作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[新闻] 西九州新干线 开幕6天的平均乘车率为39%
时间Thu Sep 29 21:09:13 2022
西九州新干线の利用状况 ６日间の平均乗车率は３９％
09月29日 19时12分
ＪＲ九州は、９月２３日に开业した西九州新干线の利用状况を公表し、２８日までの６日间の平均の乗车率は３９％となりました。
ＪＲ九州の古宫社长は２９日行った定例の记者会见で、９月２３日に开业した西九州新干线の利用状况を公表しました。
それによりますと、开业日から２８日までの６日间の利用者は４万６２００人で、コロナ祸前となる２０１８年の同じ日程の在来线特急の谏早・长崎间の利用者と比较して、１２％多かったとしています。
また、乗车率でみますと、祝日だった开业初日は指定席と自由席をあわせて６６％となりましたが、その後は低下倾向が続き、６日间の平均では３９％でした。
これについて古宫社长は、「当然开业効果はあるが、顺调な滑り出しだった。ようやくスタートラインに立ったのでこれからが一番力を入れるところだ」と述べ、持続的な集客が课题だという认识を示しました。
一方、西九州新干线をめぐっては、接続する在来线の遅れで新干线の运行が止まったり、２８日の爆破予告を受けた新干线の运休で在来线に遅れが出たりする事态が続きました。
これについて古宫社长は「今後どうしていくか考えなければならない」と述べ、対策を検讨していく考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220929/5080012849.html
JR九州在例行记者会公布目前为止西九州新干线在开业6天的平均乘车率为39%。JR九州表
示至少还不算太坏的结果
开业当天的乘车率为66%，在接续的3天连假大多维持在50%。平日(9/26~)的乘车率约
26%~28%
不过後续还有遇到在来线误点和炸弹威胁导致停驶，还有大雨造成严重误点。JR九州表示
会再想办法解决这些问题
详细资料可参阅JR九州公布的资料
https://tinyurl.com/y7nn5vvy
--
标题 [新闻] 狂！大谷翔平敲三分炮 大联盟首轰震撼美
时间 Wed Apr 4 11:36:35 2018
1F：嘘 ultratimes: 他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些04/04 11:37
2018/04/05 [新闻]大谷翔平连2场开轰 今天苦主是去年赛扬投手
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.6.198 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1664456957.A.B89.html
2F：→ omkizo: 不意外 09/29 21:23
3F：推 Stan6003: 查了一下高速巴士博多长崎也不用2.5小时 09/29 21:32
4F：→ Stan6003: 西铁或成最大赢家？ 09/29 21:32
5F：推 tiesto06202: JR九州说算是有达标的乘车率了，不过这是刚通车的效 09/29 21:32
6F：→ tiesto06202: 应加成，以後嘛….. 09/29 21:32
7F：推 a206471: JR九不是已经转职成不动产会社了吗？ 09/29 21:48
8F：→ a206471: 地卖的出去，房价炒得起来，JR九州发大财 09/29 21:49
9F：推 raincsmu: 九州发大财！ 09/29 21:50
10F：推 jk189: 等一年後再来看比较准 09/29 22:00
11F：→ TimeEric: 我查了一下 高速巴士从福冈天神到长崎大波止2小时2分 09/29 22:08
12F：→ TimeEric: 车资2900日币，还有各种优惠票，实在看不出新干线的优势 09/29 22:12
13F：推 tiesto06202: 铁路不会塞车？准点率会高巴士很多，舒适度也比较好 09/29 22:15
14F：→ tiesto06202: 赶时间商务客都搭铁路，普通人要便宜省钱都搭巴士 09/29 22:15
15F：推 tiesto06202: 但博多-长崎，全特急海欧时代一直是日本全国前几大特 09/29 22:17
16F：→ tiesto06202: 急街道之一，本身市场跟载客率就很不错，不会因为变 09/29 22:17
17F：→ tiesto06202: 成接力新干线涨价一点就差到哪去 09/29 22:17
18F：推 Stan6003: 我觉得接下来一年可以观察博多-长崎间的铁道利用人数 09/29 22:44
19F：→ Stan6003: 新干线价格是6050最便宜可以买到4200大概是巴士的一倍 09/29 22:48
20F：→ Stan6003: 还可以不用换车应该还是蛮有吸引力的 09/29 22:48
21F：→ Stan6003: 不然就不会班次那麽多 09/29 22:48
22F：→ saikyoci: 还满高的耶 09/30 01:00
23F：→ odkmse: 载客率越惨,尽速解决新鸟栖=武雄温泉筹码越多啊 09/30 02:01
24F：推 mackywei: 感觉真的不怎麽好呢？ 09/30 09:24
25F：推 rocky9137: 要转车搬来搬去就是很麻烦 还是直达特急好 09/30 10:01
26F：推 yuinene: 不是很懂，为啥不拉远一点接九州线呢？ 09/30 15:25
27F：推 tiesto06202: 佐贺因为FGT失败而不愿意被强迫升级出600亿盖完整规 09/30 15:57
28F：→ tiesto06202: 格或迷你，所以现在只能盖一半 09/30 15:57
29F：→ tiesto06202: 中央政府也死不拿钱出来收这烂摊子所以就卡住成这样 09/30 15:58
30F：→ tiesto06202: 了 09/30 15:58
31F：→ tiesto06202: 简单说现在没人愿意出钱盖佐贺段 09/30 15:59
33F：→ hn9480412: 整备新干线是要地方出钱的，而且并行在来线还要地方 09/30 16:46
34F：→ hn9480412: 自己花钱养，对佐贺来说不管是现有的在来线还是新干线 09/30 16:46
35F：→ hn9480412: 来往博多的时间根本差没多少但票价差很多 09/30 16:46
36F：→ hn9480412: 所以佐贺根本就不想建新干线和花钱养第三部门 09/30 16:47
37F：→ hn9480412: 当初FGT佐贺就已经有出钱了 09/30 16:48
38F：推 CGtheGREAT: 反正载客率的问题头痛那是JR和长崎的事 跟佐贺基本没 09/30 16:52
39F：→ CGtheGREAT: 什麽关系 他们在旁边看戏就好 09/30 16:52
40F：推 sugaryeh000: 现在要吗接下来10几年都接力转车，要不然就是改超级 09/30 18:31
41F：→ sugaryeh000: 特急 09/30 18:31
42F：推 sugaryeh000: 改超级特急轨的时候就照样以往的特急跑，迷你新干线 09/30 18:32
43F：→ sugaryeh000: 得整段停驶太久了 09/30 18:32
44F：推 chart: 中央怎麽可能全出？又不是台湾！反正要佐贺答应就是迷你或 09/30 19:33
45F：→ chart: Fgt了！只是不能进山阳而已 09/30 19:33
46F：推 tiesto06202: 1.西九州的根本问题就是中央洗脑唬烂FGT做的起来， 09/30 20:57
47F：→ tiesto06202: 导致现在变的不三不四，这锅真的中央责任最大 2. 佐 09/30 20:57
48F：→ tiesto06202: 贺现在连迷你都不想出了，因为不多年停驶的情况下只 09/30 20:57
49F：→ tiesto06202: 能走三轨线条（比照海峡线那样），光搞三轨就也要300 09/30 20:57
50F：→ tiesto06202: 亿以上，佐贺现在是一毛钱都不想再出了 09/30 20:57
51F：推 kate108256: 佐贺段问题不解决，搭乘率应该还是会卡在那 09/30 20:58
52F：推 tiesto06202: 至於长崎县其实也该出，但长崎应该没那麽多钱可以砸 09/30 21:00
53F：→ tiesto06202: 了吧，现在武雄这一段应该也弹尽粮绝，而且还有佐世 09/30 21:00
54F：→ tiesto06202: 保那边拿潜水艇换这条的历史共业也会更不满，可能长 09/30 21:00
55F：→ tiesto06202: 崎自己内部也乔不好了 09/30 21:00
56F：推 sugaryeh000: 所以现在只有超级特急能解决问题了，时间跟现在也是 09/30 21:17
57F：→ sugaryeh000: 一模一样的1小时20分 09/30 21:17
58F：→ sugaryeh000: 然後原先特急可以继续开 09/30 21:17
59F：→ sugaryeh000: 唯一缺点就是不能直通山阳 09/30 21:18
60F：→ sugaryeh000: 但这方案直接打脸日本政客们，下不了台 09/30 21:18
61F：推 JRhokkaido: 超级特急大概梦里相见吧 09/30 21:20
62F：推 wcc960: 佐贺已经出了他承诺要出的 没他同意过的不出 正常 09/30 22:00
63F：推 chart: 反正武雄到新鸟栖这段...基本上是看不到有新干线跑了 09/30 22:50
64F：推 Odakyu: 新干线一编成的座位数比在来线多一百多位... 10/03 10:00