作者SmileEMU800 (Xiao8)
看板Railway
标题[新闻] 嘉义3新高架车站 4月进场施工
时间Thu Feb 17 18:31:45 2022
发文前请详阅板规与置底公告。
不是新闻报导请改用[分享]或[闲聊]等其他分类。
转贴新闻者请配合下列规定：
有发表日期、网址，
每日至多2篇且每连续7天至多10篇。
转贴非中文媒体需翻译，合规翻译者篇数不受限制。
新闻内容非台湾之铁道者推荐於发文後更改标题为[新闻][外铁]。
<!--以上资讯发文时请删除，快速键为^Y。这不是CrushNinja我没办法帮你删QQ-->
原始标题 嘉义3新高架车站 4月进场施工
新闻网址 https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7326/6098061
发表日期 2022-02-15 00:37 联合报 记者林伯骅／嘉义报导
全文完整内容
嘉义市铁路高架化工程预计2026年完工，新建高架的嘉义车站、嘉北车站，及平面的北回
归线车站，4月起实质进场施作；铁道局指出，新嘉义站地下2层提供汽机车位，地上4层
有商业空间等，但施工期间影响动线，原嘉义车站内的通行，暂剩第1与2月台间地下道、
站外空桥。
铁道局表示，嘉义高架车站在原站东北侧，建筑灵感撷取阿里山的棱线、云影、林相；地
下2层停车场，包括汽车269位、机车608位；地上4层楼，1楼为没阻隔的通廊，有商业空
间，2楼为购票区，3楼为月台，将有2个岛式月台、1个岸壁式月台共5条轨道。
新嘉北高架车站建於原站北边，地面3层，有1个岛式月台共2条轨道；北回归线车站是新
设平面站，是此工程唯一设嘉县的站，2个岛式月台共4条轨道，还会新建维修机场。
铁道局指出，3个车站为同一标案，去年底决标金额71亿2264万多元；嘉义车站完工後，
仅保留属市定古蹟的前站与第1月台，拆除後站、先期转运中心，另开发新的国道转运中
心。
铁道局提醒，进场施工期间，嘉义车站先封闭站内第2月台到後站的地下道、拆除站内空
桥，暂时剩站外的空桥、第1跟2月台间的地下道供通行；嘉北车站新站兴建时，会将旧站
的下到第2月台的楼梯，改为通道。
https://i.imgur.com/sEKGZAv.jpg
嘉义车站内的地下道，在高架车站施工期间，仅保留第1跟2月台之间地下道供通行。
心得感想 目前工程进度稳定超前，临时轨（东正线）已完成铺设，预计四月切换东线临
时轨，高架嘉北新站和平面北回二站四月前後动工进场施做，年底换高架嘉义新站进场施
工
#PTTRailway
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.43.103 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1645093907.A.9CA.html
1F：→ r12899987: 桃园不知道何时才会动工，要是当初高架早就好了 02/17 19:25
2F：→ q75315: 不是3月切换第2、3工区到临时东正线吗？02/17 19:35
3F：推 scitamehtam: 桃园高架化当初就已经抵累50个月以上了，当时县长 02/17 19:50
4F：→ scitamehtam: 直接不想管 02/17 19:50
5F：推 gigihh: 只希望嘉义站不要跟现在的台中一样，因为要做5条轨道让月02/17 20:31
6F：→ gigihh: 台宽度缩减02/17 20:31
7F：→ gigihh: 台中站尖峰时段和假日月台上真的非常危险 02/17 20:32
8F：→ iueeng: 台中站颠峰时跟台北站人潮应该差不多拥挤，感觉台北站更 02/17 20:48
9F：→ iueeng: 小02/17 20:48
10F：推 JRhokkaido: 桃园高架可能还会比较这个快吧？02/17 21:12
11F：→ ELYC1x: 嘉义岛式月台W=8m，L=300m、嘉北W=8m, L=220m、北回W=8m，02/17 21:26
12F：→ ELYC1x: L=260m 02/17 21:26
嘉义
https://i.imgur.com/oHDHGCD.jpg
北回
https://i.imgur.com/krSLRz2.jpg
嘉北
https://i.imgur.com/7uPcZ8I.jpg
13F：→ ELYC1x: 嘉义高架站一样仅单一出入大厅，类似台中，付费区分南北02/17 21:27
14F：→ ELYC1x: 两端验票口02/17 21:27
15F：推 t7101271328: 嘉义用单一出口还好 但是月台8米有点窄 跟台中一样？02/17 21:31
16F：→ t7101271328: 其他站未来设计能否比照高雄啊... 月台宽一点吧02/17 21:33
17F：→ ELYC1x: 嘉义未来考量基地在迁移，势必会有不少区间车客回在站内02/17 21:35
18F：→ ELYC1x: 折返、待命，多一股是有必要的，未来电梯电扶梯设在长轴02/17 21:35
19F：→ ELYC1x: 中间处，8m宽度可能勉强还行吧02/17 21:35
20F：推 t7101271328: 八米跟台中一样 不加宽 台中的状况一样会在嘉义出现02/17 21:41
21F：→ t7101271328: 虽然说人潮还是有差 不过能更改就尽量更改吧02/17 21:41
※ 编辑: SmileEMU800 (223.139.43.103 台湾), 02/17/2022 21:51:05
22F：推 cymtrex: 台铁轨道工程的尿性，下一个撞柱漏雨窄月台也要诞生罗 02/18 00:23
23F：推 t7101271328: 嘉义跟北回的月台宽度设计居然一样 真是太神奇了 02/18 00:55
24F：推 JRhokkaido: 嘉义有空间，搞5股没问题 02/18 07:17
25F：→ Mso: 桃园高架计划当时徵收受阻，被县府实质放生，最好是已经好了 02/18 08:41
26F：→ Mso: 临时轨都只盖了一部份，好在哪？ 02/18 08:42
27F：推 advr: 所以阿里山线是在新嘉义站搭乘还是？ 02/18 10:13
28F：→ edos: 桃园当初就某团体串联地主拒绝租用土地盖临时轨啊~~政府又能02/18 14:16
29F：→ edos: 怎样，说县府放生，难道要当时的县府去强制徵收土地泥02/18 14:17
30F：推 wangdon: 阿里山铁路就是仍在嘉义旧站第一月台搭乘，旧站能有使用02/18 18:03
31F：→ wangdon: 价值也是好事一桩，不要像台中车站就放在那边而已，可惜02/18 18:03
32F：→ wangdon: ！02/18 18:03
33F：→ wangdon: 月台宽度感觉可以再放宽一点，千万不能重蹈台中、屏东站02/18 18:04
34F：→ wangdon: 的覆辙！ 好好新建一座实用又美观的台铁新站吧！ 02/18 18:05
没办法再宽了，站南站北都拉到紧绷了
35F：推 tcc1210: 都盖多少新车站了 月台宽度还是这麽窄02/18 21:22
※ 编辑: SmileEMU800 (223.139.43.98 台湾), 02/19/2022 17:09:47
36F：→ jasonsby: 很简单，因为旧线跟月台占据空间 02/26 20:18
37F：→ jasonsby: 在维持营运状态下新站设计一定会比较窄 02/26 20:18