作者y11971alex (Indigo)
看板Railway
标题[问题] 复兴号新造车为何设计成对到柱子
时间Wed Oct 27 11:24:41 2021
如题，据维基百科，初代复兴号(40SP[K]20000型)为新造车，并非莒光号改造而来，为何
台铁要把景观大窗的长度设计成跟莒光号一样，反而跟复兴号的配位不协调呢？如果是莒
光号改造车，起码可以省下改车身的钱，但我想新造车则没得省。难道说是台铁本来以为
复兴号也是52位跟莒光号间距一样，所以才把窗户设计得一样长，嗣後才把间距改小吗？
还是外观上为了与莒光号联合运转所以追求一致呢？或是说台铁觉得这些车可能以後也要
改成莒光号，所以预先做成莒光号的窗户长度呢？
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▓往高雄的观光号特快车快要开了，请还没有上车的旅客至第一月台上车。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.115.247 (台湾)
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1F：推 temu2035: 就莒光号的车体，塞更多椅子的结果 10/27 11:26
可是台铁当初应该知道这些车子未来不是莒光号，为何要设计成（或说是沿用）莒光号的
车体呢？
※ 编辑: y11971alex (36.228.115.247 台湾), 10/27/2021 11:31:34
2F：推 fe998329: 重点是改造成FPK10500系列的莒光还是会对到柱子 10/27 11:34
3F：推 papapalapa: 沿用车体工具只要做一组就好 10/27 11:48
4F：→ jht: 啊不就为了要增加运量（座位数），只好牺牲舒适度。座位52->6 10/27 11:52
5F：→ jht: 0，运量瞬间增加15%左右。其实车队没有增加，美化运量数字罢 10/27 11:52
6F：→ jht: 了。 10/27 11:52
7F：推 QF2200DA: 写规范的人摸鱼打混吧 同一套车体直接套上去 10/27 12:08
8F：→ NCC1305: 新造车一样可以节省备料阿 10/27 12:13
9F：推 temu2035: 复兴号要塞60-64座才会和莒光号票价收入相当 10/27 12:49
10F：推 CGtheGREAT: 改规格德後遗症罗 其实同样的问题日本也有 部分车辆 10/27 14:53
11F：→ CGtheGREAT: 改运用改造内舱常会出现卡到柱子的问题 10/27 14:53
12F：推 linph: 窗户size一样，玻璃备料就可以共用，用量压成本 10/27 15:30
虽说是如此，但是复兴号也是个永久性的列车等级，车数少说也有几百台，就算把重新开
模做窗户，成本也应该可以摊开吧。况且观光号开了那麽久，也没看到台铁(在营运期间)
把窗户改成对号车的十六扇，而SPK32900的十八扇数量很少，也没改成十六扇耶。
※ 编辑: y11971alex (36.228.115.247 台湾), 10/27/2021 20:53:39
13F：推 OhmoriHarumi: 复兴号本来并不叫「复兴号」，而是「冷气对号车」， 10/27 20:54
14F：→ OhmoriHarumi: 而无空调的对号快车，除了35SP(K)32900型72个位子， 10/27 20:55
15F：→ OhmoriHarumi: 其他对号快车都是60个座位，设60个座位并不意外。 10/27 20:55
16F：推 a5mg4n: 如果考虑玻璃备料的话,用餐改车的配置就能大致避免撞柱? 10/27 22:03
17F：推 a5mg4n: (正好7大1小15排 还多两个备用座位) 10/27 22:09
18F：→ ecpoem: 冷气餐车在复兴号诞生时还活得好好的 10/28 00:31
19F：推 AuroraSky: 一般听到的说法是造车和设计上省事，复兴莒光完全共用 10/28 13:15
20F：→ AuroraSky: 设计和产线，只有内装不同。不过台铁和唐荣对於客车窗 10/28 13:15
21F：→ AuroraSky: 户和座位对应问题一直都很不在意，连10500型在改造时 10/28 13:15
22F：→ AuroraSky: 也没有调整窗距 10/28 13:15
23F：→ NCC1305: 怎麽调?调了就和做全新的没两样了，种车用的是单门莒光时 10/28 17:08
24F：→ NCC1305: 代的窗间柱设计，注定即使当莒光一定会对到柱子了，只有 10/28 17:09
25F：→ NCC1305: 10400有变动窗间柱的设计 10/28 17:10
26F：→ rocky9137No2: 你是不是还没出社会工作 开模量多可以压成本 10/28 20:55
27F：推 a5mg4n: 当年餐车车体更新就要设立15排座位用的冶具了,冷气对快 10/28 21:49
28F：→ a5mg4n: (复兴号)沿用反而可以摊平成本,而不是只有3辆分摊 10/28 21:50
29F：→ a5mg4n: 更可能的原因大概是原本想要200辆莒光,案子跑到一半变心 10/28 21:51
30F：推 a5mg4n: (观光号停驶时有三辆观光餐车车体更新成莒光餐车) 10/28 21:56
31F：推 Hurricaneger: 那个不止重新开模了，重新造车厢比较省钱，车厢年 10/29 23:49
32F：→ Hurricaneger: 龄还可以重算。 10/29 23:49
33F：推 kigohcy: 重点是唐荣当年应该不敢随便改原有的设计图，怕做出跑一 10/30 09:55
34F：→ kigohcy: 跑因应力解体的车厢，台车都不敢做8+2车了，不用期待1980 10/30 09:55
35F：→ kigohcy: 年代的唐荣 10/30 09:55
36F：推 a5mg4n: 当年花车都能在车体中央开门了 10/30 20:26
37F：推 a5mg4n: 客厅车也能在不换壳下改窗 10/30 20:30