作者ELYC1x (112railotaku)
看板Railway
标题[情报] 花东铁路双轨化环差内容分享(变更项目)
时间Mon Aug 1 12:05:47 2022
昨天出现了花东全线双轨计画於116年通车、117年全面完工的新闻，刚好上个月有看过
该计画第一次环差报告提送的变更项目内容，有涉及快铁等相关计画，等於是目前细部
设计过程所检讨的最新规划版本，因此摘录和版友分享。
整理花东全线双轨计画期程：
1. 细部设计110~112年
2. 招标111~112年
3. 施工112~117年(7土建标、8机电标)
4. 114年部分完工切换、116年启用全线双轨、117年全部完工
第一次环差变更项目：
1. 配合宜花东、南回快铁可研报告，增加小半径曲线改善段3处、调整原案3处。
花东、南回快铁范围设计阶段尽量提升至160km/hr标准，避免二次施工徵地浪
费公帑。
本计画曲线改善位置与里程全如下表：
https://i.imgur.com/ufwYzzk.png
注：
依据台铁轨距1067mm、最大超高105mm弯道速限概算公式，Vd=4.16sqrt(R)推算，
快铁营运最高速度160km/hr，路线设计速度采160km/hr*(1+10%)=176km/hr，无
条件进位至10倍数取180km/hr。Rmin=(180/4.16)^2=1873。R1873以上方符合快
铁标准，R2000以上尤佳，而R1480即可对应160km/hr速限。
2. 花莲=吉安间荳兰圳桥路线优化，延长立体跨越桥梁及引道，顺带消除视距不足、
交角不佳之中华路平交道。类似海线沙鹿=龙井间山仔脚排水桥改建、因应纵面
高程布设，顺带消除地方平交道的案例。
永吉陆桥起K1+480~K1+970设490m路堤，900m高架桥爬升跨越中原路、中华路，
至K2+870下降为200m路堤形式，至K3+070中山路前降回平面；含R600弯道一处。
3. 配合工项调整，土石方数量变更调整。
余土35100 m^3增加为53980 m^3。
需土657500m^3减少为448247m^3。
4. 光复=大富间配合农委会东部纵谷及海岸生态绿网，加宽大农大富园区生态绿廊
宽度、通透性，将加浓浓溪桥北侧原路堤形式改为高架桥，将延伸桥梁与新建
双轨高架桥整合为560m长高架路线於原线西侧，曲率半径由R1000提升至R1650
，优化线形、减少土建量体阻隔。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.69.191 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1659326749.A.C24.html
※ 编辑: ELYC1x (42.72.69.191 台湾), 08/01/2022 12:06:38
※ 编辑: ELYC1x (42.72.69.191 台湾), 08/01/2022 12:08:17
※ 编辑: ELYC1x (42.72.69.191 台湾), 08/01/2022 12:09:44
1F：推 ron19971997: 池上海端的R800真的有点悲剧 08/01 12:14
2F：推 willy1215: 鹿野溪桥那段印象之前在吵农地徵收问题 08/01 12:56
3F：→ geesegeese: 不分段通车，就慢慢等吧，台湾特色 08/01 19:26
4F：→ geesegeese: 希望台东知本段先完工通车 08/01 19:27
5F：推 a5mg4n: 台东知本早就该跟电化一起弄了 08/01 20:10
6F：→ a5mg4n: 不然康乐知本一堆车互卡,(望向427-5898-431-422-3513...) 08/01 20:14
7F：推 a5mg4n: 快铁注定用EMU/PP的话,可以直接预设能+5? 08/01 20:22
8F：→ Wyun911: 花莲市区铁路立体化还是没後续 08/01 20:40
9F：→ Wyun911: 只给荳兰圳桥而已 08/01 20:40
10F：→ Wyun911: 花莲一出站马上就遇到建国路平交道 08/01 20:40
11F：→ Wyun911: 未来班次增密建国路只会更塞 08/01 20:40
12F：→ Wyun911: 花莲站北侧北回铁路2016年已有增设十六股大道陆桥 08/01 20:40
13F：→ Wyun911: 现在花莲站南侧要复线化 08/01 20:40
14F：→ Wyun911: 消除平交道有其必要性 08/01 20:40
15F：推 zx246800tw: 花莲南的杂草还不少 08/01 21:08
16F：→ tn0062: 建国路那个距离除非花莲车站高架，不然永远都是平交道 08/01 23:32
17F：→ tn0062: 有什麽必要性可以让花莲站高架然後花莲机务段迁移？ 08/01 23:33
18F：→ tn0062: 有去看过建国路车流量或是危险评估吗？ 08/01 23:34
19F：推 vul3qup3: 我看建国路以後上下班不能走了，会塞爆 08/02 06:55
20F：推 a5mg4n: 以山脚排水的距离，勉强可以高架起来吧 08/02 12:11
21F：→ a5mg4n: 中山二路（平面平交道）到中山一路（高架消除）刚好500m 08/02 12:14
22F：→ a5mg4n: 用U字型梁还能再压一点 08/02 12:20
23F：→ omkizo: 其实电气化改的弯道很多都不足R1480 大多都在R1000~1200左 08/04 04:19
24F：→ omkizo: 石 08/04 04:19
25F：→ omkizo: 双线化报告里洋洋洒洒写了18个R<1000的弯道 但R1000~1450 08/04 04:39
26F：→ omkizo: 的弯道数量绝对不是那麽少 08/04 04:39
27F：→ omkizo: 其实你看上图第5项就知道了 改善後离R1480还很远 看卫星地 08/04 04:46
28F：→ omkizo: 图就知道 那边弯道附近卡了零星几户人家 理应是徵收然後一 08/04 04:46
29F：→ omkizo: 次拉好才对 但显然没有这样做 所谓避免二次徵地只是干话 08/04 04:46
30F：→ omkizo: 台东线上弯道99个 确定不足R1480的有53个 确定OK的18个 08/04 04:52