作者funnyway (有趣路)
看板Railway
标题[闲聊] 台中车站手扶梯方向
时间Thu Feb 17 15:30:36 2022
各位好
一直以来有个问题 为什麽台中车站的手扶梯 两个方向都是往下
往下是从月台下来要出站的人 照理说应该比较没那麽赶啊
为什麽他不开一上一下 或是都往上 而是都往下?
推着行李箱的时候觉得不便 一定要排队搭电梯而不能直接从手扶梯上月台
还是我对铁路太不熟了 这是常识问题~??
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1F：推 Y1309: 台中站设计不良，月台太小。旅客离站是集中的，进站是分散 02/17 15:37
2F：→ Y1309: 的，所以…… 02/17 15:37
3F：推 QF2200DA: 文史团体喊旧月台保留压缩新站空间 锅给铁道局背 02/17 15:48
4F：→ zxcc79: 月台如果满满都是等车的人然後又都卡在电扶梯出口就等着看 02/17 15:48
5F：→ zxcc79: 下水饺往後翻 02/17 15:48
6F：→ zxcc79: 年经文了 02/17 15:49
7F：推 t7101271328: 北车R13手扶梯表示.. 02/17 15:51
8F：→ OhmoriHarumi: 我记得有1上1下过，还是现在都往下了？ 02/17 16:09
9F：→ OhmoriHarumi: 出站人潮比较集中，进站人潮比较分散也是原因。 02/17 16:10
10F：推 tsuyoshi2501: 一上一下来刚才才在台中车站，同一方向是尖峰加速 02/17 16:11
11F：→ tsuyoshi2501: 输送人潮吗？ 02/17 16:11
12F：推 GrafRaphael: 觉得可以先依照上午下午的通勤方向改变电扶梯的方向 02/17 16:29
原来是月台设计问题
月台真的蛮窄小的 明明是新盖的真可惜
我通常都是连假的时候会去 所以每次看都是两个都往下
还有从机车停车那侧的电梯上去 不能进去管制区域 (门都显示X)
应该是只能出不能进 (我没从另一方向看)
这个也蛮不方便的 也不知道是为何
※ 编辑: funnyway (203.73.176.174 台湾), 02/17/2022 16:40:48
13F：推 Metro123Star: 当初不应该坚持五股的 那个空间拿来加宽月台多好 02/17 16:45
14F：→ Metro123Star: 而且多出来那股不在两正线中间 折返都要跟反向列车 02/17 16:46
15F：→ JRhokkaido: 对啊，不知为何台中硬要五股 02/17 16:46
16F：→ Metro123Star: 平面交叉 对路线容量很伤也很难常用 02/17 16:46
17F：→ Metro123Star: 怎麽插我话的 我还是用手机推文欸wwwww 02/17 16:47
18F：推 t7101271328: 说法是一月台未来专给台中到发的车使用 02/17 17:02
19F：推 t7101271328: 不过台铁的个性是能省则省 能不用就不用 看看汐止以 02/17 17:05
20F：→ t7101271328: 北的第三股从来都不给区间车走 宁可让它在汐止待避 02/17 17:05
21F：推 gigihh: 嘉义新站也汇市两岛一侧，不知考量点是什麽，不过我觉得这 02/17 17:35
22F：→ gigihh: 种设计如果放在彰化站应该很不错 02/17 17:35
23F：推 t7101271328: 彰化不是三岛吗 嘉义需要用到五股? 给区间车折返的吧 02/17 17:40
24F：推 james2266: 只出不进那个出入口是因为疫情要量体温 02/17 17:55
25F：推 ttnakafzcm: 台中现在只开北剪吧 南剪只出不进 02/17 18:31
26F：→ whitebeard03: 每次去台中车站都觉得1、2月台很窄又挤，3月台却空 02/17 19:27
27F：→ whitebeard03: 着闲置… 02/17 19:27
28F：→ iueeng: 记得两侧剪票进出口都能进出，没遇过只能出不能进的，走 02/17 20:45
29F：→ iueeng: 阵子都走人潮少的那头，下月台手扶梯 几乎遇到都是一上一 02/17 20:45
30F：→ iueeng: 下（北上月台靠北侧是向上） 02/17 20:45
31F：→ zxcc79: 南剪早就很久就只出不进了 不要拿上古时代印象套到现在 02/17 20:57
32F：→ JRhokkaido: @傍晚，我手机推文，看到你的第1句就推了XD 02/17 21:13
33F：推 notredray: 当初南侧多拆一点房子就有办法三岛了QQ 02/17 22:06
34F：→ short0909: 给台铁三岛 平常还不是只会用两股 02/17 22:18
35F：→ omkizo: 窄不是问题 是设计有问题啊 没有人规定扶梯和楼梯要放一起 02/17 23:55
38F：→ t7101271328: 比较一下高雄跟台中 就知道哪里有问题了 02/18 00:16
39F：→ t7101271328: 我是不知道那个遗迹展示区是干嘛啦 但那个空间(约11. 02/18 00:21
40F：→ t7101271328: 12车下面)拿来做大智路剪收票口不是更好吗? 02/18 00:21
41F：→ omkizo: 用回平面的逻辑 连接月台和站体就要用空桥 然後桥面上有左 02/18 00:25
42F：→ omkizo: 右两边 所以可以做两条楼梯 02/18 00:25
43F：→ omkizo: 看上去车站就像鱼头 空桥系统就像鱼骨 要加楼梯就要多加几 02/18 00:28
44F：→ omkizo: 条鱼骨 那现在立体化了 月台正上/下方就是大堂了 理论上要 02/18 00:28
45F：→ omkizo: 多少条楼梯也可以 结果还是只有2组楼梯? 02/18 00:28
46F：→ omkizo: 一堆车站都这样 鱼头鱼骨分别还是很明显 骨干又不够粗 尤 02/18 00:44
47F：→ omkizo: 其是竹北那种 根本是假跨站 02/18 00:44
48F：推 t7101271328: 台中站1-6车下面二楼也是空的 真觉得浪费太多空间了 02/18 00:51
49F：→ omkizo: 问铁工跟那些文史团体啊 我第一次去台中车站也吓到 堂堂台 02/18 00:59
50F：→ omkizo: 中车站居然就这样？ 02/18 00:59
51F：推 tsuyoshi2501: 谁叫当初挖到那个没啥路用的“遗构”，就被改设计了 02/18 01:05
52F：→ JARED80527: 有人崩崩 02/18 01:08
53F：→ omkizo: 不是耶 西南侧一大片空间都是铁鹿大街 所以不关古蹟的事 02/18 01:35
54F：→ omkizo: 是铁工乱搞 02/18 01:35
55F：推 t7101271328: 若说有保留空间做为连结捷运的就算了 问题是看不出来 02/18 01:46
56F：推 QF2200DA: 盖好了问题一堆 讲话很大声的文史专家都不见了 02/18 08:14
57F：推 busgoer: 说个笑话，永续工程 02/19 00:01