作者ELYC1x (112railotaku)
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标题Re: [新闻] 台铁一年吸收10亿优待票差额 立院预算中
时间Sun Jan 2 12:07:03 2022
原文恕删。
以下是个人浅见，欢迎讨论，若不认同就尽量嘘吧，但请尽量别扯政治。
我认为台铁的票价结构中，除了电子票证以无座票搭乘对号车有待讨论以外，最不合理的
应该是普太3000与PP柴联同费率。
下表简单比较一下两大群组的服务品质，不难发现，同样2.27NTD/km，实质上天差地远，
即使我今天不吵要坐得多舒适，但退一万步想，就最基本的运输目的而言，旅行时间是运
具选择的主要变数，两大群组中连耗时、调度优先度差这麽多，还能同价，实在是笑话！
关心敬老优待票前，先从基本的费率开始检讨好吗？
普太3000该涨的先涨，否则就不要去嘴东部民众挑车搭，正常的人会倾向效用最大化去做
选择，毕竟同样花440元、783元的成本，谁要选又慢又臭的DMU、谁要挤震颤不断又频频
被抓下的PP？也不要嘴通勤族刷电子票证搭对号车，不是电票C/P值太高，而是PP坐票C/P
值太低，机动性也低。
车型 <PP、DMU> <普、太、EMU3000>
加速 慢 快
极速 110~130kph(注1) 130kph
耗时 长，排点松 短，排点紧
调度顺序 正常 优先，可抓下PP、DMU及停站多的普太(注2)
立位 无限制，尖峰拥挤 疫情前：120张/班
疫情後：完全禁止(注3)
底盘机构 一般转向架 设有抗蛇行减振器(Yaw Damper)
客室设备 一般厕所 哺乳室
奇数车供饮用水 阅读灯、活动餐桌
部分有自行车架 大件行李架
脚踏板 脚踏板(注4)
免费WIFI
隔音隔振 差 佳
起步 机车起步常有顿挫 动力分散+半永久联结器，起步平顺
空气品质 差 佳
服务人员 不一定派员 EMU3000必派员供餐
费率 2.27NTD/km(注5) 2.27NTD/km
注1：站距太短无法加至极速，效率甚比EMU500区间车差。EX. 177次 v.s. 2011次
注2：现表定已有多班PP需待避普太，如177待225、129待415、139待421、125待127。
注3：理由为「提升服务品质」，实质上无安全疑虑，同价位是要提升什麽服务品质？
黑人问号。
注4：EMU3000无脚踏板。
注5：仅周一至周四DMU票价打97折。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.85.197 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1641096425.A.91A.html
※ 编辑: ELYC1x (223.136.85.197 台湾), 01/02/2022 12:09:01
1F：推 JRhokkaido: 我自己有个浅见，就是等柴联和手莒淘汰後重划票价，PP 01/02 12:20
2F：→ JRhokkaido: 、自莒一起改用E500牵引，票价比照现行自强号，普太30 01/02 12:20
3F：→ JRhokkaido: 00则另外订一个票价，然後电子票证不给搭普太3000，搭 01/02 12:20
4F：→ JRhokkaido: PP、自莒要加价，加价的方式可以考虑在月台设置加价 01/02 12:20
5F：→ JRhokkaido: 机，类似日本的ライナー模式（虽然人家的ライナー几乎 01/02 12:20
6F：→ JRhokkaido: 都升等特急or降级快速了）。 01/02 12:20
※ 编辑: ELYC1x (223.136.85.197 台湾), 01/02/2022 12:22:30
7F：嘘 babosa633: 普太涨先该的就是东部民众了 01/02 12:24
8F：→ omkizo: 但确实需要涨 01/02 14:22
9F：推 JRhokkaido: 普太不可能一直跟PP相同票价，在PP 不可能降价的前提 01/02 14:29
10F：→ JRhokkaido: 下就只能涨普太 01/02 14:29
11F：→ omkizo: 另外月台加价也应当视同购票 要有配座位 数量也要管制 而 01/02 14:33
12F：→ omkizo: 不是有钱就可以无限制上车破坏乘车品质 01/02 14:33
13F：推 HMKRL: 完全同意这篇 南北738普悠玛跟PP同价 只剩PP的话不如搭高铁 01/02 17:29
14F：→ HMKRL: 电票搭对号也是台铁准的 区间快开那麽少为什麽我要帮台铁顾 01/02 17:30
15F：→ HMKRL: PP乘车品质跑去搭区间车？当然硬挤PP阿 01/02 17:30
16F：→ JRhokkaido: 900多一点以後区间快就有机会增发了 01/02 20:50
17F：推 amazega: 之前想涨不是有人不爽，反说价格要区隔就降pp的票价？因 01/02 21:04
18F：→ amazega: 为选举所以这篇说的很难实现 01/02 21:04
19F：推 nicoro: 台铁亏钱还不是全民负担 01/02 23:54
20F：→ nicoro: 慷纳税人之慨 01/02 23:54
21F：推 earthuncuttv: 普太3000涨10～20%差不多 01/03 00:30
22F：→ aak3147: 为什麽乡民都很期待e500?感觉是另一个悲剧呀… 01/03 01:30
23F：推 gigihh: 我觉得脚踏板根本可有可无，况且脚踏板也是影响隔壁使用 01/03 06:43
24F：→ gigihh: 者进出的权利 01/03 06:43
25F：推 jkamberson: 我其实觉得没站票的PP比普悠玛舒服欸… 01/03 15:35
26F：→ jkamberson: 可惜PP、无站票没有交集== 01/03 15:35
27F：→ pk9993: 看看台湾之星被合并，未来没有平价的费率，公司化民营化 01/03 16:25
28F：→ pk9993: 後，只有获利的问题，类似板大的问题应该就不是问题了！ 01/03 16:25
29F：推 CORSA: PP、EMU100~300、柴联降成莒光就解决了 01/04 13:31
30F：→ JRhokkaido: 100～300跟老柴快换光了，等换光後比较好简化吧 01/04 20:50
31F：→ ELYC1x: 其实也不一定要涨哪一方，或降哪一方，只要费率有所区隔就 01/05 00:35
32F：→ ELYC1x: 行了 01/05 00:35