作者shaoyu (shaoyu)
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标题Re: [新闻] 柯志恩称中央欠南高雄一个高铁站 陈其迈
时间Sun Oct 16 11:45:54 2022
两个问题希望高手解答：
1. 左营站址当初的本意是延伸高雄
有人有书面的文件或规划图吗？
台北与南港相距13公里，但是左营与高雄只有6公里，真的有重复设站的必要？
假如左营本意的确是延伸高雄，请问是怎麽延伸？是延着现在台铁抵达高雄是东西向，还是
延博爱路进到高雄其实是南北向？
2. 六块厝的缺点是什麽？
有完整书面的文件说明吗？
假如六块厝不好，更好的是潮州吗？为什麽？
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言
: 原始标题 柯志恩称中央欠南高雄一个高铁站 陈其迈：国民党执政时就已定案
: 新闻网址
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221014002384-260407
: 发表日期 12:33 2022/10/14 中时 林雅惠
: 全文完整内容
: 国民党高雄市长参选人柯志恩昨天表示，中央欠南高雄一个高铁站，对此，高雄市长陈其
: 迈说，这是在2010年国民党执政时候就已定案，若要重启此案，将会引起很多不同的讨论
: 。
: 高雄市长陈其迈今天上午前往阿莲出席台39线高铁桥下道路建设说明会时，针对媒体询
: 问柯志恩表示，南台湾要振兴真的需要一个高铁站，恳请中央再度思考时回应，此案在国
: 民党执政时就已经定案了。
: 陈其迈说，过去铁路地下化的交通黑暗期长达15年，假如现在又要重启这个案，对於高雄
: 整体区域及交通的发展又要重新再来一次，这样的话会引起很多不同的讨论，但重点是，
: 2010年在国民党已经定案了，当时交通部长是毛治国，次长是叶匡时，都已经定案了，我
: 们也必须根据包括高雄跟屏东，整体台湾区域的发展做整体的考量。
: 心得感想 看来就是左营案了，改变机会不大，陈其迈可能是觉得又要挖，高雄市民会反
: 弹吧，当然也有可能是不想得罪苏贞昌潘孟安吧，因为若改变了，怕之後又有变数，因为
: 五星县长整天在那边要高铁，甚至想要高铁开进枋寮，现在的问题是屏东很想要盖第二站
: ，这才是该讨论的问题吧
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1F：推 amnotu: 啊板桥到台北几公里？ 10/16 12:11
2F：推 ultratimes: 南港 台北 板桥都不是高铁自己的站 高铁只要管好卖票 10/16 12:15
3F：→ ultratimes: 和自己的部份就好，但左营是高铁自己的可不能不顾 10/16 12:16
4F：→ ultratimes: 如果有高雄站，也一定是寄台铁檐下，会严重影响左营站 10/16 12:17
5F：→ ultratimes: 的生意，还会让台铁高雄站得利 10/16 12:17
6F：→ ultratimes: 所以高铁一点都不想再设站 10/16 12:18
7F：推 hedgehogs: 原来台北/南港的距离比高雄/左营远，怎麽体感相反 10/16 12:24
8F：→ ultratimes: 体感哪会相反，台北到南港搭板南线都快搭到末站了 10/16 12:40
9F：→ ultratimes: 高雄到左营，搭红线感觉就没几站啊 10/16 12:40
10F：→ zxcc79: 台铁高雄站地下有预留高铁股道空间算本意吗？ 10/16 12:43
11F：→ Metro123Star: 高雄左营比较类似台北松山 10/16 12:55
12F：推 hchsyang: 记得是有留空没挖吧？ 10/16 13:17
13F：推 atheistleo: 屏东到新左营搭台铁新自强26分，六块厝高铁设定的行 10/16 14:39
14F：→ atheistleo: 车时间是20分，进市区还要转乘区间车或公车 10/16 14:39
15F：→ atheistleo: 票价比较贵，班次比较少（不是主线），从屏东市区出发 10/16 14:43
16F：→ atheistleo: 乘车时间可能还比较长 10/16 14:43
17F：→ atheistleo: 潮州车站在市区，跟台铁同一站可转乘，有往东延伸机会 10/16 14:53
18F：→ atheistleo: ，屏南观光客用得到（若设六块厝大部分只会选择到新 10/16 14:53
19F：→ atheistleo: 左营转乘），节省乘车时间多，班次较密集 10/16 14:53
20F：推 Chungli28: 1.车站命名左营而非高雄就是为了为了眼神做预想 10/16 14:54
21F：→ Chungli28: 延伸 10/16 14:54
22F：推 juyaufan: 黑皮有一支影片有提到本来就有到屏东的计画，也是在 10/16 15:01
23F：→ juyaufan: 靠近六块厝的地方设站 10/16 15:01
25F：推 jasonpig: 板桥是新北市了 10/16 15:07
26F：推 jasonpig: 台北新北各一站我是觉得没啥问题，而且本来就在路线上， 10/16 15:10
27F：→ jasonpig: 不用延伸路线 10/16 15:10
28F：推 jasonpig: 高雄人口也没有多到非要两站，不懂到底为何一定要再盖一 10/16 15:11
29F：→ jasonpig: 站 10/16 15:11
30F：→ nozomi9: U大吱秀什麽下限啦！左营到高雄车站！捷运红线走的路线是 10/16 16:03
31F：→ nozomi9: 跟台铁有一样吗 10/16 16:03
32F：推 Slzreo1726: 六块厝不到最好 但比潮州好 设潮州等於全屏东一半人 10/16 16:25
33F：→ Slzreo1726: 口必须先南下才能北上 浪费的时间不如去左营搭就好 10/16 16:25
34F：→ Slzreo1726: 甚至往後高捷红线延伸东港 东港人也不会买单潮州案 10/16 16:25
35F：推 ggoi: 其实就算设六块厝 北屏东走高屏二快去左营更快更多班 这些人 10/16 17:41
36F：→ ggoi: 也不会买单的 10/16 17:41
37F：推 ultratimes: 台北捷运蓝线和台铁台北到南港的路线也不一样 10/16 17:50
38F：→ ultratimes: 但就算台铁绕 也不可能觉得高雄到左营比台北到南港远 10/16 17:51
39F：→ dosoleil: 如果机场能北移 六块厝效益就能高一些了 10/16 18:36
40F：推 siowan135: 还板桥是新北市勒，怎麽会有高铁该按县市设站的迷思 10/16 18:43
41F：→ atheistleo: S大 设六块厝全屏东都不会搭 潮州至少还有屏南跟观光 10/16 18:46
42F：→ atheistleo: 客 10/16 18:46
43F：→ atheistleo: 原因我上面有说了 票价贵 班次少 没比较快 10/16 18:46
44F：→ atheistleo: 所以真的不要再说人口都在屏东市了 人再多不搭都没用 10/16 18:48
45F：→ atheistleo: 屏东市需要的是捷运或台铁新线 快铁也可 10/16 18:51
46F：→ s6210603: 六块厝也没有到全屏东不会搭那麽夸张啦，屏东市周遭还是 10/16 19:32
47F：→ s6210603: 会搭 10/16 19:32
48F：→ s6210603: 只是说里港九如高树这些屏北地方可以开国十或未来高屏二 10/16 19:33
49F：→ s6210603: 快到左营搭高铁 10/16 19:33
50F：→ s6210603: 潮州周遭可以用88，也能到左营搭，不见得一定要到六块 10/16 19:34
51F：→ s6210603: 厝 10/16 19:34
52F：→ s6210603: 东港以南就不用说了，完全是左营站的势力范围 10/16 19:34
53F：→ s6210603: 至於设潮州的话，潮州周遭往北顶多到内埔吧，但南边都是 10/16 19:35
54F：→ s6210603: 潮州站使用范围 10/16 19:35
55F：→ s6210603: 设潮州，屏东市以北地区会往左营搭 10/16 19:36
56F：→ s6210603: 只是说屏东就无心整合出最好的站，就这样吵着两站都盖 10/16 19:37
57F：→ s6210603: 只是说若要设六块厝，乾脆高屏二快+高捷橘线东延屏东市 10/16 19:38
58F：→ s6210603: 基本上就能解决一堆事了 10/16 19:38
59F：推 tyytt: 屏东一堆是机车族 骑到六块厝还是骑到左营很明显 10/16 19:46
60F：→ tyytt: 到六块厝 上了车就没事 开高速或搭台铁去左营路途还要一堆 10/16 19:50
61F：→ tyytt: 未知风险 塞车、出任务车票就bye了 10/16 19:50
62F：→ s6210603: 六块厝一小时一班车这一点也要考虑进去 10/16 20:04
63F：→ s6210603: 六块厝还牵涉一个问题吧，未来若真的要环岛高铁，六块 10/16 20:14
64F：→ s6210603: 厝前面就屏东市区，之後若要延伸等於马上要大转弯吧？ 10/16 20:14
65F：推 a5mg4n: 高雄事实上也是一小时一班 10/16 20:50
66F：→ a5mg4n: 只有0055和0000是有效班次，太接近了 10/16 20:50
67F：推 jasonpig: 以後要环岛再来整体规划後续路网就好了 10/16 20:56
68F：→ jasonpig: 与其急着弄不适合的方案，不如跟後续台东一起规划 10/16 20:57
69F：→ ggoi: 设站六块厝禁不起仔细思考的 地已经买了不盖会很难交代 换 10/16 21:08
70F：→ ggoi: 任下台前会硬干处理好 10/16 21:08
71F：推 a5mg4n: 六块厝仔细思考後就更合理啊 10/16 22:06
72F：→ a5mg4n: 屏东市骑pbike甚至走路都能到 10/16 22:07
73F：→ a5mg4n: 以後环岛的话还能让左营有特殊地位，像是还有宜兰线时的基 10/16 22:08
74F：→ a5mg4n: 隆 10/16 22:08
75F：→ a5mg4n: 施工又相对简便 10/16 22:08
76F：→ a5mg4n: 至於最好的站，这种问题不可能求出最佳解，在意最好只会啥 10/16 22:10
77F：→ a5mg4n: 都没有 10/16 22:10
78F：推 jasonpig: 没有要往东部延伸那就没必要先盖六块 10/16 22:52
79F：推 akakbest: 到高雄就不用搞六块厝了 直接去潮州吧 10/17 00:48
80F：→ Slzreo1726: 同意高捷延伸更务实 不过这样屏东县得负担部分经费 10/17 02:21
81F：→ Slzreo1726: 比起高铁延伸屏县府无须负担 也不难理解屏东县打的主 10/17 02:21
82F：→ Slzreo1726: 意了：屏南高捷延伸 屏北高铁延伸 花最少的钱 拿最多 10/17 02:21
83F：→ Slzreo1726: 的票 10/17 02:21
84F：→ dosoleil: 屏东市的发展瓶颈就是北边&西边的机场 但未来的屏北快& 10/17 02:23
85F：→ dosoleil: 高铁就各在北西 政府总是很有自信能点石成金 10/17 02:23
86F：推 eoplo89320: 这一直以来只有最可行方案，从没有最佳方案，屏东县政 10/17 02:40
87F：→ eoplo89320: 府就是没钱，盖捷运可能永远盖不出来，高铁东延六块厝 10/17 02:40
88F：→ eoplo89320: 可以满足屏东市与周边地区交通的需求，已是妥协後较可 10/17 02:40
89F：→ eoplo89320: 能实现的方案了，很多人就跟那些交通学者一样很会批评 10/17 02:40
90F：→ eoplo89320: ，结果就是永远盖不出来，因为从没有考虑实际的困境。 10/17 02:40
91F：推 minghfudia: 我觉得不如盖一条平行台铁的捷运让每一班台铁都走凤山 10/17 03:51
92F：→ minghfudia: 高雄（美术馆）新左营就好，就不用高铁 10/17 03:51
93F：推 jasonpig: 有没有想过无法负担代表需求没这麽高 10/17 08:04
94F：→ atheistleo: 我个人是不愿意花两倍票价 搭比自强慢的高铁 但有人 10/17 15:31
95F：→ atheistleo: 觉得值得就好 10/17 15:31
96F：嘘 Metro123Star: 不进屏东车站硬要在六块厝 10/17 15:50
97F：推 morocco: 台北站到南港明明才距离10公里 10/17 16:04
98F：→ morocco: 到板桥火车站更只有7公里 10/17 16:05
99F：推 morocco: 如果高铁到六块厝，其实不会再有转乗的问题，因为屏东市 10/17 16:08
100F：→ morocco: 的人应该会直接骑摩托车去六块厝，不会先到屏东火车站再 10/17 16:08
101F：→ morocco: 等火车坐一站过去 10/17 16:08
102F：→ morocco: 另外如果要取代掉高铁延伸屏东的话，感觉上面比较多人推 10/17 16:11
103F：→ morocco: 荐橘线延伸，但应该黄线或左营屏东捷运会更有效益，橘线 10/17 16:11
104F：→ morocco: 和台铁太平行而且太着重南高雄，黄线或左屏捷运比较能服 10/17 16:11
105F：→ morocco: 务其他范围和北高雄 10/17 16:11
106F：推 morocco: 另外屏东市发展的困境，除了非常挡住交通动线的屏东机场 10/17 16:20
107F：→ morocco: 之外，还有高屏溪拦河堰，看那个路线越改越北离市区越来 10/17 16:20
108F：→ morocco: 越远的高屏二快就知道 10/17 16:20
109F：推 eoplo89320: 高捷延伸屏东讲好多年了，连进入规划都没办法，原因就 10/17 16:45
110F：→ eoplo89320: 是高雄连自己市区进度都非常缓慢，再20年可能都无法到 10/17 16:45
111F：→ eoplo89320: 屏东，这就是目前区域划分所造成的问题，根本无法解决 10/17 16:45
112F：→ eoplo89320: 。延到六块厝周边有土地可以规划停车，也不会影响市区 10/17 16:45
113F：→ eoplo89320: 交通，哪里不好，选一个可以执行的方案比整天在那边做 10/17 16:45
114F：→ eoplo89320: 无法实现的梦好多了。 10/17 16:45
115F：推 jasonpig: 最现实的方案就是都不要盖 10/17 17:45
116F：推 misson: 就是选举会冒出来的车站，选完就没有这样，至於柯、就是 10/17 18:45
117F：→ misson: 单纯跟着市议员候选人出来炒而已，需不需要可能本人自己 10/17 18:45
118F：→ misson: 都不知道在哪里 10/17 18:45
119F：推 JRhokkaido: 高捷进度蛮快的吧 10/17 20:50
120F：→ blence: 高捷跟高铁明明就是不同的目的跟客群,要盖高铁不代表捷运 10/17 21:24
121F：→ blence: 的客群就少了,不盖高铁,也不代表捷运能成为往新左营的接驳 10/17 21:24
122F：→ blence: 取代是假议题,搭高铁的人不会从高捷延伸获益,反之亦然 10/17 21:34
123F：推 JRhokkaido: 问题是高铁拉到六块厝是有多少运量？我是很不乐观啦 10/18 06:33
124F：推 hedgehogs: 跟苗栗彰化抢第一吧 10/18 13:15