※ 引述《taiwansupply (岛国补给站)》之铭言： : ※ 引述《sinohara (kinu)》之铭言： : 这个人数比不上以下这种情况的倒楣 : 小站上车搭区间超过50公里 : 然後转搭自强30公里後出站 : 出站算搭自强80公里 : 或者先搭自强30公里 : 再转区间50公里 : 下场还是自强80公里 : 旅客有违规搭乘吗？ : 没有 : 只是刚好当台铁的肥羊宰而已 : 类似坑旅客的手法非常多 : 只是旅客赶时间不想浪费时间跟站务吵而已 这没有违规搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是这票价是 前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程 (ex 10 公里) 以自强号票价计算 不是整个 80 公里都以自强号票价计算, 那不如直接买自强座票或站票搭乘? 电子票证搭乘台铁目前是这样算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里内不管搭哪种车种, 以区间车票价 9 折计算 70 公里以上搭区间车或区间快, 没停自强的车站出站还是全程以区间车票价 9 折计算 70 公里以上搭区间车或区间快, 在有停自强的车站出站, 且当下非自强号时间带时 一样还是全程以区间车票价 9 折计算 70 公里以上搭区间车或区间快, 这中间有转乘自强, 有被车长查票注记搭自强或没被 查票但出站时在自强号时间带出站, 前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程以自强号 票价计算 70 公里以上搭自强, 中途有车长查票注记搭乘自强, 後续再转乘区间车在小站出站 出站应该就是扣前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程以自强号票价计算 (但如果没被查票就可能是全程区间车票价 9 折计算了吧) --

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