作者DoncicInPTT (东七七)
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标题Re: [新闻] 「哔卡」勿搭！ 民怨台铁对号座现「站
时间Tue Sep 27 16:28:48 2022
之前就说过了，
电子票证搭乘对号列车
是台铁APP还没广泛使用的过渡期
最终还是需要回归
对号座→禁止用电子票证
非对号座→可以用电子票证
如果真的需要对号座又不想排队买票
请透过下载APP购票，
或是透过自动售票机售票
要搭对号车，就请自己买座票
现在几乎人手一机了，APP推广也够广泛了
可以是时候把电子票证搭乘对号车
这个莫名其妙的政策收回来了，
台铁不在这里彻底做一次改变
这种事情只会层出不穷
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.10.183 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1664267330.A.0F3.html
1F：→ ususa: 刚好相反意见。票价不分车种，搭对号车划位的多付座位金。 09/27 16:59
2F：推 wang960615: 日本的作法 也算是公共运输的解法了 09/27 17:11
3F：→ wang960615: 没办法 当你的服务范围大到一定程度 09/27 17:11
4F：→ wang960615: 就不再是公司说什麽就算了 09/27 17:11
5F：→ wang960615: 所以铁路公司的票务从来就不是是自己的 09/27 17:11
6F：推 t7101271328: 鲷：不管啦 我就是不想多付钱 但是要有舒服的座位坐 09/27 17:12
7F：推 horse2819: 想改一定有立委出来陈情了 09/27 17:14
8F：→ KingChang711: 想想为什麽先进国家没有鲷 09/27 17:24
9F：→ hicker: 有国家没有鲷的吗?? 09/27 17:25
10F：→ luther0583: 通勤族只会改买通用定期票而已 09/27 17:41
11F：→ GeoffreyG: 先问民代们同不同意吧 09/27 17:42
12F：→ Hfy0920: 上面就是想搞捷运化哪可能取消电子票证 09/27 17:44
13F：推 t7101271328: 就说以台湾民情以及台铁路线容量来看 名铁特急的配置 09/27 17:47
14F：→ t7101271328: 最适合台铁城际列车使用 反正台铁不可能1：1开出类似 09/27 17:47
15F：→ t7101271328: 停站的对号/非对号车 民众也不愿意多花钱的状况下 乾 09/27 17:47
16F：→ t7101271328: 脆就合并运行就好 一样叫自强号 停靠站维持 但前六节 09/27 17:47
17F：→ t7101271328: 是对号车厢 後六节改成通勤用车厢 不想多花钱的自己 09/27 17:47
18F：→ t7101271328: 上车抢位子 反正不想跟人家挤的自然会多花钱买对号座 09/27 17:47
19F：→ t7101271328: 全世界哪个国家像台铁那样 只花通勤的费用就能占对号 09/27 17:49
20F：→ t7101271328: 车的座位 改成上述啊那样就没这问题了 09/27 17:49
21F：→ t7101271328: 人家名铁特急是一般车挤爆 μ-seat车厢没啥人 结果台 09/27 17:51
22F：→ t7101271328: 铁是每节对号车厢都被通勤族挤爆 多花钱买座位的可怜 09/27 17:51
23F：推 countryair: 对号列车无座票是历史长久的产物 跟电子票证无关 09/27 17:56
24F：→ t7101271328: 那是以前台铁没考虑过旅客舒适度 那时候的环境就是要 09/27 18:02
25F：→ t7101271328: 输送大量人潮为主 尤其过年根本载不完 但现今社会对 09/27 18:02
26F：→ t7101271328: 乘车舒适度敏感性较高 因此有些旧的策略是可以更改的 09/27 18:02
27F：→ t7101271328: 比如高铁也是开始导入对号/自由分车厢处理後 乘车舒 09/27 18:02
28F：→ t7101271328: 适度好上很多 觉得台铁可以从善如流 09/27 18:02
29F：推 Cascadia: 哪个国家喔 瑞士 荷兰 德国 都是对号车 非对号车 票价相 09/27 18:16
30F：→ Cascadia: 同 09/27 18:16
31F：→ Cascadia: 上述国家的逻辑就是舒适度是舱等的事不是车种 09/27 18:19
32F：推 t7101271328: 所以名铁特急就是类似想法 我是觉得台铁能改这种 09/27 18:20
33F：推 Johnnyyang: 德国ICE、IC是额外收附加费吗？ 09/27 18:20
34F：推 t7101271328: 因为现在台铁价格定位就很怪 也有车种分的 然後电票( 09/27 18:25
35F：→ t7101271328: 通勤)又全部都能搭 啊要不就全部统一算了 09/27 18:25
36F：→ t7101271328: 我印象英国的城际列车是一定要购票的 不能用Oysters 09/27 18:27
37F：推 t7101271328: 欧系铁路的对号车都是采浮动票价制 09/27 18:37
38F：→ airyy: 不能学高铁某几车开放自由座这样吗 09/27 18:43
39F：→ hn9480412: 就算改自由座一定也有一堆拿自由座的票去对号座车厢站 09/27 18:49
40F：→ hn9480412: 给你看啦 09/27 18:49
41F：→ hn9480412: 以前的莒光号附挂复兴号车厢就示范给你看了 09/27 18:49
42F：推 zx246800tw: 等新旧车都到位再来谈自由座，现在就是车不够 09/27 18:50
43F：→ zx246800tw: 运用、停靠站及票务都混作堆 09/27 18:50
44F：→ hn9480412: 台湾人就很奇怪，搭北捷和高铁就知道要先下後上和拿自 09/27 18:51
45F：→ hn9480412: 由座车票不能到对号座车厢/商务车厢。然後搭台铁就全 09/27 18:51
46F：→ hn9480412: 部抛到九霄云外去了 09/27 18:51
47F：→ hn9480412: *有些 09/27 18:51
48F：推 LTpeacecraft: 人家的哔哔卡可以搭新干线耶… 09/27 18:53
49F：→ t7101271328: 因为台铁烂 所以我就烂(X 09/27 18:53
50F：→ t7101271328: 人家哔哔扣的只有乘车券费用吗？台铁只有扣最低票种 09/27 18:54
51F：→ hn9480412: JR东日本的我记得只能作为乘车用的票券吧，你还是要先 09/27 18:57
52F：→ hn9480412: 付款。但人家是全车指定就是 09/27 18:57
53F：→ zx246800tw: 希望普太3000组成的"新"自强号能够守住禁止无票+电票 09/27 18:57
54F：→ zx246800tw: 反正剩余的旧自强车型也能补足以往开放电票的自强 09/27 18:58
55F：推 kkjimmy1011: 我也觉得在高级车种不一定要全部都是对号车厢，也可 09/27 19:19
56F：→ kkjimmy1011: 以像高铁一样有自由座，但是车厢改成通勤的样式 09/27 19:19
57F：→ TaoYPingS: 3000号一堆悠游卡偷搭的，根本查不完 09/27 21:10
58F：推 JRhokkaido: 最佳解就学liner卷，电票搭对号车加价买位 09/27 21:26
59F：推 Metro123Star: 有些业者也可以用IC买特急券 09/27 21:27
60F：推 tsuyoshi2501: 旧自强车型降级成莒光，不然同一车种两种不同方式也 09/27 21:39
61F：→ tsuyoshi2501: 是会让普通人无所适从 09/27 21:39
62F：推 evanzxcv: 也是可以学日本那样多买一张券可以搭对号座啦，不过一开 09/27 21:47
63F：→ evanzxcv: 始应该会很多人嫌麻烦 09/27 21:47
64F：推 t7101271328: 个人觉得以台湾人这种贪小便宜的个性 纵使你在月台放 09/27 21:55
65F：→ t7101271328: 一台对号座加购机 他们还是宁可逃票也不愿意花钱买啦 09/27 21:55
66F：推 Cascadia: 欧洲并不是都浮动费率，SBB国内列车包含IC全部是固定价 09/27 22:20
67F：→ Cascadia: 格（早鸟票例外）,荷兰NS也都是刷卡单一费率。 09/27 22:20
68F：→ Cascadia: SBB的长途列车是可以花五瑞郎订位，但很少人会订位 09/27 22:21
69F：嘘 sdf0419: 民众素质真的烂啊 09/27 22:59
70F：→ sdf0419: 规则订在那边，结果配合度低下，可怜哪 09/27 23:00
71F：→ your0207: 汐止： 09/27 23:05
72F：→ your0207: 不过可能也快有捷运了 09/27 23:05
73F：推 zx246800tw: 如果票价/列车分为A、B级2种 09/27 23:20
74F：→ zx246800tw: 旧自强就称作旧自强采A级费率固定折扣比较适合废铁 09/27 23:20
75F：→ aak3147: 承认台湾人贪小便宜有这麽难吗？ 09/28 00:13
76F：推 t7101271328: 我知道荷兰算特例 不过SBB跟OBB我就不太清楚了 09/28 00:33
77F：→ t7101271328: 老实说电票不能搭普太的规定都十年有了 现在还有旅客 09/28 00:49
78F：→ t7101271328: 唉说我不知道这规定百分百是装的啦 台湾人脸皮超厚的 09/28 00:49
79F：→ t7101271328: 另外大家讲到自由席 高铁的自由座票价跟一般车厢仅差 09/28 00:54
80F：→ t7101271328: 一点 因此仍可坐坐卧两用椅 但台铁对号车你电票付的 09/28 00:54
81F：→ t7101271328: 可是比对号车票低得多 哪来资格坐坐卧两用椅 应该只 09/28 00:54
82F：→ t7101271328: 能坐通勤长条/短途用椅 这样塞人也才能塞更多点 然後 09/28 00:54
83F：→ t7101271328: 车长巡车也只需要巡几节的对号车厢 没买票的就把他赶 09/28 00:54
84F：→ t7101271328: 去通勤用车厢跟大家挤 反正都是快车也没时间差异问题 09/28 00:54
85F：推 t7101271328: 反正目前以台铁的状况来看 路线容量不足 且目前旅客 09/28 01:03
86F：→ t7101271328: 需求情况 名铁的模式才适合台铁 快有特急慢有各停 要 09/28 01:03
87F：→ t7101271328: 座位有μ-seat车厢 不想花钱就乖乖挤一般通勤用车厢 09/28 01:03
88F：→ t7101271328: 不能偷跑去μ-seat车厢 车长只需要守这几节车厢即可 09/28 01:03
89F：→ t7101271328: 反倒是维持全车对号座的模式反而不适合台铁 一来管理 09/28 01:03
90F：→ t7101271328: 上麻烦 车长很难全车都顾及到 二来旅客自治能力很差 09/28 01:03
91F：→ t7101271328: 这种情况下才有可能在月台上摆对号座加购机 旅客可评 09/28 01:06
92F：→ t7101271328: 估一般车厢是否会太挤 再来决定是否要补差额升对号座 09/28 01:06
93F：推 t7101271328: 台铁路线没本钱学JR西开特急+新快速 一来路线容量不 09/28 01:13
94F：→ t7101271328: 够 二来是台铁自己也不想开(想骗人花钱) 但旅客要的 09/28 01:13
95F：→ t7101271328: 是新快速这种车 结果台铁自己把新快速模式直接套在特 09/28 01:13
96F：→ t7101271328: 急列车上不是很吊诡？ 把通勤族群全部塞在对号车上想 09/28 01:13
97F：→ t7101271328: 笑死人欧 因此才提出名铁特急的营运模式作为解决方案 09/28 01:13
98F：推 JRhokkaido: 名铁的模式台铁又没有那种车型 09/28 06:35
99F：→ bkebke: 新快速或阪急特急的理想化，10-15分一班 台湾就是做不到 09/28 09:32
100F：→ bkebke: 连高铁都存在这种问题，高铁一个小时才2快2慢 偶而加1班 09/28 09:33
101F：→ bkebke: 等於虽的时後 等车就要快30分，北高才1.5H 北中1H 09/28 09:34
102F：→ bkebke: 等车就要快0.5H 09/28 09:35
103F：→ bkebke: 如果有快速 只停 台北 板桥 桃园 中坜 新竹 1班/10分 09/28 09:42
104F：→ bkebke: 自强再收特急费，相信就很少人会跳上自强了 09/28 09:42
105F：推 tcchang0825: 推名铁模式 09/28 12:27
106F：推 ihakkanet: 现在都很团结一个很人消耗三分钟帮其它人争取时间 09/28 12:47
107F：推 n924127: 连假前一天和最後一天经常发生有买票的人根本走不到自己 09/28 20:44
108F：→ n924127: 的位置 09/28 20:44
109F：→ n924127: 甚至连上车都很困难 所以如果要分自由座车厢的话那也必 09/28 20:45
110F：→ n924127: 须跟高铁一样禁止站到其他车厢才合理 09/28 20:45
111F：推 JRhokkaido: 台铁自由座人很多的时候又会挤到别车 09/28 21:33
112F：推 debris: 台铁app发车前不能买对号列车电子票 赶车谁来得及去柜台 09/29 15:38
113F：推 kkStBvasut: @Cascadia 德国对号车原价比较贵啦 09/29 18:35
114F：→ kkStBvasut: 只是打折後有可能的非对号车便宜 而非对号车就像台铁 09/29 18:36
115F：→ kkStBvasut: 区间车一样固定票价 09/29 18:36
116F：→ kkStBvasut: 然後荷兰国内列车没有对号座.... 日本人都说NS IC实际 09/29 18:38
117F：→ kkStBvasut: 上就是新快速 09/29 18:38
118F：推 ssss: 推1f 10/05 22:34