作者as74155 (就是要SCANIA)
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标题Re: [新闻] 新自强号雨天易暴冲 舒适度大减
时间Sun Feb 27 11:37:48 2022
※ 引述《kfcpkcpc》之铭言
: 新自强号雨天易暴冲 舒适度大减
: 2022-02-27 02:15 联合报 / 记者曹悦华／台北报导
: 台铁全新自强号EMU3000型。图／联合报系资料照片
: 为了汰换旧车，提升行车安全，台铁陆续采购ＥＭＵ九○○型电联车和全新自强号ＥＭＵ
: 三○○○型城际列车。然而新车乱象不断，除了ＥＭＵ九○○型爆出停车标紊乱的问题外
: ，新自强号也被爆出下雨天就暴冲，乘车舒适度大打折扣。对此，台铁表示，已掌握新车
: 十余项缺失，都有重视和处理。
: 台铁司机表示，下雨天因轨道湿滑，车子容易动能空转，防滑装置启动後会进行切断，就
: 容易暴冲。此外，驾驶室仪表板常跳出「不必
其实有点看不懂这段在写什麽，侦测到空转後防滑装置不是会切断动力吗？
既然动力都切断了是要怎麽暴冲？
要资讯」，像後段车门故障属於维修人员的
: 范畴，却一直显示在控制列车的萤幕上，还不断「逼逼叫」，影响运转画面，严重的话可
: 能会波及行车安全。
: 也因原厂设定问题，台铁局日前在与原厂日立连线开会时，有司机当场忍不住直接向对方
: 开骂「你们的车子很烂」，质疑太鲁阁号跟ＥＭＵ三○○○型厂商都是日立，但新车发车
: 性能、稳定度却和太鲁阁号相去甚远。
: 也有司机反映，台铁排点将运转时分压得太死。以台北开到花莲的新自强号为例，不可能
: 时时刻刻都以时速一三○公里来行进，但目前排点太过紧凑、没有弹性，带给司机很大心
: 理压力。台铁则目标在六月大改点时做改善。
: 台铁说，大部分缺失多少都有掌握，这些疏失不会直接影响到行车安全，目前两款新车共
: 揪出十来项缺失，但都算是合理，也会很严格把关。司机所反映的，都有列入缺失，会持
: 续请日立优化改善。
: https://udn.com/news/story/7266/6127013?from=udn-catelistnews_ch2
关於这个前阵子第一次搭408次的3000型也有一些类似的感受
有搭过的版友应该都知道3000的起步加速能力在台铁里面算是数一数二的
当初搭408次在玉里站开车的时候想说没有拐股的话应该可以体验一下3000的贴背感
顺便收录一下出站画面跟VVVF声
https://youtu.be/LiaQHgY66wM
从影片跟声音是不太好观察，但出站当下有感受到明显的「连续顿挫感」
感受真的不是很舒适
而且当天距离雨停也有一段时间了，铁轨应该不算是湿滑
其实当下也有想过是不是加速太猛导致空转，进一步启动防滑保护装置
後来是没想太多，但今天看到新闻後想说分享一下当时情况
希望便当局可以在保持这样的加速性能下解决这些问题QQ
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1F：推 Akulamaru: 这个暴冲应该是指切断动力和恢复动力时产生的顿挫 02/27 14:08
2F：推 abian746: 如果是这样，看看377/378在台南南边会不会有这样的问题 02/27 14:10
3F：→ Akulamaru: 然後你拍的影片看起来是还有一点点下雨的样子啊XD 02/27 14:13
4F：→ Akulamaru: 不然也有可能轨道还没乾 02/27 14:13
5F：→ phyllia: 空转的可能只是一组动轴，但整个电联车还是在加速 02/27 16:11
6F：→ phyllia: 这是整列车切断出力，就会急顿 02/27 16:12
7F：推 ltytw: 那应该叫作抖动吧？ 报冲是会跌倒的耶 02/27 17:41
8F：推 lukeshih: 只有PP才会爆冲！然後，马达就隔离了～ 02/27 19:35
9F：推 dierac1000: 空转就叫暴冲ㄇ，这样台铁车几乎都会暴冲ㄚ 02/27 19:53
10F：推 komachi275: 防滑再黏着切动力是多久以前的设计...除非严重空转不 02/27 22:33
11F：→ komachi275: 然有点逊耶 02/27 22:33
12F：推 dierac1000: 日立的TCU感觉都不太圆滑 02/27 22:39