联合报社论／被耍多年还被吃豆腐，台铁员工心寒了吧 https://udn.com/news/story/7338/6246570 联合报社论／被耍多年还被吃豆腐，台铁员工心寒了吧 2022-04-18 02:46 联合报 / 社论 不满政府强推公司化，台铁工会预计在五一劳动节发动合法休假，交通部长王国材赴台铁工 会协商，却协商破局。记者叶冠妤／摄影 不满政府强推公司化，台铁工会预计在五一劳动节发动合法休假，交通部长王国材赴台铁工 会协商，却协商破局。记者叶冠妤／摄影 台铁改革延宕，蔡政府转而将重点放在台铁「公司化」，未与工会沟通即将草案送进立法院 ，引起强烈反弹。为此，台铁工会号召「五一合法休假」，已有一万两千名员工响应。当天 ，一千二百位应出勤的驾驶，会上工的不到四十人；亦即，九成以上班次将停驶，全台只能 开出少量西部干线区间车。交通部长王国材与工会协商破局後依然嘴硬，但劳动节若真的开 不出火车，将是台湾交通灾难的一天，也势必瘫痪民众对交通部和蔡政府的信任。 讽刺的是，行政院长苏贞昌日前才夸称，台铁公司若赚钱，可像阳明海运一样「年终分红四 十个月」，却随即挨批「一句话惹怒所有国营事业员工」。事实上，分红四十个月的是民营 的「长荣海运」，不是国营的「阳明海运」；而且，这还是全球塞港下货柜轮运价飙涨才有 的百年行情。苏贞昌吹一次牛皮，吃足了台铁的豆腐，也暴露政府推动台铁改革的「假大空 」。 苏贞昌不诚恳的空头支票，反射了台铁的困境，包括交通部与工会僵持不下的债务偿还问题 。先不谈营运效率、财务改造、运输定位等问题，台铁历史债务和政策性亏损，始终纠葛不 清。至去年底止，台铁仍有四千多亿负债，交通部评估，至二○二四年台铁公司挂牌，至少 仍有十年处於亏损。即使政府协助支付多项债务，成立偿债基金承接，也要还债超过一个世 纪。蔡政府若对台铁债务问题坚持不让，要等到苏贞昌的四十个月年终奖金，台铁员工至少 得等一百年！ 更令台铁员工忿忿不平的是，台铁没有调整票价的自主权。连高铁都已获准依物价指数订定 新的基本费率，台铁票价却廿七年未调。台铁运费被政府锁住，营运亏损，如何获利？新的 「台铁公司化草案」也未纳入票价调整机制，营运核心缺席的台铁改革，如何永续经营？而 苏贞昌不着边际地画大饼，更是在台铁的伤口上撒盐。 公司化固是台铁改革的重要出路，但蔡政府似乎只是把公司化当成转移社会焦点的工具，并 不在乎真正改善台铁的安全、财务及管理沉痾。在台铁接连发生普悠玛及太鲁阁号事故後， 行政院仓促端出台铁公司化草案作为交代，但对於民众最在意的安全改革却毫无着墨，以为 公司化即能使台铁各个病灶霍然痊癒。要说台铁公司化後即可「安全零事故」，恐怕连台铁 员工都不相信，又如何说服社会大众？ 苏贞昌几度喊话，针对台铁历史债务、政策亏损、建设支出和员工薪资等，提出「三大保证 、二个承诺」，希望扫除障碍。然而，这些承诺和保证显然不足以取信台铁员工。於是，王 国材又再加开支票，称台铁公司挂牌成立，将全面调薪三到五％，但员工依旧无感。为此， 苏贞昌直接用四十个月年终奖金的喊话，希望铺平台铁公司化的道路；但如此夸张的表述， 只会激怒台铁员工吧！ 不知自己任期还剩几个月的苏贞昌，开出一张完全没有兑现可能的支票，只是让人怀疑：这 个充斥美丽承诺的政府，到底还剩多少真诚？台铁的安全改革与服务品质，还能让人期待吗 ？王国材为协商破局辩护，指廿年前就是因为尊重工会意见，导致台铁公司化草案走不出交 通部。事实上，台铁工会早已表明不反对公司化，问题是，债务、资产、营运等问题都有待 厘清，而那个号称「最会沟通」的政府却消失了。被政府耍了这麽多年，被用看不到的年终 来吃豆腐，台铁员工真的是心寒了吧！ ---- Sent from BePTT on my OPPO CPH1917 --

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