作者loveyou919 (只能苦苦守候)
看板Railway
标题[闲聊] 六月底改点要汰换的车型
时间Tue Apr 19 13:47:57 2022
之前有一篇关於台铁六月改点的文章
六月其实不只汰换摺叠门车厢
还有元老柴联车也要淘汰
目前EMU3000进来的组数是11组
不知道现在进来的列车
是否能足以替换现有的班次？
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1F：推 mattc123456c: 不是还有900型取代部份莒光(降级)吗？ 04/19 13:49
2F：推 zx246800tw: 运量有补上就好，城际型的班次用通勤型来跑 04/19 13:56
3F：→ zx246800tw: 像是754、751改900 04/19 13:57
4F：→ hicker: 应该是DR2800-3000退休 DR3100就先留着 04/19 14:13
5F：→ twttntrg: 以暴雷的来看也只是替换，而替换下来的普悠玛就不知了 04/19 14:16
6F：→ ednuta: DMU还早 407表示 04/19 14:54
7F：推 jout3502: DMU还在哦 04/19 15:06
8F：推 JRhokkaido: 大概手莒&2800最有机会淘汰 04/19 15:11
9F：推 journey1214: 觉得城际列车还是要拿城际车型来跑，长途区间快会因 04/19 15:46
10F：→ journey1214: 为不好坐而降低搭乘意愿，尤其海线车（因为海线几乎 04/19 15:46
11F：→ journey1214: 都是往北板桃坜竹，距离不短） 04/19 15:46
12F：→ journey1214: 拿莒光或dmu应该都比区间快好，还能收更多钱，而且 04/19 15:48
13F：→ journey1214: 现在又不像以前没车 04/19 15:48
14F：→ aahome: DMU都有近期报废车了 04/19 18:34
15F：推 stallings: DMU 应该可以转任区间 (快)，不用淘汰吧？ 04/19 19:00
16F：→ stallings: 他很常坏吗？ 04/19 19:01
17F：→ loveyou919: 听说是2800要淘汰了 04/19 19:02
18F：→ crazy203: DMU那软脚车当区间快还是不要比较好 04/19 19:35
19F：推 williechen: 我都能预见到时海线一定会疯狂抗议，506取消112、510 04/19 20:26
20F：→ williechen: 两班对号间隔3小时…522取消554、146对号车间隔也翻 04/19 20:26
21F：→ williechen: 倍，507取消103、511间隔3个多小时，513取消更是扯到 04/19 20:26
22F：→ williechen: 爆511、561直接间隔4.5小时，扣掉夜间一天才几小时… 04/19 20:26
23F：→ williechen: 新自强拿给东部用不跟台铁计较，但旧对号车汰换，用 04/19 20:26
24F：→ williechen: 区间车还截短，真的有点欺负海线… 04/19 20:26
25F：推 agh386690: 我是觉得那几班取消对海线应该还好，因为那几班排点太 04/19 20:34
26F：→ agh386690: 郎中 南下几乎又是载蚊子 04/19 20:34
27F：推 agh386690: 如果太鲁阁被取消才会发声量才会大吧 04/19 20:37
28F：→ lytocean: 什麽欺负，证据在哪?有市场的话台铁是傻子还截短? 04/19 20:50
29F：推 chuting1230: 虽然我是海线旅客，也很希望能跟山线一样有个对号车 04/19 21:21
30F：→ chuting1230: 来 04/19 21:21
31F：推 mattc123456c: 替换的区间车是彰化止吗 04/19 22:00
32F：推 OhmoriHarumi: 现在海线又不是没有对号列车。 04/19 22:04
33F：推 journey1214: 除此之外也很好奇会不会引来南部小站的反弹，说少一 04/19 22:07
34F：→ journey1214: 班对号车，然後要求自强增停 04/19 22:07
35F：推 zx246800tw: 目前就过渡状态，让还要继续用的 04/19 23:08
36F：→ zx246800tw: 老城际及老通勤好好维修保养及改装 04/19 23:08
37F：→ zx246800tw: 之後的PP客车也要改装才能用E500牵引 04/19 23:08
38F：→ zx246800tw: 虽然我不认为废铁会好好保养就是了 04/19 23:08
39F：→ zx246800tw: 至於海线应先全线双轨化 04/19 23:14
40F：→ zx246800tw: 比起平日单向不到20班的东线更为急迫 04/19 23:14
41F：→ zx246800tw: 而且那边什麽时候没有对号车了？ 难道278是隐形车？ 04/19 23:14
42F：推 mattc123456c: 因为在112之前吧 04/19 23:27
43F：→ r12899987: 希望能多点南部上去海线的自强号，海线往返南部班次越 04/20 00:00
44F：→ r12899987: 来越少 04/20 00:00
45F：推 jgfreedom: 等对号车多一点，再来增班吧！以前海线车很多，但非「 04/20 00:04
46F：→ jgfreedom: 以海六站为主」，而是长途旅客需要，走海线不慢且停站 04/20 00:04
47F：→ jgfreedom: 少，所以以前直达和半直达不少走海线，但海六站不停或 04/20 00:04
48F：→ jgfreedom: 是仅停一至两站 04/20 00:04
49F：→ jgfreedom: 现在海六站要少停很难，甚至发展到海八站了 04/20 00:07
50F：→ loveyou919: 我是觉得海线从彰化发车往七堵的班车可以留着 04/20 00:10
51F：→ loveyou919: 南下的可以到彰化转车 04/20 00:10
52F：→ CORSA: 新山线开通後 海线支线化是可以预期的 只是不敢明说而已 04/20 10:54
53F：推 stallings: 海线与其只有象徵性的几班对号， 04/20 12:05
54F：→ stallings: 不如多开区间快把人送到彰化竹南 04/20 12:05
55F：推 williechen: 多开区间快是对的 但把已经少的可怜的对号再砍 就真 04/20 12:24
56F：→ williechen: 的说不过去… 没要求你用新车或普太 但至少用pp吧 柴 04/20 12:24
57F：→ williechen: 联也行 做不到就先不要汰换 这次跟751/754不同 纵南 04/20 12:24
58F：→ williechen: 有山线对号 而且这次还是在班距已经很大的时间带 让 04/20 12:24
59F：→ williechen: 班距再翻倍 我个人觉得一公布 一定超多人骂 04/20 12:24
60F：推 williechen: 海线几年下来 双轨喊了半天 八字没一撇 倒是对号车先 04/20 12:27
61F：→ williechen: 砍了 我就看那些政治人物今年选举怎麽交代 04/20 12:27
62F：推 stallings: 柴联调去海线跑区间快 (新竹 - 彰化)， 04/20 12:58
63F：→ stallings: 只停竹南 後龙 通霄 苑里 大甲 清水 沙鹿， 04/20 12:58
64F：→ stallings: 班次多，便宜，应该会很有搞头。 04/20 12:58
65F：→ stallings: 既有的海线自强，就只停大甲沙鹿就好。 04/20 12:58
66F：嘘 lytocean: 楼上把EMU900当空气?买新车然後让老车继续撑当路障? 04/20 12:59
67F：→ lytocean: 我到要看某人说得怎麽交代的後续，办得到早动工了 04/20 13:00
68F：推 stallings: 900 那麽长，跑人少的海线不适合吧。 04/20 13:02
69F：推 williechen: 我觉得重点是长程的舒适度 以及能不能订票 900如果开 04/20 13:05
70F：→ williechen: 放划位 可能真的还可以… 04/20 13:05
71F：嘘 lytocean: 去年妈祖加班车借DMU大甲晚27分、台中晚22分，误很大当 04/20 13:05
72F：→ lytocean: 路障，EMU900不适合海线理由你说是太长?所以台铁把2008 04/20 13:06
73F：→ lytocean: 2033次换EMU900跑了快5个月是傻子?? 04/20 13:07
74F：→ lytocean: 现有法规对号车必需要有育婴室，故EMU900不得对号座 04/20 13:07
75F：→ stallings: 查了一下 2008 和 2033 次，他有经过北部， 04/20 13:41
76F：→ stallings: 而且路途又那麽长，使用 900 系当然合理 04/20 13:41
77F：→ stallings: 楼上是不是来乱的？ 04/20 13:41
78F：→ stallings: 我讲的是纯海线的短途车，看不出来吗？ 04/20 13:43
79F：嘘 lytocean: 你知不知道DMU配哪?有EMU900新车还开长途回送纯跑海线? 04/20 13:54
80F：→ lytocean: 道底是谁来乱?真敢讲 04/20 13:54
81F：→ lytocean: 6/29改点後的海线区间快都有直通台北啦，有什麽意见吗? 04/20 13:56
82F：推 mattc123456c: 误点严重不是因为排点用EMU不是DMU吗？ 04/20 14:00
83F：→ lytocean: 不论如何，DMU跑海线是路障这可以确定的，去年2677还在 04/20 14:02
84F：→ mattc123456c: 还有900型还是跑北部就好，打下来的500、700、800再 04/20 14:03
85F：→ mattc123456c: 来跑区间快不好吗？ 04/20 14:03
86F：→ lytocean: 清水被抓下来待避2541次，正常状况同样是区间车不会这样 04/20 14:03
87F：嘘 stallings: 鸡同鸭讲就不用再讲。 04/20 14:09
88F：→ stallings: 我只同意如果柴联真的效能太差就不要再服役。 04/20 14:09
89F：→ lytocean: 现在又说效能太差别服役在打脸自己?台铁就是要DR3100以 04/20 14:11
90F：嘘 stallings: 区间快不能纯跑海线？必须从北部下去？骗肖欸 04/20 14:11
91F：→ lytocean: 外的柴联自强号在这波新车足够後全退 04/20 14:11
92F：嘘 lytocean: 就是要取代原本的莒光号为何要纯跑海线?你才骗肖 04/20 14:14
93F：推 mattc123456c: 就是各种转乘失败(误点导致的刚好开走、临时在上一 04/20 14:46
94F：→ mattc123456c: 小站提前待避)才会让民代有施压增停的口实，彰化站 04/20 14:46
95F：→ mattc123456c: 南下好不好转是关键 04/20 14:46
96F：→ Zoe0727: 南回的复兴号区间车六月会再见吗? 04/20 14:46
97F：→ lytocean: 642次被拆成两班区间快花莲转乘时间蛮够的，不要排太近 04/20 14:55
98F：→ lytocean: 就不是问题；另外之前情报南回线区间车6/29後还是复兴号 04/20 14:56
99F：推 twttntrg: 所以目前来看柴联仍在罗？；复兴 南回暴雷的来看是还在 04/20 15:44
100F：→ twttntrg: 去年的柴联区间车 晚多少隔壁版有人纪录去看看 04/20 15:45
101F：推 williechen: 真的拜托不要扯什麽转乘 台铁转乘真的很不友善 海线 04/20 15:55
102F：→ williechen: 的车到终点站 还要等个20-30分钟以上是常有的事 时刻 04/20 15:55
103F：→ williechen: 表直接排原本可以转乘的车次 在海线班次抵达前几分钟 04/20 15:55
104F：→ williechen: 开走 也很常见 只要亲身试一次 就不会想在转乘 宁愿 04/20 15:55
105F：→ williechen: 莒光慢慢滑 结果以後连这个都没有… 至於区间快 不是 04/20 15:55
106F：→ williechen: 不好 但超容易被截短、降级区间、换成500型之类的 台 04/20 15:55
107F：→ williechen: 铁不重视区间快可不是一两天的事… 04/20 15:55
108F：→ agh386690: 说到转乘就会联想到415转129 04/20 16:06
109F：→ ELYC1x: 3157、3187、3248等直通嘉义以南的有在彰化安排接驳海线 04/20 16:51
110F：→ ELYC1x: 区间车 04/20 16:51
111F：推 JRhokkaido: 900不适合拿来跑区间快，我自己的排序是优化500>800>9 04/20 21:22
112F：→ JRhokkaido: 00=700 04/20 21:22
113F：→ sinohara: to williechen:这手法彰机很会玩 04/20 23:34
114F：→ sinohara: 彰机拿500跑2046/2011 新机拿880跑瑞芳嘉义新营 把对的 04/20 23:36
115F：→ sinohara: 车用在对的地方不难 04/20 23:36