作者TaoYPingS (桃之轩)
看板Railway
标题[闲聊] 无发售无坐票的车，永远都有人不买票进
时间Fri Oct 7 19:03:16 2022
477次最扯，台北站一堆人进来罚站
打客服也没用，就是不来查票
永远都这样，台铁都不知道吗
不知道就是无能
知道但无法遏止也是无能
知道但摆烂也是无能
你乾脆取消这制度，让大家带椅子刷悠游卡进来搭啊
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.141.178.133 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1665140598.A.632.html
1F：推 kutkin: 打不过就加入他们 10/07 19:06
2F：推 a5mg4n: 这样说不定还比较有成本效益,或许可以试行? 10/07 19:09
3F：→ a5mg4n: 毕竟3000的椅子被诟病已久,乾脆拆掉让人自备椅子似乎不错 10/07 19:09
4F：→ a5mg4n: 还可以在进站处出售高价椅子从忘了带椅子的人身上补贴 10/07 19:10
6F：→ kutkin: 你要问台铁在通勤时间放这台进来台北做啥呀 10/07 19:11
7F：推 t0038500: 上一堆人还没补完就又下车了，就算被抓到还不是多付几十 10/07 19:19
8F：→ t0038500: 块而已，对他们来说根本不痛不痒 10/07 19:19
9F：→ fategg: 简单的数学题，多请好几个员工来抓补票，抓到的钱也不够 10/07 19:21
10F：→ fategg: 付薪水。这个要解决，大概就是修法让铁路警察陪同补票， 10/07 19:21
11F：→ fategg: 然後补票罚钱金额要提高，不愿意补票就进派出所关，才有 10/07 19:21
12F：→ fategg: 可能解决。 10/07 19:21
13F：→ jout3502: 你没看到就说车长没查哦，一个人查12节，当车长可以瞬移 10/07 19:25
14F：→ jout3502: 就是了 10/07 19:25
15F：推 jason5678tw: 被抓到就拘留派出所一天啊 10/07 19:25
16F：→ jason5678tw: 鹿警：逃票不关我的事 我只会捡垃圾 10/07 19:26
17F：→ jout3502: 车长查的那麽辛苦结果被你说成不作为，啊人家从前几节或 10/07 19:27
18F：→ jout3502: 後几节查也不行哦 10/07 19:27
19F：→ zong780405: 要比照高铁 算起迄站 + 50%的$$ 10/07 19:39
20F：推 fbiciamib123: 台铁独有的人情味 10/07 19:43
21F：推 cymtrex: 刷卡直接注记的罚则要提高 尖峰时段加一人巡，前後包抄， 10/07 19:47
22F：→ cymtrex: 至少板桥桃园间查得完吧 10/07 19:47
23F：推 VVii: 尖峰时间排班无座火车真的蠢 10/07 19:53
24F：嘘 wang960615: 比照高铁是在搞笑？ 高铁的自由座卖法跟台铁区间车一 10/07 19:55
25F：→ wang960615: 样 10/07 19:55
26F：→ wang960615: 说白了，台湾高铁没有限制站票 10/07 19:55
27F：→ wang960615: 再来，台铁的无座多抓一点只是开放加速器而已 10/07 19:55
28F：推 kutkin: 板桥桃园才20分 查个毛 10/07 19:59
29F：→ kutkin: 真的不用互相伤害 是台铁的问题 10/07 20:00
30F：→ kutkin: 通勤时间宁可放对号车无站票 10/07 20:01
31F：推 jason5678tw: 不然通勤时间花东对号直接跳过树林到七堵 这样好噗 10/07 20:04
32F：→ jason5678tw: 好 10/07 20:04
33F：→ shinjikayama: 其实比照捷运高铁 10/07 20:05
34F：→ shinjikayama: 囧，想删除按到发送…就比照捷运罚50倍就好，捷运 10/07 20:07
35F：→ shinjikayama: 化当然要用捷运罚法 10/07 20:07
36F：推 sinohara: 因为周边普通车更废 10/07 20:08
37F：推 joe7254445: 所以为什麽不规划自由座车厢再提高罚款金额呢？ 10/07 20:08
38F：→ joe7254445: 买定期票的通勤族表示越来越多新自强号班次不给搭，无 10/07 20:10
39F：→ joe7254445: 言 10/07 20:10
40F：推 sinohara: 1237,1239,4027那些烂车 特别是900型6车根本通勤地狱 10/07 20:11
41F：推 thailand: 单一票价才可能电子票证搭自由座啊。 10/07 20:11
42F：→ sinohara: 台东现在能拿卡搭车的车次越来越少 10/07 20:12
43F：→ sinohara: 北上472也是一样 前面2114根本车渣 前後没快车 10/07 20:14
44F：→ sinohara: 472一堆到板桥有位 到台北松山全死 10/07 20:15
45F：推 joe7254445: 定期票也不提供加价改乘服务，等於是要再多花一次钱 10/07 20:15
46F：嘘 smilekekeke: 是你没看到还是他没有查？ 10/07 20:17
47F：→ joe7254445: 而且如果坐票卖完了，班距吓死人 10/07 20:17
48F：→ zong780405: 高铁自由座卖太多 也会停卖 是没遇过吗？ 10/07 20:21
49F：→ TaoYPingS: 都开过竹南了也没看到查票，你说有没有查 10/07 20:24
50F：推 ayuhb: 今天447真的没查票欸 10/07 20:25
51F：→ ayuhb: 都要到丰原了 10/07 20:25
52F：推 ayuhb: 477拉 10/07 20:28
53F：推 austin0353: 关通道门配合路警抽单车厢来验应该可以减少很多投机者 10/07 20:31
54F：推 ayuhb: 喔喔来了来了 10/07 20:33
55F：→ TaoYPingS: 恭喜恭喜查到台中终於查完，桃园以北逃票爽搭 10/07 20:36
56F：推 thailand: 桃园以北这个站距时间跟人数，可能一两车配一人才能都 10/07 20:39
57F：→ thailand: 抓完 10/07 20:39
58F：推 ayuhb: 那如果竹南就查完了你是不是要说竹南以南全部爽搭，恭喜恭 10/07 20:40
59F：→ ayuhb: 喜 10/07 20:40
60F：推 thailand: 跑477-472真的可能查不完，12节车厢人又多，还有的要交 10/07 20:44
61F：→ thailand: 站处理，或到一半打来找遗失物，跑这两个车次的车长大多 10/07 20:44
62F：→ thailand: 虚脱 10/07 20:44
63F：→ TaoYPingS: 建议通勤逃票人士去中间车厢，不管从车头还是车尾开始 10/07 20:45
64F：→ TaoYPingS: 查，还没查到就下车了，再带摺叠凳上车坐，宣示我就是 10/07 20:45
65F：→ TaoYPingS: 不买票的决心！ 10/07 20:45
66F：→ bbfan: 我早就说过北部人书读到背後去 没比较高尚 10/07 20:46
67F：推 JRhokkaido: 台铁直接禁无座上对号，顺便加重罚则，几次就会怕了 10/07 20:50
68F：→ ydnic1214: 没看到就说没查，以为这工作很快？ 10/07 20:59
69F：嘘 k2541398: 台铁车开这麽少怪乘客喔 10/07 20:59
70F：→ k2541398: 学日本一小时20班非对号不会喔 10/07 21:00
71F：嘘 neoyha: 尖峰时段应该开区间(快)车，硬要塞对号车而且是不卖站票就 10/07 21:04
72F：→ neoyha: 是台铁的问题。 10/07 21:04
73F：推 JRhokkaido: 还有那个区间车黑洞，唉 10/07 21:06
74F：推 JRhokkaido: 1122-4148尖峰隔20几分钟，搭过就知道多恐怖 10/07 21:08
75F：推 jason5678tw: 合铁尖峰时段自己要开对号车 不要怪我逃票！ 10/07 21:45
76F：→ steve0801200: 您应该是联络客服两次10车很多无票旅客的旅客吧。 10/07 21:51
77F：→ steve0801200: 我是今日477车长，若不是紧急状况车长还是会依自己 10/07 21:51
78F：→ steve0801200: 的步调查票，一列车有12节车厢，我只有一个人，车 10/07 21:52
79F：→ steve0801200: 长室在中段只能选择先往前段或往後段查票，很不巧 10/07 21:52
80F：→ steve0801200: 今日选择先往前验票，这是今天树林到彰化查票无休 10/07 21:52
81F：→ steve0801200: 息的记录，造成您的不便敬请见谅 10/07 21:52
83F：推 ayuhb: 推车长辛苦了 10/07 21:55
84F：推 jason5678tw: 车长不会影分身之术是我的问题吗！ 10/07 21:58
85F：推 iCtrl: 推车长，通勤时段一堆人违规搭对号真的查不完啊，除非两车 10/07 22:06
86F：→ iCtrl: 配一个车长，桃园到台北也才20、30分钟，是能抓几个。 10/07 22:06
87F：推 banbantone: 列车长辛苦了 千万别被无票偷搭仔越来越嚣张 10/07 22:10
88F：→ TaoYPingS: 真的有查!辛苦了!看来车长是有做事的，有问题的是台铁 10/07 22:11
89F：推 lock7: 原po根本不用那麽愤慨，日後挑一个周五去跟在477车长後面 10/07 22:11
90F：→ lock7: 看，你就知道车长在忙什麽了。大推今日477车长，在值乘时 10/07 22:11
91F：→ lock7: 间内补超过70张票手脚要非常快 10/07 22:11
92F：嘘 wang960615: 通勤时段就不要开浪费容量的对号车 10/07 22:12
93F：→ TaoYPingS: 一趟补快两万元，台铁应该要颁发绩效奖金给477次车长 10/07 22:13
94F：→ TaoYPingS: 为何会有一堆人说通勤时间不要开对号列车，那不就对号 10/07 22:17
95F：→ TaoYPingS: 列车到了通勤时间都得停驶，等通勤时间过後再复驶吗？ 10/07 22:17
96F：→ TaoYPingS: 还是对号列车在通勤时间经过的车站都不得停车？办得到 10/07 22:17
97F：→ TaoYPingS: 吗？我想问问这些人？ 10/07 22:17
98F：推 qaz2334438: 补77张 respect! 10/07 22:19
99F：推 figaro: 408树北 补27张路过 逃 10/07 22:28
100F：→ figaro: 74树七 没记错的话 10x张 10/07 22:29
101F：→ figaro: 基隆商工的全砍 一个都没放过 XD 10/07 22:30
102F：嘘 wang960615: 很简单啊 新干线无座票无限供应 10/07 22:31
103F：→ wang960615: 平行在来线还在胡搞 很想退化成第三部门？ 10/07 22:31
104F：推 trtcool: 新自强全车指定席禁止无座本来就是很奇怪的行为 10/07 22:32
105F：→ wang960615: 记者来抄一下 加速3000开放无座 10/07 22:32
106F：→ sinohara: 通勤时间并非不是都要那种不卖站票 而是要停跟对号一样 10/07 22:34
107F：→ sinohara: 那种快车 结果你看472前後都站站乐 2114还要在山佳霸凌 10/07 22:35
108F：→ sinohara: 然後就跟在後面团子运转 477也是一样 你看那4027 10/07 22:36
109F：→ sinohara: 4027搭要挑车厢 头尾6不坐 宁可赌五也不要站六 10/07 22:37
110F：→ sinohara: 这个可以套用在所有使用900型的车次 10/07 22:38
111F：推 t7101271328: 4027应该要开在477前面 这样会少一点电票旅客去搭477 10/07 22:39
112F：→ t7101271328: 近铁尖峰也是会塞特急啊 可是就是不会有人偷偷去搭 10/07 22:41
113F：→ t7101271328: 如果是赶时间的还会主动跟车长补票or月台上买 反正就 10/07 22:41
114F：→ t7101271328: 台湾人贪小便宜的个性使然 民众约束力不足只能重罚 10/07 22:41
115F：→ sinohara: 要不然1235时段改区快(1239山佳抓就免了) 10/07 22:41
116F：推 VVii: 笑死 台铁凭甚麽跟日本近铁比 班次一样吗 10/07 22:44
117F：推 jgfreedom: 不是，你们没发现被补票的旅客，平均每人248元耶！这 10/07 23:15
118F：→ jgfreedom: 根本不是短程电子票证，是连假前一天买不到票的中长程 10/07 23:15
119F：→ jgfreedom: 旅客吧！ 10/07 23:15
120F：→ jgfreedom: 这些被补票的旅客，有一部分是北部到中彰的吧！ 10/07 23:18
121F：推 t7101271328: 近铁名古屋站的班次密度跟北车差不多 多一点点而已 10/07 23:28
122F：推 thailand: 4027如果不要在宜兰福隆瑞芳空等停那麽久，搞不好到终点 10/07 23:40
123F：→ thailand: 前都不会被477追到 10/07 23:40
124F：→ sinohara: 中长程西部被放置 只是意思性加几列排点不明的900 然後 10/07 23:49
125F：→ sinohara: 900就如同我之前说的 搭错车厢就准备站到死(特别是6车) 10/07 23:50
126F：嘘 ELYC1x: 不要禁不就好了，和PP/DMU同价是要提升什麽狗屁服务品质？ 10/07 23:52
127F：推 wxchen0704: 推列车长 10/07 23:55
128F：推 t7101271328: 怎麽会是同价 一个区间车九折价 你搭禁站票的车就一 10/07 23:56
129F：→ t7101271328: 定得付自强号票价 只是直接跳上去没被抓到的CP值太高 10/07 23:56
130F：推 roger1118day: 477少停几站就好了，台北直达新竹，自然通勤偷搭的 10/08 00:05
131F：→ roger1118day: 就少了 10/08 00:05
132F：推 jgfreedom: 我怎麽老看到为了避免电子票证旅客而舍弃中长程客源的 10/08 00:06
133F：→ jgfreedom: 留言啊 10/08 00:06
134F：→ jgfreedom: 电子票证最多就是台北站，不停台北保证你看不到电子票 10/08 00:07
135F：→ jgfreedom: 证旅客站着 10/08 00:07
136F：推 t7101271328: 就说目前台铁加收的力道给人不痛不痒 在铁路法无法轻 10/08 00:12
137F：→ t7101271328: 易变更的情况下 采用高铁做法 加收是用商务车厢的票 10/08 00:13
138F：→ t7101271328: 价加收五成 台铁则是用腾云座舱的票价来加收 一定能 10/08 00:13
139F：→ t7101271328: 阻遏不少投机民众 只是刚开始的阵痛期会很长就是 10/08 00:13
140F：→ neoyha: 西部尖峰时段最好是开区间(快)车就好，插对号车真的不妥， 10/08 01:21
141F：→ neoyha: 中长程去搭高铁就好 10/08 01:21
142F：推 playchicken: 可以开北竹中半直达的对号 减少短程客 10/08 02:27
143F：→ blence: 讲北竹中半直达一定会有人说怎麽漏掉桃园中长途旅客源 10/08 02:50
144F：→ CORSA: 所以当初台铁买新车应该全买通勤列车即可 到时全通勤列车化 10/08 03:02
145F：→ CORSA: 反正对台湾人来说只要能搭到车能塞进车厢内就好.... 10/08 03:03
146F：推 jgfreedom: 好奇怪，为什麽要以减少短程客去排直达车，而不是以中 10/08 07:20
147F：→ jgfreedom: 长程旅客去排呢？这逻辑我真心不懂 10/08 07:20
148F：推 jgfreedom: 排直达车或是半直达车，第一点是去除短程旅客？可以说 10/08 07:22
149F：→ jgfreedom: 一下这概念吗？ 10/08 07:22
150F：→ zong780405: 长程旅客是台铁目前最大收入来源 10/08 09:01
151F：→ zong780405: 铁路同时城际运输的重点项目。 10/08 09:02
152F：→ zong780405: 短距离移动 因以捷运较合适 10/08 09:03
153F：嘘 a5mg4n: 真的是吗?长程要到200km以上，现在区间和自强大约各半收入 10/08 11:24
154F：→ a5mg4n: ，自强又删掉不到200km的话，很难说长程是最大收入吧? 10/08 11:24
155F：推 jgfreedom: 看报表，自强收入是区间两倍，当然如果要细分短中长程 10/08 12:50
156F：→ jgfreedom: 还需要更细的资料 10/08 12:50
157F：推 jgfreedom: 自强的收入，当然短程占极小部分，每站又因性质、地理 10/08 12:55
158F：→ jgfreedom: 位置不同，中程、中长程甚至长程收入也不同。 10/08 12:56
159F：推 sinohara: 但你看捷运 桃园台北间那个不是拿来中坜台北桃园台北通 10/08 13:39
160F：→ sinohara: 勤用的设定 10/08 13:39
161F：推 ttnyhaay: 这个好处理吧，悠游卡搭乘看能不能哔卡锁卡下车去服务台 10/08 13:48
162F：→ ttnyhaay: 缴款，之前在德国一次罚50欧，锁太多次直接黑单，但是台 10/08 13:48
163F：→ ttnyhaay: 湾应该不敢这样做哈哈 10/08 13:48
164F：→ ttnyhaay: 另外在国外有全部自由座(需要的人加价买座位)，或特定商 10/08 13:52
165F：→ ttnyhaay: 务舱(自由座无法进入)，自由座的可以加价买位子，有预定 10/08 13:52
166F：→ ttnyhaay: 座位的位子亮灯，这样就知道这个位置非自由座，整个空间 10/08 13:52
167F：→ ttnyhaay: 充分利用 10/08 13:52
168F：→ ttnyhaay: 台湾抓到补票太耗费时间，有的人还没抓到就下车了，车上 10/08 13:54
169F：→ ttnyhaay: 抓到锁卡去服务处处理效率会提高很多 10/08 13:54
170F：→ ttnyhaay: 锁卡太多次的人黑单後，最好半年在解锁，这段时间只能买 10/08 13:56
171F：→ ttnyhaay: 票，或去售票机买票，让不遵守规则的人不方便，杜绝逃票 10/08 13:56
172F：→ ttnyhaay: ，但是这种策略应该不会在台湾看到 10/08 13:56
173F：→ a88152660: 买张新卡就能破解了 10/08 14:10
174F：推 ttnyhaay: 买一张锁一张啊，一张也要100，会套票的人你觉得他会花1 10/08 14:21
175F：→ ttnyhaay: 00吗，而且被锁要加罚金就能堵绝了，国外50欧(1500台币 10/08 14:21
176F：推 busgoer: 楼上的方法会先把营运商的设备储存空间搞死 10/08 14:33
177F：→ busgoer: 公车验票机去锁无效社福卡已经有类似的问题 10/08 14:33
178F：→ zong780405: 单纯卡号 属纯字串 资料 占不了多大空间。 10/08 14:52
179F：推 lianpig5566: 占不了多少空间，但比对呢？ 10/08 15:08
180F：推 schula: 现在车长也要对外即时澄清，有够辛苦… 10/08 15:15
181F：推 busgoer: 单一笔没多少空间，但推动到现在累积了多少失效卡号 10/08 15:18
182F：→ busgoer: 死亡先占一大部分，还有老人家忘记放在哪就跑去申请新的 10/08 15:19
183F：→ busgoer: 一个人就洗一堆卡号出来 10/08 15:19
184F：→ zong780405: 现在技术早不是以前了。 10/08 15:24
185F：推 ttnyhaay: 现在说的是如果可以锁卡(无法出站)去服务台付车票钱加罚 10/08 15:52
186F：→ ttnyhaay: 款，累犯(超过五次)黑名单，我相信黑单卡数不会太多，再 10/08 15:52
187F：→ ttnyhaay: 严一点就是实名卡证号相同全锁，也只需要判断身分证 10/08 15:52
188F：推 ttnyhaay: 最主要应该是优化车长查票速度，禁止达成的列车，车长哔 10/08 15:57
189F：→ ttnyhaay: 卡就锁住，不用收钱找钱，一下就可以从头哔到尾，未依规 10/08 15:57
190F：→ ttnyhaay: 定乘车，出站前到服务台处理，效率才会提高 10/08 15:57
191F：→ zong780405: 1. 悠游卡有栏位注记锁卡记号 哔卡就锁理论能行。 但 10/08 16:32
192F：→ zong780405: 只能锁台铁跟轻轨的样子。悠游卡公司只开放那个栏位 10/08 16:32
193F：→ zong780405: 给别人用 10/08 16:32
194F：→ zong780405: 2. 所有实名制连锁这个就麻烦了，还要看电子票证公司 10/08 16:33
195F：→ zong780405: 愿不愿意了 10/08 16:33
196F：推 jgfreedom: 回一下台铁自强号收入，我自己统计西部北高间的组合， 10/08 17:40
197F：→ jgfreedom: 收入最多是中长程(100-200公里)，其次是中程(20-100公 10/08 17:41
198F：→ jgfreedom: 里)，再来才是长程(200公里以上)。不过台铁定义中程是 10/08 17:42
199F：→ jgfreedom: 70.1-200公里，跟我有些不同。 10/08 17:42
200F：→ jgfreedom: 应该说，台铁定义没有「中长程」的里程对照 10/08 17:43
201F：→ jgfreedom: 如果以台铁定义，那收入最多一定是中程，因为连北花也 10/08 17:44
202F：→ jgfreedom: 属中程 10/08 17:44
203F：推 busgoer: 技术有长进又如何，现在第一线还有一堆以前的设备，要设 10/08 18:33
204F：→ busgoer: 黑单可能也要设一个系统挡的期限，定期删一些可能已经变 10/08 18:33
205F：→ busgoer: 死卡的卡号 10/08 18:33
206F：→ zong780405: 所以你反应的点 不就只剩设备更新了吗？ 10/08 18:47
207F：推 hayden218: 就结果论 台北车站在五点半到七点的通勤时刻 不是塞自 10/08 23:29
208F：→ hayden218: 强 就是只到树林 真的无法解决人潮 人塞月台上其实也 10/08 23:29
209F：→ hayden218: 很危险 10/08 23:29
210F：嘘 handsome8888: 本来就该开放站人的车，但合铁迟迟不开放 10/09 00:31
211F：推 busgoer: 更新完设备没有引入死卡卡号完全退场的机制，一样会被存 10/09 10:02
212F：→ busgoer: 爆 10/09 10:02
213F：→ zong780405: 没连线功能网路卡机，卡号档这种本来就要定期更新了 10/09 11:27
214F：→ a88152660: 其实最根本还是要动费率吧 先算基本运费 如果比区间车 10/09 22:54
215F：→ a88152660: 还早到就依比率加计费用 以上可以直接用电子票证收费 10/09 22:55
216F：→ a88152660: 要座位再额外购买座位券 没买就是去自由座挤 10/09 22:56
217F：推 hypoge: 没买票还躲去厕所 影响一般人的使用权益 更该死 10/10 18:18
218F：推 lidongyun: 推车长 10/10 23:33