作者seedhyper (下雨)
看板Railway
标题[闲聊] 沙仑线 有可能多开几班 到嘉义的?
时间Sat Feb 26 00:30:22 2022
台南outlet开幕了
住溪北的话
要先搭车到善化--或台南
再转沙仑线的车
有看到几班沙仑--嘉义的车
去
0518-0653
0633-0803
回
2125-2259
2225-2355
有可能多增加一些班次吗?
或是多开几班如有到隆田/新营的沙仑线
如一些善化开到沙仑的
改延伸到新营--沙仑
--
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1F：推 cymtrex: 无多大效益转车就好 02/26 00:32
2F：→ neoyha: 就编组运用来说是没问题的 02/26 00:37
3F：推 s026312345: 从三井试营运开始，不知道沙仑线生意如何? 02/26 01:00
4F：推 Lorry119: 台南很大，嘉义区间跑到台南，比对号到台南转车还久。 02/26 01:19
5F：→ Lorry119: 而且，台南下车同月台另侧就是沙仑线，不用再过天桥。 02/26 01:19
6F：推 krjr24: 整个沙仑线就中洲人最少,当员工还不错 02/26 01:59
7F：推 Metro123Star: 转车就好 02/26 02:28
8F：推 KK2109: 沙仑线直通到嘉义的只是编组运用刚好而已 不过台铁是可以 02/26 02:45
9F：→ KK2109: 考虑缩短编组折返时间啦 02/26 02:45
10F：推 tccan: 如果从善化延伸到隆田是还好，等於折返的时间减少了18分钟 02/26 05:26
11F：→ tccan: 而已，编组运用基本上不用修改，但再从善化延伸到新营的话 02/26 05:26
12F：→ tccan: ，来回总共就要再增加至少42分钟，现有4组车基本上很难承担 02/26 05:26
13F：→ tccan: 这样的运用，而且也没有什么效益。 02/26 05:26
14F：推 Tamama56: 以月台股数来说，延伸的隆田停放比善化停放还好 02/26 05:54
15F：推 ultratimes: 隆田站轨道配置很烂，东西正线都走一月台通过 02/26 07:27
16F：→ ultratimes: 二月台全部都要拐股，西正线待避都要跨越东正线 02/26 07:27
17F：→ ultratimes: 甚至有时候北上列车直接利用东正线待避 02/26 07:28
20F：→ omkizo: U大湿説的问题一堆站都这样 以宜兰线尤为严重 02/26 07:57
21F：→ omkizo: 隆田那表现不值得特意延长吧 02/26 08:15
22F：推 andy810625: 沙仑线因去年底改点时3712、3715延长至善化的关系， 02/26 09:15
23F：→ andy810625: 运用已多出一组(共5组)，就看之後会不会大改运用... 02/26 09:15
24F：推 Fiztcc: 我倒是很期待开个嘉义至沙仑的区间快 不然区间车要搭很久 02/26 10:42
25F：推 temu2035: 嘉义到台南搭自强就好了，区间快载空气 02/26 11:01
26F：→ liweihau: 开车来就好了，谁跟你搭火车= = 02/26 11:29
27F：推 Tamama56: 上下班时间其实能延长到隆田，减轻3237和3029的负担 02/26 11:31
28F：推 strathclyde: 延长到隆田 应该就会有声音想延长到新营 02/26 11:40
29F：推 r12899987: 直接到嘉义好了 02/26 11:42
30F：→ t7101271328: 溪北的离峰真的是很少人... 新营南下是直接搭自强 搭 02/26 12:00
31F：→ t7101271328: 区间的少 善化还有沙仑线补 隆田夹在中间里外不是人 02/26 12:00
32F：→ t7101271328: 善化虽然因为南科人口大增 但科技新贵都嘛开车 谁在 02/26 12:02
33F：→ t7101271328: 跟你挤台铁呀 然後尖峰南科联外道路塞爆... 02/26 12:02
34F：→ t7101271328: 南市也只想搞联外道路 重要的大众运输也不搞好 到最 02/26 12:04
35F：→ t7101271328: 近才想说要开快速公车 但园区内也没配套 动作慢半拍 02/26 12:05
36F：→ t7101271328: 反正台南摆颗西瓜也会上 这些随便弄弄就好 02/26 12:05
37F：推 Metro123Star: 台铁应该检讨一下配线 02/26 13:19
38F：推 Tamama56: 隆田其实让北上从一月台通过，南下从二月台通过就好 02/26 15:20
39F：→ t7101271328: 那下行线型要更差了欸 因为五股西正线是以前的主线 02/26 15:32
40F：→ t7101271328: 东正线是以前的副线 双线化之後是直接拉五股当东正线 02/26 15:32
41F：→ t7101271328: 目前下行限速是130/110 若要拉六股当东正线 站内很多 02/26 15:35
42F：→ t7101271328: 设备包含电杆都要更改 而下行速限大概只剩110/85 02/26 15:35
43F：推 Tamama56: 110/85其实还好，反正合铁蛮多司机慢慢开 02/26 15:39
44F：推 t7101271328: 搞不好更低 北侧有台一线陆桥的立墩 还不如直接拿一 02/26 15:42
45F：→ t7101271328: 二股改成上行待避用月台 三股上行侧线 四股上行正线 02/26 15:42
46F：→ omkizo: 真的把一二股填掉做三股的月台比较快 02/26 16:33
47F：→ t7101271328: 後来想想也不行 一股北有轨道工厂 平时还是会使用 02/26 16:39
48F：推 JRhokkaido: 溪北去高铁嘉义比较快吧 02/26 17:51
49F：→ JRhokkaido: 喔喔歹势是指outlet，不过延伸顶多就尖峰而已吧，离峰 02/26 17:52
50F：→ JRhokkaido: 应该没什麽客源 02/26 17:52
51F：推 t7101271328: 以前常待在隆田 平日一班车十来人有时才个位数 尖峰 02/26 17:58
52F：→ t7101271328: 跟营区放假才会比较多人 欧... 营区放假叫做爆炸多人 02/26 17:58
53F：推 e03270417: 嘉义 新营 自强号班次很多 不觉得有必要延伸沙仑线 02/26 19:19
54F：推 ultratimes: 以前入伍就是搭莒光专车到隆田下车再转游览车 02/26 22:43
55F：推 amudi: 我的反而是自强号到隆田 02/26 23:46
56F：→ leofu100: 拉太长了 02/27 03:07