https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho01.pdf 调涨的原因是为了下面几个因素 无障碍空间设施建设整备计画 东京圈在来线主要车站月台门整备计画 月台门部分目前已完成92个车站183个月台的建设，原本JR东日本的目标是在2032年完成 东京圈在来线主要路线243个车站(线区单位为330个车站)660个月台的月台门建设 现在是计画要完成330个车站758个月台的月台门建设并且要提前至2031年完成 https://i.imgur.com/pOLGubq.png https://i.imgur.com/PwZyuzg.png 无障碍空间和月台门的建设经费目前已累积至2500亿日圆，未来要建设经费会提升至4200 亿日圆。这也是JR东日本要调整电车特定区间票价的原因 此调涨案已经送交给国土交通省关东运输局审核，如果计画通过预计将会在2023年3月调整 票价 调整後电车特定区间单程票/IC卡每次车程将调涨10日圆。定期票将会调涨280/790/1420日 圆 (1/3/6个月) 定期票调涨只适用於通勤定期票，通学定期票将不进行调涨。 https://i.imgur.com/MshgB8s.png JR东日本定义的电车特定区间 东海道本线：东京~大船、鹤见~羽沢横浜国大 南武线:全线全站 鹤见线：全线全站 武蔵野线：全线全站 横浜线：全线全站 根岸线：全线全站 横须贺线：全线全站 中央本线：神田~代々木（山手线内）、新宿~高尾 青梅线：全线全站 五日市线：全线全站 东北本线：东京~大宫、日暮里~尾久~赤羽（宇都宫线・高崎线）、赤羽~武蔵浦和~大宫 （埼京线） 山手线：全线全站（山手线内） 赤羽线（埼京线）：全线全站 常磐线：日暮里~取手 総武本线：东京~千叶、锦糸町~御茶ノ水（総武缓行线） 京叶线：东京~千叶みなと、市川塩浜~西船桥~南船桥（武蔵野线） 东北新干线：东京~大宫（东京近郊区间外） 换成台湾用这理由涨价大概会先喷到死吧。不过台铁/高铁和捷运的无障碍设施还是相对 比较完善的 -- 作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 标题 [新闻] 台积电市值超越Intel 谢金河：成全球最大 时间 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ─────────────────────────────────────── --

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