作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 高铁拟拉长营运时间上限增至280班次 今通
时间Wed Oct 19 09:27:34 2022
联合新闻网
高铁拟拉长营运时间上限增至280班次 今通过环差初审
联合报／ 记者
吴姿贤／台北即时报导
https://udn.com/news/story/7934/6693178
高铁预估民国128年每日旅客量达21万人，目前常态性营运班次上限192班次可能不足，拟
将总营运班次上限增至280班次，发车、收班时间也延长，但易增加沿线噪音及鸟击机率
，今天第二度环差初审，高铁承诺提出防制噪音作为、落实全线鸟击监测，环评委员决议
通过，将进入环评大会审查。
高铁前两年尖峰日发车班次为环评核定量的86.5%，并未达到上限，但尖峰时段班次已达
100%，虽然近年疫情影响，班次成长率、座位利用率下降，但高铁评估疫情趋缓，需求率
将回升，希望提高营运班次上限。
根据高铁规画，总营运班次拟从192班次增为280班次，增量超过45%，营运时间也拉长，
目前清晨5时50分从左营站发车，深夜12时在端点站收班，将延长为清晨5时30分从端点站
发车，隔天凌晨1时在端点站收班。
高铁增班可能导致沿线噪音加剧，高铁表示，目前监测敏感点位，仅苗栗县羊寮崎有受噪
音影响，未来增班愿意与住户协商改善方式，例如协助设置围篱或安装气密窗等。
针对生态问题，高铁说，鸟击次数以嘉义至台南路段为最多，占调查地点全线33%，若增
班通过，承诺6个月内在高铁全线启动为期一年的清晨鸟击监测。
环评委员孙振义表示，增班最大影响为沿线居家噪音安宁，高铁应针对噪音频率导致的精
神压力做学术研究或调查，毕竟高铁要长期经营，未来可能还有增班需求，建议斟酌纳入
相关研究以为未来佐证或学术参考。
环评委员朱信说，高铁目前仅对陈情噪音民众提供围篱、气密窗等措施，做法相对消极，
若未来噪音大幅增加，就应落实更好的消音措施，包括设置消音墙等等，而非仅改善个体
住户情况。
此次高铁营运班次增量超过45%，根据环评施行细则，计画产能、规模扩增或路线延伸10%
以上就要重办环评。闭门会议上，环评委员一度讨论高铁增班环差案是否有重办环评的空
间，但环保署解释，交通案件通常以路线延伸长度是否超过10%来审视，工厂才会看产能
、产量是否增加10%，因此本案可适用环差程序。
为求审慎，环评委员结论仍附带建议，环保署对於开发行为营运规模增量达10%以上，纳
入重办环评法规修正考量。
此外，环评委员也要求，高铁应提出具体防制噪音、振动措施及环境监测计画，补充鸟击
全线监测规画，评估收集动物屍体送专家学者监别撞击物种的可行性，建议通过环评初审
，将送环评大会审查。
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1F：推 a206471: 为什麽高铁增班环评毛这麽多= = 10/19 09:57
2F：→ a206471: 感觉已经在找碴了 10/19 09:57
3F：推 jgfreedom: 没车啊！34组是能跑几班？ 10/19 10:05
4F：推 sj4: 什麽都要环评 ，回归原始生活如何？ 10/19 10:06
5F：推 hedgehogs: 驾驶够吗？ 10/19 10:12
6F：→ zong780405: 要加班次 在车没增加下。不就要减少行车时间? 10/19 10:48
7F：推 garyihu: 只是增加班次上限而已，既有车队也跑不到目前的上限 10/19 11:36
8F：→ garyihu: 就算上限增加了目标年也是可以只跑现在的班次数 10/19 11:36
9F：→ garyihu: 不过这次环差大概也能约略知道高铁未来的车队规划 10/19 11:36
10F：→ singlesingle: 高铁可以开快一点吗 都快变慢铁了 10/19 12:20
11F：推 stallings: 营运时间扩展到 5:30 ~ 25:00 确实比较好 10/19 14:15
12F：→ MickeyDisney: 扩展营运时间等於压缩养护时间 希望稳定度不降 10/19 14:20
13F：→ Luao47: 开快一点就是电力问题了XDD 这种情况下不可能让他再开快 10/19 16:28
14F：→ Luao47: 一点 造成更多的电力耗损了呗？ 10/19 16:28
15F：→ hicker: 所以话说 高铁新车购车案 这档事现在进度到哪了?? 10/19 18:11
16F：→ blence: 高铁有越开越慢？ 10/19 20:13
17F：推 JRhokkaido: 反观台铁，路线容量完全不管 10/19 21:19
18F：推 cheng1990: 希望届时各地捷运也能配合提前营运/延迟收班 10/19 21:33
19F：嘘 tn0062: 环评要学术研究的都是讨钱啦！ 10/19 22:46
20F：→ tn0062: 一堆方案不用要你给他研究费 10/19 22:46
21F：→ tn0062: 藻礁就是要你多去水下查证 10/19 22:46
22F：→ tn0062: 核四就是要你多挖坑看有没有断层 10/19 22:47
23F：→ tn0062: 核四那个还好，没挖真的不知道 10/19 22:47
24F：→ tn0062: 藻礁那个，都有其他证据就是没看到东西死都不信 10/19 22:48
25F：推 cymtrex: 2300收班车载空气还延後哦 10/20 00:20
26F：→ zxcc79: 然後还要端末点的其他轨道延後 ?????? 10/20 00:25
27F：推 tiesto06202: 车的问题他这个是18年後的事情，到那时早该换新车了 10/20 00:35
28F：→ tiesto06202: ，不过也是很厉害全世界都在减班缩短营业时间（疫情 10/20 00:35
29F：→ tiesto06202: 、战争等因素），就高铁有增班 10/20 00:35
30F：推 ben811018: 环评喔 本来就是一群理想主义者在情勒 10/20 00:57
31F：推 atheistleo: 放心 六块厝高铁盖好後会影响运能 到时候北高间班次再 10/20 00:59
32F：→ atheistleo: 砍回来 10/20 00:59
33F：推 you1111: 12点收班对林北有点太早，延後一小时差不多。 10/20 01:11
34F：推 bill0205: 站站停的列车减少就搞定了 反正也没几只猫 10/20 01:37
35F：推 aisme21: 缩短维护时间，届时稳定度只能呵呵了，维修的时间压力、 10/20 02:10
36F：→ aisme21: 品质下降的骂名是皆是高铁要承担，觉得员工好辛苦。 10/20 02:10
37F：推 Retangle: 台湾环评就是个笑话好吗 看看高雄的台积跟国七 10/20 03:15
38F：→ Cascadia: 也许以後会假日延後收班吧，像洛桑-日内瓦的区间快周末 10/20 03:23
39F：→ Cascadia: 半夜不收班 10/20 03:23
40F：推 jses1: 请开放驾驶外招 10/20 12:51
41F：推 newasus: 平常又不一定要开到上限车次时间啊 可能有假日之类特殊情 10/20 14:21
42F：→ newasus: 况才会延後收班 10/20 14:21
43F：推 Villkiss13: 赞 新竹南下首班真的太晚了 10/20 14:23
44F：→ Villkiss13: 到台中都7:30了要怎麽搭… 10/20 14:23
45F：推 jefflin555: 苗栗首班南下全台最晚吧 10/20 14:29
46F：推 jefflin555: 希望首班改05:50台北发（不是南港），这样连变更营运 10/20 14:38
47F：→ jefflin555: 时间都不用，首班也提早36分钟 10/20 14:38
48F：推 jefflin555: 这样桃竹苗往南部都能提早，台中以南超过一小时的黑洞 10/20 14:40
49F：→ jefflin555: 也补起来了 10/20 14:40
50F：嘘 shangrila: 0100收班0400跑巡轨0500又要发车 是要维修个毛 10/20 15:27
51F：→ alexj: 再延长就不用养护了… 10/20 18:54
52F：推 misson: 不知道鸟击有没有统计过品种，现在南科这边到处都是外来 10/21 11:01
53F：→ misson: 种八哥 10/21 11:01
54F：推 numbtch236: 民国128年人只会变少 10/21 21:45
55F：→ joesu41: 跟汽机车产业一样 一个引擎做不出来确有全世界最严格的 10/23 07:26
56F：→ joesu41: 排气法规 真的笑死人 10/23 07:26
57F：→ JRhokkaido: 人会变少不等於高铁运量会变低 10/23 21:10