作者hn9480412 (ilinker)
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标题[新闻] 日本提出货物新干线的构想
时间Sun Jul 31 17:36:32 2022
「货物新干线」现実味 国の検讨会が中间とりまとめ 货物専用车で高频度・大量高速输送
2022.07.30 乗りものニュース编集部
本気で検讨着手？ 新干线の货物输送
国土交通省の有识者委员会「今後の鉄道物流のあり方に関する検讨会」は2022年7月28日（木）、中间とりまとめを発表。そのなかで、新干线による货物输送の拡大に向けた検讨の具体化について明记されました。
同委员会は、モーダルシフトの流れのなかでも货物取扱量が思うように増えていない鉄道货物の课题を検讨するもの。中间とりまとめでは、「货物鉄道の输送モードとしての竞争力强化に向けた课题」「货物鉄道と他モードの连携に向けた课题」「社会・荷主の意识改革に向けた课题」の3つの视点が打ち出され、今後の取り组みと方向性が整理されました。
そのなかで、竞争力强化の一手として打ち出されたのが「新干线による货物输送の拡大に向けた検讨の具体化」です。
「货物鉄道输送は航空机やトラックに対し、ドアツードアでは、リードタイムの面で十分に竞争力があるサービスが提供できていない面がある」としつつ、「货物専用车両による高频度の大量高速输送を実现できれば、我が国の物流においてイノベーションを引き起こす可能性があり、新たな输送ニーズやマーケットの开拓を通じた我が国・地方の経済成长への贡献、航空机やトラックからのモーダルシフトによる地球环境への贡献の可能性も出てくる」と记されています。
これは昨今、新干线の旅客列车において宅配便や生鲜品、半导体といった付加価値の高い品目の货客混载输送が実施されていることを踏まえての提言です。
ただし课题は多く、多様な関系者との调整・検讨が必要とされています。今後の方向性としては、「新干线による货物输送の拡大に向けた诸课题を整理するため、国、JR货物、JR旅客会社等の関系者による検讨や必要な调査に着手するとともに、まずはJR货物が中心となり、线路容量に余裕がある路线における走行を念头に置いた、高速走行と大量输送の両立が可能な货物専用车両の导入の可能性を検讨する必要がある」ということです。
https://trafficnews.jp/post/120913
就是国土交统省提出打造货物专用的新干线车厢，可以达到高速和大量运输的目的。碳排
放也比公路运输还要低，藉此来提升与航空货物运输的竞争力
近期新干线货物运输也开始试办包裹、易腐败的生鲜产品和半导体等高价值货物的运输
但要达成新干线货物运输目前还有许多难题需要克服，例如政府、JR货物和JR各社之间要
如何协调，目前JR货物是否可以解决可以高速运输又能大量输送的问题，同时还要在目前
既有的轨道容量下输送
不过以前东海道新干线不就已经有提出过相关的构想了吗?
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推
roy1123:听说把住址打出来会变米字号呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:测试一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麽打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯区四川东街33号 02/18 14:50
→ jimmy00102:干!!!! 02/18 14:51
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.59.103 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1659260195.A.8A6.html
※ 编辑: hn9480412 (111.251.59.103 台湾), 07/31/2022 17:37:35
1F：→ mingchaoliu: TGV La Poste表示： 07/31 19:02
2F：推 DARUGU: 记得以前的构想好像是train on train，看起来要超大货场 07/31 19:11
3F：→ DARUGU: 的，觉得蛮有意思 07/31 19:11
4F：→ a5mg4n: 日本怎麽这麽喜欢检讨… 07/31 20:30
5F：→ a5mg4n: 义大利早就实作了 07/31 20:35
6F：推 tiesto06202: 货物新干线近年是因为青函隧道+疫情後时代所以又被 07/31 21:39
7F：→ tiesto06202: 拿出来说，当年的昭和货物新干线光现在的东京车站回 07/31 21:39
8F：→ tiesto06202: 送跟配线问题就已经无解了，而且要先搞好直通，不然 07/31 21:39
9F：→ tiesto06202: 东京车站根本就是不可能有地方放货物 07/31 21:39
10F：→ omkizo: 货运站当然是放近郊专用站场啊 怎会放寸土寸金的市区 07/31 21:48
11F：→ omkizo: 泡沫经济後的日本真是完全变了样 以前都爱搞一堆有的没的 07/31 21:50
12F：→ omkizo: 酷东西 现在青函有逼切需求也摆烂 07/31 21:50
13F：推 jk189: 之前北海道新干线在弄青函隧道时，就有提出欧隧那套摆渡列 07/31 22:01
14F：→ jk189: 车的模式来做货运通行的解决方案之一，只不过後来选了三轨 07/31 22:01
15F：→ jk189: +新机车的方式，如果要弄货物新干线，那东海跟东日本的新 07/31 22:01
16F：→ jk189: 干线直通得先解决 07/31 22:01
17F：→ Stan6003: 不用解决阿 现在最大需求的不就是北海道-首都圈 07/31 22:05
18F：→ Stan6003: 东海道还有M250PP货列能用,速度上问题不大吧 07/31 22:05
19F：推 tmpss90187: 四楼是不是忘了日本人从DNA 就写明了爱开会 07/31 22:08
20F：→ jk189: 所以国交省提出的东西看看就好，毕竟这个问题有太多东西可 07/31 22:45
21F：→ jk189: 以"检讨"了，现在比较优先的是货车司机不足的问题要先解决 07/31 22:45
22F：→ jk189: 。 07/31 22:45
23F：→ hn9480412: 青函隧道我记得是兴建时整备新干线就有通车到北海道 07/31 23:02
24F：→ hn9480412: 的计划所以有预留放置三轨的空间 07/31 23:03
25F：推 tiesto06202: 青函跟濑户都是有预留新干线标准轨（包含三轨）去盖 08/01 00:07
26F：→ tiesto06202: 的，如果没预留那到现代才通的大概只能改轨做迷你吧 08/01 00:07