作者t7101271328 (HPY利海峡（English Chan)
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标题[新闻] 英法海底隧道火车抛锚 数百名旅客竟「卡5
时间Thu Aug 25 13:48:02 2022
原始标题 英法海底隧道火车抛锚 数百名旅客竟「卡海里」5小时
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新闻网址 https://reurl.cc/GE4dqW
发表日期 2022年8月24日 17:16
全文完整内容
位於英吉利海峡（English Channel）多佛水道（Strait of Dover）下、连结英法两国的海底隧道（Channel Tunnel），23日下午传出火车行经时抛锚意外，造成数百名旅客被困在隧道内长达「5小时」，乘客们最後也不得不步行穿越备用隧道，最终苦等多时才搭上替代用的货运列车。
《BBC》、《卫报》报导，一台於23日下午3点50分，自法国加莱（Calais）通过海底隧道前往英国福克斯通（Folkestone）的火车，突然於英吉利海峡下方抛锚，原先只要35分钟的车程，最终却耗了约「6小时」；从社交媒体上的现场相关画面可看到，大批旅客「大包小包」在隧道内等待，甚至有人乾脆席地而坐。
乘客麦可（Michael Harrison）描述，「我们抵达一个交会点後10 分钟，火车灯光突然熄灭车子也停了下来。我们被告知工作人员需要检查车轮，然而调查了大约一个半小时，显然没有发现任何异状，而最後我们花了６小时才抵达法国。」
37岁的福尔斯（Sarah Fellows）则表示，「这就像一部灾难片，我们只是走进深渊，不知道发生了什麽事，隧道里有一个女人在哭，另一个独自旅行的女人恐慌症发作，我们都不得不排队待在海底。」
欧洲隧道事後也赶紧发出声明指出，「所有乘客都在当地时间20时22分按照安全程序疏散，对於带来的不便深表歉意。」
英法海底隧道於1994年落成，由欧洲隧道公司（Eurotunnel）经营，承担着欧洲之星（Eurostar）高速列车和国际货运列车的行驶。其长50.5公里，为世界第四长铁路隧道，隧道的海底部分长度是世界第一的37.9公里，最深处则位於海平面下115公尺，隧道两头分别与法国高速铁路北线（LGV Nord）和英国1号高速铁路（High Speed 1）相接。
心得感想
虽然耳闻欧洲之星偶尔会发生抛锚事件
不过在海峡隧道内抛锚倒是很少听说
不过有看BBC的报导
说拿来接驳的货运列车 也是让民众傻眼XD
不过目前找不到说是哪一个车种造成的故障
另外就是之前因疫情关系
取消停靠英国境内的两车站Ashford & Ebbsfleet
目前仍未恢复停靠
预计是2025年才会恢复停靠站
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#PTTRailway
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1F：推 ThomasWei919: 欧铁合铁化（X 08/25 14:27
2F：推 Howard61313: 德铁化（误 08/25 14:43
3F：→ wcc960: 步行备用隧道离开 铁道迷:赚到了!!!(? 08/25 15:16
4F：推 toast520520: 汤姆克鲁斯要上场了吗？ 08/25 15:21
5F：推 edison: 被直昇机撞上了, 对不对 08/25 15:38
6F：推 klementhsu: 该不会是374吧 德国又一包 08/25 15:46
7F：推 watanmila: accelerate! accelerate! 08/25 15:47
8F：→ t7101271328: 说到374型 我看DB也有要拿ICE4取代ICE3 问题是法兰克 08/25 15:56
9F：→ t7101271328: 福-科隆高速段ICE4跑得到吗? 印象这段是“限”用ICE3 08/25 15:56
10F：推 wang960615: 科隆法兰克福是限用EMU ICE4只是便宜 设计跑250而已 08/25 16:26
11F：推 wang960615: 限用ICE3的说法大概是当年德铁只有ICE3一款高速电车 08/25 16:35
12F：→ sammy98: 海底隧道专用货车应该还好 而且是配属隧道两端 08/25 16:40
14F：→ t7101271328: 我知道德国目前高速线只有设计到250而已 所以ICE4只 08/25 16:41
15F：→ t7101271328: 有要求跑到250 可是上述那段设计是跑330 而且坡度也 08/25 16:41
16F：→ t7101271328: 是所有线路最陡的 因此才限用ICE3 不过以DB常误点的 08/25 16:41
17F：→ t7101271328: 状况下 跑得再快也没差吧 只是没想到DB没有续订Velar 08/25 16:41
18F：→ t7101271328: o D(现有才16组) 而是用ICE-4来取代比较旧的ICE-3 08/25 16:41
19F：→ sammy98: 有空调 有厕所 有加压舱 上下双层 只差在没椅子外 08/25 16:41
20F：推 gigihh: 英法隧道要处理一个列车抛锚就要这麽久，如果换成台海隧道 08/25 16:44
21F：→ gigihh: 的长度那真的很难想像 08/25 16:44
22F：推 Slzreo1726: 一定是没有公司化 08/25 16:46
23F：推 Johnnyyang: BR 403有些的确偏旧了，又不能一直拿406代跑，迟早部 08/25 16:51
24F：→ Johnnyyang: 分换ICE 4+放松排点 08/25 16:51
25F：→ t7101271328: 不过刚开始的高速线都有280甚至部分路线还有350的预 08/25 16:52
26F：→ t7101271328: 留空间 结果现在的新线却只能跑250 真不知如何吐槽德 08/25 16:52
27F：→ t7101271328: 国铁路了 尤其连贯东西两大城的路线甚至都只能跑200 08/25 16:52
28F：→ Johnnyyang: 科隆-法兰克福最大坡度40‰，不是一般列车能爬的，ICE 08/25 16:52
29F：→ Johnnyyang: 3在这种坡度也是会掉速的 08/25 16:52
30F：→ Johnnyyang: 慕尼黑/纽伦堡=法兰克福这路线很悲剧 08/25 16:53
31F：→ Johnnyyang: 话说下周就可以玩TSW3体验第一条德国高铁惹 08/25 16:54
32F：→ t7101271328: 所以才说为何当初只有买16组的407 明知道403也快要到 08/25 16:54
33F：→ t7101271328: 汰换年龄了XD 真的有点可惜 08/25 16:54
34F：→ t7101271328: 慕尼黑经斯图加特到法兰克福这段好像打不过航空 而且 08/25 16:57
35F：→ t7101271328: 高速线也还在盖 好像也是只有250 08/25 16:57
36F：→ t7101271328: 至於经纽伦堡的是 法兰克福经乌兹堡到纽伦堡几乎走旧 08/25 17:05
37F：→ t7101271328: 线 但纽伦堡往慕尼黑大部分走高速线(一部分可上300) 08/25 17:05
38F：→ t7101271328: 结果法兰克福不论走那个路线去慕尼黑时间都差不多XD 08/25 17:05
39F：→ t7101271328: 可是都是要将近四小时 可是航空一小时多就打发 08/25 17:05
40F：推 Johnnyyang: 纽-幕目前好像所有ICE都走新线 08/25 17:14
41F：→ Johnnyyang: 斯图加特-曼海姆这段可上280，新建部分也是给280 08/25 17:15
42F：→ t7101271328: 因为主力仍是ICE1.2 但是未来改ICE4就全部只剩250 08/25 18:24
43F：→ t7101271328: 以英国不论ECML或WCML都能跑200来说 德国新线还只能 08/25 18:34
44F：→ t7101271328: 跑250 真的有点落漆 不过他们现在追求的是高加速率 08/25 18:34
45F：→ t7101271328: 最高时速已经不是他们要追求的东西 08/25 18:34
47F：推 stallings: 应该走很久吧，如果有类似矿坑小火车来载就好了 08/25 19:55
48F：推 Johnnyyang: DB真的玩坏一手好牌，未来ICE-3怎办 08/25 20:27
49F：→ Johnnyyang: 能轻松跑300的车硬被限250实在是 08/25 20:28
50F：→ t7101271328: 想说406.407全数丢科隆-法兰克福 甚至国际路线 其余 08/25 20:52
51F：→ t7101271328: 路线就用412跑 不过慕尼黑跟柏林出来的就搭不到ICE3 08/25 20:52
52F：推 wang960615: 其实德铁有买73列408了 08/25 21:52
53F：→ wang960615: 而且看起来是国际与国内共通用车 08/25 21:52
54F：→ wang960615: 至於412会拿来跑短距离 基本上就是换掉电熨斗拖的车 08/25 21:52
55F：→ t7101271328: 欧 原来408是407的後续型 那这样的确不用担心403.406 08/25 22:05
56F：→ t7101271328: 届龄的问题 数量也足够甚至能增班 不过403是真的很好 08/25 22:05
57F：→ t7101271328: 看 407感觉少了点什麽 412就真的是丑到不行 08/25 22:05
58F：→ t7101271328: 再来问题就是LZB被汰换後 PZB要不要一起改 问题超多 08/25 22:05
59F：→ t7101271328: ICE-1.2虽然最高能跑280但加速过慢 性能较好但只能跑 08/25 22:09
60F：→ t7101271328: 250的ICE-4跑其实不至於增加太多时间 08/25 22:09
61F：→ t7101271328: 另外看ICE-T(D)也是届龄了 未来要用Talgo技术的ICE-L 08/25 22:13
62F：→ t7101271328: 来取代 应该也是德铁第一次使用Talgo技术的列车 08/25 22:13
63F：推 pchunters: 是在住在深海的大火车里？ 08/25 22:23
64F：推 Johnnyyang: 407、412型的车头设计真的不优，还是403、406经典 08/25 23:02
65F：推 wang960615: 我反而觉得407还好 至少肥肥的像鲶鱼 08/26 07:56
66F：→ wang960615: 看久了反而觉得可爱 至於403就是帅 08/26 07:56