作者copycat14 (copycat)
看板Railway
标题[问题] 有最近电车头E500和R200的消息吗？
时间Wed Apr 13 20:14:53 2022
2022年中，E500就会交车，
逐渐取代掉自强号的电车头。
即使有疫情延宕的因素，
多少也会有相关消息吧？
E3000在交车和试车之前，就陆续放出消息。
但E500和R200网路上查到最新消息是半年以前了，现在还没有个影？
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1F：推 JasonTsai23: 蛮好奇E500的外观会长怎样的？ 04/13 20:16
4F：推 zx246800tw: R200性能很早就公布了 东芝却静悄悄 04/13 20:24
5F：→ zx246800tw: 外型stadler也很早就公布了 04/13 20:26
6F：推 franz10123: 有人说最後定案都不是长这样 04/13 20:26
7F：推 WongTakashi: 前面有人说E500延後交车了 04/13 20:59
9F：→ babosa633: 橘黑车厢感觉不错、只差实际上拍起来如何了 04/13 21:21
10F：推 JRhokkaido: 东芝很难拍 04/13 21:30
11F：推 OhmoriHarumi: R200型也延後到11月吗？原本台铁是规划11月交车， 04/13 21:54
12F：→ OhmoriHarumi: 不过当时签约前的新闻写厂商承诺提前6个月交车。 04/13 21:55
13F：→ numbtch236: E500好橘 04/13 22:02
14F：推 twttntrg: E3000??? 04/13 22:50
15F：推 franz10123: 签约的那时好像还没有疫情 04/13 22:55
16F：推 wxchen0704: 感觉Stadler最初发表的涂装版本不错看 04/13 23:38
18F：推 komachi275: 不敢公布一定很丑 04/13 23:46
19F：推 soli123456: stadler 应该设计结束了吧！ 04/14 00:13
20F：推 vespar: Stadler不就直接用AsiaLight吗 应该不像东芝要从头设计 04/14 00:21
21F：推 t7101271328: 翻了一下国外的铁道网站 也没流出Stadler建造中的图 04/14 00:23
22F：推 MIOAAZO: 只希望别再有黑黄警戒色了 04/14 00:35
23F：推 Metro123Star: Stadler的电头不就只是套R鲁涂装而已？ 04/14 07:05
24F：→ Metro123Star: 等等 我分不出来那个是当初投电头标的图还是柴头XD 04/14 07:06
25F：→ Metro123Star: 看起来应该是柴头 不知道後来涂装怎麽决定 04/14 07:09
26F：→ Metro123Star: 机车头其实不用每辆涂装都一样 夕景可以有专用车头 04/14 07:09
27F：→ Metro123Star: 剩下的用标准涂装 04/14 07:09
28F：推 wang960615: stadler的柴头电头用的是几乎一样的外型 04/14 08:11
29F：→ Metro123Star: 难怪XD 04/14 08:36
30F：推 wwbb81: 觉得这几年要打破以前对车种的概念了，涂装都不只是单色 04/14 12:00
31F：→ wwbb81: 的 04/14 12:00
32F：推 wang960615: 敲碗仙后座北斗星彩虹葡萄（？） 04/14 12:14
33F：推 zx246800tw: stadler的柴头电头都是很成熟的高度模组化设计 04/14 12:21
35F：→ willy1215: 现在都朝向模组化了吧？ 04/14 14:18
36F：→ vespar: 比起E500 更期待R200的到来 04/14 15:04
37F：推 zx246800tw: E500是首个co-co转向架设计时速达140及营运130的车头 04/14 16:11
38F：→ zx246800tw: 还要求单机性能优於2个pp猪 04/14 16:11
39F：→ zx246800tw: 因此启动牵引力必须大於328kn，牵引功率要接近4000kw 04/14 16:11
40F：→ zx246800tw: 对於东芝来说4000kw不是问题，但前2项条件可不简单 04/14 16:11
41F：推 komachi275: 楼上说的是...市面上普遍是最高120的设计而已，好比标 04/14 17:42
42F：→ komachi275: 准轨的6轴机车非常少上200的...多10公里第二轴的黏着 04/14 17:42
43F：→ komachi275: 控制要很强大... 04/14 17:42
44F：→ komachi275: 启动牵引力的部分很有看头，因为R200靠着独家技术号称 04/14 17:43
45F：→ komachi275: 可以破400kN，电头比柴头软脚的笑话不知道会不会实现 04/14 17:43
46F：推 wang960615: 控制系统难的不在新造新车 04/14 19:06
47F：→ wang960615: 但是台铁的维护能力 04/14 19:06
48F：→ wang960615: 这车不出几年控制系统就阉的乱七八糟 04/14 19:06
49F：→ wang960615: 台铁怎麽就不乾脆一点买BB或者BBB 04/14 19:06
50F：→ wang960615: 那个电头 看了看只能说继PP之後 又乱开云规格 04/14 19:07
51F：推 JRhokkaido: R200破400也太猛 04/14 19:11
52F：推 zx246800tw: R200有430kn超级黏着黑科技，希望合铁能再多订几台 04/15 02:07
53F：→ vespar: 不如叫高铁买..XD 虽然号志可能是个问题 04/15 08:29
54F：推 dierac1000: 在确保黏着牵引力还要增加车下空间，Co-Co应该是比较 04/15 09:56
55F：→ dierac1000: 佳，不然用Bo-Bo在动轴重上限16吨的前提下最高只能提 04/15 09:56
56F：→ dierac1000: 供64吨的黏着牵引力 04/15 09:56
57F：推 t7101271328: Amtrak最新的柴电SC-44 4000hp 125mph 但牵引力也才2 04/15 11:52
58F：→ t7101271328: 90KN 可见台铁这款新车的性能不弱 不过货车不更新也 04/15 11:52
59F：→ t7101271328: 是徒然 货甲仍然只能跑75 不过听说现在货列都只有60? 04/15 11:52
60F：推 zx246800tw: 印象中是限65超鸟的 04/15 20:41
61F：→ JRhokkaido: 跟JR货买M250啊XD 04/15 21:36
62F：→ dierac1000: 货乙之前是65，但是实际都是货乙暂限60，近期规章才 04/15 21:50
63F：→ dierac1000: 将货乙修改为60 04/15 21:50