56
2F：推 ThomasWei919: 一开始还以为全列腾云座舱XD 11/06 11:24
3F：推 JRhokkaido: 所以82/81会改用特仕车？ 11/06 11:26
4F：→ JRhokkaido: 话说其实蛮丑的 11/06 11:27
图纹色块意义不明，看後续有没有宣传影片会说明设计想法。
5F：推 KTB5541: 与一般的编组感觉没什麽差异 还以为吧台会搞得很像欧洲 11/06 11:27
6F：→ KTB5541: 那样 整节都是吧台的空间 11/06 11:27
7F：推 wang960615: 吹的跟什麽一样，结果买来是波动用编组 11/06 11:33
8F：→ neoyha: 特仕车有机会开西部欸，新闻稿写的，本线=西线 11/06 11:40
9F：推 crazy203: 反正车辆外观差异大/车辆外观无差异都一样有人坐错车 11/06 12:13
10F：→ ccderek: 这要拿来干嘛.. 11/06 15:13
11F：→ Odakyu: 应该会用来行驶定期团体列车用 11/06 15:25
12F：→ Odakyu: 那个吧台科科，实在是很寒酸 11/06 15:26
13F：→ Odakyu: 不过这也代表团体列车或许会提供现在没有的车上贩售服务 11/06 15:26
若能用吧台、特殊餐饮供应和一般自强号班次区隔，有助於吸引搭乘率吧。
重点还是得加强宣传，否则一般人哪知道这是干嘛？
14F：→ WongTakashi: 只开专列用而已 如果真的有需要就挪来当车班 11/06 15:55
15F：→ raven7548: 能有什麽改变？最初局里就要求要能当一般编组代打。。 11/06 15:59
16F：→ raven7548: 。很难大改吧？ 11/06 15:59
17F：推 tsuyoshi2501: 这那里观光用途了，拜托花点钱找水户冈阿伯来设计好 11/06 16:01
18F：→ tsuyoshi2501: 吗？ 11/06 16:01
21F：→ tsuyoshi2501: 连原型787系都比起台铁更有观光味（人家可是有包厢 11/06 16:05
22F：→ tsuyoshi2501: 的） 11/06 16:05
26F：推 a5mg4n: 水户冈的东西和某国土豪审美87%像阿 11/06 16:38
27F：推 hicker: 这应该已经算是头等舱等级了吧.... 11/06 16:40
28F：推 a206471: 水户的东西容易审美疲劳… 11/06 16:48
29F：推 zx246800tw: 烂到连吐槽都不想 11/06 17:07
30F：推 Vram: 台铁外观用色怎麽都这麽保守 11/06 17:43
31F：推 a206471: 弄太复杂，台铁有能力维护吗呵呵 11/06 17:46
32F：→ a206471: 我怀疑3000那个椅子应该很便宜 11/06 17:46
33F：→ a206471: 又好维护，但是乘坐品质就嘻嘻了 11/06 17:46
34F：推 Stan6003: 九州那个审美有逐渐母汤的趋势,那个N700s真的是… 11/06 17:50
35F：→ dynasty61: 椅子还是不换吗？现在搭普悠玛都觉得好幸福喔 11/06 19:36
36F：推 HMKRL: 还可以啦…当成E5 H5那种差一条颜色不一样就好 11/06 19:47
37F：推 small28: 特仕车会常洗车吗？ 颗颗 11/06 19:59
38F：推 ultratimes: 彩绘就不容易搞错了 11/06 20:06
39F：推 t7101271328: 座椅怎麽可能换 搞不好都已经做好了还没装上去而已 11/06 20:11
40F：→ t7101271328: 总不能说欸舒适度不佳 要求更改设计吧 经费呢？ 11/06 20:11
41F：推 a206471: 把替换运用後多出来PP车厢椅子拆了装上去啊 11/06 20:36
42F：→ a206471: PP车厢椅子老归老椅距和舒适都屌打 11/06 20:37
43F：推 xx60824xx: 好怀念莒光的座椅 11/06 20:45
44F：推 molisede: 到底是怎样有办法设计出3000那种烂椅子 11/06 22:21
45F：→ xxavier2014: 懒人包：特仕车只跑包车，不会当观光列车 11/06 22:36
目前据悉是包车(不定期)+正班团体列车(定期但应该仅假日开行)，和1、2次、旅行社无关
由台铁自行营运、受理申请。
46F：→ el1901: 那会把莲花还是Ｘ烤漆在车身上吗?(误) 11/06 22:47
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 11/06/2022 22:58:47
47F：推 lowcat: 这吧台刚好拿来卖便当 11/06 22:57
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 11/06/2022 22:59:51
48F：推 ultratimes: 只是计画，到最後一定全部混在一起用 11/06 23:06
49F：推 babosa633: 彩色细条纹好丑 11/06 23:44
50F：→ babosa633: E257系0番台四色方块 11/06 23:44
51F：→ babosa633: 简单大方+色块比例完美 11/06 23:44
52F：推 TWN48: E257 系 0 番台标车厢那个四色菱形会让我想到 NFPA 704 ww 11/07 00:05
53F：推 Metro123Star: 笑死安全标识 11/07 00:07
54F：推 Retangle: 3000那个椅子第一批就被抱怨超难坐了还不改 11/07 00:48
55F：推 stallings: 看起来跟一般的也没啥大差别，干嘛做。 11/07 01:12
56F：→ stallings: 我想像的是八节编 / 四节编， 11/07 01:12
57F：→ stallings: 车厢内格局全新设计，甚至车窗是大窗 11/07 01:12
58F：→ ELYC1x: 那是EMU500改的山岚/海风号吧 11/07 01:34
59F：推 cymtrex: 这烂椅子是不换腻 11/07 02:00
60F：推 t7101271328: 说要换椅子的 一句话 不可能 座椅八成都做好了还没装 11/07 02:06
61F：→ t7101271328: 上去而已 台铁也核准这座椅设计 凭甚麽还要厂商重弄 11/07 02:06
62F：推 Wtrmln0708: 错就错在台铁当初吹太大w 不然大家也不会期待什麽 11/07 05:04
63F：推 donkilu: 色块不是很好看 吧台有没有用也是问题 11/07 05:50
64F：推 hyde711034: 台铁真的没让我的失望失望过 11/07 09:53
65F：推 Retangle: 那个椅子当初没有试作品吗 还是水很深闭眼盖章 11/07 11:33
66F：→ dynasty61: 可能试作品只试坐半分钟没感觉出来 11/07 11:39
67F：推 WongTakashi: 看洪教授的文 说是台铁想要额外改东西改彩绘 但都被 11/07 11:46
68F：→ WongTakashi: 日立给回绝了 11/07 11:47
69F：推 raven7548: 椅子试作品当初超多长官坐过的啊呵呵 11/07 12:16
70F：推 Transposon: 长官又不常坐或坐长途，这椅子真的硬 11/07 14:02
71F：推 t7101271328: 试营运时不是一堆人做过嘛 刘大立委跟骗神仔都说赞啊 11/07 14:52
72F：→ t7101271328: 那麽多官员 难道都丝毫没感觉到座椅难做吗？ 11/07 14:52
73F：→ t7101271328: 反正是给贱民搭的 他们继续坐黑头车跟高铁商务车厢 11/07 14:55
74F：推 ThomasWei919: 以前SP、SPK的椅子感觉都比普通舱的椅子好坐XD 11/07 15:50
75F：推 Anadyomene: 日立拒绝的话台铁不能在列车回国之後自己改吗？ 11/07 16:06
76F：→ zainu: 回楼上，自己改谁出钱？？整天酸台铁亏损单位，也不想想是 11/07 16:55
77F：→ zainu: 谁搞出来的，一直想要台铁花钱又爱臭 11/07 16:55
78F：→ zainu: 要马儿好又要马儿不吃草，标准鬼岛酸民~~ 11/07 16:56
79F：推 stallings: 就空车厢就好了啊，省得拆下用不到的东西 11/07 17:35
80F：推 WongTakashi: 自己改? 到时出问题日立拒保就好笑了XD 11/07 17:42
81F：推 stallings: 不过我是觉得既然台铁没有很好的创意 11/07 17:43
82F：→ stallings: 这四列根本不用买 11/07 17:43
83F：→ stallings: 甚至我还觉得一口气买 46 + 4 列实在过多 11/07 17:43
84F：→ stallings: 这些规格过了十五二十年都过时了 11/07 17:43
85F：→ stallings: 到时候就会成为一个非常头痛的问题 11/07 17:43
86F：→ stallings: 买个 30 列应该够了，十年後可以再买更好的 11/07 17:43
87F：→ ELYC1x: 保固期不宜去更动车体构造、拆装部件，免得日立不愿负责， 11/07 17:47
88F：→ ELYC1x: 引起契约纠纷更麻烦 11/07 17:47
89F：→ ELYC1x: 这就是为何之前280苗栗一个小故障就停驶换车，原封不动回 11/07 17:48
90F：→ ELYC1x: 去七堵请日立来处理，不要自己动手比较保险 11/07 17:48
92F：→ vestinland: 看了人家购入二手车，40年的老车可以改到这样，台铁 11/07 18:08
93F：→ vestinland: 真的可以学学，坐起来很稳不会晃很大 11/07 18:08
94F：→ vestinland: 有的车还是餐饮服务直接连他们车上wifi，有内部网站 11/07 18:10
95F：→ vestinland: 可以线上选跟结帐，服务人员会送到你座位 11/07 18:10
96F：→ vestinland: 但那段铁路是真的比较贵就是了，客运两倍（国道客运 11/07 18:13
97F：→ vestinland: 多一小时路程左右），几乎是死猪价很少折扣 11/07 18:13
98F：推 crazy203: 过时的是台铁的号志吧，有些站的ATP感板离车头很远，EMU 11/07 18:16
99F：→ crazy203: 还要先慢慢滑过去才能催加速看了有够吐血 11/07 18:16
100F：推 JRhokkaido: 台铁设备老旧早该换了 11/07 20:33
101F：推 zx246800tw: 听说之前日立还打算跟台铁8M4T 11/07 20:33
102F：→ t7101271328: 其实国外很多纵使是用ETCS L1的系统了 可是站内还是 11/07 20:54
103F：→ t7101271328: 得慢慢滑到出发号志机 压过ATP感应子才能释放掉速限 11/07 20:54
104F：→ t7101271328: 应该说日本JR在来线是用ATS才没那麽多的限制吧 11/07 20:54
105F：→ t7101271328: 所以才会有一出站就能猛加速的感觉 11/07 20:55
106F：→ dierac1000: ATS也是要看，JR的ATS-P型就相当於ATP，只是面板比较 11/07 21:38
107F：→ dierac1000: 单纯，还是有传统车速表 11/07 21:38
108F：推 zx246800tw: 站内正线改用线状感应？类似LZB那样 11/07 22:27
109F：→ zx246800tw: 98楼的情形在有些站是多种车型共用停车位置 11/07 22:30
110F：推 a5mg4n: 8M4T的话以日立的牵引系统,根本没办法速控吧= =? 11/08 00:06
111F：→ omkizo: 日立会给8M4T定是假的 台铁的招标文件写得很清楚是要6M6T 11/08 00:10
112F：→ omkizo: 一定 11/08 00:10
113F：→ omkizo: 自己加码只会增加成本 减少利润 谁会做这种事? 11/08 00:10
114F：推 ouyang: 老实说这种七彩颜色 意味不明..... 11/08 11:13
115F：→ ouyang: 不如单一颜色来的明确 11/08 11:14
116F：推 QF2200DA: 最好使用者都不要碰 等过保以後什麽都不会 出事算旅客衰 11/08 12:13
117F：推 JRhokkaido: 结果出师不利 11/08 21:24
118F：→ Odakyu: 8M4T应该是之前传闻的规格，因为要讲究冗长性可以带伤上阵 11/09 16:28