作者copycat14 (copycat)
看板Railway
标题[问题] 长距离第三轨的能源浪费可接受吗？
时间Mon Jul 25 20:26:45 2022
一般来说架空线的电压比第三轨高很多，电压高则电力损耗较少。
第三轨距离地面和轨道近，不知道会不会更容易产生电弧？或是漏电的情况？
但架空线需要更多空间，这在都市地区地下隧道会增加建设成本。
如果类似桃园机场捷运、未来高雄红线等，路线和站点延伸到郊区，站和站的距离比市区长
，那第三轨暴露在外的里程长度就不是小数字了。
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1F：→ ELYC1x: 第三轨有供电分区，每个分区对应牵引动力变电站，不只一处 07/25 21:21
2F：→ ELYC1x: ，且距离比架空线的台铁高铁数十公里短很多，在设计阶段会 07/25 21:21
3F：→ ELYC1x: 评估压降及容量问题 07/25 21:21
4F：→ Stan6003: 所以具体来说第三轨会比架空线有更多的能量损失？ 07/25 21:24
5F：→ ELYC1x: 第三轨截面积较大，能耗需计阻抗，第三轨理论上阻抗低很多 07/25 21:39
6F：→ ELYC1x: ，不一定损失较大 07/25 21:39
7F：→ ciswww: 原po要先写明电压，否则太多架空线只有1500V 07/25 21:51
8F：→ a5mg4n: 第三轨也能1500,架空线也能600 07/25 22:05
9F：推 watanmila: 新平溪那个不知道多少 07/25 23:28
10F：推 t7101271328: 英国跟北美不少也是近郊铁路用第三轨导电的路线 07/25 23:32
11F：推 garyihu: 新平溪那个好像是220V（？） 07/26 02:41
12F：推 stallings: 新平溪到底是啥？？？ 07/26 03:02
13F：→ Stan6003: 新平溪煤矿啊,电气化的矿业轻便铁道 07/26 03:06
14F：推 stallings: 搜寻到了，原来还有这个地方 07/26 03:14
15F：→ stallings: 刚刚还以为有什麽新的轻轨路线哈哈 07/26 03:15
16F：推 jasonmcsh: 新平溪原本是架空线，维护成本太高後改电池 07/26 08:15
17F：→ willy1215: 改电池另一个理由是新平溪那个高度太低怕感电意外 07/26 12:48
18F：→ hicker: 还以为是那个传说中的北宜直铁的传说中的新平溪站.... 07/26 12:59