作者stallings ()
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标题Re: [新闻] 屏议员关注交通平权 潘孟安：高捷到屏东
时间Sat Oct 1 20:01:35 2022
屏东很长
高铁设两站其实没什麽问题
但是南站一定要很南
才能充分满足往国境之南和往东部的需求
这样才是真正交通平权
枋寮以南的加禄就是个不错的站点
虽然往台东要怎麽走还未知
但从加禄延伸应该都不会有大错才是
至於北站的站点
对外人来说其实没有那麽重要
屏东人自己决定好就可以了
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高铁伸进屏南，可以大幅缩短转往台东、垦丁的需时
南回铁路有稳定的量，垦丁在特定时间也有暴冲的量
高铁应该都吃得到
所以应该是值得做
至於屏南荒凉？对，但那不重要
我认为，要南延就是应该、必须做到屏南
只想做到屏北，那就不用做
我为什麽喜欢推加禄？
因为再更往南，对於往台东的转乘就没那麽方便了
而与枋寮相比，加禄徵地比较方便
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1F：推 jamesgmp: 高铁盖下去，人口会加速往都市移动，日本都示范过了10/01 20:47
2F：嘘 usercode: 高铁关交通平权屁事10/01 20:57
3F：→ usercode: 照你的想法那玛夏要不要一站？台中海线要不要也一站？10/01 21:00
4F：→ stallings: 人口会不会流向都市是另外的问题10/01 21:18
5F：→ stallings: 交通归交通，有需求就把他做起来10/01 21:18
6F：推 shter: 如果很长要两站，那宜兰早就不用争了，溪北溪南各一站10/01 21:25
7F：→ shter: 其实也未尝不可，礁溪温泉一站，罗东一站，大家都开心10/01 21:26
8F：→ shter: 话说回来日本一个县有好几站新干线车站也不是啥奇怪的事10/01 21:26
9F：推 geesegeese: 屏东市区交通先改善，特别是火车站10/01 21:50
10F：→ geesegeese: 不要老是想要去高雄，生意都外流了10/01 21:51
11F：嘘 poloneya: 设一站都太多了还想要两站10/01 21:57
12F：→ JRhokkaido: 不是看一个地区有几站，而是看人口跟站距为主啦10/01 21:58
13F：→ stallings: 如果屏东真的只能有一站，那就是南部的加禄啦10/01 22:06
14F：→ stallings: 屏市、潮州、万丹等地的交通问题都能用捷运解决10/01 22:06
15F：→ zxc70227: 是说日本有好几个都是请愿新干线 地方自治体要自负盈亏10/01 22:28
16F：推 Slzreo1726: 一县只能有一站的论点真的很好笑啊 重点是站距和服务10/01 23:16
17F：→ Slzreo1726: 人口 长崎新干线不到70公里设5站 长崎县3站 佐贺县210/01 23:16
18F：→ Slzreo1726: 站 不就要被这些一县一站主义者笑掉大牙10/01 23:16
19F：→ lc85301: 本权只有一个，人行道啦10/01 23:18
20F：→ Slzreo1726: 日本的自治体都比台湾的乡镇还有钱 县的规模也比台湾10/01 23:20
21F：→ Slzreo1726: 大 叫地方出钱合理 台湾政府的钱都在中央 叫中央买单10/01 23:20
22F：→ Slzreo1726: 也合情合理 10/01 23:20
23F：→ Slzreo1726: 质疑屏东高铁只能从服务人口和站距切入 但按照板友支10/01 23:27
24F：→ Slzreo1726: 持宜兰高铁的程度 根本不能从服务人口来反对屏东高铁10/01 23:27
25F：→ Slzreo1726: 所以只能从站距切入 也就是六块厝是否距离高雄太近10/01 23:27
26F：推 s1an: 东新北也需要一站 请中央重视平溪设站需求10/02 00:32
27F：推 keita2277: 那花东可以各5座高铁站毫无悬念10/02 02:33
28F：→ stallings: 哪 10 站请教一下？如果讲不出来麻烦不要来乱10/02 06:52
29F：→ Apple0230: 所以长崎线赚钱没？10/02 08:15
30F：推 SingYuKysot: 南边的摆在车城不好吗（X10/02 09:34
31F：推 krrvincent: 花莲 寿丰 凤林 瑞穗 玉里10/02 09:52
32F：→ krrvincent: 花莲那麽长要找五站还不简单吗10/02 09:52
33F：推 krrvincent: 加禄都能有站了 我提议和平也要 反正南延会路过10/02 09:54
34F：推 gugu5566: 哈哈哈加禄，哈哈啊哈哈啊哈哈10/02 10:19
35F：推 hypoge: 高铁根本不可能拉到台东 不要屏东为了自己贪心两站 把台东10/02 10:24
36F：→ hypoge: 拉出来垫背10/02 10:24
37F：→ Howard61313: 屏东设哪是一回事，重点是如果路线从左营倒退噜出发10/02 14:33
38F：→ Howard61313: 那班距和服务水准是提升不了的10/02 14:33
39F：推 shter: 倒退的话未来有很大机会被当成博多南线经营吧..10/02 14:40
40F：推 shter: 毕竟台北来的列车如果倒退回去，一定会影响闭塞10/02 14:44
41F：推 s21mo9025: 倒退就变成秋田新干线啊 班距短不了10/02 14:51
42F：推 austin0353: 屏东站要考虑环岛高铁路线，但只是接快铁就不用盖了10/02 14:54
43F：推 ggoi: 屏东地形狭长能多走一点对台东是好事 至於假南延根本来乱的10/02 14:58
44F：→ ggoi: 六块厝的平权是建立在未来台东人的痛苦上吧 10/02 14:59
45F：→ s6210603: 很长要两站，我觉得是要看距离，如果是六块厝恒春那没10/02 15:01
46F：→ s6210603: 问题，因为那真的距离有远到10/02 15:01
47F：→ s6210603: 六块厝潮州就真的只能用吃相难看形容10/02 15:02
48F：推 ggoi: 屏东市离左营超近 拿六块厝出来喊平权是在欺负真偏乡的民众10/02 15:07
49F：推 jasonpig: 屏东根本没有那麽多人，就算有人搭也是从左营分出去的，10/02 16:14
50F：→ jasonpig: 真正新增客源应该超级少10/02 16:14
51F：→ stallings: 屏北不重要，屏南才需要10/02 16:19
52F：推 jasonpig: 屏南人更少，撑不起高铁10/02 16:47
53F：→ jasonpig: 屏南要的是快速道路10/02 16:48
54F：→ stallings: 垦丁和南回铁路的人流应该能提供一定程度的支撑10/02 17:07
55F：推 jasonpig: 垦丁本来就很大一部分是会搭到左营10/02 17:43
56F：推 shter: 高铁盖到枋寮以南其实有机会拉到台东旅客来搭车10/02 19:12
57F：推 tsuyoshi2501: 搞这个还不好好设计高速公路网加上恒春线最好能到10/02 19:12
58F：→ tsuyoshi2501: 垦丁，屏东多了高铁并不会有发展只会加速人口流失罢10/02 19:12
59F：→ tsuyoshi2501: 了，不用拿日本现在那几个站周边开发有几个形成规10/02 19:12
60F：→ tsuyoshi2501: 模的？10/02 19:12
61F：→ s6210603: 恒春线可能会以屏南快速道路替代了，看起来政府比较偏向10/02 19:37
62F：→ s6210603: 快速道路10/02 19:37
63F：→ s6210603: 对屏东而言捷运跟快速道路为首要，高铁为次要10/02 19:38
64F：推 JRhokkaido: 高铁最多到潮州，再往南根本没效益10/02 20:17
65F：推 keita2277: 成功、关山、台东、太麻里、大武10/02 22:27
66F：推 hk5566: 北站是什麽？里港站喔。。。 10/02 22:31
67F：推 makakatw: 这年头 只要加个平权两字 好像就没办法反驳了呢 连加禄10/02 22:49
68F：→ makakatw: 这种鸟不生蛋的地方都要高铁站了 我们台湾很有钱啊10/02 22:49
69F：→ makakatw: 倒要看看真盖成了 加禄运量是怎样 呵呵10/02 22:50
70F：推 zx246800tw: 不用加禄啦！光是废铁屏东始发车到凤山前几乎载空气10/02 23:33
71F：推 austin0353: 齐头式的平权本来就很好笑10/03 00:13
高铁伸进屏南，可以大幅缩短转往台东、垦丁的需时
南回铁路有稳定的量，垦丁在特定时间也有暴冲的量
高铁应该都吃得到
所以应该是值得做
至於屏南荒凉？对，但那不重要
我认为，要南延就是应该、必须做到屏南
只想做到屏北，那就不用做
我为什麽喜欢推加禄？
因为再更往南，对於往台东的转乘就没那麽方便了
而与枋寮相比，加禄徵地比较方便
※ 编辑: stallings (1.200.126.115 台湾), 10/03/2022 20:10:07
72F：推 JRhokkaido: 到加禄是要载谁 10/03 21:08
73F：推 keita2277: 高捷红线加禄站也要用地，一起盖好了 10/04 04:19
74F：推 jasonpig: 南回客源还是太低了，垦丁也只是把左营客人移过去，而且 10/04 10:15
75F：→ jasonpig: 观光客源不稳定，南延端点站根本毫无效益 10/04 10:15
76F：推 eugene0315: 真的那麽不想进高雄市区 燕巢道岔出去去屏东就好了 10/04 10:32
77F：→ eugene0315: 还不用在那边想高雄市要怎麽穿越 选了一个堪称最烂 10/04 10:32
78F：→ eugene0315: 的左营方案 然後屏东端站点位置也烂到有剩 怎麽看整 10/04 10:32
79F：→ eugene0315: 条规划几乎都接近灾难 真的很厉害 10/04 10:32
80F：→ Apple0230: 所以战犯就是白贼跟历届屏东县长 白贼要求进去左营 杀 10/04 10:42
81F：→ Apple0230: 死後续线路 历届屏县长没大局观 只会一哭二闹 10/04 10:42
82F：→ s6210603: 因为选燕巢案，会得罪到高雄市，高雄班次势必分给屏东 10/04 13:26
83F：→ s6210603: 除非燕巢案在往屏东的路上，於仁武或是鸟松设新高雄站， 10/04 13:27
84F：→ s6210603: 不过我猜高雄市民会抗议 10/04 13:27
85F：→ s6210603: 因为对於高雄市民而言，他们会想说，为何要绕远路去仁武 10/04 13:28
86F：→ s6210603: 或鸟松搭，在左营不就好了吗？ 10/04 13:28
87F：→ s6210603: 讲白了，现在就屏东方面的问题比较大，现在吵到要设两 10/04 13:29
88F：→ s6210603: 站 10/04 13:29
89F：→ Howard61313: 左营倒退噜案跟燕巢分岔案都很悲剧，因为一定会影响 10/04 13:48
90F：→ Howard61313: 左营北上的班次 10/04 13:48
91F：推 jasonpig: 不如盖一个独立的快速捷运 10/04 15:06
92F：→ Slzreo1726: 鸟松未来有黄线 不比左营差 10/04 15:07
93F：→ Slzreo1726: 如果共构的话 10/04 15:07
94F：→ Apple0230: 鸟松还有国七可以接高屏二快 10/04 16:55
95F：推 morocco: 直接盖左营仁武大树屏东市的捷运，取代掉高铁延伸应该是 10/04 17:05
96F：→ morocco: 最佳解 10/04 17:05
97F：→ JRhokkaido: 倒退噜跟燕巢都悲剧，不然还有第三个方案吗 10/04 21:06
98F：→ stallings: 走平面慢慢晃当类轻轨 (X) 10/04 21:24
99F：推 van83619: 北漂屏东人，真的是眼睁睁看着商圈没落… 10/04 23:27