作者es91213 (毛毛)
看板Railway
标题[闲聊] 基隆车站根本没理由废掉啊
时间Wed Oct 12 16:17:28 2022
好久没上ptt了
只是最近发觉基隆车站要废掉的理由不太合理
找不到答案只好上ptt问
最近几年一直说基隆车站是盲肠线
导致营运区间重叠限制班次要废掉
先不论国外一堆干线分岔的案例
原本东&西部干线对号列车的营运区间不就是重叠的吗？
即使把基隆站废掉
西部干线列车照样要在七堵发车
跟东部干线一样会在七堵-树林重叠
现在只是多跑一站到基隆而已
有差这麽多吗？
如果是区间车还比较合理
可是东北角和宜兰真的有那麽多人要搭区间车进台北？
而且跟对号一样区间终究还是会重叠吧？
还是是我疏漏了什麽没顾虑到
如果有还望指正
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1F：推 you1111: 话说 基隆往返前三名的旅客OD排名是哪些车站?? 10/12 16:25
2F：推 DoncicInPTT: 基隆车站存废论点是捷运的滑坡议题 10/12 16:42
3F：→ DoncicInPTT: 明明就有区间快车的解法硬要上纲到存废 10/12 16:43
4F：推 SmileLee20: 基隆-八堵间若是废了台铁 可以直接改铺捷运 10/12 16:43
5F：→ SmileLee20: 省去高架与地下化的费用 与徵用民宅民地的费用 10/12 16:44
6F：→ tn0062: 但是牺牲施工期间居民的交通权益？ 10/12 17:07
7F：→ tn0062: 一条捷运8年完工还好吧？呵呵 10/12 17:07
8F：→ tn0062: 铁路不是马路，不是顺着盖过去就好，号志电力交错 10/12 17:08
9F：推 hicker: 有神人可以提出八堵基隆段台铁与捷运/轻轨并存的方法吗?? 10/12 17:31
10F：→ mp3w69: 不就说路廊不足，只能各吃一线然後减班。除非政府大洒币， 10/12 17:34
11F：→ mp3w69: 才有其他解吧 10/12 17:34
12F：推 stallings: 两个都留就是互相伤害而已 10/12 17:50
13F：→ Latinmark: 说废基隆站的人 根本就是白痴 台铁问题用心解决 10/12 18:04
14F：→ Latinmark: 根本不用盖捷运 说穿了根本就是把捷运当高铁在使用 10/12 18:06
15F：推 JRhokkaido: 基隆不废基捷进不去 10/12 18:06
16F：→ Latinmark: 根本本末倒置 10/12 18:06
17F：→ Latinmark: 那我不懂 为何一定要基捷 10/12 18:08
18F：推 stallings: 台铁能改善就不会有基捷的议题 10/12 18:13
19F：→ stallings: 说别人白痴的人不妨再想想自己是不是口中所说的人 10/12 18:13
20F：→ dierac1000: 台铁又烂又老又穷，捷运比较香(X 10/12 18:13
21F：推 saikyoci: 「台铁能改善」这句话实行起来的难度比盖新捷运还高吧ww 10/12 18:18
22F：推 tsuyoshi2501: 基隆就台湾的门司港 10/12 18:20
23F：→ kmkr122719: 台铁升级成基捷,这样民众才会觉得主政者有做事有政绩 10/12 18:24
24F：→ kmkr122719: 至於台铁升级成基捷要多花多少成本,台铁跟基捷是否会 10/12 18:25
25F：→ kmkr122719: 差很多,这个应该多数民众不会认真去研究 10/12 18:25
26F：→ geesegeese: 基隆市根本没必要盖捷运 10/12 18:26
27F：→ geesegeese: 而是要盖台铁新宜兰线，把旧的台铁南港到基隆捷运化 10/12 18:28
28F：→ kmkr122719: 有捷运就表示我们不输双北,至於基捷好不好那就是另外 10/12 18:28
29F：→ kmkr122719: 一回事,应该不少人会是这样想的 10/12 18:28
30F：→ Latinmark: 台铁一定能改善 只是主政者想不想改而已 10/12 18:29
31F：推 geesegeese: 可惜林佳龙一句话就把新宜兰线（北宜直铁）高铁化 10/12 18:29
32F：→ Latinmark: kmkr大说的没错 这就是民众的迷思 捷运是高级的象徵 10/12 18:31
33F：推 MIOAAZO: 台铁改善就好无误 但台铁有要改吗...这才是大问题吧 10/12 18:33
34F：→ MIOAAZO: 而且当初应该连着车站改建把三坑到基隆那一小段地下化 至 10/12 18:33
35F：→ MIOAAZO: 少能废三座陆桥和两个平交道 10/12 18:33
36F：→ Latinmark: 废基隆站换基捷 就像是你家水管坏掉 很难修理 10/12 18:33
37F：→ Latinmark: 水管修不好了 不解决水管 直接把家里拆掉重建 10/12 18:35
38F：→ Latinmark: 一样的笨蛋 10/12 18:36
39F：推 stallings: 基隆到三坑地下化，台风来时恐变成水沟？ 10/12 18:38
40F：→ stallings: 不知道，猜的 XD 10/12 18:38
41F：→ Latinmark: 台铁不改没错 但盖捷运就解决一切问题了吗 10/12 18:38
42F：→ Latinmark: 台铁不想改 为啥不想改 你们真的有了解过吗 10/12 18:41
43F：→ GeoffreyG: 盖到不了台北的捷运就能改善？ 10/12 18:41
44F：→ GeoffreyG: 旧的有问题新的也不能解决问题反而制造更多问题 10/12 18:41
45F：→ Latinmark: 如果只是觉得捷运很新潮 那你只是被政客愚弄的笨蛋而已 10/12 18:42
46F：推 stallings: 台铁要现代化，大概要把台铁高层全部换掉 10/12 18:44
47F：→ stallings: 还有交通部和民代不要来乱 10/12 18:44
48F：→ stallings: 诸多条件齐备，才有机会启动 10/12 18:44
49F：→ stallings: 改？用说的真的很简单啊。 10/12 18:44
50F：推 splong: 基捷只会比台铁更差，除非你是刚好在各站预定地旁有土地的 10/12 18:44
51F：→ splong: 人 嘻嘻 10/12 18:44
52F：推 stallings: 基隆能直达汐科，基捷才会真正有用 10/12 18:47
53F：→ ueiueiuei: 只是多跑一站到基隆而已？你先搞懂路线吧 10/12 18:51
54F：→ kukumalu819: 这个议题最近基隆版已经讨论到烂了 10/12 19:12
55F：推 stallings: 汐东线应该可以赶快先做了，不要等基隆 10/12 19:18
56F：→ blence: 当你假日想搭台铁遇到全员依法休假,会庆幸基捷是轮班制 10/12 19:45
57F：→ badpat: 捷运铁路要共存，有钱就很简单，看是要挖山，两线立体重叠 10/12 20:02
58F：→ badpat: ，或是直接盖河上面，几百亿应该可以搞定。 10/12 20:02
59F：→ badpat: 现在的科技，没什麽地形问题，就钱够不够用而已。 10/12 20:04
60F：推 austin0353: 改成捷运站而已，没要废 10/12 20:17
61F：推 xxavier2014: 基捷八堵基隆段 走长庚那就解决了 10/12 20:25
62F：推 austin0353: 互相竞合很难共存。捷运可转台铁快车或搭到底；台铁班 10/12 20:26
63F：→ austin0353: 次较少，搭到了也不太会换捷运，另外要是故障就没救了 10/12 20:26
64F：推 JRhokkaido: 盖基捷就是基隆人想要换掉台铁，而且现在检讨这个也没 10/12 20:30
65F：→ JRhokkaido: 用，因为已经是现在进行式，基捷不可能只盖到八堵站 10/12 20:30
66F：推 tyytt: 基隆台铁动辄二、三十分钟一班 还要跟着出任务 10/12 20:47
67F：嘘 a5mg4n: 花莲到潮州的车被吃了? 10/12 20:48
68F：推 tyytt: 台铁改善就是一种拖延战术 改到30年後还是继续需要改善 10/12 20:49
69F：推 tamama000: 捷运比较潮 10/12 20:56
70F：嘘 ryan0714123: 一样要转乘，你叫基隆人只能用台铁转乘，我他X一定 10/12 21:01
71F：→ ryan0714123: 革命 10/12 21:01
72F：推 house40105: 这基隆版讨论到烂，虽然台铁很烂，但比较各项数据後 10/12 21:30
73F：→ house40105: 捷运没比台铁优反而更不方便，所以造成7成基隆市民不 10/12 21:30
74F：→ house40105: 想要这条捷运。如退一步七堵後走长庚路线还算可接受， 10/12 21:30
75F：→ house40105: 但市长态度摆明不想长庚路线，只想市民台铁捷运二选一 10/12 21:30
76F：→ hicker: 话说 现在基隆市长候选人们对基捷的看法是?? 10/12 21:39
77F：→ ryan0714123: 两党都支持盖第一阶段 10/12 21:43
78F：推 Retangle: 这个问题的最佳解就是北宜高铁赶快盖一盖 10/12 21:53
79F：→ Retangle: 然後基隆捷运从头到尾就是政客炒作 本地人根本没支持过 10/12 21:54
80F：→ Retangle: 然後还有一个问题就是八堵树林间闭塞不够密 10/12 21:55
81F：→ Retangle: 然後又有莒光PP柴油车当路障 10/12 21:56
82F：→ your0207: 我仁爱区支持到八堵 10/12 22:26
83F：→ willy1215: 我是认真想过重叠区间问题明明在七堵＝树林，说基捷可 10/12 22:41
84F：→ willy1215: 以解决我是一直怀疑，除非今天因为不用到基隆所以区间 10/12 22:41
85F：→ willy1215: 车全往宜兰线跑并砍掉原本树林发的，但这样重叠段区间 10/12 22:41
86F：→ willy1215: 车一定会减少 10/12 22:41
87F：推 a5mg4n: 转移到基捷後,重叠段区间车就不用那麽多了 10/12 23:14
88F：→ a5mg4n: 甚至还可以区间快化(分流到捷运),减少速差 10/12 23:15
89F：推 Girls2fan: 捷运=高级 地下化=上等 观念根深蒂固 10/12 23:54
90F：推 zx246800tw: 支持高捷延伸基隆 10/13 00:23
91F：→ atheistleo: 我比较推机捷延伸基隆 再往南延伸跟高捷在台中交会 10/13 01:35
92F：推 ncuephysics: 南荣路这麽大条可以赛得下基捷吧 10/13 01:47
93F：推 willy1215: 重叠段区间车不用那麽多：那原本使用的旅客活该被牺牲 10/13 07:12
94F：→ willy1215: 了 10/13 07:12
95F：→ willy1215: 区间快化现在就能做了，又跟捷运无直接关系 10/13 07:12
96F：推 stallings: 有研究过就会发现，自强、区快、区间的行车时间 10/13 07:19
97F：→ stallings: 是一样久的！台铁真的无心，不要再寄望他了 10/13 07:19
98F：推 taro0116lo: 不知道花大钱，盖一个一样的东西干嘛 10/13 08:33
99F：→ willy1215: 你有个无心学习的小孩，会想办法帮他还是再生一个 10/13 10:16
100F：推 mattc123456c: 就看再生一个的成本是否值得舍弃那个不成才的小孩？ 10/13 10:32
101F：推 journey1214: 基捷根本不需要，基隆要的是快车，不是站站停的捷运 10/13 12:11
102F：→ journey1214: 明明花小钱改善台铁做得到的事，偏偏要花大钱盖捷运 10/13 12:11
103F：→ journey1214: ，还拖累民生汐止线进度 10/13 12:11
104F：嘘 hostage911: 改台铁才是浪费资源 10/13 13:07
105F：→ Auslayer: 目前基捷是打算循台铁淡水线模式与台铁分离 10/13 14:08
106F：→ Auslayer: 台铁台北车站第六月台消失 变成北捷红线台北车站月台 10/13 14:11
107F：→ Auslayer: 纵贯线尴尬的是过八堵站後就要跟宜兰线会合 有类似匝道 10/13 14:18
108F：→ Auslayer: 汇入 排班要和宜兰线班次错开 考虑避让等 10/13 14:19
109F：→ Auslayer: 分离後两边的营运模式各自发展调整 井水不犯河水 10/13 14:21
110F：→ Auslayer: 基隆站废除? 倒也不需要 车轨净空不合? 学高铁削月台吧 10/13 14:22
111F：→ Auslayer: 改成基捷要的形状就好 线型也不用调整 以前就调过了 10/13 14:25
112F：→ Auslayer: 要快车 那就像机捷一样有分直达普通车 倒也不用怕 10/13 14:27
113F：→ hicker: 差异点：1.台铁淡水线是支线 但基隆段则是纵贯线主线 10/13 14:30
114F：→ hicker: 2.基隆车站稍早才大规模改造过 结果又因捷运而要砍掉重练? 10/13 14:31
115F：→ hicker: 3.应该可以有保存台铁然後再加上基捷的解法吧....?? 10/13 14:33
116F：→ Auslayer: 不要怀疑 基隆站跟高雄港站一样不在环岛铁路内时就变支 10/13 14:33
117F：→ Auslayer: 线了 你要承认这是时代的变化 另一端现在变成轻轨 10/13 14:34
118F：→ hicker: 但至少从高雄港站到高雄站可视为车站搬家 但基隆不是呀 10/13 14:34
119F：→ Auslayer: 你这样讲基隆站搬家到八堵站 变成台东旧站那样就糗了 10/13 14:50
120F：→ Auslayer: 至於长庚安乐区方案为什麽没甚麽力道要推 是乘客太少? 10/13 14:53
121F：→ hicker: 长庚安乐区方案问题在於该地路幅 大武仑是谷地呀 10/13 14:53
122F：推 rawgx79: 基隆大问题就是路太小 多丘陵 10/13 20:40
123F：推 a5mg4n: 基隆站可以说是搬家到七堵站了吧 10/14 00:27
124F：→ JRhokkaido: 捷运通了一定要开快慢车啊 10/14 07:06
125F：→ lukeshih: 基隆站还能收拢列车。你把它废了七堵站就塞爆了！ 10/14 09:19
126F：推 mstar: 个人觉得最佳方案大概就是捷运跟台铁直通运转了吧？ 10/14 12:08
127F：→ JRhokkaido: 捷运大概会被台铁搞 10/14 21:10
128F：推 rdu20159: 基隆人都搭国道客运了，便当局可有可无 10/15 15:21
129F：嘘 Arodz: 最好是基隆人都搭国道客运 台铁基八段绝不能废 10/16 08:37
130F：推 w7402wone: 叫宜兰线改成七堵发车，就不会和纵贯线互卡啦 10/16 12:24
131F：推 austin0353: 八堵月台留着也能到发，还有瑞芳、双溪、福隆 10/17 03:49
132F：→ sanro0509: 废除基八段台铁就会让基隆像台东那样直接没落 10/17 16:51
133F：→ JRhokkaido: 台东有一堆国道客运吗 10/17 17:11
134F：推 yuinghoooo: 不管啦盖捷运啦 10/18 07:57