作者loveyou919 (只能苦苦守候)
看板Railway
标题Re: [新闻] 增台东运能 刘櫂豪争取台铁4列次新车
时间Sat Aug 27 12:34:47 2022
其实看了这几次改点後的时刻表
EMU3000的部分
其实有一些班次是坐不满的车次
例如372、385
当然有些车次是因为运用的问题
306、323我就不解了
我知道306的生意比308好
但需要12节车厢吗？
不知道各位有什麽看法？
----
Sent from
BePTT on my OPPO CPH1917
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.138.45.255 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1661574889.A.E7B.html
1F：→ ckfh101: 为了431/422啊，换车都是整个运用串一起换 08/27 12:41
2F：→ odkmse: 运用出车的缘故,以前3100时代周末也是整串一起12辆 08/27 13:10
3F：推 journey1214: 当初先换372-385而不是422/431或283/280真的完全不 08/27 13:14
4F：→ journey1214: 懂 08/27 13:14
5F：推 abian746: 因为花机车辆不够吧 08/27 13:25
6F：推 t7101271328: 原本预想385拉到台中刚好是下班返家返乡时间 不够目 08/27 13:49
7F：→ t7101271328: 前看样子需求好像没那麽好看 未来再观察看看？ 08/27 13:49
8F：推 t7101271328: 不过385到台东是有点晚了 未来考虑稍微提早半小时抵 08/27 13:59
9F：→ t7101271328: 达会不会好一点 若运量真的不行是可以考虑改回普悠玛 08/27 13:59
10F：推 jgfreedom: 按台铁规划，南半环本来就是全用EMU3000，虽然不晓得台 08/27 14:25
11F：→ jgfreedom: 铁哪来的勇气让南半环全用12辆来跑~ 08/27 14:25
12F：推 a5mg4n: 现在又不用考虑加油问题，不必半环吧 08/27 14:38
13F：→ a5mg4n: 直接拉到接近全环就好 08/27 14:39
14F：推 JRhokkaido: 372-385还有203-256都蛮谜的 08/27 14:39
15F：推 agh386690: 大概是想先把南部柴联车都换掉吧，不然高雄地下化的空 08/27 14:41
16F：→ agh386690: 污一直被靠腰 08/27 14:41
17F：→ ckfh101: 372/385台东出车啊，现在3000才陆续配到花莲 08/27 14:42
18F：推 t7101271328: 可是南半环除371-386(原374)运量比较好看外 原372.37 08/27 14:55
19F：→ t7101271328: 3本来也就不好看 是最近才拉到台中站来 可能还要观察 08/27 14:55
20F：→ t7101271328: 377.378虽是167.168的延长 但也只有168旅客比较多 08/27 14:55
21F：→ t7101271328: 改成378应该刚好 但民众不会想多花钱买票毕竟以前是 08/27 14:55
22F：→ t7101271328: 可以刷电票搭乘 变成说377.378搭乘率也没有比较好看 08/27 14:55
23F：→ neoyha: 有好几位议员在争取南半环3000型延长至丰原，如果成真， 08/27 15:18
24F：→ neoyha: 应该可以提高利用率 08/27 15:18
25F：→ crazy203: 但这次是把普悠玛的班次换掉，仅存的柴联一往返仍然留着 08/27 15:36
26F：推 ELYC1x: 民代影响配属，配属影响运用，运用连动班次，所以换车先 08/27 15:37
27F：→ ELYC1x: 後不是以需求为第一考量的 08/27 15:37
28F：推 journey1214: 203-228-229-256是傅委员的关系 08/27 16:04
29F：→ journey1214: 之前那个图这串下面（傅委员） 08/27 16:05
30F：推 a5mg4n: 那对柴连实在太运空气又不得不开吧 08/27 18:00
31F：→ a5mg4n: 特别是333几乎是空气运输车 08/27 18:01
32F：→ a5mg4n: 以利用状况和排点，改电莒光更合理(333用5节说不定都能有 08/27 18:03
33F：→ a5mg4n: 一堆空位) 08/27 18:03
34F：推 journey1214: 还有256，一节车厢可能都载不满，不知道203惨到什麽 08/27 18:24
35F：→ journey1214: 程度，如果也是一样惨，这对可以只开假日 08/27 18:24
36F：→ journey1214: 203之前有人拍平日腾云的载客情况，大概3个人，猜测 08/27 18:25
37F：→ journey1214: 其他车厢应该更惨 08/27 18:25
38F：推 t7101271328: 333有朋友在潮州拍过 其实搭的人不算少 很多老人家会 08/27 18:32
39F：→ t7101271328: 搭这班去金仑泡温泉 另外台东段也是通勤专用啦 08/27 18:32
40F：→ t7101271328: 203有花莲往台北上班0900打卡的需求不至於被砍 08/27 18:34
41F：→ nozomi9: 话说换下来的普悠玛要去哪？ 08/27 18:45
42F：推 t7101271328: 印象是替换部分太鲁阁编组 因为要改踏板+四检 08/27 19:08
43F：推 JRhokkaido: 203还是有通勤需求，我觉得252/256配车对调即可 08/27 19:32
44F：推 agh386690: 203哪来通勤需求，有人每天花莲台北上班？？宜兰都搭 08/27 19:34
45F：→ agh386690: 客运的没人搭203吧 08/27 19:34
46F：推 t7101271328: 不一定民众通勤啦 立委0900早会搭这班也有可能 难怪 08/27 19:40
47F：→ t7101271328: 傅委员会要求这班改成3000 搭腾云座舱还是能报公帐 08/27 19:40
48F：推 everymoment: 333是温泉列车跟员工上班车 08/27 19:57
49F：推 andy810625: 就算3000陆续进来，但在柴联车加速淘汰的前提下，目 08/27 20:28
50F：→ andy810625: 前太鲁阁/普悠玛的出车率还是很高，9月替驶才降低些 08/27 20:28
51F：嘘 lytocean: 花莲人也有晚从台北回去跟早到台北的权利好吗?砍203跟 08/27 20:33
52F：→ lytocean: 256次是在想什麽? 就服务性质的首末班车啊 08/27 20:34
53F：推 you1111: 推楼上 08/27 21:02
54F：推 OhmoriHarumi: 首末班车用12辆还行啦，人不一定多， 08/27 21:13
55F：→ OhmoriHarumi: 但是比较具公益性。 08/27 21:14
56F：→ you1111: 林北甚至希望西快车能加开一班七堵/南港-高雄的3000型或 08/27 21:16
57F：→ you1111: 普太，在高铁还没有买到新车延後收班之前可以先替代一下X 08/27 21:16
58F：→ you1111: D 08/27 21:16
59F：推 journey1214: 这样说的话156也不能截短到嘉义，因为现在南部往台 08/27 21:18
60F：→ journey1214: 中的末班386实在太早 08/27 21:18
61F：嘘 lytocean: 以前154次就是没生意才截短的啊 08/27 21:19
62F：→ journey1214: 而且256前半小时有288、203後半小时有401，156跟386 08/27 21:20
63F：→ journey1214: 可是差了一个半小时 08/27 21:20
64F：推 a5mg4n: 南部往台中还有高铁 08/27 21:21
65F：→ journey1214: 那256也是连一节都坐不满，而且半小时前就有288可以 08/27 21:21
66F：→ journey1214: 替代了 08/27 21:21
67F：嘘 lytocean: 「花莲人也有晚从台北回去跟早到台北的权利」 08/27 21:22
68F：→ lytocean: 256次在以前1067次柴联时代还挂12车没人也没被砍掉过 08/27 21:23
69F：→ lytocean: 什麽都要看搭乘率的话，554次瑞芳之後改空车回送花莲 08/27 21:24
70F：→ lytocean: 就好了，没高铁的地方为了服务性质首末班车还是要开 08/27 21:24
71F：→ klementhsu: 某人讲话真呛 现实生活是多不如意 08/27 21:25
72F：推 a5mg4n: 而且对於台南以北，386不是末班 08/27 21:25
73F：→ pk9993: 多替地方争取建设比较实际吧？先去看看台中民调输多少！ 08/27 21:26
74F：→ neoyha: EMU3000型替完太鲁阁和DMU後，接下来要替PP，但PP大部分 08/27 21:37
75F：→ neoyha: 都开西线，到时候立委一定有意见 08/27 21:37
76F：推 a5mg4n: 现在要开的话直接大跨线就好了吧 08/27 21:39
77F：推 t7101271328: 没人说一定要全数替换啊 不能增班欧 用PP替换成3000 08/27 21:39
78F：→ t7101271328: 东部民代会靠北拿来当藉口有够好笑的 08/27 21:39
79F：→ a5mg4n: 明知路线瓶颈在树林七堵间，却开一堆终点是树林或七堵的车 08/27 21:40
80F：→ a5mg4n: 是嫌亏损不够多吗 08/27 21:40
81F：→ crazy203: 是要有什麽意见？路线塞到满还不准别人吃喔 08/27 21:45
82F：推 a5mg4n: 远远没塞到满吧 08/27 21:46
83F：→ a5mg4n: 南回要是改成上午一律顺行，下午反之，路线容量可以翻好几 08/27 21:47
84F：→ a5mg4n: 倍 08/27 21:47
85F：→ crazy203: 我的意思是东线就算全换3000，剩下的编组数都还绰绰有余 08/27 21:47
86F：推 austin0353: 南回运量不多的班次用8节就好吧？12节太浪费了 08/27 21:52
87F：推 JRhokkaido: 南回要用到12节的还真的没几台 08/27 21:57
88F：推 zx246800tw: 载不载得满不是重点，未来西线七堵+潮州也会配21列 08/27 22:01
89F：→ zx246800tw: 把车开出去花时间养旅客 08/27 22:01
90F：→ zx246800tw: 跟高铁抢200公里以下的中短途旅客 08/27 22:01
91F：推 JRhokkaido: 另外我真的觉得高中末班386太早了 08/27 22:01
92F：推 abian746: 386确实蛮早的 可是再加一班大约晚上九点开车的自强号可 08/27 22:19
93F：→ abian746: 能就没人要搭了 08/27 22:19
94F：推 t7101271328: 南回以前柴联车有用到12节以上的就303.371.374.324 08/27 22:36
95F：→ t7101271328: 剩下的放到现在用3000跑都有点运能过剩 386我觉得可 08/27 22:36
96F：→ t7101271328: 以观望一下 毕竟最早用莒光跑时到台东太晚 後来372被 08/27 22:36
97F：→ t7101271328: 砍到彰化 台中不方便搭乘 现在拉过去客源还要重培养 08/27 22:36
98F：推 abian746: 确实371跟386的时段就是以前的81/82次莒光号 08/27 23:11
99F：推 abian746: 378台东发车的时间是以前2056发车的时间 台东旧站15：55 08/27 23:26
100F：→ abian746: 开 08/27 23:26
101F：推 twttntrg: 上面说 203/256 砍掉？ 你一定没实际搭...... 08/28 08:37
102F：推 JRhokkaido: 256人是真的蛮少的，但我觉得跟252配车对调就好 08/28 08:52
103F：推 Anadyomene: 还没机会搭乘过孟母号，目前还是觉得普悠玛的搭乘感 08/28 09:47
104F：→ Anadyomene: 最好，既然东部想要孟母号，那多点普悠玛来跑西线吧 08/28 09:48
105F：→ Anadyomene: 希望多一些类似111或是136的班次 08/28 09:48
106F：→ Anadyomene: 太鲁阁就差了脚踏板，不然搭乘感也是OK 08/28 09:50
107F：→ twttntrg: 太鲁阁比较好搭 普悠玛就只是给你有放脚的而已 08/28 10:16
108F：嘘 access: 纯嘘孟母号，3000是有这麽难打吗 08/28 11:53
109F：推 journey1214: 256太鲁阁的时候我真的搭过（平日），一节大概3-5人 08/28 12:16
110F：→ journey1214: ，总共不到一节车厢的量。203真的没有 08/28 12:16
111F：→ journey1214: *没有搭过 08/28 12:51
112F：推 ihakkanet: 都用3000跑 亏损用副业补 08/28 12:53
113F：→ odkmse: 411在树调睡23小时才跑426,跟抓出来加跑228-229-256-203 08/28 13:06
114F：→ odkmse: 就是间合运用而已,有差吗? 08/28 13:06
115F：推 a5mg4n: 3000有歧义啊 08/28 17:38
116F：→ a5mg4n: 很容易过很久才发现一边说EMU，一边说DR 08/28 17:40
117F：推 JRhokkaido: 我是觉得改228-229-252=203，卤蛋改217-256 08/28 21:29
118F：推 journey1214: 台铁自己最好也要一个统一的官方名称，有些车站写自 08/28 21:33
119F：→ journey1214: 强3000、有的写新自强、有的写3000型，然後民间也开 08/28 21:33
120F：→ journey1214: 始取一堆绰号，例如有很多人直接叫腾云号，也有听过 08/28 21:33
121F：→ journey1214: 部分人叫黑面琵鹭 08/28 21:33
122F：推 journey1214: 好吧，东部交通现况确实不适合砍服务性质的班次，当 08/28 21:37
123F：→ journey1214: 初没有想到东西部交通方便性的差别。那252-207跟256 08/28 21:37
124F：→ journey1214: -203编组对调应该就可以了吧 08/28 21:37
125F：推 l861128: 腾云号不香吗？都有腾云座舱了 08/28 21:54
126F：嘘 lytocean: 嘘孟母号+1 08/28 22:05
127F：推 jgfreedom: 叫腾云号会有问题吧！台铁自己都取名「腾云座舱」来区 08/28 22:59
128F：→ jgfreedom: 别商务及标准（或一般）车厢，你叫腾云号，那腾云座舱 08/28 22:59
129F：→ jgfreedom: 是指商务还是标准？ 08/28 22:59
130F：→ jgfreedom: 就我认知，腾云号所有车厢都能叫腾云座舱，那取名不就 08/28 23:00
131F：→ jgfreedom: 白取了 08/28 23:00
132F：推 jgfreedom: 孟母这词本身就难听，而且跟车子没有什麽连结，如果你 08/28 23:07
133F：→ jgfreedom: 用进口国家、外型，或是意象（听起来很酷、很潮、很贴 08/28 23:07
134F：→ jgfreedom: 近生活都行）来取绰号，那还比较能接受。 08/28 23:07
135F：推 OhmoriHarumi: 一开始我也没有很喜欢孟母号这个说法， 08/28 23:18
136F：→ OhmoriHarumi: 不过後来想一想，讨论区闲聊那就随便他人怎麽用， 08/28 23:19
137F：→ OhmoriHarumi: 不喜欢的就按2嘘下去就好。 08/28 23:19
138F：推 stallings: 白蛇号精准描绘这款车的意象。 08/28 23:32
139F：推 Retangle: 腾云座舱的问题是那个字体靠北丑吧 08/29 00:14
140F：推 stallings: 更根本的问题是，白蛇号商务舱干嘛要取名？怪 08/29 00:30
141F：→ omkizo: 其实叫孟母号没问题 有问题的是意象 08/29 00:45
142F：→ omkizo: 取名没问题啊 楼上可以查一下长荣的商务舱叫甚麽名字 08/29 00:47
143F：→ journey1214: 白蛇不太好听吧 08/29 00:50
144F：→ journey1214: 长荣是指皇玺/桂冠吗 08/29 00:52
145F：→ journey1214: 这两个很好听，一听就有高级感 08/29 00:53
146F：→ journey1214: 然後900还被叫毛毛虫，但不知道为什麽还真有点像 08/29 00:54
147F：推 stallings: 毛毛虫可爱 08/29 00:59
148F：推 klementhsu: 长荣的豪经最早就叫长荣客舱 08/29 01:02
149F：→ klementhsu: 後来才改菁英舱 08/29 01:02
150F：→ NipponKitano: 156终点站从丰原-苗栗-台中-彰化-嘉义命运坎坷 08/29 01:51
151F：→ NipponKitano: 中间好像曾经有工时间隔跟台中过夜问题? 08/29 01:53
152F：→ NipponKitano: 不然当时有开到台中 运量都是不差的 只到彰化就崩了 08/29 01:55
153F：推 ednuta: 411-228-229跑完这三趟要接小洗 不可能再接252 排编组运用 08/29 10:33
154F：→ ednuta: 也要考虑到斯巴克洗车 08/29 10:33
155F：推 jefflin555: 156下个运用是什麽？有没有办法延长到台中改接101？ 08/29 12:28
156F：→ jefflin555: 不过156现在这个时间太晚，以前到台中还没十点半 08/29 12:29
157F：→ jefflin555: 到苗栗也才11点多一点点 08/29 12:29
158F：推 JRhokkaido: 延长到台中会运用大地震 08/29 13:23
159F：→ JRhokkaido: 现行156是接170 08/29 13:24
160F：推 jefflin555: 感谢～ 08/29 13:30
161F：→ jefflin555: 有一阵子不是还从嘉义回送苗栗吗？ 08/29 13:31
162F：推 JRhokkaido: 不然看嘉机要不要再挪出一组优化500跑嘉义-台中的区快 08/29 13:31
163F：→ JRhokkaido: 接驳156，但156可能要早点到嘉义 08/29 13:31
164F：→ JRhokkaido: 156减停九曲堂，保安就把3272抓下来 08/29 13:35
165F：推 t7101271328: 156真的是标准的自废武功 把晚间北上的旅客送给高铁 08/29 14:09
166F：→ t7101271328: 原本156开到台中时 台南看都还可以坐到八分满 08/29 14:09
167F：推 journey1214: 156提早到20:15-20:30左右高雄开然後恢复到台中不错 08/29 15:59
168F：→ journey1214: 吧 08/29 15:59
169F：推 journey1214: 还有，105之前必须要有一班山线自强，2005(2011)、1 08/29 16:04
170F：→ journey1214: 、105每天都那麽满，代表一定有这个需求 08/29 16:04
171F：嘘 twttntrg: 孟母真的很难联想 跟国外的讲还听不懂看不懂咧 08/29 16:13
172F：→ hicker: 跟老外就直接说EMU3000就好了 08/29 16:49
173F：→ hicker: 说孟母还要再弯两个弯 孟母三迁->3000->EMU3000 08/29 16:49
174F：推 mattc123456c: 667莒光仅周一行驶，2005区间快、1莒光自由行和105 08/29 16:57
175F：→ mattc123456c: 山自强塞满，不就抓103自强改山线？ 08/29 16:58
176F：→ mattc123456c: 103海自强介於1莒光跟105自强之间 08/29 16:58
177F：→ Anadyomene: ^^||...用个代称而已，没想到这麽多反弹... 08/29 19:51
178F：→ Anadyomene: 是说新自强有四种配色，不知道会否用颜色划分运用区域 08/29 19:53
179F：→ ckfh101: 运用区域跟颜色无关，之前才一个脑补的 08/29 20:09
180F：→ Anadyomene: 喔喔喔 08/29 20:32
181F：→ NipponKitano: 156截短到彰化前 印象到台中是23:50左右 当年到苗栗 08/29 22:31
182F：→ NipponKitano: 印象是00:22 还有停后里的样子？ 但也有可能记错 08/29 22:31
183F：→ lytocean: 改叫156次的时候终点台中站23:55到，前身154次台中22:49 08/29 22:56
184F：→ lytocean: 到，终点苗栗23:35到 08/29 22:56
185F：→ NipponKitano: 刚查156次到苗栗 是2018.4後某次小改 2018.12截嘉义 08/29 23:01
186F：→ NipponKitano: 那年156次先从台中变彰化 再延长苗栗 最後截到嘉义 08/29 23:03
187F：推 journey1214: 也觉得103改山线不错，但是海线怎麽办？把2007改早 08/30 03:58
188F：→ journey1214: 一点？ 08/30 03:58
189F：→ journey1214: 海线就是运量低但车又不能不开 08/30 03:59
190F：推 JRhokkaido: 就抓前晚136编组跑，到彰化回程接222 08/30 07:05
191F：→ omkizo: 有种就放飞海线啊 但台铁不敢 08/30 10:16
192F：→ hicker: 放飞海线的话 大甲妈会给台铁报应的.... 08/30 10:20
193F：推 mattc123456c: 我也只是看时刻表察觉到该时段有一班海线自强 08/30 10:23
194F：→ mattc123456c: 但是有来自海线民代的政治压力 08/30 10:24
195F：嘘 access: 绰号如果有趣大家还不会反弹，孟母三迁？好不就好幽默 08/30 12:13
196F：→ access: 根本烂梗 08/30 12:13
197F：推 lytocean: 推楼上，根本自以为好笑 08/30 12:50
198F：推 ihakkanet: 大肚停自强算争取来的 08/30 14:06
199F：→ lytocean: 现191只是原本561有停比照，也是该站唯一的对号车啊.... 08/30 14:29
200F：推 a5mg4n: MU念快一点就是孟母了 08/31 00:24
201F：推 journey1214: 昨天搭高铁862，那种时段搭乘率竟然有9成以上，代表 08/31 14:11
202F：→ journey1214: 如果156开到台中一定有市场 08/31 14:11