作者ttnakafzcm (tt大)
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标题Fw: [增班] 台铁局111年11月03日临时加班车
时间Thu Nov 3 05:03:36 2022
※ [本文转录自 RailTimes 看板 #1ZOjiVvF ]
作者: ttnakafzcm (tt大) 看板: RailTimes
标题: [增班] 台铁局111年11月03日临时加班车
时间: Thu Nov 3 05:03:24 2022
因业务需要 11/3 加开 基隆=树林间上下行各一班区间车
1133次 按1131次晚5分行驶 EMU900
基隆 06:54
三坑 06:58 06:58
八堵 07:01 07:02
七堵 07:06 07:07
百福 07:10 07:11
五堵 07:14 07:15
汐止 07:17 07:18
汐科 07:20 07:20
南港 07:25 07:25
松山 07:29 07:30
台北 07:37 07:40
万华 07:44 07:44
板桥 07:49 07:50
浮洲 07:53 07:53
树林 07:56
1144次 按1138次早5分行驶 EMU900
树林 08:49
浮洲 08:52 08:53
板桥 08:56 08:57
万华 09:01 09:02
台北 09:07 09:09
松山 09:15 09:16
南港 09:19 09:20
汐科 09:25 09:26
汐止 09:28 09:30
五堵 09:32 09:32
百福 09:36 09:36
七堵 09:41 09:42
八堵 09:45 09:46
三坑 09:49 09:49
基隆 09:54
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有ＰＴＴ使用上的问题吗？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣
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※ 转录者: ttnakafzcm (36.226.121.195 台湾), 11/03/2022 05:03:36
※ 编辑: ttnakafzcm (36.226.121.195 台湾), 11/03/2022 05:20:04
1F：推 JRhokkaido: 开这对的用意？ 11/03 06:34
2F：→ JRhokkaido: 喔看到了 11/03 06:34
3F：嘘 weivvv: 我大气功已全面摆烂不抵抗，赞 11/03 07:25
4F：推 kigohcy: 回1F，因为汐止交流道附近走山，所以加开一对车，不过114 11/03 08:10
5F：→ kigohcy: 4的时间只够树林的人去板桥上班，纯粹是回送顺便载客， 11/03 08:10
6F：→ kigohcy: 不过连台铁的APP自己都查不到，果然很台铁 11/03 08:10
7F：→ willy1215: 决策快到来不及放档案 11/03 10:21
8F：推 t7101271328: 基隆要的是快速往返北市的快车 而不是每站都停的区间 11/03 13:04
9F：→ hicker: 但沿途各站都这样想 结果就还是站站乐 11/03 13:05
10F：推 t7101271328: 结果就是 没快车就继续开车 塞车在那边骂政府无能 11/03 13:06
11F：推 you1111: 台北以北跟宜花希望的停站：基隆=>基港松北、七堵=>七港 11/03 13:20
12F：→ you1111: 松北、瑞芳=>瑞港松北、福隆=>福港松北、汐止=>汐港松北 11/03 13:20
13F：→ you1111: 、宜兰=>宜港松北跟花莲=>花(港)松北XDD 11/03 13:20
14F：→ ELYC1x: 这两班车和基隆无关吧 11/03 14:16
15F：→ ELYC1x: 大家都要door to door，乾脆拆第三线改设GRT或PRT好了， 11/03 14:17
16F：→ ELYC1x: 看政府有没有这个本事处理 11/03 14:17
17F：推 OhmoriHarumi: 很正常，大部分的人都认为政府应该服务自己， 11/03 15:24
18F：→ OhmoriHarumi: 政府应该照自己的意思做，但是想一下就知道不可能。 11/03 15:24
19F：推 Enota: 就跟一堆民代说自己不要当二等公民 那就弄一台普太站站停 11/03 17:07
20F：→ ELYC1x: 现在更进化，站站停我还嫌慢，一定要直达某某站才行 11/03 17:40
21F：→ neoyha: 台铁好像应付一下有开就好，没有针对旅客实际需求做规划 11/03 18:19
22F：推 t7101271328: 问题是基北停大站的区间快跟每站停的区间 所花的时间 11/03 18:28
23F：→ t7101271328: 一模一样 那对台铁来说 那我不如直接开区间车就好 11/03 18:28
24F：→ t7101271328: 真的基北35分钟的 是中间都不停才有可能达成 11/03 18:29
25F：推 Retangle: 基北35分以前还是用EMU300跑的 用新车很轻松吧 11/03 18:39
26F：→ ELYC1x: 新车性能好，但号志、线形条件很难达成，所以排点才会这 11/03 18:41
27F：→ ELYC1x: 麽松 11/03 18:41
28F：→ t7101271328: 对 线型才是台铁吃亏的地方 你基北走国道半小时就能 11/03 18:45
29F：→ t7101271328: 到的 你台铁再快还是比较国道慢 再者基北几乎都是45 11/03 18:45
30F：→ t7101271328: 分起跳的快车或慢车 那我干嘛不搭客运或开车就好了 11/03 18:45
31F：推 Retangle: PP自强号停站少却完全没比区间快也是很白痴 11/03 19:15
32F：推 t7101271328: 基北没停的站才几个 然後停靠站一停要1.5-2分钟 加速 11/03 19:31
33F：→ t7101271328: 又输人家 时间就这样被吐出来了 11/03 19:31
34F：→ roger1118day: 类客运 11/03 20:38
35F：推 JRhokkaido: 多用900开几班基松北的可以拉到30分内吧 11/03 21:18
36F：→ JRhokkaido: 善用三线的话 11/03 21:18
37F：推 t7101271328: 109次基北都要35分了 除非排点像283次一样 11/03 21:22
38F：推 trtc: 不过现在这时候走高速公路没办法像以前那麽快就是了 11/03 22:14
39F：推 rawgx79: 基北真的需要区间快 加速快多了 11/03 22:26
40F：推 earthuncuttv: 基隆应该要高铁 11/03 22:27
41F：推 stallings: 第三线给基北直达专用 11/03 22:30
42F：→ stallings: 笑台铁不敢 wwwww 11/03 22:30
43F：推 stallings: 看他只愿加开两班就可知台铁根本没用 11/03 22:32
44F：推 zx246800tw: 基北三线区间以废铁调度能力可能所有站都要配备完整的 11/03 22:44
45F：→ zx246800tw: 横渡线… 11/03 22:44
46F：推 shter: 今天基隆开车到台北的同事两个小时多，火车站站停还是较快 11/03 23:06
47F：推 t7101271328: 但国道这样非常态 平常状况开车远比搭台铁方便且快速 11/04 00:41
48F：→ t7101271328: 说区间快没用 台铁会把区间快当对号车排点 每站都停 11/04 00:44
49F：→ t7101271328: 个1.5-2分钟 加速照PP速在排 结果整个时间跟一般区间 11/04 00:44
50F：→ t7101271328: 车时间无异 再来说既然时间差不多那我开区间车就好 11/04 00:44
51F：推 t7101271328: 像2007七堵跟汐止都停2分在干嘛... 我还不如各减一分 11/04 00:50
52F：→ t7101271328: 钟去增停汐科站还刚刚好哩 只能说排点的真的很废 11/04 00:50
53F：推 handsome8888: 但增停汐科就变成区间车了@@ 11/04 00:59
54F：→ you1111: 尖峰没台铁快吧，一高台北段塞死人尤其下班内湖-东湖这一 11/04 01:03
55F：→ you1111: 小段塞的更厉害长年塞到晚上八点多，根本不正常。 11/04 01:03
56F：→ t7101271328: 不少区间快基树间只有不停三坑.百福.五堵.浮洲的 11/04 01:05
57F：→ t7101271328: 那想想为何他们宁可开车而不愿搭国道客运或转台铁呢? 11/04 01:08
58F：→ t7101271328: 时间不一定是主要因素 老实说我开车一路到家不用换 11/04 01:08
59F：→ t7101271328: 车 我搭台铁还得搭公车/捷运到南港松山北车转 况且不 11/04 01:08
60F：→ t7101271328: 稳定 国道客运更不用说了 一样塞在国道上更没有诱因 11/04 01:08
61F：→ t7101271328: 再来开车比搭乘大众运具较能显现身份地位(没唬烂 以 11/04 01:10
62F：→ t7101271328: 前运输学的确有把这个因素写在里面 11/04 01:10
63F：→ asdfghjklasd: 开通直昇机啊 11/04 01:28
64F：推 zx246800tw: 楼上要不要加个热气球？ 11/04 19:38