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标题[新闻] 3天修出"技术断层隐忧" 台铁退休老手救援
时间Sat Sep 10 19:48:37 2022
原始标题 3天修出「技术断层隐忧」 揪诡谲故障！台铁退休老手回娘家救援
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20220910/2335332.htm
发表日期 2022/09/10 17:11
全文完整内容
记者李姿慧／台北报导
台铁员林-花坛号志故障迈入第3天，至今午已有6.8万人被延误，312班车误点，创下史
上号志维修最久纪录，也修出「台铁技术断层隐忧」。台铁有38年资历的退休电务专家
「回娘家」救援，迄今已超过30小时没阖眼，他透露从小吃铁路饭长大，看到列车延误
这麽严重，可感受到台铁的痛，虽不在其位仍要来帮忙。
台铁号志故障，不少台铁第一线员工已经2天没阖眼睡觉，不眠不休全力抢修，未料号
志依旧不稳定，原以为修好，但只要列车通过又故障，台铁事後找来原厂技师协助，反
覆故障仍不断上演，台铁再寻求专家协助，不只请来高科大铁道权威学者协助抓问题，
一名有38年资历的台铁退休资深电务专家也「回娘家」救援。
终於台铁今在中正西路平交道至摆塘巷平交道之间的号志电缆，发现该区间遇列车通过
时回流电流可能造成干扰，突波传回机房影响号志系统不稳定而发生故障，研判应该是
突波干扰，目前正抽换电缆作业，後续仍待测试才能确认是否抓对问题，目标今天完成
修复，明天恢复正常行车。
该名专家接受《东森新媒体ETtoday》访问时表示，他从小吃铁路饭长大，看到台铁列
车延误这麽严重，隔天修好又故障，让他也很紧张，加上台铁请他协助，虽他不在其位
，但能感受到台铁的痛，因此要回去帮忙。
该专家表示，目前虽已查出有突波干扰源及区间，但仍在调查干扰源的来源，包括到底
干扰是来自电缆、高压电、电力机车或接地设备等，这些仍待进一步确认和厘清。他也
坦言他过往在台铁待这麽久，从没遇过这种突波问题，确实相当棘手。
台铁从未有遇到干扰波经验，增加了抢修难度，也让人力和技术出现断层的台铁面临了
史上最严厉考验。消基会交通委员会召集人李克聪表示，台铁员林到花坛间号志问题3
天修不好，故障原因第一时间无法即时找到，先是以为是电缆、计轴器，接着是卡板和
主机板，外勤人力不足、技术断层都是原因之一。
李克聪指出，台铁应透过大数据分析，针对维修、事故、原因、SOP等都要建立资料库
，未来发生故障可透过大数据协助找出可能原因，故障原因诊断除资料库建立外，技术
如何跟上来也要想办法改善。
李克聪强调，台铁一直把购新车当成宣传重点，但设备妥善率和人力不足仍是老问题，
政府和台铁应该编足够预算协助加强。
#PTTRailway
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1F：→ ueiueiuei: 从未有遇到干扰波经验，那又关技术断层什麽事？ 09/10 19:52
2F：→ mp3w69: 能不能发现是突波干扰 还有排除突波原因 都是技术问题啊 09/10 19:59
3F：嘘 liga504123: 笑死，从来没遇过的故障样态，建个大数据资料库就可以 09/10 20:01
4F：→ liga504123: 凭空把问题找出来喔？真的希望这些只会干话的垃圾政客 09/10 20:01
5F：→ liga504123: 蛋头学者通通赶快跟安倍一样耶！ 09/10 20:01
6F：推 botbotbot: 外勤人力不足? 09/10 20:02
7F：推 sumarai: 要斗土木背景的电务处长484 XD 09/10 20:02
8F：推 maplefog: 问题可能出在接地连轨线 09/10 20:03
9F：推 abian746: 土木背景我只想到工兵XD 在台铁有适当的单位吗？ 09/10 20:03
10F：→ maplefog: 可能砸道弄断了 09/10 20:04
11F：推 Q00863: 如果是突波问题 可能现在的零件都无法完美解决 09/10 20:04
12F：→ Q00863: 需要重新开发零件？ 09/10 20:04
13F：→ Q00863: 另外问题第一次遇到跟没解决过 09/10 20:05
14F：→ Q00863: 用大数据就有解法？ 09/10 20:05
15F：→ Q00863: 後面会不会有人提出用AI解决xd 09/10 20:05
16F：嘘 cgntutim: 没经验 大数据怎麽训练（笑 09/10 20:08
17F：推 liga504123: 楼上，对这些文组白痴高官来说，只要讲得出这些热门的 09/10 20:09
18F：→ liga504123: 名词骗骗鬼岛土人就好了呀 09/10 20:09
19F：推 babosa633: 电务有够屎缺 09/10 20:11
20F：嘘 JRhokkaido: 又一个讲干话 09/10 20:15
21F：→ willy1215: 官方：用模拟的欸 09/10 20:25
22F：推 aa1477888: 以前没问题 现在有问题 先想想最近一次变动了什麽 09/10 20:34
23F：→ aa1477888: 铁路的道理就那样 百年企业抓不出问题？ 09/10 20:36
24F：→ aa1477888: 第一次遇到听起来就唬烂 铁路又不是什麽多创新的科技 09/10 20:37
25F：推 aa1477888: 新的不会用 就老老实实把旧的装回去 09/10 20:39
26F：→ aa1477888: 不然乾脆换回看栅工 丢路牌 可能都还不会误点这麽严重 09/10 20:41
27F：推 aa1477888: 反正你台铁不是很爱复古 09/10 20:43
28F：推 temu2035: 隔时法，5分钟放一班车说不定还比较快 09/10 20:47
29F：→ temu2035: 向导通信太慢了 09/10 20:47
30F：→ temu2035: 更正：通信式太慢了 09/10 20:47
31F：→ nepho: big data不是这样用的... 09/10 20:52
32F：推 countryair: 再这样下去 下次是不是要找外国专家来抢修了 09/10 20:56
33F：推 a9075a9075: 一直把购新车当成宣传重点XDDDD 09/10 20:57
34F：嘘 sophieo: 专家不懂大数据就别瞎说 09/10 20:58
35F：推 panda816: 大官：大数据不行我还有元宇宙（装懂） 09/10 21:07
36F：嘘 vespar: 蛋头学者 09/10 21:08
37F：→ jk189: 合铁猿功：加薪罢工治百病 09/10 21:11
38F：→ badpat: 省钱都省这种没立即性危险的，用安全系数换钱。 09/10 21:15
39F：→ mp3w69: 电务就小弟 长期不被重视阿 不尊重专业的下场 业力引爆 09/10 21:18
40F：嘘 IanLi: 看起来之前不勾讯号看时序与记录异常触发时的状况，只靠换 09/10 21:19
41F：→ IanLi: 料件果然修不好。 09/10 21:19
42F：→ willy1215: 持续双线运转按规章不能改路牌 09/10 21:22
43F：→ willy1215: 就算改单线运转并变更闭塞，用的也是更慢的向导通信式 09/10 21:23
44F：→ willy1215: （发一班车程序一堆） 09/10 21:23
45F：→ circus763: 电务号志就分数後面的人在选的 别期待会有多厉害 然後 09/10 21:24
46F：→ circus763: 学没多久又会跳去其他地方 09/10 21:24
47F：推 coolptt: 公司化就是赶快把老塞赶走 09/10 21:31
48F：推 kutkin: 李克聪退出环评之後很有空了喔 09/10 21:48
49F：→ kutkin: 铁路不是应该找郑永祥吗 09/10 21:49
50F：→ flybow: 这种能不能用人力守望加人工控制啊 09/10 21:51
51F：嘘 CHTTPCCPC: 感觉电机.电子，在铁路局不被重视；应该到 TPC . CHT 09/10 21:51
52F：→ CHTTPCCPC: 外线单位，才能一展技能，福利也比较好， 09/10 21:51
53F：推 geesegeese: 偷工减料？ 09/10 21:59
54F：→ Bombardier: 一直喊大数据其实很腻了，狂套Buzz word为啥？ 09/10 22:00
55F：推 stallings: 想问一下 09/10 22:03
56F：→ stallings: 如果把若干列排队中的对号列车串在一起 09/10 22:03
57F：→ stallings: 让他们一起通过那个路段，过了再拆开 09/10 22:03
58F：→ stallings: 这样疏散会比较快吗？ 09/10 22:03
59F：推 danielpupu20: 把路牌再拿出来用阿 09/10 22:06
60F：推 stallings: 双线都能通，应该用隔时法就可以了？ 09/10 22:09
61F：→ a88152660: 如果你觉得把防止追撞的责任归到司机一个人身上是OK的 09/10 22:12
62F：→ a88152660: 那隔时法应该是可以拿来用的 09/10 22:12
63F：推 ihakkanet: 现在车长敢去查车上一堆悠游卡搭新自强的吗 09/10 22:15
64F：嘘 Wtrmln0708: 啊不是说没遇过 跟断层有啥关系 派100年的来还不是一 09/10 22:18
65F：→ Wtrmln0708: 样不会 09/10 22:18
66F：推 austin0353: 同样都没遇过，菜鸟会查得跟熟悉度高的老鸟一样快？ 09/10 22:39
67F：推 kutkin: 其实都说没遇过 就不知道到底是谁在说__了 09/10 22:43
68F：→ willy1215: 糖铁用过隔时法死过一堆人，给参考 09/10 22:49
69F：推 panzerbug: 所以现职的都在混吗ＸＤＤ 09/10 22:55
70F：推 FTICR: 没有系统化做法和SOP，只靠经验传承就会有这种问题 09/10 22:59
71F：推 Nozomi1009: 感觉就跟电脑坏掉重灌或重开机一样，台铁平常发生故 09/10 23:08
72F：→ Nozomi1009: 障并没有仔细思考问题来源是什麽，今天会这样刚好而 09/10 23:08
73F：→ Nozomi1009: 已？ 09/10 23:08
74F：推 CSmonkey: 糖铁采用隔时法，在员林线二重湳站发生过追撞事故，高 09/10 23:18
75F：→ CSmonkey: 屏桥屏东端也发生过糖铁对撞事故。 09/10 23:18
76F：推 eayterrr: 没遇过的问题 哪来资料？ 啧啧 一张嘴最简单 09/10 23:20
77F：推 stallings: 如果给些限制？ 09/10 23:38
78F：→ stallings: 不能过横渡线，只能直直向前 09/10 23:38
79F：→ stallings: 中间站都不停 (平交道要有人顾)，等速 (60↓) 前进 09/10 23:38
80F：→ stallings: 就算远远看到前面有车，应该都来得及煞车？ 09/10 23:38
81F：→ busgoer: 别忘了弯道跟楼房影响的视距 09/10 23:48
82F：→ a88152660: 之前才把车开到翻掉而已 过没几年已经忘啦 09/10 23:54
83F：→ good11126: 抠连 还要找退休的回去帮 09/11 00:09
84F：嘘 tn0062: 讲到大数据就真得很想喷，等等又说个微转型，官话连篇 09/11 00:18
85F：→ aak3147: 普太加减速跟机车头类一样吗？ 09/11 00:23
86F：→ ChungLi5566: 那个叫专家系统 不叫大数据 09/11 00:25
87F：→ ChungLi5566: 蒐集过去问题处理的解决方法 成立知识库 以後遇到问 09/11 00:27
88F：→ ChungLi5566: 题先进来查询 在资讯管理里称为专家系统 09/11 00:27
89F：推 martin110287: 到时候不知道用什麽小动物出来救援？ 09/11 01:22
90F：→ Warez: 为什麽台铁不来ptt发问,这边很多专家。 09/11 01:29
91F：推 s1an: debug 经验很重要 09/11 01:44
92F：推 jason5678tw: 公司化真的很多老塞要退休 一个班退四个从哪里抓人 09/11 02:15
93F：→ jason5678tw: == 09/11 02:15
94F：推 ftvs: 跟民间薪水相比，人才在私人企业， 09/11 07:15
95F：嘘 cyc4aa12: 是之前都没勾过波形吗？hardware分析issue不勾波形会被 09/11 07:57
96F：→ cyc4aa12: 干到飞起来欸！ 09/11 07:57
97F：推 frgthy: 有没有可能是某种交通破坏的攻击行为？ 09/11 09:43
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99F：→ frgthy: 输有没有可能采用这种方式 09/11 09:44
100F：→ ChungLi5566: 要破坏不用这麽麻烦 铁道又不是封闭的 09/11 10:27
101F：→ ChungLi5566: 况且有破坏痕迹的话早就能修好了 09/11 10:28
102F：→ dantes1013: 不觉得整篇打脸部长的保养说吗? 09/11 17:02