作者ianqoo2000 (相宇玄)
看板Railway
标题[闲聊] 班距无法，至少乘车品质要顾吧
时间Sat Oct 8 02:09:15 2022
以前年轻时(?)
总觉得台铁很棒
只要一卡在手
就可以走遍全国
有时候还有可能要搭自强收区间票价
但或许是可能老了(?)
觉得不想这样
禁不起站一两小时的折腾了
觉得台铁的乘车品质真的不是一般的低落
忘记在开放双十国庆返乡车票就买
因为不想站整路
非常有耐心三不五时上去刷
分段凑到我想要买的车票
虽然说不用站了
但因为有太多人在车厢里面站
整个很拥挤
舒适度大概好一点而已
对号列车搞得像个第三世界国家一样
禁止电子票证不好禁
那至少可能PP自强一两节改成相亲坐
又或者不要设置任何座位
像以前12车一样
想站的想坐的就去
而不是搞那个亲子车厢有够浪费空间的
可以容纳的人数也会多很多
也不会搞得车厢很挤
让有买对号票的可以舒适
让想要省钱的可以有更多位子站
不是皆大欢喜吗？
要不然就是区间快车多开一些
区间车站人跟对号车站人的感觉很不一样
像是3032这种的
可惜只到台南
转150次又会是一个梦魇
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.9.238.14 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1665166161.A.EAD.html
※ 编辑: ianqoo2000 (101.9.238.14 台湾), 10/08/2022 02:09:52
1F：推 ThrivinIvory: 亲子车厢去问问大立委吧 10/08 02:19
3F：→ blence: 你要有求乘车品质,亲子车厢就是了啊,给亲子的乘车品质阿 10/08 02:38
4F：推 williechen: 亲子车厢没问题吧 有问题的是电子票证搭自强吧… 而 10/08 04:42
5F：→ williechen: 且亲子车厢对乘车品质帮助很大好吗 是不是都忘了 以 10/08 04:42
6F：→ williechen: 前的对号车 时不时就有小孩大哭大闹 各种鬼吼尖叫 10/08 04:42
7F：→ williechen: 以前旁边遇到附近有小孩 真的只能自认倒楣 亲子车厢 10/08 04:42
8F：→ williechen: 真的对需要休息的人是德政 是台铁又脑筋坏掉开放电子 10/08 04:42
9F：→ williechen: 票证 把乘车品质又变糟 对营收也没帮助 10/08 04:42
10F：→ TaoYPingS: 车厢每次都广播手机要静音，但line声一直叮咚响，乘客 10/08 06:58
11F：→ TaoYPingS: 水准真的烂 10/08 06:58
12F：推 a0522: 亲子车厢的确需要改，但是电子票证坐对号车更要改 10/08 07:33
13F：推 willy1215: 亲子车厢应该是某些台湾人水准不到的问题 10/08 08:06
14F：→ willy1215: 水准不到：硬挤上去，列车长要赶又543 10/08 08:07
15F：推 horse2819: 一说想关电子票证 应该一堆立委又跳出来了吧 10/08 08:38
16F：→ ianqoo2000: 亲子车厢才几个座位？！那麽大的空间如果可以拿来多站 10/08 09:05
17F：→ ianqoo2000: 几个人该有多好？！ 10/08 09:05
18F：→ ianqoo2000: 关电子票证不可能，至少让想站的跟想坐的都有获得很好 10/08 09:06
19F：→ ianqoo2000: 的处置 10/08 09:06
20F：推 willy1215: 就大锅饭，每个人都能吃到，但吃得饱不饱，好不好吃就 10/08 09:14
21F：→ willy1215: 无法顾到 10/08 09:14
22F：→ willy1215: 站的空间小，坐的被站的干扰 10/08 09:15
23F：推 zx246800tw: 车子数量不够无论通勤城际 10/08 09:18
24F：→ zx246800tw: 2024通勤用车充足，城际用车看PP客车改造440v进度 10/08 09:18
25F：推 liweihau: 至少先设自由座吧 10/08 09:33
26F：→ EMU3001: 现在一堆三千一堆人抱怨说怎不开放电子票证，现在又要说 10/08 09:58
27F：→ EMU3001: 对号禁止电子票证，你搞得我好乱啊 10/08 09:58
28F：推 iddqd: 推原PO，我现在都是在搭台铁普太3000与高铁对号座，才能享 10/08 10:39
29F：→ iddqd: 有乘车品质啊... 10/08 10:39
30F：嘘 a5mg4n: 高铁对号座远远没有乘车品质阿...光是听提示音就饱了 10/08 10:46
31F：→ a5mg4n: 台铁至少不会搞到提示音比内容还长 10/08 10:47
32F：→ a5mg4n: 而且要说乘车品质的话,晚上9点後的摺叠门莒光才是极品 10/08 10:47
33F：→ willy1215: 笑死，手莒退光了还在手莒 10/08 11:26
34F：→ yuejger: 高铁广播没几秒就没乘车品质？台铁对号被无座屁股挤，塞 10/08 11:36
35F：→ yuejger: 到连走到位置上都已经过一两站就很有乘车品质吗…？ 10/08 11:36
36F：→ hicker: 个人建议3000再隔出一节作为个人包厢头等舱 10/08 11:41
37F：→ hicker: 把隔音措施做到最顶级 外面即便放鞭炮也听不到 10/08 11:41
38F：推 willy1215: 那个人就这样嘛……该说是见解独到还是平行时空 10/08 12:03
39F：推 a5mg4n: 不要在那些时候搭台铁对号就好了,但是不论何时搭高铁 10/08 12:03
40F：→ a5mg4n: 都会有提示音比广播内容长的问题 10/08 12:03
41F：→ a5mg4n: 至少过了新营的521不用考虑这些壅塞问题,但高铁即使是末班 10/08 12:04
42F：→ a5mg4n: 广播问题还是一样 10/08 12:04
43F：推 gigihh: 很简单啊！取消电子票证搭自强号优惠不就好了？或者学高铁 10/08 12:07
44F：→ gigihh: ，对号车规划自由席和指定席，这样比现在这种方式更有效， 10/08 12:07
45F：→ gigihh: 而且更好管理 10/08 12:07
46F：推 a5mg4n: 全面开放,比照PP办理更有效/更好管理阿 10/08 12:10
47F：→ ianqoo2000: 觉得车厢播音声音吵，可以戴上耳机，如果乘车坐下或站 10/08 12:46
48F：→ ianqoo2000: 立都不舒服，可没有什麽好的解决之道 10/08 12:46
49F：→ ianqoo2000: 总之应该要废除亲子车厢，把座位拔光光，容纳更多的站 10/08 12:49
50F：→ ianqoo2000: 票，以前12车空旷的时候，还不至於这麽严重，弄那个亲 10/08 12:49
51F：→ ianqoo2000: 子车厢，座位数少，还严格管控，对输运一点帮助也没有 10/08 12:49
52F：→ ianqoo2000: 要不然就是弄成相亲座，一个列车坐的人痛苦、站的人也 10/08 12:50
53F：→ ianqoo2000: 痛苦，大家都痛苦也是台铁一绝了。 10/08 12:50
54F：→ hicker: 相亲座就超复古了....最好再加上纯木造车厢 XDD 10/08 12:52
55F：→ hicker: 说道亲子车厢 等到有小孩後 带小孩去搭台铁时 10/08 12:53
56F：→ hicker: 若受到旁人因小孩吵闹而投以众厌恶眼神 就会怀念起了 10/08 12:53
57F：→ hicker: 说是要废除 不如严格掌控亲子车厢的进出人员 10/08 12:54
58F：推 busgoer: 第一段让这篇文章的价值大减，以前你可以爽，现在怪这些 10/08 13:13
59F：→ busgoer: 跟你当年一样的人降低乘车品质？ 10/08 13:13
60F：→ ianqoo2000: 怎麽不可以？！人总是会改变的嘛，然後也要有个两全其 10/08 13:20
61F：→ ianqoo2000: 美的办法不是？至少12车以前空旷让大家用的状况可比现 10/08 13:20
62F：→ ianqoo2000: 在好很多 10/08 13:20
63F：→ ianqoo2000: 简单来说，亲子车厢就是一个鸡肋，没有多大助益的东西 10/08 13:22
64F：推 a5mg4n: 12车又不一定是亲子车厢，也有挂PPM的 10/08 13:23
65F：→ ianqoo2000: 所谓的相亲座，指的像是EMU500/600这样的座位配置喔！ 10/08 13:23
66F：→ hicker: 500/600那是一字座椅吧....没听过这样叫做相亲座的 10/08 13:27
67F：推 cymtrex: 对号车：无当日当次座位的旅客禁止进入对号座车厢,；长程 10/08 13:27
68F：→ cymtrex: 区间快：几节设对号座莒光价 10/08 13:27
69F：→ ianqoo2000: 以前的站很有默契，只要去12车可以获得很大的舒展，甚 10/08 13:28
70F：→ ianqoo2000: 至席地而坐也没有关系，自从变成亲子车厢，站票只能更 10/08 13:28
71F：→ ianqoo2000: 往其他车厢流动，站的人挤、坐在座位上的也不舒服，全 10/08 13:28
72F：→ ianqoo2000: 盘皆输 10/08 13:28
73F：推 sinohara: 900型六车会让你觉得通勤地狱 隔壁五车好多了 10/08 13:30
74F：→ Stan6003: 相亲坐台铁没有吧,东日本那个相亲坐实在尴尬 10/08 13:31
75F：→ hicker: 900型人最少的应该是前後端的1节10节?? 10/08 13:31
76F：→ sinohara: 现在900型6车是目前载客列车中最接近载*用的 10/08 13:31
77F：→ hicker: 基本上没有 但把对号车的旋转椅转过来就是了 10/08 13:32
78F：推 hicker: 要说有也是有啦 普悠玛的桌型座就是 10/08 13:34
79F：推 andy810625: 亲子需求乾脆统一成EMU3000型第7车亲子座，让PP亲子 10/08 13:34
80F：→ andy810625: 车厢改造成多功能车厢（两铁、轮椅）是否比较好？ 10/08 13:34
81F：→ hicker: 一节车厢可以容得下这麽多功能?? 10/08 13:35
82F：推 deviLINside: 亲子车厢、上脚踏车、轮椅专用、第三性厕所 这些都 10/08 13:56
83F：→ deviLINside: 国家政策，台铁也不乐意 10/08 13:56
84F：→ andy810625: PPD改造的11辆PPM就是多功能车厢，包含两铁与轮椅团体 10/08 13:59
85F：推 hypoge: 这个自由座的想法 十几年前大学时连假回家 每次要走到自己 10/08 14:02
86F：→ hypoge: 的位置都很难 那时候就觉得 干 这些没票的 通通都站在一 10/08 14:02
87F：→ hypoge: 个车厢好麻 烦死了 10/08 14:02
88F：推 hypoge: 开放电子票证上对号车就是不舒服的开始 殊不知这些有票的 10/08 14:05
89F：→ hypoge: 人家也是辛苦半夜抢票来的 凭甚麽 乘坐品质被这些通勤仔 10/08 14:05
90F：→ hypoge: 破坏 10/08 14:05
91F：推 countryair: 每列次无座票应该要有上限 不是像现在毫无管制全部放 10/08 14:45
92F：→ countryair: 进去 10/08 14:45
93F：→ countryair: 早在开放电子票证之前 台铁定期票不就可以搭对号车通 10/08 14:46
94F：→ countryair: 勤了吗 10/08 14:46
95F：推 zx246800tw: 车子全部到位後就不用辛苦抢票+人挤人惹 10/08 15:07
96F：→ zx246800tw: 近年机检名额应该都有考量司机人力问题 10/08 15:07
97F：→ zx246800tw: 新购车及机车头应该都是单人乘务设计以便减少人力 10/08 15:07
98F：→ zx246800tw: 号志路线容量也只有树林=南港饱和 10/08 15:07
99F：→ zx246800tw: 其他路段都离饱和还有不小距离 10/08 15:07
100F：→ zx246800tw: ----------以上算好事吧…---------- 10/08 15:07
101F：→ zx246800tw: 废铁每次公开的票价改善方案都废到笑 10/08 15:07
102F：→ zx246800tw: 维修保养设备依旧合铁流？！ 10/08 15:07
103F：推 tananadishow: 我昨天连假前夕晚间刷一卡通搭自强PP 照样整路有位 10/08 15:08
104F：→ tananadishow: 子 出站也只扣区间 10/08 15:08
105F：推 zx246800tw: 反正普太EMU3000禁止无票绝对要守住 10/08 15:15
106F：→ zx246800tw: 就算常态开放限量站票也要以座票乘客舒适性为考量 10/08 15:15
107F：→ zx246800tw: (一列限120张太多了) 10/08 15:15
108F：推 wang960615: 要守住太难了 3000就是要替换PP 10/08 15:42
109F：→ wang960615: 整个时刻表一半的车禁止站票 除了铁道迷以外都会翻桌 10/08 15:42
110F：推 iddqd: 未来PP的客车会去改造来让新电头E500来牵引运行啊.... 10/08 15:56
111F：推 willy1215: 最佳解应该就自由座导入了 10/08 16:09
112F：推 zx246800tw: PP改造就维持合铁流分多批改 10/08 17:34
113F：→ zx246800tw: 然後召唤可爱的9/800不要找3000 10/08 17:34
114F：→ zx246800tw: 再叫运务弄个像样又不会让PP颜面尽失的排点 10/08 17:34
115F：→ zx246800tw: 像下图秀肌肉就不良示范 10/08 17:34
117F：嘘 haohaobobo: 怎麽不搭高铁啊 10/08 17:55
118F：推 hicker: 楼上那图....是夜车?? 10/08 17:56
119F：推 insanee: 乘客水准差也要怪台铁 10/08 18:00
120F：→ numbtch236: 去问立委 结案 10/08 19:26
121F：推 JRhokkaido: 最佳解应该是禁无座票上对号 10/08 20:17
122F：推 t7101271328: 就说名铁模式最适合台铁 但台铁不会买指定席对号座+ 10/08 20:36
123F：→ t7101271328: 通勤性自由座的编组来跑自强号 明明电票就是要塞通勤 10/08 20:36
124F：→ t7101271328: 性车厢 怎麽会塞给对号座用车厢？ 10/08 20:36
125F：→ t7101271328: 纵使自强号给自由座 那也不应该给电票还有区间车九折 10/08 20:38
126F：→ t7101271328: 价 反正你搭上车就是直接扣自强号票价 了不起学高铁 10/08 20:38
127F：→ t7101271328: 稍微给个折扣 大概九折就很棒了 不想花钱就去挤区间 10/08 20:38
128F：→ t7101271328: 自由座车门口或是月台上装过卡机 刷卡注记 有刷才能 10/08 20:40
129F：→ t7101271328: 搭自强号自由座 上车後车长查没刷的直接加收 10/08 20:40
130F：→ t7101271328: 香港东铁线头等车厢也是这样 要多过一次卡才能搭(月 10/08 20:42
131F：→ t7101271328: 台上.车厢通道都有装过卡机) 没刷搭乘的直接罚HK$500 10/08 20:42
132F：推 haohaobobo: 其实把自强号的搭车时间改成和区间车一样 就不会有人 10/08 21:20
133F：→ haohaobobo: 去挤自强号了 例如新竹到台北 搭自强号的改成要一小 10/08 21:20
134F：→ haohaobobo: 时半 搭区间车的只要一小时 这样两边都会开心了 搭自 10/08 21:20
135F：→ haohaobobo: 强号就可以舒服的不受打扰的搭车了 这就是时间换舒服 10/08 21:20
136F：→ haohaobobo: 的代价 10/08 21:20
137F：→ haohaobobo: 与其限制悠游卡搭自强号 不如拉长自强号的乘车时间 10/08 21:21
138F：→ haohaobobo: 这样悠游卡的就不会去挤了 你也可以舒服搭你最爱的自 10/08 21:21
139F：→ haohaobobo: 强号了 10/08 21:21
140F：推 t7101271328: 既然台铁现有车辆不适合用名铁模式 第一 自强号一定 10/08 21:43
141F：→ t7101271328: 要把自由座弄出来 避免站票旅客混入对号车厢降低乘车 10/08 21:43
142F：→ t7101271328: 品质 第二 电(站)票旅客搭乘自由座 一定不能适用现有 10/08 21:43
143F：→ t7101271328: 电票票价 至少要收到自强号票价(最多八折) 这样电票 10/08 21:43
144F：→ t7101271328: 旅客还是可搭乘自强号(就是多付钱) 还可避免搭乘品质 10/08 21:43
145F：→ t7101271328: 低落 另可增加票箱收入 至於如何收取自强号自由座的 10/08 21:43
146F：→ t7101271328: 票价很简单 就是站内票机注记 取代车长人工注记 香港 10/08 21:43
147F：→ t7101271328: 头等车厢跟荷铁Direct在月台上都有票卡标记机 要搭的 10/08 21:43
148F：→ t7101271328: 自己去过卡 没过卡搭乘视为无票搭乘 这样也比较没有 10/08 21:43
149F：→ t7101271328: 之前版友抱怨说临时要搭车非得提早买票的问题 你就刷 10/08 21:43
150F：→ t7101271328: 两次卡搭自由座 我相信有些通勤客发现会比较贵就不会 10/08 21:43
151F：→ t7101271328: 去挤自强号了 当然如果对价格不敏感的旅客他就还是会 10/08 21:43
152F：→ t7101271328: 乖乖过卡 当然也要麻烦车长多去巡是否有人没过卡 10/08 21:43
153F：推 t7101271328: 港铁东铁线头等确认机 进站後须在机上过卡方可搭乘 10/08 21:47
155F：→ t7101271328: 荷铁OV-chipkaart toeslag 凡搭乘IC Direct行径鹿特 10/08 21:51
156F：→ t7101271328: 丹-史基普高速段就要额外过卡 否则视为无票搭乘 10/08 21:51
158F：→ t7101271328: 其实不用学到JR东绿车还能车上过卡 反正搭自强号自由 10/08 21:53
159F：→ t7101271328: 座 月台上过卡後座位先抢先赢 仅保留几席博爱座 10/08 21:53
160F：推 smartlin2001: 所以你是在打脸年轻时的你 10/09 00:28
161F：→ ianqoo2000: 我年轻的时候12车还很愉快，跟现在完全不能比啊 10/09 00:40
162F：→ ianqoo2000: 完全没有任何座位的车厢，可以容纳多少人啊！ 10/09 00:40
163F：→ omkizo: 想要维持乘车品质不能单纯加价 像东铁是有人加价进头等站 10/09 00:59
164F：→ omkizo: 的 要管控就一定要划位 等於还是要走现有的车票体系 10/09 01:00
165F：→ omkizo: 就算站票也要指定站哪里 方便车长确认有没有人逃票 10/09 01:02
166F：推 t7101271328: 高铁自由席也没划位问题 自强号对号车厢仍维持 只是 10/09 01:05
167F：→ t7101271328: 自由席改要多加价而已 若民众对价格有感就会自行取舍 10/09 01:05
168F：→ t7101271328: 反正就说没有现在只花区间车九折价就能搭自强号的事 10/09 01:07
169F：→ t7101271328: 但车长就真的要配两个 一个顾对号车厢 一个顾自由席 10/09 01:09
170F：→ t7101271328: 而且真的这麽做民代的反弹力道也会比较小 还是可刷卡 10/09 01:13
171F：→ t7101271328: (自由席) 还能保有乘车品质(对号座禁站票.自由席因提 10/09 01:13
172F：→ t7101271328: 高票价可以挡掉一些民众) 台铁还多了些票箱收入 10/09 01:13
173F：→ t7101271328: 虽然如此 区间快还是得多开出来 因为没有以往便宜搭 10/09 01:17
174F：→ t7101271328: 自强的选项了 那还是给服务这些不想多出钱搭自强号自 10/09 01:17
175F：→ t7101271328: 由席的 还是有个相对快速能抵达目的地的方式 10/09 01:17
176F：→ t7101271328: 然後自强号自由席注记机成本应该不会太高 单纯做注记 10/09 01:20
177F：→ t7101271328: 而已 也不需判断起迄站(那是闸门在做的事) 可以放置 10/09 01:20
178F：→ t7101271328: 在手扶/电梯出口 或是自由席车厢的位置(9-12车) 10/09 01:20
179F：推 t7101271328: 我想会故意不过卡偷搭的不会很多啦 有刷至少还有折扣 10/09 01:24
180F：→ t7101271328: 不刷抓到当无票论 加收还得跑去补票房解卡 不划算 10/09 01:24
181F：推 chuegou: 对运输没帮助 没乘车品质 要不多列几个？ 10/09 02:13
182F：→ willy1215: 之前抛区间快议题，D能卡那边就有人反驳说要快就花钱， 10/09 08:29
183F：→ willy1215: 不要花钱就慢慢晃，我问：那自强没停但中短程运输需求 10/09 08:29
184F：→ willy1215: 存在的呢 10/09 08:29
185F：→ willy1215: 对方蛮两极化的，他要求未来一定只能有自强和区间车， 10/09 08:30
186F：→ willy1215: 不准有区间快 10/09 08:30
187F：推 t7101271328: 问他去日本难道不会搭快速 只会搭普通或是花钱搭特急 10/09 12:35
188F：→ omkizo: 开一列列车有一个先决条件是量要足够 现在中南部常态是每 10/09 14:24
189F：→ omkizo: 小时一班自强两班区间也载不满 那就没有开区间快的必要 不 10/09 14:24
190F：→ omkizo: 然你可以把其中一班区间改成区间快 10/09 14:24
191F：推 t7101271328: 西干半小时一班区间是基准 如果还改成区间快那小站变 10/09 15:28
192F：→ t7101271328: 成一小时才一班车了 不过捷运化区间跟北部是一定要有 10/09 15:28
193F：→ t7101271328: 区间快啦 不然每站都停下去 乘车时间真的拉太长 10/09 15:28
194F：→ omkizo: 其实小站一小时一班车并没有什麽问题 10/09 17:48
195F：→ omkizo: 班次密度本来就是要根据车站位置 而定不然乡下小站半小时 10/09 17:53
196F：→ omkizo: 一班 高雄市区也半小时一班吗 10/09 17:53
197F：→ omkizo: 对了 对号车的定位 本来就不是中短程需求 中短程需求的确 10/09 17:58
198F：→ omkizo: 是区间车应该负责的 10/09 17:58
199F：推 t7101271328: 本来在都会圈就要另开短途的区间车 可惜人车皆不足的 10/09 18:08
200F：→ t7101271328: 状况下 现阶段只能能撑再撑 10/09 18:08
201F：→ omkizo: 有需求常态开就都会区 像中南部就免了 10/09 18:29
202F：推 zx246800tw: 看过DB用金牛座电头拉3~4节客车还设置驾驶拖车 10/09 18:29
203F：→ zx246800tw: 跑S-Bahn还是RB等级的车种，奢侈又令人羡慕 10/09 18:29
204F：推 t7101271328: 德铁现在拖车过剩啊XD 主要是也快届龄了 未来的IC 有 10/09 18:31
205F：→ t7101271328: 跑高速线的直升ICE-L 没跑的直接改IC2双层客车吧 10/09 18:31
206F：→ zx246800tw: 不过未来纯西线新自强+旧自强极可能>2tph 10/09 18:32
207F：→ zx246800tw: 还不包含南北半环班次 10/09 18:33
208F：推 haohaobobo: 明明有高铁啊 为何一直要执着於改变台铁啊 想舒服就 10/10 12:27
209F：→ haohaobobo: 搭高铁啊 自强号就是要服务中短程的阿 高铁负责长程 10/10 12:27
210F：→ haohaobobo: 这是当初要盖高铁的理由啊 结果有了高铁还不够 还想 10/10 12:27
211F：→ haohaobobo: 要台铁的中短程 真的是有够贪心 10/10 12:27
212F：→ JRhokkaido: 那就跟日本一样转第三部门就好啦 10/10 12:32
213F：→ JRhokkaido: 台铁就还是有一定客源 10/10 12:32
214F：嘘 willy1215: 原来中短程服务品质可以不用管，受教了 10/10 12:35
215F：→ omkizo: 票价结构没有诱因让台铁去主力发展短程业务 10/10 16:37
216F：→ omkizo: 单位价格没有随着距离增长而变减少 还要加上长途通常是修 10/10 16:39
217F：→ omkizo: 自强票价 这样一个人搭100k赚的钱绝对比十个人搭10k多 10/10 16:39
218F：推 haohaobobo: 台铁应该重新定位 长程的应该比高铁贵一倍 然後中短 10/10 16:52
219F：→ haohaobobo: 程的要便宜再便宜 这样才有意义 不应该让那些不想花 10/10 16:52
220F：→ haohaobobo: 钱 却整天想用便宜的费用享受高铁的服务的人得逞 10/10 16:52
221F：→ JRhokkaido: 台铁调票价是该短大涨长小涨 10/10 20:53
222F：嘘 willy1215: 笑死，原来递远递减已经被完全放弃了喔 10/12 22:25
223F：推 JRhokkaido: 段考完发篇我自己订的票价 10/13 07:04
224F：推 jachan: 以前在台南读书，曾经有过抢到座票，但上不了车的情况， 10/13 10:58
225F：→ jachan: 最後也是只能搭晚很多的车子回去 10/13 10:58