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标题[新闻] 「嘉义交通要进步！」王美惠争取轨道建
时间Wed Jun 22 22:34:23 2022
原始标题
「嘉义交通要进步！」 王美惠争取轨道建设升级
新闻网址
https://www.appledaily.com.tw/politics/20220621/87184D38E9D335EA263ADB3C57
发表日期
2022/06/21
全文完整内容
「嘉义交通要进步！」 王美惠争取轨道建设升级
出版时间 2022/06/21
嘉义市区与高铁站间运输方式，长久以来皆是民众关注的议题，当初考量运能不足与经费
问题，决定以BRT方式进行接驳，民进党立委王美惠关注BRT升级为轨道系统，今日（21日
）发文指出轨道建设象徵着城市的进步，必定会全力支持，也会在立院争取中央的协助。
王美惠说明，从2007年起共有两条公车路线连接嘉义市区与高铁站，2017年後由业者自主
营运，自己也协助争取将公车路线延伸至「宏仁女中」及「故宫南院」，以服务更多有需
求的乘客。现今两条路线，平均每日载客量，分别为2481人及183人，每月载客量，可分
别达7万5536人及5580人。
至於民众期盼BRT系统升级为轨道系统，王美惠说明，嘉义市府正办理「嘉义地区轨道整
体路网评估规划」，现已进入期末报告阶段，规划路线包括蓝线（高铁嘉义站至台铁嘉义
站）、绿线（台铁嘉北站至中埔）及橘线（台铁嘉义站至兰潭），共3条路线进行研究评
估。
王美惠表示，交通部将会待市府完成期末报告後进行审查，完成整体路网核定後，会择定
其中一条优先路线，并针对该路线进行路网评估，强调轨道建设象徵着城市的进步，随着
嘉义市载运量能不断增加，交通建设也必须迎头赶上，对於嘉义BRT的升级，一定会全力
支持，也会在立法院，尽力争取中央的协助。
此外「嘉义市区铁路高架化计画」，王美惠指出，该计画在2017年经行政院核定，总经费
238.98亿元，由中央补助200.65亿元，预计2025年12月通车启用，并於2026年9月全数完
工，截至目前已完成总进度43%。
王美惠说，台铁嘉义站今年1至5月间，每日载客量为1万4124人，预估至2030年每日运量
，可期达到3万5000人，因此相关硬体设施的升级是当务之急，这项计画因赖中央核定补
助84%经费，得以顺利推动，期待相关工程，能够如期如质完工，为嘉义市轨道建设，开
启全新篇章。（陈威叡／台北报导）
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1F：→ journey1214: 台铁嘉义站运量35000是怎麽估的？忘了台湾人口已经 06/22 23:29
2F：→ journey1214: 负成长吗？ 06/22 23:29
3F：→ kmkr122719: 预估8年後运量净增150%,唬烂也要有个限度 06/22 23:44
4F：→ y600260: 我猜是路过+阿铁+所有上下车的人(用通勤尖峰计算) 06/22 23:46
5F：推 jgfreedom: 看维基资料，从2001年至今，日均旅次最高才2万3，要达 06/22 23:50
6F：→ jgfreedom: 到3万5，短程旅客是关键 06/22 23:50
7F：→ jgfreedom: 嘉义站的短程旅客占比相对其他大站偏低，短程旅客没有 06/22 23:54
8F：→ jgfreedom: 其他大站来的多，中长程又因高铁、国道客运及人口基数 06/22 23:54
9F：→ jgfreedom: 小影响，也很难有成长条件，能维持现况（疫情前）就不 06/22 23:54
10F：→ jgfreedom: 错了 06/22 23:54
11F：推 kutkin: 35000是把台铁当捷运 06/23 00:07
12F：→ iele: 35000根本没有可能性 06/23 00:07
13F：→ iele: 2030要有这个日运量机率很低 06/23 00:08
14F：→ ThomasWei919: 笑死，会发这种新闻的也就那几家吧 06/23 00:34
15F：嘘 usercode: 自己的脑袋先升级如何 06/23 06:43
16F：推 JRhokkaido: 日均2500左右要盖轨道建设？ 06/23 06:43
17F：→ qmaper: 3万5.... 06/23 07:09
18F：推 SmileEMU800: 你把高铁联络线拉到朴子市区还比较有可能冲的上去 06/23 07:18
19F：→ darvish072: 算了吧，劳动节类火车运输被放生的车站 06/23 08:44
21F：→ sammy98: 为何不盖PRT就好 06/23 09:22
22F：嘘 azt911231: 最大问题是在BRT的班距好不好 06/23 09:51
23F：→ azt911231: 现在班距尖峰20分钟 离峰30-40分钟 06/23 09:51
24F：→ azt911231: 有时候下高铁要等快半小时，旁边计程车阿伯会一直招揽 06/23 09:52
25F：嘘 azt911231: 说实在的 BRT到市区那段高铁大道没什麽红绿灯也不会塞 06/23 09:52
26F：→ azt911231: 车 06/23 09:52
27F：→ azt911231: 公车几乎都开70以上 06/23 09:53
28F：→ azt911231: 换成轨道运输也没比较快 06/23 09:53
29F：嘘 azt911231: 他只要每个月多花个几十万多请几个司机 好过花几百亿盖 06/23 09:55
30F：→ azt911231: 一条没比较快的轨道 06/23 09:55
31F：推 sj4: 应该辟两条，走一条直接进垂杨路的，不然绕来绕去宁愿不搭 06/23 10:47
32F：嘘 babosa633: 嘘 06/23 12:22
33F：推 s1an: 林铁能拉到高铁就万幸了 06/23 13:53
34F：→ QQbrownie: 没人搭车站系统到底想赔多少钱 06/24 11:19
35F：嘘 y600260: 政客才不管，政绩最要紧，赔钱是政府与中央当初眼睛看错 06/25 09:31
36F：→ y600260: 只好亏钱(加码)继续投资改善，就是一个无底洞 06/25 09:32
37F：嘘 tn0062: 讲尖峰班距20分钟有没有去想高铁班距几分钟？ 06/25 21:28
38F：→ tn0062: 嘉义BRT算是很成功的系统吧 06/25 21:28
39F：→ numbtch236: 没什麽人的地方也想要轨道建设 06/27 15:46
40F：→ numbtch236: 自负营亏再说 06/27 15:46