作者taxuan ()
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标题[新闻] 眠月线修复 第一阶段复驶塔山站
时间Thu Oct 28 23:05:00 2021
原始标题 眠月线修复 第一阶段复驶塔山站
网址
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211026000462-260107
发表日期 20211026
全文完整内容
因921大地震和莫拉克风灾而毁坏中断22年的阿里山林业铁路支线眠月线，去年由阿里山
林业铁路及文化资产管理处启动「眠月线修复可行性评估」，今年评估报告出炉，初步规
画将以火车通行至塔山站，塔山站再步行至石猴站为第一阶段复驶目标，预计明年进入设
计规画等实质作业，程序完备後开工，工期约4年。
全长8.9公里的眠月线1913年建造、运材，1979年停驶，1983年发展为观光铁道，在历经1
999年921大地震及2009年莫拉克风灾後，导致第1号明隧道严重崩塌，路线中断至今，因
独特风景地貌，近几年以秘境着称，成热门登山景点，加上会行经台湾一叶兰自然保留区
，采登记申请限额入山，不过，25日传出今年首宗死亡山难。
监於阿里山森林铁路是国家重要资产，林铁及文资处去年委托专业顾问公司进行「眠月线
修复可行性评估」的报告出炉，林铁及文资处副处长周恒凯指出，整体考量法令规定、地
质条件、自然生态、路线现况及执行难易等，第一阶段先修复通车到塔山车站，之後采步
行进入眠月车站。
周恒凯说，塔山车站到眠月车站区段，在崩塌20多年後，当地生态因鲜少人为破坏变得相
当丰富，加上要整条路线全修复有相当难度，在火车动态保存兼顾环境生态下，才会规画
分阶段复驶，先完成至塔山站的5.5公里後，再视整体状况，评估是否继续後段修复。
除了至塔山车站的铁道修复外，周恒凯强调，基於安全考量，还会陆续完成1号明隧道复
建、2号隧道抽坍及塔山至眠月车站间路线、隧道、桥梁与车站的修建工程，预定2022年
至2024年进行工程规画设计、文资审议、水保审查及邹族部落同意等程序，程序完备後，
才会进入长达4年工程期。
林铁好消息！
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1F：推 drcula: 复驶塔山站???那大崩壁要修好,塌掉的隧道也要打通??强ㄟ 10/28 23:20
2F：推 busgoer: 修到塔山站就把几个大问题解决得差不多了吧 10/28 23:34
3F：→ brabra: 怀念的石猴还是不复见 10/28 23:35
4F：推 ultratimes: 真的修复到石猴的话，会不会出现搭火车还要申请进入 10/29 00:02
5F：→ ultratimes: 保留区的情形发生啊？ 10/29 00:02
6F：推 iddqd: 当年林铁石猴车站是木造的，车站很大，有售票房和候车室， 10/29 00:03
7F：→ iddqd: 可惜现在已经毁掉了，站址在石猴下方，火车下车之後，沿着 10/29 00:03
8F：→ iddqd: 木造月台往後走下楼梯即是车站了.... 10/29 00:03
9F：推 ultratimes: 不过不管怎样，十字路到阿里山这段修复更重要吧？ 10/29 00:04
10F：→ iddqd: 往前走是往阿里山的方向。 10/29 00:05
11F：推 R101: 同意大师，先把十字路到阿里山修好比较重要 10/29 01:33
12F：推 Fiztcc: 大崩壁感觉就是最大的问题 10/29 02:18
13F：推 jasonpig: 十字路这段有在修了吧 10/29 06:12
14F：推 jeffh: 第一明隧道的大崩壁要先修复吧 10/29 06:41
15F：推 ojiukh415: 十字路已经在修(插鴃ꬩ 10/29 11:28
16F：推 trtcool: 修到塔山很棒啊，这样就不秘境，环境压力可能就比较小了 10/29 12:13
18F：→ ojiukh415: 欸欸欸欸 没办法输入颜文字 10/29 17:57
19F：→ zxcc79: 有国外文字的颜文字吗？ PTT编码不支援 10/29 18:24
20F：推 pikakami: 十字路应该有在修吧？能修好这段 大问题差不多都好了 10/29 19:58
21F：推 komachi275: 官方带头很刻意的要洗掉「森林铁路」的名称...是怎样 10/30 12:40
22F：推 evanzxcv: 屏遮那大崩壁那边是真的有在修，先前打隧道过去但後来西 10/30 20:54
23F：→ evanzxcv: 口又崩掉，只好继续修，才会拖那麽久 10/30 20:54
24F：→ NCC1305: 拖久是因为环评卡关，认定这是新线工程而非修复，要交代 10/31 09:36
25F：→ NCC1305: 工程废土的处理细节 10/31 09:37